2013日內瓦車展前瞻:近50款新車將首發

　　[汽車之家 資訊]  2013年3月7日，素被譽為“汽車潮流風向標”的日內瓦車展即將拉開帷幕，這場汽車盛會也將成為全球各大汽車品牌競相爭艷之地，而今年又有哪些重量級“名角”登場？在帷幕拉開之前，近50款重磅量產新車的名單我們將逐一帶您預覽，而第一篇的14名主角們則來自強勢登場的德系四雄：

​品牌：大眾
預計參展新車：
高爾夫7四驅版/高爾夫7旅行版/高爾夫R 敞篷版/POLO R/XL1量產版/Cross UP!

◆ 高爾夫7四驅版
  新車看點：配備第5代4MOTION四驅系統

　　1月29日，大眾官方發布了高爾夫4MOTION車型的官方圖片，該車僅采用柴油動力，并配備來自Haldex的四驅系統，新車將在日內瓦車展首發，隨后于歐洲率先上市。

　　高爾夫7推出的4MOTION四驅車型搭載的是來自Haldex的第5代四驅系統，新系統的質量比上一代輕了1.4kg，該系統將配備在兩款TDI柴油車型上。

　　其中1.6TDI發動機的最大功率輸出105馬力，峰值扭矩250Nm，該車0-100km/h的加速時間為11.5秒，極速為187km/h，官方百公里平均油耗為4.5L。2.0TDI車型的最大功率輸出150馬力，峰值扭矩320Nm，該車0-100km/h的加速時間為8.6秒，極速為211km/h，官方百公里平均油耗為4.7L。

　　此外，新車還配備了啟/停系統、四輪EDS電子差速鎖、XDS車輛動態電子差速鎖、ESP車身穩定系統、自動碰撞預警等功能。在海外，高爾夫4MOTION車型的售價相比普通版的要貴1800歐元（約合人民幣1.51萬元）。

　　更多閱讀：配備柴油發動機 高爾夫4MOTION車型官圖

◆ 高爾夫7旅行版
  新車看點：后備廂空間拓展能力加強，可選裝DCC主動懸架控制系統

　　2013年1月，隨著高爾夫7旅行版無偽裝圖片的曝光，新一代高爾夫家族成員正式揭開面紗，605L的后備廂空間雖然小于現款車型的尺寸，但是空間拓展能力得到加強，預計新車在日內瓦車展首發后，將在2013年8月正式登陸海外市場。

　　從設計來看，高爾夫7旅行版車型的前臉設計和掀背版車型基本相同，B柱后修長的車身呈現出旅行版的設計風格，而旅行車外觀的核心元素“車頂行李架”同樣如約出現。

　　據悉，高爾夫7旅行版的后備廂空間為605L，小于現款高爾夫旅行版的745L，而第二排座椅放倒后可達1665L，相較現款車型的1550L有了不小提升。

　　動力方面，高爾夫7旅行版預計和普通版高爾夫7共享動力總成，據悉，海外版車型還可選裝DCC主動懸架控制系統。而新車在海外的上市時間，預計將在2013年8月。

　　更多閱讀：日內瓦車展首發 高爾夫7旅行版實車曝光

◆ 高爾夫R 敞篷版
  新車看點：敞篷及“R元素”個性設計，265馬力2.0TSI發動機

　　2月7日，基于第六代高爾夫打造的衍生車型“高爾夫R敞篷版”官圖正式發布，作為大眾高爾夫6的收官之作，其攜帶著與天空更接近的敞篷之姿與265馬力的“心臟”即將登場，而在日內瓦車展發布之后，其預計將在2013年春季接受訂購。

　　外觀方面，量產版高爾夫R敞篷版基本延續了此前概念車的設計（看看概念車長什么樣？），車身前臉的設計和高爾夫R基本相同，黑色進氣格柵上同樣帶有R標識，并采用了LED日間行車燈。

　　而和概念版車型不同的是，該車的尾排改成了雙邊單出設計。另外，高爾夫R敞篷版的懸掛相比普通的高爾夫敞篷版車型降低了25mm，采用的是18英寸（或者19英寸）鋁合金輪圈。

　　而據發布的信息，高爾夫R敞篷版車型采用2.0TSI發動機，最大功率達到265馬力，與之匹配的是6速雙離合變速器，而據官方的數據，新車0-100km/h的加速時間為6.4秒。

　　此外，高爾夫R敞篷版將依然配備4MOTION四驅系統，預計將在2013年春季接受訂購，售價為38770英鎊（約合人民幣37.9萬元）。

　　更多閱讀：日內瓦車展亮相 高爾夫R敞篷版官圖發布

◆ Cross UP!
  新車看點：跨界設計風格

　　2月中旬，大眾發布了Cross UP!的官方圖片，這款新車外形加入了一些跨界元素，預計它將在今年夏季在德國地區上市，起步價格為13925歐元起（約合人民幣11.63萬元）。

　　與普通版不同的是，Cross UP!外觀更有跨界味道，前后均加入大面積銀色裝飾、側面黑色輪眉、銀色車頂行李架及后視鏡等設計，而Cross UP!還配備了規格為185/50 R16的輪胎，高光樣式的多輻條輪圈十分搶眼。

　　大眾Cross UP!內飾設計沒有明顯變化，僅是增加了帶有產品名稱的迎賓踏板。在配置上，該車標配有電動前車窗、帶加熱功能的電動調節后視鏡與電子車身穩定系統等。

　　動力部分，大眾Cross UP!仍搭載最大功率為75馬力的1.0L發動機，傳動部分匹配5速手動變速箱。預計它將在今年夏季在德國地區上市，起步價格為13925歐元起（約合人民幣11.63萬元）

　　更多閱讀：跨界微型車 大眾Cross UP!官圖正式發布

◆ POLO R
  新車看點：有望借鑒POLO R WRC概念車街道版設計，搭載2.0TSI發動機

　　2012年末，海外媒體便已曝光了大眾POLO R的測試諜照，而這款“小鋼炮”預計可能會借鑒POLO R WRC概念車街道版的設計元素，并搭載2.0TSI發動機，而其真顏究竟是何模樣，日內瓦車展中即將揭曉。

『POLO R諜照』

　　此前曝光的諜照，據外媒透露，為處于測試階段的POLO R（頂部配有測試儀器），其采用了GTI版本的外殼，不過從輪轂樣式來看有著明顯區別。

『POLO R WRC概念車街道版』

　　另外，外媒還猜測，量產的POLO R可能會借鑒POLO R WRC概念車街道版的設計元素。預計動力部分POLO R將搭載2.0TSI發動機，最大輸出功率可能達到228馬力（168kW）。0-100km/h加速在6秒內，最高時速約為241公里/小時。

　　而針對POLO R的上市時間，大眾集團研發董事烏爾里希曾表示，新車在日內瓦車展首發后，預計將在2013年底或2014年上市。

　　更多閱讀：或明年日內瓦首發 大眾POLO R諜照曝光

◆ XL1量產版
  新車看點：鷗翼門設計前衛，柴電混合動力系統

　　今年3月，大眾宣布在2013年會將旗下XL1概念車進行量產，而近期，這款車的量產版諜照被海外媒體曝光，據悉，該車將以限量版的身份投向市場，在今年的日內瓦車展上發布，并有望于年內率先在海外市場上市銷售。

　　外觀方面，大眾XL1整車車身利用空氣動力學設計，車身材質多采用碳纖維材料打造，在盡量保證輕量化的同時確保車身強度。據悉，該車的整備質量僅有795kg。造型設計方面，大眾XL1采用仿生學設計理念，設計風格較為前衛，毆翼式車門極具視覺效果。

　　動力方面，大眾的XL1采用了柴電混合動力系統，該系統由一臺0.8升的柴油增壓發動機和一臺電動機組成，最大功率輸出分別為48馬力和27馬力。據官方的信息，該車的百公里油耗僅有0.9L。

　　更多文章閱讀：或日內瓦車展發布 大眾XL1量產版新諜照

◆　　新聞編輯齊天翔點評大眾陣容：

　　在今年的日內瓦車展中，高爾夫車型依舊是大眾宣傳的重點。其中高爾夫R敞篷版將是第六代高爾夫的收官之作；第七代高爾夫也會衍生出兩款車型，一款是專為歐洲市場推出的高爾夫4MOTION，它裝配來自Haldex的第5代四驅系統，搭載TDI發動機。而高爾夫7旅行版則更強調實用性，這款車也很有可能同步進口國內。

　　除以上車型外，大眾還將帶來XL1量產版,該車在盡量保證輕量化的同時確保車身強度，動力方面搭載的是柴油混動系統，其百公里油耗竟不到1升的表現，不得不讓人對其充滿期待。

品牌：寶馬
預計參展新車：3系GT/新5系/新款寶馬X3/新M3/i3增程版

◆ 3系GT
  新車看點：
  內部空間提升，匹配2.0T高低功率發動機以及3.0T發動機，8速自動變速箱可選

　　2月7日，寶馬正式發布了3系GT的官方圖片和車型信息，其基于新3系長軸距平臺打造的，作為新3系的最新衍生車型將于此次日內瓦車展正式發布，并有望于年內引入國內。

　　外觀方面，寶馬3系GT看上去穩重大氣，其前臉設計和新3系轎車基本相同。3系GT和新3系相同，有Sport Line, Luxury Line、Modern Line以及M套件幾種外觀可選。

　　尾窗的設計和3系轎車版有所區別。翼子板上的“L”型進氣口也是3系GT車型的一個特點。而加裝了M套件的車型還將配備了5輻雙肋輪圈以及藍色卡鉗。

　　內飾方面，寶馬3系GT與新3系轎車版基本相同，新車也和新3系轎車一樣有多種內飾風格可以選擇。配置方面，新車配備電子車身穩定系統、自動空調、液晶顯示屏、發動機一鍵式啟動與啟/停系統等。同時前后乘客的座椅高度提升了59mm，使得車內視線更好，同時由于采用掀背造型，后排乘客的頭部空間也有所提升。

　　3系GT的后備廂采用了掀背式的開啟方式，同時尾部還配備了可升降的后擾流板，這是在現款5系GT中所沒有的，后擾流板的作用更多是在一定時速下提升車輛的下壓力，保證高速行駛的穩定性。寶馬3系GT的后備廂空間為520L，要比新3系轎車版和旅行版的后備廂都要大。

　　動力方面，3系GT和新3系共享動力總成，匹配2.0T高低功率發動機以及3.0T發動機，傳動系統標配6速手動并提供8速自動變速箱可選。懸架方面，寶馬3系GT沿用多連桿后懸架結構，不過與轎車版新3系不同的是，3系GT后懸架處加裝了菱形加強桿，主要目的是增加懸架的整體強度。而寶馬3系GT在此次日內瓦車展正式發布之后，也有望于年內引入國內

　　更多閱讀：又一款掀背造型 寶馬3系GT官圖解析

◆ 新款5系
  新車看點：535i車型動力提升至320馬力

　　 2013年1月，海外媒體曝光了一組新款5系的諜照，據外媒報道，535i車型的動力有望從306馬力提升到320馬力，而這一信息是否屬實，日內瓦車展即可見分曉。

　　從此前曝光的新款5系高寒測試諜照來看，新車的前后保險杠被偽裝所覆蓋，預計將會采用一些新設計。同時新車的尾燈可能也會有一些微小的改變。

　　動力方面，新款5系預計將延續現款動力總成，值得一提的是據外媒報道535i車型的動力輸出會有所提升，將從306馬力提升到320馬力。

　　更多閱讀：或日內瓦車展發布 寶馬新款5系路試諜照

◆ 新款X3
  新車看點：2.0L雙增壓柴油發動機

　　2012年末，海外媒體便拍到了改款寶馬X3的路試諜照，依照目前消息，這款新車在外觀設計上改動不大，將在本屆日內瓦車展正式亮相。

　　新款寶馬X3并沒有對外形做出大幅修改，依照此次拍攝的諜照，新車對進氣格柵和前進氣口做出了微調。這組諜照對車身前后保險杠處做了偽裝，據猜測，霧燈很可能不會出現在改款X3上，寶馬或將霧燈功能集成在前大燈中。整體而言，比對國內在售寶馬X3，這款新車的變化甚微。

　　動力方面，此次僅披露了柴油發動機配備，新款X3將搭載一款2.0L雙增壓柴油發動機，最大輸出功率為142馬力（105kW），峰值扭矩為360牛米，而汽油發動機配備是否與現款車型相同目前尚不得而知。

　　更多閱讀：日內瓦車展亮相 改款寶馬X3諜照曝光

◆ 新M3
  新車看點：輕量化車身，422馬力3.0L渦輪增壓發動機 

　　近期，全新一代寶馬M3的宣傳圖片正式曝光，動力配備有望搭載3.0L渦輪增壓發動機，最大功率輸出422馬力，日內瓦車展亮相后，將于2013年底到2014年初正式推出。

　　從宣傳圖片來看，全新一代寶馬M3同樣采用的是新3系車型上的全新家族式前臉樣式，“開眼角”的前大燈是該車的一大特點。此外，為了凸顯出全新一代M3的與眾不同，新車下進氣口被設計得極具視覺沖擊力。

　　在車身整備質量方面，由于全新一代寶馬M3采用了更多的鋁制材料和輕量化材質打造，因此整車重量相比現款車型減輕了136kg。

『寶馬新M3發動機艙諜照』

　　動力方面，海外媒體透露，寶馬新M3預計將搭載代號為S55的3.0L渦輪增壓發動機，最大功率輸出422馬力（310kW）。據悉，新一代M3將于2013年底到2014年初正式推出。

　　更多文章閱讀：3.0T/422馬力 寶馬全新M3/M4動力曝光

◆ i3增程版
  新車看點：動力系統引入傳統燃油發動機，轉型增程式電動車

　　在寶馬i3概念車發布之后，我們曝光過不少次新車的諜照，而近日海外媒體再次拍到的諜照中卻透露寶馬i3或將推出增程版電動車，同時此次曝光的車型在很多細節方面更接近量產車型，而其也有望在本屆日內瓦車展發布，揭開其全新動力系統的面紗。

　　相比之前的概念車，寶馬i3量產版車型的大燈造型更加樸實，但是采用了LED日間行車燈；另外測試車的車身側面和尾部造型同樣也回歸了傳統。

　　而此次曝光的諜照抓拍到的寶馬i3加油場景，則透露出了在核心動力系統上，寶馬或將打破“純電動”此單一配備。據海外媒體《Autoblog》猜測，該款車型或將為寶馬i3增程式電動車，其將搭配一款排量為600cc（0.6L）的兩缸發動機，在電池電量不足時為電池充電，而汽油機的加入無疑讓寶馬i3的續航里程有一個新的突破。

　　更多閱讀：更接近量產版 寶馬i3混動版諜照曝光

◆　　新聞編輯興珉點評寶馬陣容：

　　寶馬在本屆日內瓦車展將會有5款車型一同首發，其中，“GT家族”中的第二款產品3系GT最為值得大家關注，與3系長軸距車型相同平臺研發的背景，使其具有“大空間”的特點，而預計其在日內瓦發布不久后便會引入國內銷售，屆時也將會開拓一個新的細分市場。當然，除卻這款全新力作外，寶馬即將帶來的另外幾款升級改款產品，也屬于目前其在成熟車型細分市場中的當家花旦，而代表其在新能源領域作為的i3是否將實現“增程式”的思路轉變，則將是本屆車展眾人期待揭開的懸念，而究竟答案是什么，日內瓦車展時我們將會在寶馬展臺為您一一揭曉，敬請關注。

品牌：奧迪
預計參展新車：奧迪新S3 Sportback/奧迪RS Q3量產版

◆ 新奧迪S3 Sportback
  新車看點：五門設計，300馬力2.0TFSI發動機

　　2012年9月的巴黎車展上，全新一代S3實車正式發布，而在今年的日內瓦車展上其五門版車型S3 Sportback將正式亮相，更為輕量化的設計，“破百”成績的提升使其成為今年奧迪展車陣容中的中堅力量。

　　從外觀圖上，我們能看出，奧迪新S3 Sportback和三門版車型的不同之處就在于后門和車頂的行李架，其他并未有明顯不同。而輕量化則是新S3 Sportback的一個特點，這款5門版轎車的整備質量僅為1445kg，相比上一代車型減重了75kg。

　　新的奧迪S3 Sportback標配奧迪駕駛模式選擇系統，該系統可提供三種行駛模式:舒適模式、自動模式和動態模式。另外新車還配有換擋撥片、quattro全時全輪驅動系統、225/40 R18的輪胎，卡鉗被漆成黑色（也可選擇紅色的卡鉗），同時少不了的當然還有代表其不同之處的“S”標志。

　　動力方面，奧迪S3 Sportback采用2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為300馬力（221kW）/5500rpm，最大扭矩達到了380Nm/1800rpm-5500rpm，與之匹配的為6速雙離合變速器，從靜止加速到100km/h的時間為5秒（而S3三門版車型的0-100km/h的加速時間則需5.1秒）。據官方公布的數據，新車的百公里油耗為6.9L/100km。

　　更多閱讀：日內瓦亮相 新奧迪S3 Sportback發布

◆ 奧迪RS Q3量產版
  新車看點：全套空氣動力學套件，310馬力2.5TFSI發動機

　　今日，奧迪正式發布了RS Q3的官方圖片，該車搭載了一臺310馬力的2.5L TFSI發動機，0-100km/h加速時間僅為5.5秒。其有望在即將開幕的日內瓦車展上首發，隨后于2013年秋季在德國地區上市，其起步售價為5.46萬歐元，約折合人民幣45.66萬元。

　　從官圖來看，奧迪RS Q3基本保留了之前概念車的設計元素（看看概念車設計），而它僅是對外形細節部分進行了調整，其中前杠兩側下進氣口位置的裝飾提供鍍鉻或黑色的選裝，尾部縮減為單排氣設計，相比概念車略顯低調。

　　奧迪RS Q3采用運動型懸掛，同時離地間隙降低了25mm，并運用散熱效果出色的打孔剎車盤，裝備八活塞帶RS標識的黑色卡鉗。另外在德國市場，RS Q3標配了19英寸合金輪圈，用戶還可選裝三款不同樣式的20英寸輪圈。

　　奧迪RS Q3內飾設計充滿運動氣息，采用了帶RS標識的運動方向盤，條紋白色網格的座椅看上很有質感。在配置方面，用戶還可選裝Nappa真皮座椅、MMI導航系統、14揚聲器的Bose音響、WLAN熱點連接互聯網等等。

　　動力方面，奧迪RS Q3搭載了2.5升TFSI渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率為310馬力（228kW）/5200-6700rpm ，峰值扭矩達到420N·m/1500-5200rpm。與發動機匹配的是7速S tron槧挀雙離合變速箱。據悉，RS Q3在quattro全時四驅系統的輔助下，從靜止加速至100km/h僅為5.5秒，極速可達到250km/h。此外，奧迪RS Q3還配備了發動機啟停系統，使它的綜合百公里油耗控制在8.8升的水平，二氧化碳排放達到206g/km。

　　更多閱讀：日內瓦車展亮相 奧迪將推Q3 RS量產版

◆　　新聞編輯章寧點評奧迪陣容：

　　從本次奧迪推出的新車陣容來看看，細化性能屬性車型布局將是其2013年的重要舉措之一。而此次奧迪在日內瓦車展上最重點的新車我認為莫過于S3 Sportback了，最大功率300馬力的2.0TFSI發動機、0-100km/h的加速時間以及更加實用的五車門設計無一不讓這款車成為奧迪本次車展最大的亮點。而未來S3也極有可能出現在國內市場，這款車將成為寶馬M135i和未來的奔馳A45 AMG最直接的競爭對手，本屆車展值得大家關注。

品牌：奔馳
預計參展新車：A45 AMG
新車看點：AMG外觀套件，360馬力2.0L 渦輪增壓發動機

　　在新A級發布之后，我們就一直期盼著A45 AMG的出現，而就在新A級即將登陸中國市場之際，奔馳終于發布了A45 AMG的官方圖片和信息，而在本屆日內瓦車展上我們將一睹其芳容。

　　外觀上，其基于新A級打造，配合AMG的外觀套件（包括前后擾流板、碳纖維車外后視鏡、碳纖維套件），同時采用的是AMG的輕質輪轂（型號為235/35 R 19，有鈦灰色和亞光黑色兩種顏色），排氣管改為更硬氣的四邊形設計。

　　內飾上當然也少不了運動型座椅，中控臺同樣采用碳纖維打造，紅色的安全帶、紅色點綴的出風口、儀表盤等等都帶著強烈的運動感。

　　動力上，AMG的2.0L 四缸渦輪增壓發動機最大輸出功率達到了360馬力，最大扭矩為450Nm。其發動機的升功率甚至已經達到了180馬力/升，是目前量產的渦輪增壓四缸發動機最強大的一款。

　　當然新車還配有AMG 4MATIC全時四輪驅動系統和AMG SPEEDSHIFT 7速雙離合變速器、AMG運動懸掛、AMG速度感應式的運動方向盤和高性能的制動系統，在它們的共同作用下，A45 AMG從靜止加速到100km/h僅需4.6秒，最高時速被電子限速到250km/h。同時據官方表示，該發動機還擁有最高的燃油消耗率，已經達到了符合EU6的排放標準。

　　相關文章：360馬力/450Nm 奔馳A45 AMG官圖發布

◆　　新聞編輯曾曉云點評奔馳陣容：

　　A45 AMG的名氣在最近將要推出的新車當中可以說是相當的高，它的火爆不僅僅是因為它身上那款目前量產的最強大渦輪增壓四缸發動機，同樣還有奔馳在新品上積極作為的態度和與寶馬、奧迪“較勁”到底的精神，日內瓦車展值得期待。

小結：

　　實力堅強的德系四雄，目前就其日內瓦亮相新品來看，拓展各現有車型細分市場、強化其性能品牌屬性車型將是2013年各家均為看重的舉措，而日系品牌、其他歐系諸強將會如何應戰，下一篇即將登場的15名主角將繼續“給你好看”。（文/圖 汽車之家 資訊組）

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　　[汽車之家 資訊]  2013年3月7日，素被譽為“汽車潮流風向標”的日內瓦車展即將拉開帷幕，這場汽車盛會也將成為全球各大汽車品牌競相爭艷之地，而今年又有哪些重量級“名角”登場？在新車預覽的第一篇，我們為您帶來了德系四雄的14款新品，而在本篇即將登場的10款重量級新車，則是每年日內瓦車展上最為耀眼的群族：豪華車與跑車。

勞斯萊斯魅影Wraith
新車看點：Coupe造型，豪華內飾，6.6升V12雙渦輪增壓發動機，8速自動變速箱

　　作為勞斯萊斯全新豪華轎跑車，魅影（Wraith）即將在日內瓦車展首發，從其2月陸續發布的外觀、內飾預告圖可見，動感不乏優雅的外觀造型、豪華內飾以及強勁的動力配備將使魅影在車展上吸引眾人的眼球。

『勞斯萊斯魅影預告圖』

　　魅影（Wraith）其實是古思特的Coupe車型，從此前發布的側面造型預告圖來看，修長的發動機艙、從穹頂傾斜下滑的尾部造型展示了其流暢的車身線條，結合預告圖的光影效果，動感中仍透露出一種優雅氣質。而在車身尺寸上，據悉魅影的車長在5.2米左右，軸距約為3.1米左右，

『勞斯萊斯魅影外觀預告圖』

　　勞斯萊斯魅影尾部效果看上去更具視覺沖擊力，采用鍍鉻包邊的雙尾排取代古思特的隱藏式設計，此外尾箱蓋的裝飾條變得更窄，側面的輪眉也更寬更突出，整體運動感增強不少。

『勞斯萊斯魅影內飾預告圖』

　　 曝光的魅影內飾圖包括似航空儀表盤的時鐘和車門內側圖片，時鐘的橘紅色指針極具特色，而車門內側圖片則顯示著其采用皮革和木材鑲板搭配的典雅格調。

　　動力方面，根據此前報道，勞斯萊斯魅影將搭載一臺6.6升V12雙渦輪增壓發動機，最大功率為608馬力，與之匹配的將為8速自動變速箱。而預計其也將成為賓利歐陸GT的直接競爭對手。

　　更多閱讀：日內瓦首發 勞斯萊斯魅影新預告圖發布

賓利新款飛馳
新車看點：輕量化車身設計，豪華內裝，625馬力6.0升雙渦輪增壓W12發動機

　　2月20日，賓利正式發布新款飛馳，從命名中我們能看到，賓利新飛馳將從歐陸車系中獨立出來，而這款賓利動力最強的四門車型將在3月開幕的日內瓦車展上全球首發。

　　外觀設計上，新飛馳全新的LED頭燈分列于前臉大面積鍍鉻格柵左右，下進氣格柵更換為一體式設計，配合拉伸的橫向鍍鉻飾條，使新飛馳的前臉更富視覺沖擊力。而在車側造型上，向外延伸的全新后窗輪廓頗為契合背部線條，加之自前翼子板“B”型進氣口起筆的鮮明腰線，整車線條流暢，頗具動感，而在風阻系數上，新飛馳則僅為0.29。

　　車尾造型上，尾燈與車尾輪廓線條交織出的多視角四邊形效果極具特色，而在尾排布局上，則仍舊保持了雙邊雙出的設計。此外，車身的輕量化設計也是新飛馳的一大特點，其發動機艙蓋和前翼子板均為鋁制，前門結構經過徹底的重新設計，以更少的零部件實現了更高的質量和完善度，整車重量比現款車型減輕50公斤。

　　內飾方面，飛馳采用大量鏡面拋光木飾貼面和天然真皮裝飾。在座椅上，其共有四座和五座兩種座椅配置可選，前排和后排座椅均為全新設計，十四向調節座椅配備了腰部支撐調節、記憶功能、座椅加熱與通風功能，前排座椅靠背后面還設有額外的儲物空間。

　　配置方面觸摸屏式信息娛樂系統、包括Wi-Fi在內的網絡連接、后排娛樂系統以及可供后排乘客舒適便捷地控制眾多功能的全新手持式觸摸屏遙控器、八揚聲器八聲道音響系統等，另外還有功率高達1100瓦的Naim® for Bentley高級音響系統可供選配。

　　新飛馳還將采用全輪驅動方式，而在動力配備上，其將搭載來自于賓利的6.0升雙渦輪增壓W12發動機，其擁有625馬力最大功率和800牛米的最大扭矩，而與這款動力搭配的則為ZF的8速變速箱。而據目前獲取的數據顯示，新飛馳0-100km/h的加速時間縮短至4.3秒，最高車速將達到200英里/小時（322公里/小時）。

新款飛馳官方視頻：

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　　 更多閱讀：日內瓦車展亮相 新款賓利飛馳官圖發布

蘭博基尼LP 720-4
新車看點：神秘的特別設計元素

　　2013年恰逢蘭博基尼創建50周年，其也將今年展開一系列的慶典活動，其中，“新車獻禮”自然是不可或缺的重頭戲。而在本屆日內瓦車展上，蘭博基尼便稱將首發一款超級跑車，而據猜測，這款新車將是LP 720-4。

『圖中車型為LP 700-4』

　　而截至目前，這款新車還維持在神秘狀態，據蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann介紹LP 720-4的外觀將會被賦予特別的設計元素。動力方面，據悉新車依然搭載LP 700-4上的6.5L V12發動機，經過調校其最大功率將由700馬力提升到720馬力。

　　更多閱讀：提升20馬力 蘭博基尼將發布LP 720-4

保時捷新911 GT3
新車看點：輕量化車身設計，動力升級

　　近期，新一代保時捷911 GT3車型的信息被不斷曝光，輕量化的車身以及動力方面的提升將是新911 GT3的最大亮點，而其也將在本屆日內瓦車展上首次與大家見面。

『保時捷新911 GT3諜照』

　　從之前曝出的諜照來看，保時捷新911 GT3在外觀方面將采用家族式的全新設計，下導流板在被重新設計之后更加寬大，此外后擾流板采用了可升降設計，可以保證車輛在高速行駛中的穩定性。

『保時捷新911 GT3海外諜照』

　　值得關注的是，保時捷新911 GT3還將采用輕量化的車身設計，較之現款車型有望減重80kg-90kg左右。

『保時捷新911 GT3內飾諜照』

　　動力方面，新一代保時捷911 GT3將搭載3.8升發動機，最大功率輸出將在450馬力以上，從最新諜照來看，新車的最大轉速可達10000rpm，紅線為9000rpm。作為一款911自然吸氣車型的性能版，這樣的轉速極限讓我們非常興奮。而在傳動系統上，預計該車匹配的將是PDK雙離合變速箱。

　　更多閱讀：讓人期待 新一代保時捷911 GT3諜照曝光

阿斯頓·馬丁Rapide S
新車看點：558馬力6.0L V12發動機，自適應減震系統

　　1月23日，阿斯頓·馬丁正式發布Rapide S車型，該車搭載了高功率版的6.0L V12發動機，并對底盤減震系統進行了升級，而其實車將在本次日內瓦車展上正式亮相。

　　外觀方面，阿斯頓·馬丁Rapide S改進了后擾流板設計，并運用碳纖維材質的前擾流器、后部擴散器，尾燈邊框包圍以及外后視鏡等等。

　　根據官方資料顯示，阿斯頓·馬丁Rapide S基于VH平臺研發，動力部分搭載高功率版的6.0L V12發動機，最大輸出功率由普通版的477馬力提升至558馬力，峰值扭矩由600N·m提升至620N·m。而其從靜止加速到60英里/小時（97公里/小時）僅需4.8秒，比普通版快了0.4秒，極速也提升至306公里/小時。

　　除動力輸出更高之外，阿斯頓·馬丁Rapide S還配備了與Vanquish和DB9相同的自適應減震系統，提供普通、運動和賽道三種模式選擇。

　　而阿斯頓·馬丁Rapide S將會在2013年5月或6月在美國市場銷售，預計不久后也會引入國內市場，預計售價將會略高于普通版（現款為368.8萬）。

　　更多閱讀：動力提升 阿斯頓馬丁發布Rapide S 

阿斯頓·馬丁Vanquish敞篷版
新車看點：全新敞篷設計

　　隨著Vanquish Volante敞篷版的諜照在近期被不斷曝光，阿斯頓·馬丁計劃在日內瓦車展上發布這部新車的計劃也逐步得到印證，而其全新的敞篷設計無疑是其最大的亮點。

『Vanquish 敞篷版最新諜照』

『Vanquish』

　　外觀方面，阿斯頓·馬丁全新一代Vanquish 敞篷版車型基于硬頂版車型改進而來，采用了經典軟頂設計，閉篷時車尾也最大化的保留動感流線，但后擾流板卻不再使用硬頂中的鏤空造型，此外尾燈部分也可能會有小幅度的調整。

『Vanquish 敞篷版最新諜照』

　　動力方面，Vanquish 敞篷版仍將搭載6.0升V12發動機，最大輸出功率為573馬力，峰值扭矩達到620N·m。根據之前消息，阿斯頓·馬丁Vanquish 敞篷版將會在日內瓦車展上與公眾見面。

　　更多閱讀：阿斯頓馬丁Vanquish敞篷版諜照再曝光

法拉利F150
新車看點：800馬力6.3L V12發動機，150馬力電機輔助驅動

　　法拉利恩佐的繼任者牽動著每個車迷朋友的心，缺席了底特律車展之后，近日法拉利官方表示，新車將亮相3月開幕的日內瓦車展，而最終定名很有可能為：法拉利F150。同時新車的更多細節圖片與信息也于近期逐步曝光，據悉，這款旗艦跑車將配備V12發動機和HY-KERS動能回收系統，其從靜止加速至100km/h僅需3秒。

　　法拉利計劃將F150打造成一款既能下賽道又能滿足公路行駛的旗艦跑車，它使用了法拉利的全新碳纖維單體殼架構，相比ENZO，車身抗扭強度增加了27%，剛性增加了22%。

　　動力方面，法拉利F150搭載了重新調校的6.3L V12發動機，它的動力表現更像是一臺F1發動機，最大輸出功率可達到800馬力（596kW）/9200rpm。同時該車還配備了HY-KERS系統，它的作用除了制動能量回收功能之外，還可通過安裝在發動機與變速箱處的電動機輔助發動機共同驅動車輛，而電動機的最大功率達到150馬力（112kW）/1000rpm。

　　性能表現上，法拉利F150從靜止加速至100km/h僅需3秒，0-200km/h需7秒，極速達到370km/h。此外該車從200-0km/h的剎車距離僅為115米。據海外媒體報道，F150將在3月開幕的日內瓦車展與公眾見面，屆時開始接受預訂，全球限量銷售499臺，預計在2013年12月份交付。

　　相關文章：日內瓦車展發布 曝法拉利F150動力信息

邁凱輪P1量產版
新車看點：全碳纖維內飾，輕量化車身設計，綜合功率916馬力混合動力系統

　　邁凱輪P1量產版將在本屆日內瓦車展上亮相，新車的官方圖片和動力信息也于近日正式發布。極簡的全碳纖維內飾設計，輕量化的車身設計，綜合功率可達916馬力的混合動力系統，均讓邁凱輪P1量產版充滿了吸引力。

　　在對新車的開發商，邁凱輪有一個明確的目標：將邁凱輪P1再次打造成最強公路跑車。外觀方面，邁凱輪P1量產版和概念版車型基本沒有區別。而其后擾流板設計則來源于F1技術，可通過改變角度來改善空氣動力學性能。

　　內飾方面，中控臺、座椅均采用了大量碳纖維材質，據官方的消息，每個座椅的重量僅僅只有10.5公斤左右，它的高度可以根據消費者的需求自行定制，同時還可以通過調節靠背角度來獲取合適的坐姿，另外由于采用了大面積擋風玻璃，邁凱輪的車內也顯得很寬敞。

　　而在動力系統上，邁凱輪P1將采用混動系統，綜合功率可達916馬力，峰值扭矩900N·m。其中傳統動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發動機驅動后輪，最大功率輸出737馬力（542kW）/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。邁凱輪自己研發的電動機可以輸出179馬力，瞬時扭矩輸出達260N·m。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。

　　邁凱輪P1還有純電動驅動模式可選。邁凱輪P1的電池安裝在碳纖維單體殼車身上，質量為96kg，2小時可充滿電。在純電動模式下，該車可以行駛10km以上。

　　DRS和IPAS兩個技術也出現在邁凱輪P1上，它們可以通過方向盤上的兩個按鈕分別進行操作。其中DRS系統（Drag Reduction System）即為可調尾翼控制系統，其技術來自于F1賽車，該技術可減少23%的阻力。IPAS系統（Instant Power Assist System）是即時動力輔助系統，車主可以通過按鍵瞬間啟動電動機，享受加速的快感。

　　更多閱讀：輕量化設計 邁凱輪P1量產版官圖發布

阿爾法羅密歐4C量產版
新車看點：輕量化車身設計，241馬力1.75升渦輪增壓發動機

　　2月，阿爾法羅密歐4C量產版的官方圖片正式發布，據悉，新車將采用輕量化設計，并將搭載一臺241馬力的1.75升渦輪增壓發動機，于3月舉行的日內瓦車展上正式亮相。

『阿爾法羅密歐4C量產版官圖』

『阿爾法羅密歐4C概念車』

　　阿爾法羅密歐4C量產版基本保留了概念車的設計，僅是對細節部分進行了一些改動，包括新的前后燈組、輪圈樣式與尾部包圍等等。而該車亮點在于采用了輕量化設計，全鋁車身以及碳纖維的底盤幫助它重量控制在2094磅（約合950kg）。

『阿爾法羅密歐4C量產版官圖』

　　動力方面，阿爾法羅密歐4C量產版搭載了1.75升的缸內直噴渦輪增壓四缸發動機，最大功率為241馬力（177kW），與發動機匹配的是Alfa TCT 6速干式雙離合變速器。而據海外媒體報道，這款4C量產版車型從靜止加速至100km/h僅需4.5秒，極速達到250km/h。

　　另外除此次發布的民用版之外，阿爾法羅密歐還將在不久后陸續推出4C Stradale公路版、Racing賽道版兩款車型，它們的發動機調校會有所不同，最大功率可提升至269馬力（198kW），以滿足性能需要。

　　更多閱讀：將亮相日內瓦 阿爾法羅密歐4C官圖發布

豐田86敞篷版
新車看點：全新敞篷設計

　　豐田曾在2012年向媒體證實有推出豐田86敞篷版的計劃（豐田86為中國地區的命名，海外命名為GT 86），而近期，海外媒體在南非開普敦捕捉到了這款新車的身影，而該車也將在今年3月的日內瓦車展首發。

『豐田86敞篷版諜照』

　　諜照中的測試車前臉與豐田86保持一致，但不同的是該車采用了敞篷造型的設計。從其外形設計看，該車基本已經進入了量產階段。而動力方面，預計86敞篷版與硬頂版相同，搭載2.0L水平對置四缸發動機，最大輸出功率達到200馬力。

『即將進口國內的豐田86』

　　豐田86敞篷版將會在3月的日內瓦車展正式發布，而其標準版車型已經確定將于3月12日進口國內銷售，預計售價28-30萬元左右。

　　更多閱讀：日內瓦車展發布 豐田86敞篷版諜照曝光

小結：

　　“豪華車與跑車”是日內瓦國際車展上永遠不缺的主題，而今年各大豪門帶來的力作仍舊看點十足，而屆時亮相實車是否能夠讓人們體會到血脈噴張的興奮之感，3月汽車之家帶來的車展現場報道將為您一一揭曉。（文/圖 汽車之家 資訊組）

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　　[汽車之家 資訊]  2013年日內瓦車展即將拉開帷幕，據我們初算，今年首發新車的數量將遠超于往屆，吸引了全球媒體和用戶的高度關注。那么在開展前我們也曾為大家帶來過有關豪華車/跑車以及德系十余款新車的詳細介紹，而在本篇則為大家準備了除前面兩篇所涉及車型之外其余重磅量產車（包括全新、換代或改款）的內容，值得關注的是，以下15款新車中有絕大部分未來會引入國內銷售。

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觀致3（Qoros 3 Sedan）
新車看點：觀致品牌首款量產車、越級緊湊型車、1.6T+6速雙離合變速箱

　　自2011年11月28日觀致品牌發布以來，這個有中國企業參股的合資企業（奇瑞和以色列集團股比各占50%）的一舉一動均備受關注。而經過一年多的等待之后，該品牌旗下首款緊湊型轎車“觀致3”也即將在被譽為“汽車潮流風向標”的日內瓦車展中亮相。

　　觀致3是由該公司首席設計師何歌特（Gert Volker Hildebrand）親自操刀完成，它外形設計簡約大方，同時融入諸多時下流行的設計元素，造型新穎的八輻輪圈和LED尾燈等設計也是它外形中的亮點。尺寸方面，觀致3的長/寬/高分別為4615/1839/1445mm，軸距為2690mm，達到A+級別，也就是國內市場中常見的越級緊湊型車。

　　動力方面，觀致3先期將搭載1.6L和1.6T兩種發動機，最大輸出功率分別為126馬力（93kW）和156馬力(115kW)，與發動機匹配6速手動或6速雙離合變速箱。另外，觀致3在配置方面也比較豐富，包括有8英寸液晶觸摸屏、自動空調、后攝像頭、自動巡航與前排座椅電控調節等，安全配置具有前排側氣囊和側氣簾在內的多點安全氣囊。

　　簡評：觀致3完成首演后，會在4月上海車展期間與國內消費者見面，隨后它有望在年內上市。而觀致3未來推出后將會與國內一部分合資緊湊型車相競爭，其中就包括有一汽-大眾速騰和北京現代朗動在內的主流家用轎車。從目前所掌握的信息看，觀致3的綜合實力與對手旗鼓相當，而動力配備甚至還會領先于部分車型，那么如果它定價合理，相信觀致3會有不錯的市場前景，但是唯一不足可能就是品牌認知度。

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斯柯達新一代明銳（三廂轎車、旅行版）
新車看點：采用全新平臺、軸距增加、安全配置大幅升級、增1.2TSI發動機

　　斯柯達新一代明銳的官圖早在2012年底發布，但其實車卻遲遲未公開亮相，原因可能是它準備在日內瓦車展中大展身手。而新車亮點是采用全新MQB平臺，重量減輕，同時軸距有所增長，此外在配置和動力方面有比較大的提升。

　　斯柯達新一代明銳與高爾夫7采用相同的MQB平臺，長寬高分別為4659/1814/1462mm，軸距為2686mm，相比現款車型車身長度增加90mm，寬度提高45mm，軸距提升了108mm。此外該車還進行了輕量化設計，相比現款車型輕了102kg。

　　新一代明銳在安全配置中下足了功夫，增配了自適應巡航、可自動切換遠近光燈的智能燈光系統、車道偏離警示系統等，另外在被動安全方面新一代明銳還配備有9安全氣囊、其中包括膝部氣囊和側氣簾等等。此外，新車還首次配備了多次碰撞剎車系統，而“Front Assistant”還可通過車輛前方的雷達傳感器來連續測量與前方車輛的距離，當距離過近時會自動剎車，以保證行車安全。（點擊了解兩項新技術的詳細介紹）

　　作為一款家用緊湊型轎車，舒適性配置也是不可或缺的一項內容，新一代明銳則在現款車型基礎上增加了液晶顯示屏、自動泊車輔助系統、駕駛模式選擇、全景天窗等等。此外，該車的后備廂空間也提升到了590升，相比現款增加30升。

　　動力方面，斯柯達新一代明銳除提供1.4TSI（140馬力）和1.8TSI（180馬力）兩款EA211系列發動機之外，還首次配備1.2TSI發動機，最大功率為105馬力（77kW），與發動機匹配7速雙離合變速箱。此外，其1.2TSI發動機還有一種低功率版本選擇，其最大輸出功率為86馬力（63kW），與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。懸架部分，該車會根據不同的動力采用后扭力梁非獨立懸架或后多連桿獨立懸架。

『新一代明銳旅行版』

　　另外除新一代明銳三廂轎車在日內瓦車展發布之外，其衍生車型旅行版也會一同亮相。相比現款，其后備廂儲物空間進一步提升，行李廂容積達到610升，當后排座椅放倒后可提升到1740升。除此之外，明銳RS高性能版本也有望在日內瓦車展首發。

　　簡評：斯柯達近些年來憑借旗下三款車型在華實現了銷量的穩步增長，其中緊湊型車明銳所占比重高達50%左右，可見它存在的重要性。而根據之前消息，最新發布的新一代明銳最快在2013年底實現國產，而從海外版本的“進化”程度來看，如果國產版本能有相同幅度的升級，相信會提升它在市場中的競爭力。

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標致2008
新車看點：該品牌首款小型SUV、外形設計個性時尚、搭載1.2T發動機

　　在2012年巴黎車展期間，標致一款設計前衛的小型SUV概念車2008吸引了大家的目光，而它的量產版本會在日內瓦車展上再次大放異彩。

　　標致2008和208共享平臺打造，長/寬/高分別為4159/1739/1656mm，軸距達到2538mm。車身尺寸與福特翼搏和別克昂科拉接近。動力方面，標致2008搭載了一臺1.2L 三缸渦輪增壓汽油發動機。

　　標致2008采用前輪驅動，并配備了一套多路況適應系統，具有公路、雪地、沙地及涉水四種模式，針對不同路面情況，其會對車輛的牽引力進行控制。

　　簡評：標致在2013年初公布的“升藍計劃”中明確指出，未來三年東風標致將陸續推出6款全新車型，其中就包括基于小型車平臺打造的SUV車型2008。小型SUV也憑借低價位區間、高實用性等特點抓住國人購買心理，并成為炙手可熱的高關注車型，那么國產2008推出后會與昂科拉、翼搏等對手競爭。

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雷諾Captur
新車看點：該品牌全新跨界小型車、搭載0.9T發動機

　　大家可能對雷諾Captur會比較陌生，它是一款基于日產-雷諾聯盟B平臺打造的全新小型跨界車，設計風格比較時尚，未來將會主要面向年輕消費群體。

　　Captur采用雷諾品牌最新的家族式設計，日間行車燈、傾斜度較大的前風擋以及雙色車身設計讓他看上去個性十足。此外相比同平臺車型Clio更高的離地間隙也符合這款跨界車的市場定位。

　　這款小型跨界車內飾設計也十分前衛，并配有可通過液晶屏操作的雷諾R-Link多媒體系統，同時還有無鑰匙進入、坡道起動輔助、倒車雷達、6揚聲器以及藍牙等配置。動力方面，Captur搭載一臺0.9L三缸渦輪增壓發動機，最大功率輸出90馬力。

　　簡評：雷諾Captur時尚的設計引人注目，加上豐富的配置以及小排量渦輪增壓發動機的配備讓它具備十足的市場潛力。而它未來也有望與國內消費者見面，因為在之前雷諾公布的“復興計劃第二階段”戰略中涉及6款新車進口到中國銷售的計劃，那么Captur很可能就是其中之一，入華后也將成為國內市場少有的進口精品小型跨界車。

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鈴木S-CROSS
新車看點：全新跨界SUV、外形基本沿用概念車設計

　　鈴木曾在2012年的廣州車展上發布過一款S-CROSS跨界SUV概念車，而它的量產版本即將在本屆日內瓦車展中亮相。官方曾表示，S-CROSS是一款全新跨界SUV，未來將與日產逍客在內的同級別車型競爭。

『S-CROSS量產車預告圖』

　　到截稿為止，有關S-CROSS量產車的官方消息不多，但通過預告圖發現，它的外形設計和此前概念車比較相似，僅是前進氣格柵由網狀改為四輻鍍鉻樣式，同時前大燈組底部增加了LED日間行車燈。

『S-CROSS概念車』

　　簡評：鈴木近些年來的全新產品并不多，設計研發S-CROSS的目的也是為與日產逍客等對手直接抗衡。另有消息稱，這款車型有望在2013年底國產。那么S-CROSS除了造型設計之外，還有哪些值得我們關注的亮點呢，期待它在日內瓦車展中的表現。

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　　2013年底國產 鈴木S-CROSS量產版路試
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雪佛蘭新款科帕奇
新車看點：外觀與內飾設計小改、配置升級

　　新款科帕奇是雪佛蘭在本屆日內瓦車展期間的重頭戲，相比老款，新車對外形、內飾及配置等方面進行了升級調整。

　　新款科帕奇對外觀局部設計進行調整，其中尾燈加入了U型的LED光源，此外它的霧燈、側面踏板以及后護板等部分均有不同程度改動。內飾方面，新款科帕奇最明顯的變化在儀表盤部分，采用炮筒式設計，儀表盤中部還加入電子液晶屏。

　　配置方面，新款科帕奇采用了新的智能鑰匙，其可實現無鑰匙啟動和進入功能，此外該車還增配前排座椅加熱、定速巡航與迎賓踏板。動力部分目前消息是沒有大的變化，僅是傳動部分匹配新一代GEN II 6速手自一體自動變速器，官方表示，它在響應速度上進行了優化。

　　簡評：雪佛蘭科帕奇自引入中國市場以來的表現一直比較平庸，原因是之前進口版本價位區間略高，而它最終的月均銷量還不足1000臺。而國產車型推出后價格有所下調，銷量也得到改善，平均增長至3000臺左右，但相比競爭對手，它的成績還相差比較多。究其原因，可能與市場保有量與認知度有關，而從網友的口碑評價來看，它的較高的油耗也是消費者顧慮的一項內容，在此也希望未來國產科帕奇能考慮增加小排量渦輪增壓車型選擇，或許能幫助提升它的銷量。

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　　外觀小改/配置升級 新款科帕奇官圖發布
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雪鐵龍新款C3
新車看點：使用新的1.0L和1.2L三缸VTi發動機

　　雪鐵龍新款C3外形方面的改進并不算是此次新車型升級的重點，1.0L和1.2L兩款三缸VTi發動機的應用才是我們最應該去關注它的地方，而且它未來也有望引入國內銷售。

　　動力部分，雪鐵龍新款C3使用了新的1.0L和1.2L兩款三缸發動機取代了老款1.4L和1.6L汽油發動機，最大輸出功率分別為68馬力（50kW）和82馬力（60kW），綜合百公里油耗分別達到4.3升和4.5升。

　　雪鐵龍新款C3對外形設計進行了小幅度改進，其中前臉運用最新的家族化設計，并增加LED日間行車燈，而這款車型最為經典的“全景風擋”設計得以保留。此外在配置上其增配了液晶屏、倒車影像、停車輔助、導航系統等等。

　　簡評：雪鐵龍新款C3所使用的VTi發動機相比之前排量和油耗更低，動力輸出卻沒有大幅度下降，這便能幫助提升它在市場中的競爭力。而根據之前我們得到的消息，雪鐵龍C3在國內曾進行過路試，很有可能會引入國內銷售。

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　　有望國產/1.2T動力 2014款雪鐵龍C3解析
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沃爾沃6款改款車型
新車看點：統一家族設計、部分車型配置升級

　　沃爾沃將在日內瓦車展期間發布旗下六款改款車型，涉及S60、V60、S80、XC60、V70、XC70。它們的變化在于統一了前臉設計，部分車型還對配置進行了升級。

『沃爾沃改款S60』

『沃爾沃改款V60』

『沃爾沃改款S80』

『沃爾沃改款XC60』

　　除XC70之外，其余5款車型均采用統一的四條幅前格柵設計，而沃爾沃S60、V60、XC60由原先的“四眼”燈更換為最新的一體式造型，顯得更加年輕和動感。

『Adaptive Digital全液晶儀表盤』

　　配置方面，以上六款改款車型也有不同程度的升級，其中S60、V60、S80均增配了人機交互系統；Adaptive Digital全液晶儀表盤還將用于改款S60、V60以及XC60上。其它方面，前風擋加熱、低速彎道燈光輔助燈等新的配置也會配備在S60和V60等車型中。有關六款改款車型的詳細變化，可點擊此處查看。

『沃爾沃改款V70』

『沃爾沃改款XC70』

　　簡評：沃爾沃旗下多款車型統一家族前臉設計的用意更多在提升品牌識別度，相比老款，它們的造型設計也傾向于年輕化，這一改變將會吸引范圍更大的消費人群。此外沃爾沃一些新技術的應用也能有效幫助提升產品競爭力。值得關注的是，除V70與XC70之外，其余車型均會在不久后與中國消費者見面。

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　　更換前臉/配置升級 圖解沃爾沃改款S60
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起亞Pro Cee’d GT
新車看點：1.6T+6MT動力、0-100km/h僅需7.9秒

　　起亞將會在日內瓦車展上發布一款配備1.6T+6MT動力組合的小鋼炮車Pro Cee’d GT，這臺1.6L渦輪增壓發動機可爆發出203馬力（149kW）的最大功率，與發動機匹配的是6速手動變速箱，該車從靜止加速至100km/h僅需7.9秒。

　　相比普通版，起亞Pro Cee’d GT采用尺寸更大的下進氣口設計，搭配紅色邊框，中網格柵處還鑲嵌有特別的GT標識，并運用18英寸輪圈和紅色剎車卡鉗。

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　　簡評：近些年來，日韓系也開始加入“小鋼炮”車型的行列，同時它們也會注重這類車型“純粹”的駕駛感受，不過，畢竟喜歡小鋼炮車型的消費者不多，所以即將發布的起亞Pro Cee’d GT仍是少數朋友的玩物。

更多閱讀：

　　配1.6T+6MT 起亞發布Pro Cee’d GT官圖
　　//www.china-wallpaper.com/news/201301/464752.html

　　寫到最后：我們為大家準備的日內瓦車展新車前瞻系列文章暫告一段落，那么據我們統計，本屆車展會有包括量產車和概念車在內的60余款產品首發，汽車之家也將派出報道團隊前往現場，屆時會為大家進行同步報道，敬請期待。（文/汽車之家 興珉）

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