對世界末日說“NO”系列選題之現代篇

上市新車：i40旅行版/進口
上市時間：今年年初
預計售價：預計21萬起
新車看點：時尚大氣的外觀、2.0升直噴發動機

　　現代i40旅行版基于歐版索納塔（歐洲稱i40）進行設計，時尚大氣的前臉已顛覆了以往韓系車的中庸，看上去更有歐范兒，且旅行版的尾部造型也更有自己的味道。動力方面，將采用一臺2.0升Theta II直噴汽油發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩213N·m，與之配備的是6速自動變速器。

　　旅行版車型因其實用的后備廂空間，符合家庭長遠途需求，在歐洲備受追捧，近兩年隨著國內消費者的購買要求，旅行版車型也逐漸得到認可，同時多家車企也紛紛將旅行版車型引入或已有引入計劃。再結合我們曾經的調查來看，參與調查的75%網友均會愿意購買旅行版車型，或許不久的將來，旅行版車型的春天就會到來，現代i40旅行版的引入也恰恰是看重了該細分市場的發展。

上市新車：飛思1.6T/進口
上市時間：今年下半年
預計售價：17-25萬
新車看點：搭載1.6T發動機

　　主打運動個性的飛思，已于去年九月率先引入了搭載1.6升自然吸氣發動機的車型，三側門的獨特設計是它宣傳時的賣點之一。不過飛思1.6T車型的外觀在進行了更為運動化的調整后，激進的新前臉擺出一副天不怕地不怕的姿態，讓人更有駕馭它的沖動。

　　當然動力依然是該新車最大的看點，其將會搭載一臺現代最新研發的1.6T-GDI發動機，在雙渦管渦輪增壓和缸內直噴技術的輔助下，可以爆發出211馬力的最大功率和265N·m的峰值扭矩，可謂稱得上是一款小鋼炮級車型，來者不善。

●  說NO！行動2：北京現代第三工廠下半年投產

　　北京現代第三工廠的建立，主要是為了緩解一、二工廠的產能問題，已于2010年11月底奠基，預計今年下半年能夠正式投產。該工程將會分兩期建設，一期年生產能力將達到30萬輛乘用車及20萬臺發動機，二期最終年生產能力將達到40萬輛乘用車和40萬臺發動機。同時，外加目前北京現代第一、二工廠60萬輛的產能，未來北京現代的總產能將達到100萬輛。

　　第三工廠將會主要投產北京現代的C級、D級、SUV等中高端全新產品，今年的換代伊蘭特以及有望國產的新勝達均將落戶第三工廠。2012年也是北京現代發力的一年，在去年現代全新流體雕塑設計理念得到國內消費者的認可下，多款應用該設計基因的車型，將會踏上國產之路。

　　結語：從今年的新車整體來看，現代主要是大批引入或國產應用全新設計元素的車型，全新的外觀風格相比之前韓系車型的確會讓我們刮目相看，不過國產的多款車型很可能與海外車型動力系統的不同步，也讓我們有些遺憾。在競爭車企多了些厚道以及國內已成為全球最大汽車銷售市場的局勢下，“外觀同步動力不同步”的做法，編輯認為并非長久之計。明天，春節期間的對世界末日說NO系列選題帶給您沃爾沃在2012年的說NO行動，請您繼續關注�。ㄎ�/汽車之家 楊靜）