● 寶馬i3
亮相日期:2013年9月,法蘭克福車展
新車特點:搭載增程式混合動力系統
據國外媒體最新消息,寶馬i3會有兩個版本的車型可供選擇,分別是混動版和EV電動版車型,其中混動版車型售價或為4.08萬歐元起(約合人民幣32.6萬),EV電動版車型售價或為3.80萬歐元起(約合人民幣30.4萬)。另悉,寶馬i3量產版將于7月29日正式發布。
『寶馬i3官圖』
外觀方面,寶馬i3概念車大量采用透明材質,整個外形的感覺非?苹谩\嚿沓叽绶矫妫@款車的長寬高分別為3964/1768/1555mm,軸距達到2570mm。
內飾部分,寶馬i3概念車采用懸浮式中控臺,整體設計非常具有科技感,有種進入太空飛船的感覺,中央大屏幕和iDrive多媒體控制系統增添了不少實用性。
動力方面,混合動力版寶馬i3將采用的是增程式混合動力系統,車內搭載的0.6L汽油發動機不參與驅動車輛,僅是在電池電量不足時為電池充電,這樣對能源效率的控制會更加出色。混合動力版車型的最大續航里程在300km左右,而純電動版i3在實際應用中只能達到129km-161km左右的續航里程。
編者語:
讓大街上跑的車使用清潔環保的能源,是全人類共同的愿景,而各大汽車廠家也為此在做著許多的努力,寶馬推出的i品牌順應了這個潮流,混合動力和EV純電動版本的推出滿足了不同需求的消費者。在今年的法蘭克福車展上,我們將為大家帶來i3實車的更多消息,屆時請大家關注。
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● 全新一代MINI
亮相日期:2013年11月
新車特點:基于寶馬前輪驅動平臺打造,軸距加長。
『全新MINI官圖』
相比現款車型,全新一代MINI在前臉設計方面發生了明顯的變化,其中前進氣格柵部分進行了大幅度的調整,并加入黑色防護板。此外前大燈還加入LED光源。
全新一代MINI最大的變化在于車輛內飾的設計,整體風格保留了以往車型的經典元素,并增加了更多的時尚特點,它的儀表盤被重新設計到了方向盤后方,中控臺采用了矩形通風口。該車將基于寶馬UKL1前輪驅動平臺打造而出,軸距方面也會加長,車內后排空間有望提升。
動力方面,全新一代MINI COOPER S或將搭載的是一臺1.5升渦輪增壓發動機,該發動機最大功率能夠達到180馬力,與之匹配的是6速手動或8速自動變速箱。此外,新一代MINI JCW版本車型也將搭載1.5升渦輪增壓發動機,但該發動機在經過重新調校后最大功率將被調高至230馬力。
編者語:
全新一代MINI延續了MINI車型的經典元素,而配合寶馬的前驅平臺,它將獲得更多的技術支持和動力系統的完善。作為車迷心中一種精神圖騰般的存在,全新的外觀和新平臺將帶來怎樣的體驗,這非常值得我們期待。
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總結:
從今年開始,中國成為寶馬品牌的頭號市場,今年上半年,中國更是超越美國,成為寶馬集團的頭號市場。寶馬品牌在國內的經銷商數量達到360家,在許多內陸地區的二級城市都有了寶馬4S店的影子。而在國內推出諸多類型的車型,目的是為進一步增加其細分市場的競爭力。以上的一切也體現出了寶馬對于中國市場的積極態度,欲讓更多的消費者接觸到寶馬品牌,快速提升市場占有率。(文/汽車之家 沈誠)
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