2020年前推36款車型 華泰新車計劃解讀

二、動力/傳動系統研發計劃
　　核心看點：8款柴油發動機、5款汽油發動機、自主6速自動變速箱

　　就華泰集團的業務線而言，動力系統事業部與整車事業部在其發展規劃上占據同等重要的地位。其對于動力系統產品的戰略規劃，不僅著眼于自身旗下品牌的搭載，同時，還將生產性價比高的動力產品、成為其他自主品牌動力傳動系統供應商作為了該業務的長遠目標。柴油發動機、汽油發動機以及與德國采埃孚（ZF）合作開發的自動變速器均是華泰集團未來的重要產品研發方向。

　　柴油發動機一直是華泰動力系統研發的核心業務，按照其規劃顯示，華泰旗下將打造8款柴油發動機分別供給兩大平臺產品。結合之前的新品計劃來看，其中的1.5L、2.0L柴油發動機將為產品主力，而1.0L-1.4L的小排量柴油發動機也將成為其未來致力的研發方向。

　　在汽油發動機方面，考慮到現有產品的搭載，2.0L、2.4L動力是現階段生產的重點，而小排量發動機的研發計劃將是華泰下一步的推進重點。

　　在自動變速箱領域，華泰采用了與德國采埃孚（ZF）公司進行技術合作，共同研發。本次路盛E70上搭載的4速自動變速箱便是技術合作下的產物。而備受關注的6速自動變速箱，目前制造工藝已近成熟，其將在今年4月開幕的上海車展上亮相，預計將在2014年6月正式投產。

　　而上述的動力、傳動系統產品均將在鄂爾多斯的歐意德動力平臺生產基地制造，目前其已經具備30萬臺柴油發動機和45萬臺自動變速箱的生產能力，而華泰對其的規劃為，2020年實現發動機、自動變速箱各50萬臺的目標。

三、其他技術合作及合資計劃

1、華泰汽車與馬來西亞寶騰（Proton）組建合資公司

　　之前外界猜測的華泰與寶騰的合作，在本次發布會上得到了證實。目前，華泰汽車與馬來西亞寶騰公司已經確定合作意向，未來主要側重技術和車型合資，合資公司將引進、生產寶騰和華泰車型，包括左舵和右舵車，主要針對東南亞和中東市場，合資公司也將成為馬來西亞寶騰公司左舵車出口生產基地。

　　Derways是一家位于俄羅斯切爾克斯克地區的汽車公司，其曾于力帆、吉利合作在當地生產整車。此次華泰與其合作業務，主要為CKD散裝件進口組裝代工業務，新車將在2013年8月投產，而預計首批投產車型將是特拉卡。

3、華泰-富士康合資項目

　　而在動力系統業務上，華泰將與富士康展開合作，主要側重小排量柴油發動機、自動變速箱的研發和生產，而未來合資公司的產品投放市場鎖在在歐洲和北美。

4、伊朗賽帕合作項目

　　海外市場的拓展一直在華泰汽車的規劃藍圖當中，而首先啟動的諸多CKD項目也足以印證這點，其中，與伊朗賽帕汽車集團的合作也是致力于更多產品的海外投放和銷售。

總結：

『華泰汽車2020年目標』

　　36款新車、13款發動機、3款自動變速箱、海外市場的拓展，華泰汽車對于遠景的規劃無疑是充滿雄心的。而面對擁有這樣藍圖的自主品牌，特別是民營企業，首先我會送上掌聲，因為有想法往往是邁向成功的第一步。不過，從諸多自主品牌“雷聲大雨點小”的“爛尾工程”上可見，僅僅有想法是遠遠不夠的，而華泰“站起來、走出去”注定將面臨一條艱辛的道路。是否能把產品品質做扎實、是否能把別人的技術化為自己的并形成生產力、是否能夠用產品實力贏得消費者的認同進而轉化為強大的市場資本，都是目前擺在華泰面前亟需解決的現實問題，對于想要“成為國內有影響力的自主品牌”，華泰任重而道遠。（文/汽車之家 仝斐）

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