動力部分,在全新一代車型上,福特的EcoBoost和PowerShift兩項技術將會得到普及。包括歐洲、亞洲等市場都會主推4缸1.6L EcoBoost發動機;另外,福特在北美市場還展示了2.0L汽油發動機,該發動機具有用于更高性能和燃油效率的直噴(DI)和雙獨立可變凸輪軸正時(Ti-VCT)系統。
其中1.6T發動機輸出在150馬力左右,高輸出版本可達180馬力(福特尚未公布新福克斯詳細動力參數,以上兩個數據依據沃爾沃1.6 GTDi參數給出)。除了1.6T,更大排量的2.0T(200馬力,高輸出版本可達240馬力)能否用于未來推出的福克斯高性能版車型(類似Golf GTI),目前還不得而知。
而國產方面,1.6T一定會作為新車的動力,其它的動力系統究竟是沿用現款的2.0L(或1.8L)發動機,還是引入全新的直噴2.0L機型,值得我們關注。
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