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售價21.99萬元 2010款道奇酷搏正式上市

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  以下為官方發布的新車上市信息:

  城市SUV市場是2009年最具發展潛力的細類,也是2010年第一季度競爭最激烈的市場。4月1日,2010款道奇Caliber酷搏正式上市,以城市跨界SUV搏城市新銳精英這一小眾市場,著實讓消費者眼前一亮,原來城市SUV還可以如此進化!

道奇 道奇(進口) 酷搏 2010款 2.0 SXT

  原裝進口的道奇酷搏集運動轎車與SUV車型優勢于一身,2010新款無論外觀還是內飾,以及安全技術方面都經過全新升級。外觀上更強化運動感和炫酷感,全新設計的中控臺面板,以及主要內飾件的改進,進一步提升車內的精致感,新增主動式安全頭枕令駕乘更安心。同時,2010款保持了產品一貫的酣暢駕馭感受和高燃油經濟性,2.0 DVVT世界發動機搭配帶6速手動模式的第二代CVT無級變速器,綜合路況下百公里油耗僅8升,滿足城市消費者關于動力與省油“魚與熊掌兼得”的渴望。2010款道奇Caliber酷搏售價保持21.99萬不變,可以說是目前同價位市場上,將產品的多功能性、品質感和價格匹配得最好的選擇。

  道奇Caliber酷搏的車型以及新款所做的一系列升級均以更進一步契合目標人群日趨多元化的生活方式為目標,這一思路反映出方興未艾的城市SUV市場已經開始走向更細分的領域,“越不同,越走紅”將是市場的決勝之道。

城市SUV跨界進化論一:有聲,有色,有態度

  根據之前克萊斯勒關于社會中堅人群購車因素的調查,體現個性是今天很多都市精英的購車考慮之一。但當“個性”這個詞日益泛濫,他們當然希望尋找更有型,更炫酷的標簽。這就是身為跨界進化版城市SUV——道奇酷搏的目標!

道奇 道奇(進口) 酷搏 2010款 2.0 SXT

  2010款道奇酷搏個性十足,每一個細節都在釋放著他的炫酷魅力。從棱角分明的前臉造型、鍍鉻的超大多邊形水箱罩、到與車身同色的飾板、閃亮翼子板包圍的車輪,鑲嵌鉆石切割型棱角尾燈的造型呈現雕塑般層次感,與前臉的硬朗造型巧妙融合,炫酷動感一氣呵成。值得一提的是,其搭配R17浮雕質感鋁合金輪轂,令車身力量感頓顯,完全撇去了同級轎車的“文弱之氣”。

  音樂細節的著重處理,尤其體現道奇酷搏對現代城市精英的炫酷內涵的感悟。2010款道奇酷搏配備了堪稱頂級的音響系統Boston 音響系統,9揚聲器帶低音炮。卓越的音響系統保證從各個角度準確還原聲場,為跨界精英們提供了一流音質享受。位于上掀式尾門上的兩個揚聲器,在尾門開啟的狀態下就成了兩個外置喇叭,酷搏瞬間變身為一個移動DJ,讓露天音樂會隨時上演,無窮活力從車內感染至車外。

道奇 道奇(進口) 酷搏 2010款 2.0 SXT

  酷搏的態度還體現在諸多創新配置上。從帶有制冷功能的手套箱到可取下的后艙照明燈等眾多人性化細節的設計,不僅在目前為數不多的跨界城市SUV車中獨樹一幟,更令消費者的駕乘體驗充滿樂趣。坐進酷搏車內,清晰悅目的中控面板和車內包裹的全新材質令人頓覺精神舒爽。新的中央扶手符合人體工學,使手臂休息更舒適。皮質包裹的手剎更顯豪華感,握持之間,引發內心愉悅。鍍鉻空調出風口堪稱點睛之筆,使車內氛圍更歡快。

城市SUV跨界進化論二:更勁、更酷、更安全

  酷搏作為一款跨界進化版的城市SUV,它融合了轎車的激情動感操控和SUV高通過性的性能,讓消費者“一輛車,兩種精彩”的夢想成為現實。

  道奇酷搏的實力首先體現在它是一輛真正的城市SUV。與普通升高轎車底盤就被冠以“跨界”之名的城市SUV不同,酷搏是同級車中極少數幾款采用真正SUV加強型底盤及前后副車架的車型,該底盤提升了整體駕乘的舒適性和操控性,過彎表現更扎實。

道奇 道奇(進口) 酷搏 2010款 2.0 SXT

  酷搏底盤離地間隙為178毫米,介于轎車和SUV之間,在確保較好的高速穩定性的同時,具備更好的通過性,滿足消費者在各種城市路況下的通過需求。

  2010款道奇酷搏配備的2.0升雙VVT世界發動機可輸出115千瓦的最大功率以及190N·m的最大扭矩,在同級別車中處于領先地位。第二代無極變速器帶6速手動模式,使操控更加自由隨心。同時,酷搏配備全球知名的德國馬牌跑車輪胎,該輪胎的不對稱花紋設計更進一步提升了道奇酷搏的駕馭性能。

道奇 道奇(進口) 酷搏 2010款 2.0 SXT

  尤其值得一提的是道奇酷搏的燃油經濟性。酷搏的百公里綜合工況油耗僅8升,媲美同級轎車,完全顛覆了傳統的消費觀念。

  對于消費者來說,更操控自如的駕控體驗來自對車輛安全性的高度信任!這點上道奇酷搏延續了美國車的高安全特色,在美國最權威的測試機構——國家公路交通安全管理局(NHTSA)正面和側面測試中,均獲得了最高五星的評級。2010款道奇酷搏配備了ESP 電子穩定控制系統,ABSEBD、BAS、TCS等一系列的電子化設備,有效降低車輛產生甩尾和側滑,保持車身穩定,降低事故發生的可能性,為車主的安全行駛有效保駕護航。

道奇 道奇(進口) 酷搏 2010款 2.0 SXT

  2009年,克萊斯勒一舉引進全能跨界道奇酷威、酷搏兩款跨界車,備受城市跨界精英青睞,迎來了火爆的市場銷售。此次,新道奇酷搏的上市,售價保持21.99萬元,它將與09年底上市的道奇酷威2010款在跨界車細分市場形成雙劍合璧的效應,再度引領跨界車的時尚風潮。

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  • 酷搏 2011款 2.0 SXT豪華導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.68 41.48 8.64
    測試文章:其實挺溫柔 測試2011款道奇酷搏導航版
    評測編輯-梁。

    挺好的一款產品,開起來很舒服,也有些個性,只是品牌不太給力,在國內的認可度太低了。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀高調內心溫柔的一臺車,開起來甚至有點孩童般的活潑感,追求個性的不錯選擇。

    評測編輯-羅浩:

    道奇品牌在國內依然比較小眾,它粗獷的外形受到一部分消費者的青睞,但其實它是一款穩重的家用車,而且人性化設計很到位,只不過相對于同級別車型,它的優勢并不明顯。

  • 酷搏 2008款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.81 43.31 8.01
    測試文章:個性之選玩樂無窮 測試道奇酷搏2.0 CVT
    評測編輯-韓路:

    產品的出發點是好的,年輕人的玩樂之車,內部細節做的太美國、太粗獷,以至于習慣了德日系精致的中國人很難對美國人的大大咧咧感冒?臻g不是酷搏優勢,這點有點可惜了,那么大的身材浪費了。不過很多編輯對后排那個大音響很有興趣,這也是這個車給我帶來的些許興奮吧!

    評測編輯-王苦公:

    個性強烈的一款車,標新立異的不二選擇。可能是個性太過強烈了,也暴露了許多缺點。身形碩大但空間卻緊湊,內部儲物空間豐富但很多人性化設計并不好,內飾設計也有點沉悶且做工并不優秀。20多萬的價格面對大量國產車型完全處于劣勢。8升的綜合油耗讓人大跌眼鏡。

    評測編輯-孟慶嘉:

    酷博的個性化設計做得很棒!專業級的音響與揚聲器套裝完全就是為年輕人設計的!美國車一直以來的簡單直接的印象在它身上也小有改觀,像車內多項實用儲物空間、CVT變速箱等等,但這還不夠,設計依然太美范兒、用料也一般還是造成缺乏細膩的印象。

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酷搏

指導價:19.99-21.99萬
級別:緊湊型SUV
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