★ 輕量化
據悉,未來采用MQB平臺打造的新車質量將降低40kg左右。例如新車的底盤結構采用85%的高強度鋼材料,并廣泛應用熱成型剛材,質量比原來低18kg,內飾材料應用比老款輕10kg。據大眾表示,例如新一代高爾夫車型,雖然有著更多的科技配置以及更安全的設計,但是第7代高爾夫的車身質量預計和第4代高爾夫相同。
『第七代高爾夫效果圖』
★ 新技術的引入
MQB平臺不僅能夠保證車型的質量,同時還能夠降低研發成本,那么未來車價會降低嗎?答案是不會的。據悉,大眾將為MQB平臺引入近20項全新的發明以及原來更高級別車型才配備的安全和娛樂舒適配置。大眾將通過更多配置的應用,維持新車的價值。
新技術的引入包括:例如基于攝像頭的交通標識識別系統、疲勞駕駛檢測系統、ACC自適應巡航系統、車道保持輔助系統、環境偵測,VAQ前橋電控橫向差速器,可變助力轉向系統。高配車型配有更多的安全配置,如途銳最早使用的主動乘客保護系統,多次碰撞自動制動系統。
VAQ前橋電控橫向差速器首次出現在前驅車的前橋。該系統是ASR、XDS和ESP的一個補充。該系統由位于前橋差速器和右半軸上面的由多片離合器組成的差速器進行作用,可以在轉彎時防止內側車輪打滑,讓車型駕駛起來更有信心。
多次碰撞自動制動系統(multi-collision brake)系統能夠在碰撞出現后自動、智能地施加制動力,以避免車輛出現更大損失。這套系統不久前獲得了德國汽車協會ADAC的黃天使獎。這項系統將標配在下一代高爾夫以及A3上面。
主動乘客保護系統(Proactive occupant protection)則是包括了緊急剎車時的安全帶勒緊,ESP當行駛不穩時介入等等功能。
『此前曝光的第七代高爾夫內飾諜照』
對于MQB平臺,大眾還引入了MIB概念,即Modular Infotainment System,模塊化娛樂系統。例如第7代高爾夫車型的多媒體液晶屏將從現款5英寸換成8英寸觸摸屏,并增加3D語音導航等等,而像藍牙、USB接口等等將成為標配。
● 結語
上面看完了MQB平臺的一些信息,不知道您記下了多少,編輯這里把和我們消費者最相關的內容總結來看就是:更省油的發動機,更多的科技配置,更輕的車身,更多相似產品的推出。
『采用MQB平臺開發的新一代Passat Coupe假想圖』
對于MQB的開發模式,有網友曾留言表示:“現在出了個MQB,以后連平臺都一樣。 以后買大眾車都用量的,銷售也簡單了。請問您要中號小號還是大號?加不加冰(配置)? 這么一來成本肯定低,都快成麥當勞了,覺得越來越沒有特點和心意!
其實這個比喻編輯覺得還是挺能代表MQB平臺的特點。MQB代表的模塊化大規模設計、生產方式也很像麥當勞、肯德基這樣的快餐企業。但其實沒人說快餐文化不好,也沒人說麥當勞不成功。
從正面來看,大眾推出MQB平臺這一概念,對于一家需要大規模生產、目標全球銷量第一的品牌來講,是一種21世紀的生產方式的應用,是必須去思考和思變的。客觀的說,其他不少車企其實都還沒有推出模塊生產的規模要求。同時德國人造車的嚴謹,也能讓我們對于MQB平臺今后表示期望。
從反面來看,雖然引入了更多配置,軸距有大有小,但是由于配件通用,內飾、動力總成等等預計都是很相似的,造成了產品同質化十分嚴重。
在編輯看來,MQB平臺不僅僅是提高生產率之舉,同時也是為了迎合消費者和今天市場的一種進化。這種隨著市場潮流的進化究竟是好還是壞呢?最終結論讓我們等待新平臺產品真正推出后再來做評價吧。(文/汽車之家 王寅)
更多閱讀:
大眾1.4TSI發動機將搭載可變氣缸技術
//www.china-wallpaper.com/news/201109/238598.html
明年9月海外推出 第七代高爾夫信息曝光
//www.china-wallpaper.com/news/201106/213708.html
大眾版攬勝極光?大眾Cross Coupe淺析
http://www.china-wallpaper.com/news/201112/275268.html
好評理由:
差評理由: