數說車聞40期：庫存創新高/油價或上調

● 關于企業的那些數字

　　 ◆ 一年多的DSG事件風波再起

　　DSG事件已經持續了一年多，在很多人以為事件已經告一段落的時候，近期又有傳言大眾高層或因DSG事件，而傳聞中被離職的大眾汽車（中國）主管公關與傳播的副總裁楊美虹也澄清了此事。就此，“被離職”事件告一段落。

　　然而，大眾DSG事件并沒有因此而結束，雖然國家質檢總局發出的回函稱“尚不能認定為缺陷”，但后面那句“將繼續對大眾DSG變速箱質量問題進行跟蹤和監測”或將為接下的發展埋下伏筆。而對于大眾來說，或許只有真正直面問題，拿出切實可行的方案，DSG事件才會真正的告一段落。

　　◆ PSA 2014年在歐洲停產一家組裝廠

　　7月19日，PSA集團在巴黎公布了一項重組方案，為了應對歐洲市場的危機，PSA計劃調整在法國的人員部署和生產基地。其中，標致巴黎一個汽車組裝廠將在2014年停產，而另外一個生產基地的生產計劃也在調整。PSA集團表示，由于歐洲汽車市場的萎縮，集團希望通過一系列的調整爭取在2014年恢復平衡。

　　而中國消費者最關心的中國市場方面，據媒體報道：“目前，中國市場規劃涉及的投資已經到位，沒有變化�！倍�在中國市場汽車市場仍在增長的今天，PSA在中國的表現或許能影響PSA整體狀況，而這是否會意味著PSA會更加重視中國市場，會更快的把新產品、新技術引入到國內呢？

　　◆ 比亞迪戴姆勒分手傳聞致比亞迪股價跌幅近6%

　　7月16日，有媒體報道稱，“因5月份發生的‘比亞迪電動出租車被撞起火事件’，戴姆勒公司就電動車業務放棄與比亞迪合作。第二天，比亞迪、戴姆勒雙方都發布官方聲明否定了傳聞。然而，據媒體報道，此消息傳出的當天，比亞迪股價一路下跌，A股以接近跌停收盤，港股跌幅也近6%。

『比亞迪戴姆勒合作的騰勢品牌首款車明年上市』

　　在這里，編輯首先想說的是媒體的責任，在未經核實的情況下，該消息的散布顯然導致了不好的影響，對于比亞迪來說也造成了嚴重的損失。而把控好消息的真實性、對報道的事件負責，對消費者負責，是每一個媒體最基本應該做的。

　　而對于比亞迪戴姆勒的未來產品——新能源汽車，比亞迪戴姆勒一直都表示將在明年正式上市首款量產車，而這款采用比亞迪電池、電機等核心技術的產品，有著怎樣的前景，更是大家所關心的。在新能源發展初期，我們對于它有著這樣或者那樣的擔心，是否足夠安全？會不會增加維修保養成本？配套設施是否能跟上？等等都是消費者決定是否購買一定會思考的問題。

　　其實不僅僅是汽車，任何一個新技術的發展，都會經歷從想法到量產、到改進……再量產的過程，而關于電動車的安全，因為技術本身車輛本身導致的不安全因素是每一個汽車廠商極力需要避免的，我們也相信每一個電動車制造商都希望生產出來的電動車足夠安全可靠。而我們每一個消費者，要做的是和廠商共同努力，為我們更環保的未來貢獻自己的那份力量。