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售10.53-15.68萬元 東風日產新騏達上市

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官方消息:

  5月28日,江蘇常州天目湖,迎著清晨的第一縷陽光東風日產乘用車公司副總經理任勇公布了新一代TIIDA的官方指導售價,宣布這款為新世代精英人群量身打造的“兩廂車王”即日起正式上市。

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6T 手動炫動版

『新騏達的上市選擇了早上』

  新一代TIIDA包含兩大系列,分別為采用HR16DE發動機的新一代TIIDA騏達,包括三個級別五款車型,官方指導價格為10.53萬元到13.73萬元;采用MR16 DIG TURBO渦輪增壓發動機的新一代TIIDA GTS,包括兩個級別四款車型,官方指導價格為13.88萬元到15.68萬元。

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

『東風日產乘用車公司副總經理任勇 宣布了新騏達的價格』

  任勇表示,“新一代TIIDA,將以超越同級的強勢產品力,為消費者帶來時尚品位與輕松自如兼備的高品質生活,同時更將以‘兩廂車王’的姿態,推動中級兩廂車市場變革,重新定義該市場的價值標準”。

雙劍合璧聯袂出擊  新一代TIIDA開啟品牌新里程

  全新換代,全面領先的東風日產新一代TIIDA作為日產全新B平臺的代表車型,是日產先進技術的集大成者,凝聚了技術、品質等方面的綜合實力。此次上市的新一代TIIDA騏達和新一代TIIDA GTS將形成“雙劍合璧”之勢,目標直指中級兩廂車市場的銷量冠軍和領袖。

  生而優越——新一代TIIDA 騏達,獨創的“Agile”躍式風尚造型設計,使其整體外觀更加時尚動感,高品質“U-Room”理念營造出全方位的舒展寬適室內空間,最新研發的“Pure Drive”純凈動力系統及“T-Box”超穩定車身與懸掛等核心技術的應用,為新一代TIIDA騏達帶來了超越同級的強勢產品力。

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

  新一代TIIDA騏達的目標人群是追求樂享活力、品位兼備的品質生活的新世代精英人群。而它動感、時尚的造型設計,卓越的動力表現及平順自如的駕駛感受,滿足了這一目標消費群對兩廂車的全方位需求,從而觸動他們的審美。“生而優越”不僅體現出了新一代TIIDA騏達的強勢產品力,更是對時尚品味與輕松自如兼備的高品質生活的最佳詮釋。

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6T 手動炫動版

  為動而生——新一代TIIDA GTS,將搭載日產創新研發的全新直噴渦輪增壓發動機,以智能渦輪增壓、DIG缸內直噴、雙C-VTC等日產最前端的先進技術,配合智能XTRONIC CVT傳動系統,打造出“T-Power”強勁動力系統,提供強勁的黃金動力輸出及鉆石恒穩的工作狀態。

  新一代TIIDA GTS,同時采用彰顯年輕運動、激情個性的“Agile”躍式炫動設計,應用與“T-Power”動力系統對應的“T-Box”超穩定車身與懸掛,大幅提升駕乘的穩定性和操控的靈活性,為追求運動與激情駕馭的新世代精英人群帶來高檔創新與動感激情兼備的高品質生活。“為動而生”是新一代TIIDA GTS的品牌精神,它將讓消費者釋放心中激情,暢享無窮駕控樂趣。

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

  作為中級兩廂車市場的創領者,TIIDA騏達自進入中國市場以來,始終占據著市場和口碑冠軍,成為該級別市場毫無爭議的王者。6年75萬臺的業績,足以證明其成功和輝煌。隨著新一代TIIDA騏達和GTS雙系列的推出,它將以更加強大的產品競爭力,成為實現TIIDA品牌發展和飛躍的新里程碑。

最強動力最快加速  新一代TIIDA GTS為動而生

  作為首款搭載渦輪增壓發動機的日系車型,新一代TIIDA GTS為動而生,以“T-Power”強勁動力系統及“T-Box”超穩定車身與懸掛、炫酷動感的“Agile”躍式造型設計、舒展寬適的高品質“U-Room”理念駕乘空間,充分滿足了追求運動與激情駕馭的新世代精英人群消費需求,為張揚自我、釋放激情的年輕潮流個性車主帶來高檔創新與動感激情兼備的“暢快T生活”。

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

『身高1.90米和1.87米的乘客分坐在前后排,后排空間依然不錯』

  動•科技,釋放激情:新一代TIIDA GTS采用了日產公司面向追求駕駛樂趣和運動激情的客戶的全新“T-Power”強勁動力系統開發理念,融“高動力輸出+低燃油消耗”、“高響應速度”和“高穩定性”為一體,配備MR16 DIG TURBO直噴渦輪增壓引擎與帶6速手動模式XTRONIC CVT的全新動力組合,讓客戶安心無憂地享受最暢快駕駛樂趣。

   MR16 DIG TURBO全新直噴渦輪增壓引擎集日產最尖端的雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統、智能渦輪增壓系統和DIG缸內直噴系統,以及三大創新低摩擦技術和全面優化的發動機冷卻技術于一身。它的最大功率為140kw,最大扭矩達240N•m,實現了領先同級的澎湃動力輸出,國內同級量產車中升功率最大,具備同級車型中最佳的加速性能。同時先進的冷卻技術也帶來同類發動機中極為罕見的高穩定性,保持鉆石般恒久穩定的運轉狀態,擁有出色燃油經濟性。

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

  新一代TIIDA GTS搭載的XTRONIC CVT智能傳動系統,應用了全球先進的變速技術,特備6速手動模式及ASC邏輯控制系統,實現高度智能化,能將增壓發動機的性能充分發揮出來,不僅能帶來比傳統AT節油15%以上的絕佳燃油經濟性,還能獲得平順自如、樂趣無窮的駕駛感受。

  為了充分發揮“T-Power”強勁動力系統的性能,新一代TIIDA GTS還采用了全新的“T-Box”超穩定車身與懸掛系統,通過前后懸布局的優化設計、高剛性車身結構和高性能的懸掛部件,大幅提升駕乘的穩定性和操控的靈活性,獲得精確靈敏操控及出色彎道表現,帶來出色的暢快駕控。

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6T 手動炫動版

『天目湖早上的風景很怡人』

  動•潮流,引領風尚:新一代TIIDA GTS應用了日產全新的炫酷動感“Agile”躍式造型設計,寬大低重心的車身布局,線條流暢而充滿張力,更是年輕運動、激情個性的代表。

汽車之家

  時尚動感的前臉設計及煙熏鍍鉻前后大燈組合,大范圍的鍍鉻設計配合時尚動感的蜂窩狀格柵,流暢的雙腰線造型,運動風格的輕量化輪輞配合大尺寸輪胎,全方位體現出新一代TIIDA GTS年輕運動、引領時尚、充滿激情的獨特個性,成為永不落后的動感時尚先鋒。

  酷黑內飾配合方向盤、座椅及門的運動感紅色雙縫線設計,盡顯高質感的運動風格;源于日產Modern Living現代家居內飾風格設計理念,新一代TIIDA GTS采用高質感材質制作的水紋曲線面板,整體曲線如同水紋波動,動中顯靜;懸浮式鋼琴漆面中控臺及鍍鉻環狀控制鍵,充分體現了新潮時尚的躍式設計風格。這些共同構造成了新一代TIIDA GTS炫酷動感的高質感內飾,散發出活力四射的運動激情,演繹了高質感和炫酷感的運動風尚。

汽車之家

『《我愛記歌詞》節目的現場再現』

  動•空間,游刃有余:新一代TIIDA GTS秉承日產人性化創新的“U-Room”全新車內空間設計理念,大幅提升軸距、后排膝部空間尺寸及車身寬度,達到了同級最長的2700mm超長軸距和同級最大的681mm膝部空間。源自日產的“360度環繞舒適”技術,以豐富舒適裝備360度全方位包裹每位駕乘者,使之在車內暢享媲美豪華車的舒適寬松。而新一代TIIDA GTS全新應用的,與天籟同級的周密領先三維超靜音工程,從“隔音”、“風噪”和“發動機噪聲”三大重要維度,造就同級車無法比擬的靜謐室內空間。

汽車之家

汽車之家

業界人士評論:“新一代TIIDA GTS作為首款日系搭載渦輪增壓發動機的車型,集結了日產最新技術,打造出超越同級的強勢技術力與產品力,不僅成為運動型中級兩廂車的技術標桿,也占據了中級兩廂車的市場制高點,將成為‘技術日產’又一鮮明標簽!

全新起航創領風潮 新一代TIIDA續寫車市傳奇

  基于對中國兩廂車市的深刻理解和對消費者產品需求的深入洞察,新一代TIIDA全新換代,通過從外觀、空間、動力到操控的產品力全面升級,建立起超越同級的強勢產品力,成為中級兩廂車王,定義了中級兩廂車的價值標準。

汽車之家

  同時,面對兩廂車消費群體的年輕化、多元化趨勢,新一代TIIDA創新性的對目標消費人群進行了進一步的細分,并為其量身打造了新一代TIIDA騏達、新一代TIIDA GTS雙系列九款車型,通過倡導的“品位輕生活”和“暢快T生活”,充分滿足了兩廂車消費者不同的產品與精神需求,繼續引領、推動中級兩廂車市時尚汽車生活潮流的發展。

日產 東風日產 騏達 2011款 1.6T 手動炫動版

  對于此次全新起航,東風日產堅信,代表了“技術日產 人•車•生活”品牌精髓的新一代TIIDA 將以“兩廂車王”的產品力傲視群雄,成為中級兩廂車市場新的標桿,續寫TIIDA在中國兩廂車市場的傳奇。

文章標簽: 2011年上市新車 緊湊型
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  • 騏達TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.80 40.13 6.50
    測試文章:優點保持/樂趣升級 測新款騏達1.6L CVT
    評測編輯-劉昱昕:

    新款騏達保持了自己空間大、省油這兩個核心競爭力,同時增加了后備廂空間、優化了車輛的駕駛感受,向著年輕化、運動化的方向做出了一定的努力,對男性用戶的吸引力有所增加。

    評測編輯-張可:

    可能是因為全家個子都很高的原因吧,我對于空間大的車有天然的好感,要是在這個基礎上還能省油當然就更好了。改款后的新騏外形不錯,后備廂也加大了,應該能吸引更多年輕消費者的喜歡。

    評測編輯-李偉龍:

    騏達的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來,它的價格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個。不過我對于它追求年輕、運動的新方向不是完全認可,畢竟從動力上來說它還是“買菜車”級別,有必要犧牲一部分舒適性換取運動性嗎?

  • 騏達TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.55 40.23 6.58
    測試文章:舒適好開又省油 測試日產騏達1.6L CVT
    評測編輯-梁。

    騏達是一款很不錯的家用產品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價格也有足夠吸引力。

    評測編輯-胡正暘:

    產品端有三項突出優勢:空間大、油耗低、開著舒服,另有兩個問題:無ESP、CVT低溫保護問題。很值得推薦的代步車,但中國北方地區用戶最好有室內車庫。

    評測編輯-羅浩:

    很實在的家用車,要動力有動力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒有三廂車情結,而且不反感日系品牌的話,騏達是10-15萬級別兩廂家用車中最值得考慮的。

  • 騏達TIIDA 2011款 1.6T 手動致酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.90 41.39 8.87
    測試文章:胖子練輕功 扮豬吃老虎 測騏達1.6T手動
    評測編輯-梁。

    給騏達裝了一臺強悍的1.6T發動機已經讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動擋似乎來的更加直接,成績有進一步的提升。不過還是那句話,車輛講究的是平衡性,只有強悍的發動機,而其他方面還只是家用車的標準顯然是不合情理的,當然這也為改裝市場留出了很大的空間。

    評測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強,價格也不貴。不過一臺主打舒適的家用車,怎么想都沒多大必要搭上這種動力總成,CVT版本的還能接受,手動版就真不搭調了,1.6自然吸氣還是主力。

    評測編輯-羅浩:

    騏達1.6T已經毫無爭議的取得了國產同級別加速最快的名號,同時又沒有放棄原本的空間和舒適性,只不過在駕駛感受方面,它還沒有完全跟上動力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應該再改進一下。

  • 騏達TIIDA 2011款 1.6T M-CVT致酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.17 44.10 --
    測試文章:加速能否干掉英朗?騏達1.6T小測試
    評測編輯-梁巍:

    騏達曾經是家用車的標桿級產品,不過新騏達也開始走性能路線,1.6T發動機很強,參數在同級別產品里是頂尖的。但產品講究的是平衡性,只是把一個標準的家用車塞進一個強大的發動機,顯然是個只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂趣。何況CVT還不能完全發揮1.6T的全部實力。

    評測編輯-胡正暘:

    說實話,騏達推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發動機確實給力!數據并不低 ,說民用鋼炮級也會夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風格改變了。動力提升絕對是好事,可是對于這個級別,對于騏 達之前的口碑和定位來說,1.6T+CVT還是感覺怪怪的。

    評測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念。動力方面,這款騏達1.6T已經達到同級別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現也能如動力一樣優秀,這樣才能成為一款整體平衡的產品。

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騏達TIIDA

指導價:8.99-11.59萬
級別:緊湊型車
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