德系車的天下 法蘭克福車展首發車預覽

寶馬

　　● 寶馬全新1系

　　新車特點：有望國產
　　外觀大變，家族式的前臉卻不是每個人能接受的、車身加長加寬
　　將環保進行到底，配備了啟停系統、能量回收系統

　　全新1系的外觀秉承了新任設計師霍伊頓克的設計風格，車燈和中網的設計明顯帶有5系GT及新X3的硬朗風格，天使眼在全新1系上表現的更加明顯。

　　此次全新1系在車身尺寸上比老款增加了不少，寬度增加了17mm，長度增加了85mm，軸距增加了30mm。新車的最大后備箱空間比現款車型增加了200L。

　　動力方面，汽油版的全新1系分為116i和118i，將搭載1.6T的雙渦輪增壓發動機，根據調校的不同，116i發動機為低功率版，最大功率為136馬力；118i搭載為高功率版，最大功率可以達到了170馬力。全新1系也將應用寶馬EfficientDynamics策略，全系標配發動機啟/停系統和剎車能量回收系統。

『全新1系國內諜照』

　　我們已經在國內曝光過多次新車的諜照，同步引入幾乎已經可以確定，未來或將國產的寶馬1系更是值得我們期待。

　　● 寶馬全新3系

　　新車特點：大量科技配置的應用：自動啟停系統/行人識別/平視顯示器等等
　　直列6缸發動機對于新一代3系來講，或將成為歷史
　　相信會在第一時間引入國產，并且加長
　　未來有多個版本衍生車型誕生

『新一代寶馬3系效果圖』

　　新一代3系將可以選裝帶行人識別的夜視系統，抬頭顯示HUD、車道變更輔助以及自動泊車等科技配置。

『寶馬全新3系加長版國內諜照』

　　動力方面，寶馬的直列6缸發動機可能對于3系將成為歷史，為了排放標準，6缸車型或將換用和PSA合作制造的增壓發動機。此外，現款3系上的一些例如啟停技術、動能回收等技術也將保留。

『新一代寶馬3系內飾諜照』

　　3系未來還將推出多款衍生車型，其中包括了將在2012年第三季度發布的3系旅行版和3系GT，其中3系GT將和奧迪A5 5門版進行競爭。

　　● 寶馬i3/i8

　　新車特點：寶馬集團的第四個品牌
　　　　　　采用純電動或者混合動力驅動方式
　　碳纖維增強塑料車身，減輕重量　　 

　　寶馬i3/i8概念車終于在近日正式亮相，而寶馬i也成為了寶馬集團第四個汽車品牌。i3車型是我們之前提到的Mega City，它是寶馬首款專為城市打造的純電動量產車型。

　　電動機位于后軸，最大輸出功率125kW（170馬力），最大扭矩250N·m，這款車從0加速到60公里/小時不到4秒，從0到100公里/小時小于8秒。一次充電最遠可行駛257km，極速達到160km/h；此外新車還能選則加裝一個小型汽油機增加行駛里程。為了能達到更輕的重量，i3將使用碳纖維增強塑料（CFRP）這種材料打造車身，底盤采用鋁制。

　　i8車型則是基于EfficentDynamics概念車打造，配備的是插電式混合動力系統。它采用的是一個三缸汽油發動機（排量未知）+兩套電動機驅動，其中發動機能產生164kW（220馬力）的最大功率以及300N·m的最大扭矩。汽油機和電動機均可以單獨工作，其中單獨以純電動行駛所搭載的蓄電池可以行駛35公里。

　　官方表示，在汽油機和電動機共同工作的情況下，這款車的從0到100公里/小時的加速成績小于5秒，百公里綜合油耗在3L左右，同時配合剎車能量回收功能保證更低的油耗和更低的排放。另外，為了更好的達到節能環保的效果，車輛最大化的進行了減重并配合低功耗的車內電子設備，車主可以通過車內高度集成化的顯示屏實時了解車輛的信息。

　　● 寶馬新M5

　　新車特點：作為性能版車型，新一代M5的動力是其最大的特點，采用4.4升雙渦輪V8發動機，通過獨特的交叉形的排氣歧管以及雙渦管雙渦輪技術（Twin Scroll Twin Turbo）組成的M TwinPower Turbo組件作用，最大輸出功率為560馬力（6000-7000rpm)，峰值扭矩680N·m（1500-5750rpm）。傳動系統與發動機匹配備的是7速M雙離合變速器。

　　新M5的外觀可以說是和上海車展亮相的概念車相同。新M5是一款4門5座車型，車身尺寸上，新M5的長寬高分別為4910mm*1891mm*1456mm，軸距為2964mm。車身質量為1870kg。車身尺寸上比現款535i要小一點點，而和上一代M5相比更長、更寬更重了，軸距也更大了。

『新一代M5發動機艙』

　　寶馬特別為新車后橋開發了主動M差速器（Active M Differential），可以在后橋的左右車輪間進行動力分配。

　　● 寶馬M6

　　新車特點：動力方面同樣是M6的重點，全新一代寶馬M6將與全新寶馬M5采用相同的4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，峰值扭矩680N·m，與之匹配的是7速DCT雙離合變速箱。

　　外觀方面，全新一代寶馬M6和之前發布的6系區別不大，新車的前車大燈與之前發布的寶馬6系Coupe官圖上的大燈如出一轍，尾燈的設計元素也極為相似。不過代表寶馬高性能的空氣動力學套件、更低的懸掛以及更大的輪轂還是顯示了該車的身份。