● 核心競爭力:
對于國內硝煙四起的汽車市場來說,風朗作為雷諾的首款緊湊型轎車若想在國內市場分得一杯羹必須要有自己的獨到之處,而在編輯看來,當很多廠商都以推出主打運動車型來引吸國內消費者的同時,雷諾卻反其道而行之,走起了舒適家用轎車的車型路線。
雷諾風朗外觀低調且穩重、擁有中級車軸距尺寸的的內部空間、車內配置豐富,并且注重人性化設計,最重要的一點,16-19萬的售價就可以買到一輛法國進口車,這些特點融合在雷諾風朗“身上”,使其具備了進軍國內緊湊型車市場的資格。
對于雷諾風朗在引入國內市場后的核心競爭力,我們還可以從同級別的進口車型和國產車型兩方面進行分析:與進口車型相比,雷諾風朗可以說是一款越級的大尺寸緊湊型轎車,與同級別的雪鐵龍C4進口車型相比,風朗在內部空間方面占有絕對優勢,其次16-19萬的預售價也相當有吸引力,畢竟這個價位的進口車型在國內還為數不多。
『雪鐵龍C4』
雷諾風朗與同級別的國產/合資車型相比,比如上汽MG6、東風日產軒逸等車型,其優勢在于它是一款進口法國車,這款車的推出足以滿足國內那些沒有足夠經濟實力,但又想追求品牌,要求品質的購車群體。
● 國內市場定位:
雷諾風朗這款車雖然定位為緊湊型轎車,但其2702mm的軸距尺寸實際已經達到了中型車的軸距標準,這意味著雷諾風朗在這個級別的車型中具有相當舒適且充裕的內部空間。同時,內飾以及配置的實用性和人性化特點表明了這款車在引入后對準了國內家用轎車市場,它沒有個性的外觀、強勁的動力、奢華的內飾,但作為一款實用的家用轎車,雷諾風朗確實值得考慮。
● 車型展望:
參考我們之前的消息,雷諾風朗在進口時的預售價格區間為16-20萬元。綜合以上各個方面,編輯個人認為雷諾風朗如果在引入國內時加大品牌宣傳,并主打空間舒適,配置實用等主要特點,加上雷諾汽車產品在保養方面花費較為便宜,還是會在國內緊湊型車市場競爭中爭得一席之地。
編者語:從雷諾即將在2011年共引進7款車型這一計劃來看,其目的在于通過多樣化的產品打開中國市場,快速提高自身品牌。而雷諾風朗將作為準入門檻的緊湊車型在中國市場進行“試水”,如果前景樂觀,不排除雷諾在未來還會在中國推出更多新車型的可能。而從風朗車型本身所具有的進口品質,空間舒適,配置實用,保養花費低這些特點來看,其上市后的市場表現力不容小視。
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