至少19款！歐美車企模塊化平臺新車規劃

● 寶馬篇：UKL平臺——寶馬前驅車/新MINI

　　我們知道，寶馬目前在售的產品中，只有MINI旗下的車型是采用前驅驅動模式，而在未來，這個情況會有所改變。據悉，在下一個8至10年的產品周期內，寶馬計劃推出基于前驅UKL平臺打造的12款車型。寶馬UKL平臺是德語“unter klasse”的縮寫，可以翻譯為“入門級”。

　　★ 新一代MINI【點擊查看新車信息】

　　新一代MINI 3門掀背版預計是UKL平臺的第一款車，底盤編號為F56。這款車預計于今年年內正式發布。從此前諜照來看，新一代MINI和現款車型相比看上去變化不大，但是據外媒報道，新車的軸距可能會進行加長。

『新一代MINI諜照』

　　動力方面，新一代MINI將搭載全新的1.5L三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達到131馬力。此外還有一臺2.0L自然吸氣發動機供消費者選擇。作為MINI車系中更側重運動的一款車型，MINI COOPER S有望從目前的6AT升級為8AT。

『某海外汽車雜志中MINI未來新車的規劃圖』

　　MINI家族還會基于該平臺推出多種衍生車型，有9款MINI車型將于2015年前陸續推出，包括新造型的CLUBMAN和MINI的MPV車型。據報道，MINI還有計劃針對中國市場設計研發一款全新三廂轎車，讓我們期待。

　　★ 寶馬1系GT【點擊查看新車信息】

　　在2012年巴黎車展上，寶馬推出了Active Tourer概念車，這款車被視為寶馬1系GT的雛形。未來寶馬1系GT將基于UKL前驅平臺打造，其量產版有望于年內正式發布。寶馬1系GT的推出是寶馬對于細分汽車市場的嘗試，從設計和定位來看，該車與奔馳B級的定位非常相似。

『寶馬Active Tourer概念車』

『寶馬1系GT諜照』

　　動力方面，寶馬1系GT將搭載的是一臺四缸汽油發動機，此外還將有一臺混合動力車型。該動力系統與寶馬Active Tourer概念車相同，由一臺1.5L三缸渦輪增壓發動機和裝配在后軸的電動機組成。當整套動力系統聯合工作時，可輸出190馬力的最大功率和200N·m的最大扭矩。

　　小結：據寶馬產品研發經理此前表示，“在上世紀90年代，我們打破了一個傳統，開始銷售SUV車型，消費者同樣能從SUV車型中獲得駕駛樂趣。我們希望前驅車型的到來也能帶來這樣的變化�！北姸鄡r格低廉的入門前驅車型的推出，也將對未來寶馬的銷量增長起到重要的作用。從寶馬一貫追求運動的傳統來看，編輯認為未來這些前驅車型在寶馬的調校下依然會延續寶馬的運動特點，大家應該不用擔心。

● 沃爾沃篇：SPA平臺——新一代XC90

　　在脫離福特之后，沃爾沃需要在技術方面自立門戶。沃爾沃未來將采用全新的平臺來打造新品，根據我們梳理，其未來主要有兩個平臺，分別是SPA平臺（Scalable Platform Architecture）和與吉利一同研發的全新中型車平臺。從2011年開始，沃爾沃宣布展開總額達110億美元的戰略投資計劃，SPA平臺和VEA動力總成的開發是其最重要的部分。

　　沃爾沃集團研發高級副總裁Peter Mertens表示：“SPA平臺下的產品將占據沃爾沃產品總銷量的三分之二，約40%的零部件將在所有車型上通用。”順應目前發動機少缸數，小排量化的趨勢，VEA的全新缸內直噴汽油和柴油發動機將成為未來沃爾沃最主要的動力系統，3缸與4缸發動機家族將成為沃爾沃未來動力系統的核心，而現有的5缸與6缸發動機總成則可能將被淘汰。

　　★ 新一代XC90【點擊查看新車信息】

『之前曝光的全新沃爾沃XC90假想圖』

　　新一代XC90將作為SPA平臺上的首款產品，預計于2014年海外推出并上市。新一代XC90將搭載沃爾沃最新的VEA系列4缸渦輪增壓發動機，這款發動機的重量將更輕，在保證動力的同時還將擁有更好的燃油經濟性。此外由于新發動機將采用鋁合金打造，并且SPA底盤也采用了更輕的硼鋼制成，使得搭載該平臺車型的重量將減輕150kg甚至更多�！　�

　　★ 新一代S80【點擊查看新車信息】

『沃爾沃新一代S80或將基于You概念車的外形打造』

　　新一代S80也將基于SPA平臺打造，預計于2015年推出。據悉，新一代S80車型有可能會融入沃爾沃You概念車的一些設計元素。不僅如此，沃爾沃還會在全新S80基礎上衍生出多款產品，包括長軸距版本、V80旅行車，以及一款“2+2”雙門轎跑車。動力方面，新一代S80及其衍生車型將采用全新的四缸發動機，與之相匹配的除了手動變速箱外，還有全新的8AT變速箱。

　　★ 和吉利研發新中型車

　　2013年2月20日，吉利集團宣布，在瑞典哥德堡設立歐洲研發中心，整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優勢資源，打造新一代中型車模塊化架構及相關部件，以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求。

　　據沃爾沃汽車產品戰略副總裁Mats Fgerhag介紹，同一集團下不同品牌間聯合開發已成為國際慣例，模塊化設計可以實現在同一個架構上開發出多個不同產品平臺，在確保一流品質的前提下，為兩個品牌提供量身定制的解決方案�！巴ㄟ^與吉利合作，我們的核心技術得以保留在集團內部，從而確保沃爾沃可以完全掌控自己下一代中級車的開發。如果與其他整車廠合作，我們將不可避免地做出妥協。” 目前雙方合作的細節還不是很清楚，吉利和沃爾沃未來會有哪些車推出，我們將一同期待。

　　小結：從沃爾沃的全新平臺來看，沃爾沃也在走一條輕量化、小排量發動機以及推出多款衍生車的發展路線，并試圖通過新平臺擺脫此前在福特下的陰影。同時我們看到，其新平臺產品定位較高，代表沃爾沃將走的新的豪華路線。8AT等新技術的引入也讓沃爾沃趕上了競爭對手的腳步。