占領細分市場 雪佛蘭三款入華新車淺析

● Orlando——定位家用緊湊型MPV，空間將是最大亮點

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　　雪佛蘭Orlando定位家用MPV，新車采用和科魯茲相同的Delta II平臺，不過軸距達到了2760mm，7座設計以及靈活多變的空間都是為其作為家用車而提供。新車將在2011年年初在歐洲上市，而國內也已經開始路試，引入國內后，其競爭對手將鎖定大眾的緊湊型MPV途安。

　　外觀上，和2008年發布的概念版區別不是很大，外觀設計上較為獨特，較低的車頂和交叉型的外觀融合在一起，依舊是雪佛蘭家族前臉——金領結車標和盾形雙格柵，輪轂可選擇16英寸、17英寸甚至18英寸的。另外，Orlando采用雙色內飾，其方向盤造型看起來與新Aveo類似，儀表盤中間也有數字顯示，據悉其中控臺設計與科魯茲非常相似。

　　動力方面搭載了三種可供選擇的發動機：1.8升汽油發動機，最高功率可達104kW(141馬力)，兩款 2.0升柴油發動機，功率分別為96kW（130馬力）和119kW（161馬力）。

　　空間設計是最大亮點，將來也是新車的賣點之一，在中央控制臺，前后車門，后車廂區域，甚至在車頂處都設計了各種不同形狀和尺寸的儲物格。最有創意的應數隱藏在音響后的儲物空間設計了，這為駕駛者和乘客都提供了更多的便利。

　　相比之前發布的Orlando概念車，此次量產版Orlando通過對音響儀表板的翻轉，成功地整合了大面積的有效空間，能騰出足夠空間放置如MP3播放器，太陽鏡和錢包等物品。在此空間內還設有一個USB接口，讓使用MP3播放器或iPod播放音樂及充電變得更加簡便。

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　　對手鎖定途安 全新雪佛蘭Orlando發布
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● 改款科帕奇——2012年初國產上市

　　改款科帕奇在巴黎車展上也是首次亮相，新車采用大嘴中網設計，體現了新家族特征，19寸的輪轂、全黑的內飾體現了其運動性。汽車之家編輯在巴黎車展期間做了詳細的實拍，在這里我們就不贅述它的變化究竟在哪里了，詳情請點擊：巴黎車展實拍新款科帕奇

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　　在這里，我們來關注一下科帕奇將國產的消息，據之前的消息稱，根據國產科帕奇項目的規劃，預計新科帕奇將在2012年初在國內正式上市。而現在，這款內部代號為C140的科帕奇國產項目尚處于產品的初期驗證階段。

　　主要是由泛亞技術中心主導進行零部件的國產化實驗驗證，另外適時驅動系統的國產化改進也是由上海通用泛亞技術中心主導完成的。預計在2011年底可以實現批量生產，上市時間則會在2012年初。

　　動力總成方面，發動機將配備上海通用生產的2.4升直列四缸自然吸氣發動機（L850），自動擋變速箱則將配備上海通用東岳動力總成（位于煙臺）生產的由全球同步開發、國內主導生產的GF6自動變速箱，這一變速箱目前已經應用在通用很多車型上。

　　科帕奇是一款進口適時四驅車型，跟國產的漢蘭達等合資SUV相比，售價一直不占優勢，此次的國產降低售價將很好的彌補這一塊短板。

　　除了以上提到的三款車型，全新一代SPARK也將在今年年底正式進口到國內，時尚的SPARK、運動的AVEO、實用至上的Orlando、城市SUV科帕奇……，雪佛蘭在國內市場已經充分走向了細分化。（文/汽車之家 曾曉云）

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　　玩轉四驅（4）雪佛蘭科帕奇四驅講解
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