當前位置:首頁 車聞中心 國產新車 正文

定價不宜過高 納智捷大7 SUV市場展望

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問


  世事無完美,作為一個“插班生”,內地消費者對于納智捷,以及大7 SUV還相對陌生。因此,在看到“大7”優勢的同時,也不免會對它的其它方面有所顧慮。


● 納智捷大7 SUV仍有令人擔憂之處

1.動力匹配略顯單一 油耗能否平易近人?

納智捷 東風裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  據了解,將在內地上市的納智捷大7 SUV會在相同動力配備的基礎上,對其配置進行高低差異化調整。那么也就是說,即將上市的車型,均會搭載由裕隆自主研發的2.2T汽油發動機。2.2T?這個在國內極具個性的發動機,初聞它時,讓編輯立刻聯想到的是柴油機,而反觀國內渦輪增壓車型市場,目前1.6T才是政策的寵兒,加之目前多款熱銷的SUV均提供了兩種及以上的動力選擇,因此,對于消費者而言,為2.2T買單,并不容易。

汽車之家

『國家工信部公布的納智捷大7 SUV油耗』

  此外,對于一款尺寸較大,整備質量超過1.8噸的SUV來說,納智捷大7的燃油經濟性,相信也同樣被大家關注。我們從工信部發布的納智捷大7 SUV燃料消耗量信息中了解到,這款車綜合工況油耗達到了12.1 L/100km,而這個成績顯然與一些日系SUV相比,不夠理想。

納智捷 東風裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  當然,或許諸多網友會說,這畢竟是一款搭載渦輪增壓發動機的車型,因此需要為“推背感”掏腰包,但僅從動力數據上看,其2.2T發動機所爆發出的約175馬力的最大功率,以及發動機轉速從2500至4000轉時輸出的275 Nm峰值扭矩,與大眾2.0T或沃爾沃車型使用的2.5T發動機相比,仍有一段差距。更重要的是,在綜合油耗方面,納智捷大7 SUV也要略高一籌。當然,目前,由于我們并沒有對這款車進行油耗測試,因此,僅能以工信部給出的綜合油耗數據來比較。但值得注意的是,如果生活在北京、上海、廣州等一線城市,那么經常遇到堵車情況,在實際油耗方面,應該還會增長。

2.品牌認知度有待提升

  從品牌層面上看,來自臺灣的納智捷品牌,并不被多數大陸消費者所熟知。當然,這在起初營銷時也并非是壞事,因為,人們初看納智捷大7 SUV 華麗的外觀內飾,以及時尚的電子裝備時,或以為納智捷是一個“洋”品牌。但如果經過幾次“華系車”概念培訓后,想必消費者便會知曉其真實身份。

納智捷 東風裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  坦白地講,臺灣汽車工業發展速度并不迅猛,與一些自主品牌相同,納智捷最初也是靠借鑒日系車的設計理念造自己的產品,而相較歐美、日系品牌,客觀上講,納智捷的品牌認知度在內地明顯不夠,即便是與現代、起亞等韓系品牌相比,也有一定差距。因此,未來大7 SUV入市后,在品牌宣傳方面,不容忽視。而怎樣將企業文化,以及納智捷主打豪華、人性化智能科技的品牌理念宣傳出去,將是考驗東風裕隆“智慧”的問題。

3.營銷方式雖新穎 但渠道建設是關鍵

  與以往4S店不同,納智捷品牌4S店的名稱為“生活館”。從這個時尚的名字,我們便能看出它將更貼近消費者。據了解,在每一家納智捷汽車生活館中都會設立體驗劇場專區,客戶可在虛擬環境中體驗車輛各種功能和特性。

汽車之家

『納智捷汽車生活館-體驗劇場專區模擬圖』

  說到這里,編輯在憧憬納智捷生活館將提供的互動式體驗項目的同時,又萌生出一個疑問,即納智捷生活館將會在哪些城市建設,建設速度又如何呢?

  盡管有東風汽車的網絡資源支持,但東風裕隆在營銷網絡布局覆蓋率方面仍需快速提升。官方表示,東風裕隆在全國各地已與100家經銷商簽約,計劃年底前建成80家營業廳并投入營業。但這些干澀的數據,其實還不能代表最終納智捷品牌的銷售網覆蓋能力,編輯認為,納智捷大7 SUV或許更適合追求智能科技配置的年輕人,以及都市白領們的口味,而納智捷生活館能否將一二線城市快速覆蓋,現在還是個迷。

● 關于定價:低價入市更明智

  目前,東風裕隆官方已向外界公布了納智捷大7 SUV,“19-27萬元”的預計售價。從價格區間看,它與東風本田CR-V,以及一汽豐田RAV4基本相吻合,而再看到納智捷大7 SUV的“大塊頭”,和豐富的配置,則會讓消費者感覺這款車定價不高。但真是這樣么?

納智捷 東風裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  從品牌層面看,作為一個“自主品牌”,目前,納智捷的品牌影響力還不及那些合資品牌,不僅如此,該品牌剛進入內地市場,對于消費者而言還很陌生,因此編輯認為,欲快速提升品牌認知度及產品覆蓋率,那么納智捷大7 SUV定價不宜過高,以至于不讓消費者覺得它高不可攀。

  此外,很多人認為納智捷“19-27萬元”的預計售價不高,是因為人們把注意力集中在它不到20萬的預計起步價格上。但據了解,“大7”在臺灣的起始價也在18-19萬元之間,而諸如那些高端智能配置卻沒緣其中?墒,要知道,這款車的賣點恰恰是這些科技裝備,如果花19萬買一個僅被小眾人群認知,且配置簡單的大尺寸SUV,那么想必消費者的購買欲望會大打折扣。因此,更為親民的定價策略將是納智捷大7 SUV的明智之選。

總結:

  說來也巧,在寫本文時,同事突然接到一個電話,被問詢的正是“哪里能買到納智捷SUV”。從這位求車心切的朋友言語中我們似乎能獲取到兩個信息點,其一,納智捷大7 SUV還是比較受人關注的;其二,現在消費者還不知道哪里能買到這款車。

  與上文中提到的相同,納智捷大7 SUV引人目光的原因,無疑是其車內裝配的前沿科技,以及它寬大的身材。但這款車最終將如何定價,銷售網絡如何快速延展,以及品牌如何被更多消費者認知,也同樣值得我們關注。(文/汽車之家  齊天翔)

汽車之家

配置驚人實用性強 試駕納智捷大7 SUV
http://www.china-wallpaper.com/drive/201106/202566.html

向編輯齊天翔提問
文章標簽: 2011年上市新車
共2頁<>
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 大7 SUV 2011款 2.2T 四驅旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.12 41.18 13.50
    測試文章:配置仍是最強競爭力 測試納智捷大7 SUV
    評測編輯-梁巍:

    亮點在于讓人眼花繚亂的高科技配置,的確帶來了不錯的感受和氛圍,但如此之多的電子設備其可靠性還有待觀察,另外產品性能也需要再提升一些。

    評測編輯-胡正暘:

    舍本求末是大7最明顯的問題,一輛車,你首先得把“車”的事情做到位,再去考慮手機和電腦的事情。

    評測編輯-羅浩:

    一款注重舒適配置的SUV,各種科技裝備營造出不錯的豪華感,性價比很高;缺點是品牌認可度有待提升,性能表現也相對平淡。

最新文章
加載中

大7 SUV

指導價:17.98-29.30萬
級別:中型SUV
詢底價
91久久精品国产