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18款新車 下半年將上市緊湊型車展望

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● 觀致3

上市日期:2013年底
預計售價:不高于2萬歐元(約合人民幣16.2萬元)
新車特點:國際范兒、中國造/配置豐富

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型 觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

  觀致汽車是由奇瑞與以色列集團合資成立,而觀致3轎車就是其品牌下的首款產品,未來將在位于江蘇常熟的觀致制造基地生產。觀致3是由設計師何歌特操刀完成,其外形和內飾設計有很強的歐系車風格。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

  觀致3的長/寬/高尺寸依次為4615mm/1839mm/1445mm,軸距為2690mm。配置方面,該車配備自動空調、8英寸中控液晶屏、4揚聲器等配置等。動力方面,觀致3將搭載1.6L自然吸氣或1.6T發動機供消費者選擇;傳動方面,匹配6速雙離合變速箱

   編者語:可以肯定的是,觀致3是一款有實力的緊湊型車,但作為一個新兵,其面臨的挑戰也有很多。比如品牌認知度如何快速提升,觀致經銷商網絡如何鋪設;以及消費者能否相信一款全新產品的品質等。作為觀致品牌首款產品,未來觀致3轎車在國內上市的同時,也會進入歐洲市場。我們希望這款車能夠得到國際認可。因為,觀致的知識產權屬于中國企業。

  更多閱讀:

  內飾用料講究/空間夠用 靜態體驗觀致3
  //www.china-wallpaper.com/drive/201305/540090.html


東風雪鐵龍全新愛麗舍

上市日期:第四季度
預計售價:8萬-11萬元
新車特點:變化翻天覆地/與老款并行銷售

雪鐵龍東風雪鐵龍愛麗舍2014款 基本型

雪鐵龍東風雪鐵龍愛麗舍2014款 基本型 雪鐵龍東風雪鐵龍愛麗舍2014款 基本型

『海外版全新愛麗舍』

  全新愛麗舍已經在國內發布,相比現款車型,新車采用了雪鐵龍新家族前臉,且車身線條更為流暢,整體看上去更加時尚。據了解,國產全新愛麗舍的長/寬/高分別為4427mm/1748mm/1476mm,軸距達到2652mm,與海外發布的新愛麗舍車身尺寸略有不同。另外在內飾方面,國產全新愛麗舍針對中國市場也做出一些改進。

雪鐵龍雪鐵龍(進口)愛麗舍(海外)2013款 基本型

『海外版全新愛麗舍』

  據悉,先期上市的國產全新愛麗舍將搭載1.6L發動機,其最大功率為117馬力,峰值扭矩為150N·m。目前,官方尚未公布國產車型所使用的傳動系統,希望6AT變速箱可以在國產全新愛麗舍上出現。

  編者語:全新愛麗舍上市后,將與全新桑塔納、全新捷達展開直接競爭。此外,全新愛麗舍的定位要比現款車型略高。當然,東風雪鐵龍也不會丟掉現款愛麗舍的市場份額。據我們了解,全新愛麗舍將與老款車型并行銷售。

  更多閱讀:

  軸距加長/外觀時尚 體驗雪鐵龍新愛麗舍
  //www.china-wallpaper.com/drive/201209/403276.html


● 東風標致301

上市日期:2013年底
預計售價:8萬-11萬元
新車特點:全新愛麗舍“兄弟”車型/標致緊湊型入門級車

標致東風標致標致3012013款 基本型

標致東風標致標致3012013款 基本型 標致東風標致標致3012013款 基本型

『在上海車展亮相的標致301』

  與雪鐵龍全新愛麗舍不同,標致301沒有任何“歷史背景”,是標致全新打造的產品。這款車采用了標致新家族化設計,其4442mm/1748mm/1476mm的長/寬/高尺寸,和2652mm的軸距也相比同級對手略占優勢。

標致東風標致標致3012013款 基本型

『海外標致301內飾』

  此外,在配置方面,標致301配有車身穩定控制系統、4安全氣囊、自動空調、藍牙免提電話等;而動力方面預計將與全新愛麗舍保持一致。另據了解,隨著PSA最新的1.2T渦輪增壓三缸發動機將于2014年在神龍襄陽新發動機工廠投產,屆時標致301也將使用這款動力總成。

  編者語:大眾用全新捷達、全新桑塔納來進攻緊湊型入門市場,而PSA也推出了標致301以及全新愛麗舍?梢灶A見,未來緊湊型入門級車市場的競爭將十分激烈,標致301會面臨多方面的挑戰。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  明年有望國產 巴黎車展實拍標致301
  //www.china-wallpaper.com/advice/201209/402753.html

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  • 愛麗舍 2014款 1.6L 自動豪華型 閱讀測試文章
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    11.46 43.11 7.73
    測試文章:新時代的再聚首 全新愛麗舍對比捷達
    評測編輯-于晗:

    全新愛麗舍1.6自動豪華型給我留下最深的印象是它的車內配置,與對手相比很有競爭力。發動機的數據保持與同級車型相近的水平,但4速自動變速箱還是跟不上時代。一踩就竄的油門是全車中最影響舒適性的地方。

    評測編輯-胡正暘:

    全新外觀內飾設計跟上了時代,給人好感,內飾品質的提升是值得表揚的,軟覆蓋材質、中控屏等等都是加分項。4AT是個問題,所以大部分消費者還是會選擇手動版本。

    評測編輯-時睦華:

    如果從測試結果來看,全新愛麗舍的成績其實很一般。特別是在與捷達的對比中幾乎全面落敗。但也許不少消費者關心其它方面多一點,比如它靚麗的外型、時尚的內飾,還有這款頂配車型的導航和倒車影像這些有面子又實用的配置。只可惜4AT的綜合表現差強人意,如果換成6AT,也許我會給9分。

  • 愛麗舍 2014款 1.6L 手動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:一瓶實惠的餐酒 測全新愛麗舍1.6L手動
    評測編輯-梁。

    一次久違的換代,新車外形設計更精致,更有檔次,并且空間是它最大的亮點,絕對滿足家用的需求,動力方面硬件沒有亮點,仍然是成熟的一套動力總成,但是實際表現不俗,總體倆看新愛麗舍是一臺相當不錯的入門級家用車。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀升級之后高端大氣上檔次,在國內市場入門級家用轎車確實該有這方面考慮,空間大,看上去很實惠的樣子。選它還是得買手動,4AT就算了。9.28萬的售價略高,能低個幾千才好。

    評測編輯-羅浩:

    新愛麗舍完全跟上了標致家族最新的設計潮流,各方面都很吸引人,除此之外底盤和動力等核心方面的改動不大,注重可靠性,空間表現也夠用了,作為家庭第一輛車值得考慮,是新捷達、新桑塔納的有力競爭者。

  • 愛麗舍 2010款 三廂 1.6L 自動科技型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:只為解放左腳!小測2010款新愛麗舍1.6AT
    評測編輯-韓路:

    不貴!還自動擋!至于是4速還是幾速就不重要了,最關鍵是8萬買個自動擋還是合資品牌,我知足了;叵2年前,8萬連個1.6手擋206都買不到。

    評測編輯-王苦公:

    愛麗舍也算是車壇老爺爺了,至今仍存在的理由也就無非是可靠的發動機、低廉的價格、方便維修。自動擋車型也不過是為了滿足不同人的需求。其實這車的發動機沒什么技術,但還挺有勁兒的,動力尚可。就是做工和質量下降太讓人難以接受了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對于老三樣,我早已經出現審美疲勞,多了自動擋車型中,新愛麗舍面對中年用戶又多了種選擇,不過對于我沒有一點吸引力,并且它這個價格也可以選擇不少自主品牌的車型了。

  • 愛麗舍 2008款 1.6L 手動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.71 46.57 7.84
    測試文章:務實家庭的選擇 測試新愛麗舍1.6手動
    評測編輯-韓路:

    剎車差了點,除了這點之外我對新愛麗舍代步工具沒啥不滿意了。但是正因為剎車的性能匱乏,使得新愛麗舍在我這里被扣了3分!剎車性能是救命的地方,不能有任何妥協!除了剎車的不足,其他方面,新愛麗舍做的比較平均,屬于很親民風格的家用入門緊湊型車。

    評測編輯-王苦公:

    雖然看上去好像沒有徹底的變化,但這次愛麗舍的改款確實非常全面,我是指在車型定位方面。為了搶攻低端市場,新愛麗舍更換了內飾材質,配置也進行了調整,沿用之前的動力總成,一切以實用為主。不過剎車系統確實急需改進。

    評測編輯-孟慶嘉:

    終于改款的新愛麗舍給人的感覺還不錯,至少前臉的巨大變化已經讓審美早就疲勞的我有所改觀;做為“經典”的家用車,愛麗舍將自己的定位準確把握,實惠、實用的路線也將再次被人認可,但不知這次的熱情是否會因為出租事業的發展而受到影響。

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愛麗舍 2014款 1.6L 自動豪華型

指導價:11.88萬
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