上海車展亮相 佳寶V80多功能商務車下線

對話領導：王金偉  一汽吉林汽車有限公司副總師、銷售公司總經理

　　車評人：各位媒體老師們大家下午好，感謝大家來到吉林參加這次的活動，今天，一汽吉林汽車有限公司副總師、銷售公司總經理王金偉先生與大家齊聚一堂。對此次活動進行一次深入的交流，大家有問題可以和王總交流，謝謝�！　�

　　記者：佳寶v80平臺它的特點和以前的森雅平臺相比有什么新的亮點？還有圍繞這款車，我們后續開發的車型有什么系列的規劃，以及這款車現在我們對它的市場占有率有什么樣的預期或者目標？

　　王總：佳寶V80源自森雅平臺，是一汽吉林花了3年時間，投資5個億打造的一個全新的多功能商務車平臺。這個平臺的特點歸可以納為四個數字——1234。

　　1就是指一個成熟的高品質平臺，就是森雅平臺。大家都知道森雅這款車品質非常好，客戶轉介紹率能達到40%。一個產品好不好關鍵看轉介紹率的高低。第二就是在剛剛結束的J.D.Power的行業調查中，森雅PP100得分是114。PP100是什么概念呢？得分分值越低越好，森雅M80所在的MPV市場，平均值是154，森雅的114等于主流合資公司得分是一樣的。和大眾產品的品質是一樣的，所以說品質非常好。佳寶V80的平臺源自森雅，配件通用率達到了37%，所以說品質是非常可靠的。

　　2是指產品的格局非常寬闊。咱們有兩種軸距，就是兩米七和兩米八，兩種動力組成就是1.3和1.5。兩種背門開啟的方式，掀背式和對開式。還有兩種方向盤的布置，有左舵和右舵，因為咱們設立之初是想面向海外同步上市。

　　3是指面向三個市場面向家用，商用和專用市場。

　　4產品平臺就有商務版MPV系列，還有城市物流版BUS系列，還有專用車VAN系列，T80貨車產品，一共四大系列。合計平臺上會衍生出47款車型。

　　所以說佳寶V80在全新多功能商務車平臺上誕生的不是一款車，而是一個佳寶V80的車隊。所以這款產品是一汽吉林行業地位升級，產品結構升級的一個重要部分。我們對這個產品寄予厚望，我們對這個產品的定位是：“新經典、大不同”。我們希望這個產品成為行業的經典。因為大家都知道中國的第一輛微車由一汽吉林始創，在1981年3月份中國的第一輛微車在一汽吉林誕生。我們希望佳寶V80能夠重續佳寶品牌的輝煌，然后成為行業的新經典。第二我們也希望以它獨特的大不同，獨特的賣點，能夠打造行業的新經典。我們希望佳寶v80產品助力一汽吉林進入行業三甲。至于說剛才說的銷售目標，我們希望是越多越好吧。希望今年實現月銷5000輛，明年希望可以穩定到月銷10000輛的水平上。

　　記者：MPV大概什么時候開始。

　　王總：MPV這個產品會在今年的年底（開始）。

　　記者：能介紹一下目前在海外市場的發展狀況，包括你們現在的銷售比較大的市場，還有就是未來對海外市場的一些規劃。

　　王總：一汽吉林2012年海外市場的銷售將近7500輛，集團的海外總銷量是20000輛，一汽吉林占到了近40%，今年一汽吉林海外銷售目標是10000輛。佳寶V80在設計之初，針對海外市場做了一個專門考量，包括國外的微客升級方面，比如是安全方面，傳統的微車等于“危車”，這個微車不安全。佳寶V80設計之初提出五星級的安全標準，針對這樣的五星級安全標準在主動安全配置方面，比如說承載式車身，前后獨有的防撞梁的結構，還有前門中門的四門防撞鋼梁，包括底盤的重量達到了73公斤，占總重量的了16%。從這些地方看出來我們車身這種結構的剛度和強度都非常好，安全性非常好。另外，針對海外市場包括國內微客升級舒適性方面我們下了很多工夫，大家知道隨著這個消費結構的升級，產品的舒適性用戶的要求是越來越高，消費者不單純滿足于只有一臺車，他希望有一個開起來外觀比較大氣時尚，開起來舒服，坐著很舒服的那種車，針對舒適性我們配備了電子轉向，包括空調，一汽佳寶V80在空調上下了很多工夫�？照{無論是制冷還是制熱的效果達到設定溫度所花的時間，在同類競品中都是最短的。至于說海外規劃，因為一汽集團是有海外事業部負責總體一汽產品的進出口業務的規劃。我們的主力市場像阿爾及利亞市場，巴基斯坦市場，像南非。在這些市場我們的銷量增長非�？欤�像阿爾及利亞市場去年達到了3000輛左右，在南非呢，一汽集團和中國非洲投資公司成立的一個合資公司2011年開始奠基，預計未來在南非有森雅產品，包括本次下線的佳寶V80會陸續出口到海外市場，應該說是海外市場對咱們中國自主品牌來說是一個全新增長的一個市場，大家也都知道去年海外出口中國自主品牌首次突破100萬輛，海外市場的機會應該是很多的。

　　記者：王總，你好。我是來自長春新文化報的記者。是這樣，咱們2009年時一汽非常明確提出了微車戰略，現在時隔4年之后，2013年現在微車的戰略達到了一個怎樣的階段呢？然后在接下來的的道路中一汽的微車戰略接下來如何走這條道路，我們也聽說當時一汽也要進軍行業前三甲嗎？這個目標將在什么時候實現？

　　王總：一汽集團在2009年提出了微車贏、一汽贏的微車振興戰略，從微車振興戰略提出之后，到目前為止規劃投資已經達到55個億，同時我們啟動了五車一機的項目，現在這些產品都在陸續的投產或者在造型設計階段。

　　佳寶V80是一汽吉林五車一機的第一款產品，也是全新打造的多功能商務車平臺。應該說在產品這方面，微車戰略的投入正在看到成果，包括為了確保新產品的產能，一汽吉林按照新工廠、新產品、新管理的目標投資18.6億建設新工廠。產能20萬輛的新工廠，目的要把新工廠打造成經濟化的小型生產基地，從具體的銷量來看，近幾年微型的市場發展一汽吉林也經歷了快速發展，在2009年和2010年經歷了兩次翻番，同比倍增的這個時代，我們相信通過佳寶V80的下線和上市應該能夠助力一汽吉林早日實現三甲。因為我們的目標是新經典、大不同。我們希望在這個行業中，佳寶V80可以成為行業的新經典，領跑這個新興市場，成為這個新興市場的領導者。

　　記者：我再補充一句，比如說咱們這個V80在上市之后在營銷方面會有哪些舉措呢？

　　王總：針對佳寶V80，我們整體的上市政策是，通過跟消費者體驗營銷的方式，讓消費者體驗到這是一款高品質的好車。所以說我們采取分站上市的模式，我們會在全國開展60場分站上市的活動，通過一站一站消費者體驗，讓消費者體驗到佳寶V80產品的大空間，七大不同，體驗到一汽吉林服務的品質，通過這樣贏得消費者的青睞。在服務方面應該重點說一下，佳寶V80我們率先在行業提出實行三包，我們要作到三包第一車，大家也都知道三包是10月1日才開始實施。我們上市即提出三包，實現三包第一車。第二個針對佳寶V80產品我們制定了V80上市的特別服務行動計劃。提出了五個項目，第一個就是24小時的道路救援服務，第二個7×24小時的客服中心，第三個緊急備品24小時內對應完畢，第四個在要求我們全國一千家的服務網點設定V80的專屬服務工位，讓客戶體驗到尊榮感。第五個我們針對佳寶V80客戶開展實際關愛服務，包括我們未來會組織客戶回家體驗活動，讓我們佳寶V80的客戶參觀我們的新工廠，體驗到我們高品質的工廠打造高品質的好車。

　　記者：我想站在一個購買者的身份，所以我問的問題主要是站在消費者的角度，無非關注的是這幾點，什么時候能買到這個車，價格區間是多少，另外這個車，據我所知前期報道。另外2014年會不會改版，這一系列問題。

　　王總：佳寶V80源自森雅平臺，是一個全新多功能商務車平臺開發的首款產品，這個產品的售價一定會高于微型，現在的價格區間預計是在4.5萬—5萬。在未來談到了有五車一機項目，未來的一汽會有自己全新的發動機，這款發動機會匹配到一汽現有的產品中去，就會陸續匹配到現有的產品中去，但是這個會隨著整個項目推進會陸續匹配到現有的產品中去。

　　王總：整體的上市是4月10日下線之后，首批展車在上海車展之前就會露出。

　　記者：大約在什么時候可以預定。

　　王總：4月末，這個車開始陸續到店。

　　記者：王總，因為我們明天要參觀新工廠，新工廠的定位是小型車商、乘用車生產基地，跟現有的一汽集團下面的車間相比我們有沒有做一個定位。

　　王總：定位就是中國一汽的小型商、乘用車生產基地，商用車指的是佳寶品牌，乘用車是指森雅品牌。新工廠是小型車的一個生產基地，主要生產佳寶V80，森雅和未來投放的新產品，都會在新工廠進行生產。森雅要作到MPU市場的領軍者，不能說是領導者。大家都知道像森雅M80當時中國沒有這個品牌，是個領軍者，我們還會繼續對森雅加大推廣的力度，佳寶品牌是中國微車的始創者，希望在上市之后能夠重塑行業的輝煌，整體來看新工廠的使命，擔負一汽吉林地位升級和產品結構升級使命。

　　記者：我們現在的預算已經出來了，對微車改制，這幾年微車市場發展不錯，咱們的目標進入前三甲，我們的核心競爭力，我們現在覺得有什么需要在改進的嗎。我們的核心競爭力和其他同行業競爭相比我們有什么優勢？

　　王總：和同行業相比我們指定有優勢也有劣勢。優勢在于中國一汽集團的戰略定位，因為一汽集團提出了微車戰略定位，從2009年開始一汽吉林在規劃上，包括新工廠，全新的多功能商務平臺，有中國一汽集團強大的戰略支持，是我們一個非常重要的戰略，能確保戰略地位的一個優勢。第二個我覺得吉林省政府，吉林市政府對我們非常支持，我也談到了吉林省政府對購買佳寶森雅的農民享受10%的惠民補貼，這個也是希望咱們改善民生，也是支持一汽吉林做大做強。第三就是我們有一個良好的基礎，因為一汽吉林是中國微型的始創者，這些年我們積累了很多經驗，當然也有很多教訓，過去有一段時間發展的比較慢，這個是我們過去的一個影子，產品更新速度較慢和競爭對手相比，但是從2009年開始這個局面開始改善，尤其從今年佳寶V80下線上市后，應該說今年開始我們全新的多功能商務平臺發揮的效益。大家都知道產品打天下、平臺定江山。因為我們生產的不是一款車，是一系列，是一個車隊，從今年開始到2016年，我們每年都會有一個平臺產品。一汽吉林已經步入微型戰略的加速期，我們已經行軍行業三甲的超車階段，我們應該快速發展。

　　記者：王總，我有一個問題，就是現在一個“十二五”的微車戰略，這個微車戰略具體內容是什么？第二個問題是V80上市之后今年目標銷量是什么？

　　王總：微車的戰略具體目標是指一汽吉林的戰略使命是到2015年末占到集團銷量自主品牌的25%，占到整個一汽集團的整個銷量的12%，是一汽集團出口的重要基地。為了落實這個微車戰略，集團提出了五車一機項目，在未來幾年投產五款車，開發三個平臺做五款車和一個系列的發動機。對于佳寶V80的產品寄予厚望，是我們生命工程產品，也是我們行業地位升級的一個產品，在今年月銷達到5000輛，明年月銷力爭實現10000輛的水平，意味著成為新車市場領軍者，成為經典

　　記者：那佳寶V80的競爭對手有那些車型呢。

　　王總：佳寶V80是多功能商務車，競爭對手還是高端微客這塊，五菱榮光、長安金牛星這兩款產品，高端微客市場這幾年發展非常快的，這個新興市場以前一汽吉林沒有產品，佳寶V80下線上市后我們的覆蓋率達到100%。所以說這兩個產品主要是我們主要競品吧。

　　記者：您剛才說提到就是一汽森雅享受到惠民政策，V80會不會享受到這樣的政策。

　　王總：對，佳寶、森雅都享受，都是10%。

　　記者：您剛才說的競爭對手一個是后置后驅的和V80一樣，一個是前置前驅的。

　　王總：沒有前置的，都一樣都是后置的。

　　記者：一個是具體的高品質體現在哪里？還有吉林新工廠有沒有后續車型，還有沒有投產時間表。

　　王總：佳寶V80高品質體現在，剛才我也說了一個平臺的，還有就是佳寶V80嚴格按照乘用車標準來打造的。舉一個例子，道路試驗做了82臺車，累計實驗里程163.9萬公里，這個在微車里是沒有這么做的，體現我們對品質的追求。這種整車級的系統實驗，整車的實驗，包括零部件我們是519種做質量測評，三高地區三高實驗，高溫、高原、高寒，體驗不同的路況，這種是完全按照乘用型車的標準商務型平臺，為了確保產品品質，啟動新工廠項目，投資18.6個億建設了新工廠，新工廠采用了許多新工藝，新材料和新設備，包括沖壓設備，這是德國的設備，一般的廠家只是用國內的產品，包括我們的檢測設備，美國寶客公司的產品，我們一是高品質，從平臺上決定，產品打天下，平臺定江山。第二就是生產過程質量的控制，通過經營化生產管理模式，在一汽吉林和大發合資時候完全是按照這種豐田的生產模式，各種檢測設備，第二就是漆面的質量，引進專門漆面的檢測設備，第三是裝配質量的配制，有各種扭矩的檢測設備，第四就是檢驗檢測設備，美國寶客的產品，對這個產品進行質量檢驗，從平臺生產過程和裝配質量，和咱們的漆面質量，從各個方面佳寶V80成為中國品質最好的多功能商務車，這也是我們的目標，也是對消費者的承諾，我們造車就要造最好的車，未來的新工廠，一汽森雅和后續的車型都會陸續投入。

　　記者：你剛才提到后續的在新工廠，SUV它是規劃在？

　　王總：這是一個新的平臺，這個平臺正在做，我們未來會打造全新平臺。商務車是一個平臺，森雅是一個平臺，SUV是一個平臺。　　

　　車評人：美好的時光總是短暫的，感謝大家有王總的深刻交流。