夠用即可/銷量看好 國產途觀1.4T展望

● 1.4T途觀車展望

　　◆ 同門經驗：大眾1.4T車型銷量其實很不錯

　　記得邁騰1.4T推出后，不少人，包括編輯自己在內都不太看好這款車。但是面對更加廣闊的全國市場和通過時間證明，1.4T邁騰的銷量還是很喜人的。

　　2010年1.4T邁騰的銷量達到了1.48萬輛，這個銷量已經超過了2.0TSI邁騰的銷量（1.126）萬輛。而今年截止到9月份也銷售了1.79萬輛，相比2.5萬輛的1.8T車型來講，比重已經增加了很多。從1.4T邁騰上，我們看到了1.4T車型市場的強大潛力。

　　◆ 競爭對手：瞄準對手2.0L城市SUV

　　從1.4T車型的動力參數來看，1.4T途觀直指搭載2.0升發動機的競爭對手的城市SUV車型，例如現代ix35、本田CR-V，還有剛上市的2.0升Jeep指南者等等。作為國內車市來講，今年上半年SUV市場增速迅猛，其中2.0升SUV銷量更是好。我們可以看出，兩驅、2.0L排量的城市SUV，逐漸成為人們在18-20萬元細分市場重點考慮的對象。

　　綜合從上面大眾自己的產品，以及相對應的競品——2.0升城市SUV市場來看，未來途觀1.4T車型的市場潛力還是很大的。

　　從現款途觀的銷量來看，去年的銷量為7.04萬輛，今年截止到目前已經提高到10.07萬輛以上。從車型來看，1.8T車型依然是大頭。而面對即將推出的1.4T車型，雖然預計達不到1.8T的水平，但是達到甚至超過2.0T車型的還是很具潛力的。 

　　◆ 1.4T車型售價和上市進度

　　1.4T帕薩特入門級19.48萬元的價格相比帕薩特1.8T（21.88萬元）的價格低了2.4萬元，配置方面兩款車幾乎相同，1.4T車型反而還多了大燈高度可調。而1.4T邁騰（19.98萬元）和1.8T最低配（20.98）相比，配置相同，僅低了1萬元。

　　從上面兩款車我們分析，未來1.4T途觀的價格將比現款19.98萬元的售價至少低1萬元，再加上應用了手動變速器，以及可能推出的兩驅版，編輯認為途觀1.4T入門級很可能下探到18萬元。以18萬元的價格購買一輛大眾品牌的SUV，對于不少消費者來講，還是充滿誘惑的。

　　對于上市時間來講，我們此前于8月份便曝光過該車的相關諜照，并且根據環保目錄等信息表示。編輯認為，1.4T途觀在廣州車展發布后，很可能在年底時上市銷售了。

　　從上文中，我們看到了大眾途觀1.4T車型一個不錯的市場前景，編輯認為這是上海大眾以及途觀1.4T車型很好的抓住了人們目前的購買心理。那么購買這個級別車型的人們都在關心什么呢？

● 消費者的心理淺析

　　我們可以給潛在的1.4T途觀消費者來做一個畫像：

　　年齡在30歲左右
　　事業打拼多年，小有成就
　　有些錢，但又不是資金很充裕
　　預備購車款在18-23萬元
　　糾結于是買個SUV還是買個中型車
　　家中剛有小孩，需要愛車足夠安全且空間大
　　買車后，近段時間內不會換車
　　對于一些特定國家的汽車產品有抵觸
　　買車要大，要有面子
　　省油還是挺重要的
　　買車對于動力沒有太高要求……

　　當然，我們這里也是簡單的舉下例子，上面的畫像僅是編輯的一個分析、推測。從這樣的消費群體來看，有面子，夠用的車其實是真正所需要的。而途觀的SUV屬性加上大眾品牌，能夠滿足前者。1.4T動力總成的性價比則可以滿足后者。而這些特征也體現在許多其他品牌城市SUV的銷售上面。

　　當然，我們說了許多途觀較好的切入進細分市場，但是這款車也有它的不足，這就是加價。從論壇中我們就經�？吹剑�許多初期喜歡大眾的車主，由于受不了4S的態度和加價行為變轉向了其他車型。作為一款加價曾經非�；鸨�的車，1.4T途觀如何控制住加價，也是消費者決定是否購買的關鍵。畢竟本身就不是非買不可，那么近20萬元的車價，如果再加價，我們真的不如去選別的車把。

● 結語：

　　今天我們談論了有關途觀1.4T車型的一些內容，說填補空白也好，說動力夠用也好，這都只是我們對于途觀1.4T車型前期的一個展望。作為消費者來講，選擇一款家用車其實不用那么麻煩，真正要關注的是自己需要的是什么。先列出自己真正所需要的，要動力？要配置？要外觀？要個性？還是要性價比？之后根據權重和資金去選擇，相信大家都會選到自己喜歡滿意的愛車。

　　選適合自己的車，開開心心的開，讓別人說去吧。這就是編輯為在選車時還有些猶豫的消費者的建議。而今天的途觀1.4T，也或許是一些有購車傾向的人所猶豫和徘徊的一款車。那么作為您來講，您認為途觀1.4T車型是否適合自己呢？是否會購買呢？希望在閱讀完今天的文章后，能對您有些幫助。（文/汽車之家 王寅）

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