作為雪鐵龍的高端品牌,DS的一些產品未來將通過長安標致雪鐵龍進行國產。經過我們總結,將有4款國產車型未來會推出。
● 國產DS5
上市時間:2013年第二季度
新車特點:外形設計出色;內飾精細;非獨立后懸架。
DS5是一款定位中高端市場的豪華跨界車,目前國內市場上售賣的是進口版車型,匹配1.6T發動機,售價區間為29.88-34.88萬(上市文章)。國產DS5預計于2013年第二季度正式推出,國產DS5的推出將能夠進一步降低該車的價格。
『配圖為進口版的DS5』
未來,DS5將于長安PSA位于深圳的生產基地投產。雪鐵龍DS5出自PSA的3號平臺,而雪鐵龍C5、標致508也同出自于此。因此,將該平臺技術引入對于長安PSA而言并非難事。據我們預計,未來國產后,由于國產成本降低,DS5入門車型價格將下探到25萬元左右。
● 三款DS新產品
根據長安標致雪鐵龍的計劃,DS品牌除了將在2013年國產DS5之外,在2014年還將有3款新車推出。雪鐵龍總經理鵬飛在接受我們對話時曾表示,有三款產品將于2014年陸續國產,其中一款是三廂車,尺寸上會介于DS3和DS4之間。
另一款是中型車,尺寸將介于DS4和DS5之間。第三款是SUV車型,目前還沒有更確切的消息。根據此前報道,這款DS SUV車型或將基于C4 Aircross設計。由于目前這三款車還沒有具體明確消息,我們也就不過多介紹了。
● E動戰略
上面我們看了許多標致雪鐵龍將國產的新車,這些產品有個特點,就是普遍使用了1.6T發動機以及全新的1.6L發動機。這其實就是標致雪鐵龍不斷推進的“E動戰略”的一個體現。
神龍公司E動戰略涉及的新發動機 | |||
發動機 | 系列型號 | 推出時間 | 搭載車型 |
1.6L CVVT | EC | 2012年9月 | 新款408/301/新愛麗舍 |
1.6 THP | EP | 2012年12月 | 3008/C4 L/DS5 |
1.8L CVVT | EC | 2013年 | C4 L |
1.8 THP | EP | 2013年 | 暫時未知 |
1.2 THP | EB | 2014年 | 301/新愛麗舍 |
EC系列發動機:在現有TU系列發動機基礎上增加可變正時系統(VVT)。
EP系列發動機:標致雪鐵龍集團與寶馬汽車集團合作開發的缸內直噴渦輪增壓發動機。
EB系列發動機:標致雪鐵龍集團全球同步開發、同步投產的全新一代1.2L三缸發動機。
在今年8月,神龍公司發布了自己最新的“E動”戰略,根據新的規劃,未來神龍公司將推出包括1.6L CVVT、1.8L CVVT,1.2THP、1.6THP以及1.8THP等一系列的新發動機產品。除了上面的發動機產品,標致雪鐵龍的國產車型還將在中高端車型上普及6AT。
● 結語:
從標致雪鐵龍將國產的這些產品來講,這些新車還是頗具實力的,加上“E動戰略”提供的動力支持,讓品牌的競爭力進一步的提升。
從新產品的總結我們看到,將投產的主要是轎車產品。除了將投產的301、新愛麗舍、C4 L、DS5外,標致雪鐵龍集團還有307、308、408、508、新世嘉、C5多款現有轎車產品,將實現從入門緊湊型轎車到中高端緊湊轎車再到中型車的強大布局。
但我們也發現,和其它車企相比,在目前國內最火爆的SUV市場,標致雪鐵龍的推進較慢,除了小型SUV之外,還應該向更大型的SUV細分市場拓展,這也是標致雪鐵龍今后需要加強的一點。
當然好的產品以及動力技術也要有充足的產能來做支持。根據神龍公司的“5A計劃”(點擊查看詳情),現有武漢一廠、二廠、襄樊工廠將進行擴建,由現在的年產能45萬輛提升到75萬輛以上。而長安PSA的工廠到2015年的產能將達20萬輛。2011年,神龍公司的銷量僅為40.41萬輛,列國內車企的第九。而隨著新產品的投入和產能的擴充,神龍公司將有望挑戰現有車企格局,并進一步擴大影響力。(文/汽車之家 王寅)
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