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多達30余款 成都車展上市/首發新車匯總

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316i/3系旅行/新款E級等

  [汽車之家 資訊]  2013成都車展終于拉開帷幕,到目前為止,已經有30余款車先后上市和發布,上市車型包括了奔馳新款E級、寶馬316i、3系旅行、國產DS5等熱門車型,除了上市車型外,還有一些同樣具有看點的新鮮信息發布,例如:國產斯柯達Yeti定名“野帝”等。

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  如果您8月30日工作很忙,或是錯過了某些新車消息,不要惋惜,接下來您看的這篇文章內容還是挺完整的,只要您可以耐著性子看完,相信它能夠滿足您的胃口的。下面我們就一起來看本屆成都車展上市及首發新車大匯總吧。


● 華晨寶馬316i:售28.3萬元-31萬元

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  寶馬3系又迎來了一位新成員——316i車型,從而繼續降低3系車型的準入門檻。盡管是入門級別,但316i與320i在外型上基本保持一致,且該車配有iDrive系統及顯示屏、藍牙系統、前排座椅加熱、發動機自動啟停、前后雷達等。

  動力方面,華晨寶馬316i搭載的是1.6升雙渦管單渦輪增壓發動機,最大功率136馬力,峰值扭矩220!っ。官方稱,該車0-100km/h加速時間為9.2秒,百公里綜合油耗僅為6.4L。

  詳細閱讀:

  成都車展:華晨寶馬316i售價28.3萬起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603708.html


● 寶馬3系旅行版:售39.96萬元-56.96萬元

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  寶馬3系旅行版有著修長的車身輪廓,通過略微向后傾斜的車頂線條和向尾部延伸的車窗設計勾勒出流暢、優雅的曲線。該車采用寬大的兩段式尾門設計標配直通裝載功能的后排座椅,可以實現40:20:40分拆放倒。

  動力方面,3系旅行320i車型搭載的2.0T發動機,最大功率為184馬力,峰值扭矩為270!っ祝0-100km/h加速時間為7.5秒;328i車型搭載的是最大功率245馬力的2.0T發動機,可爆發出350!っ椎姆逯蹬ぞ兀0-100km/h加速時間僅為6秒。全新3系旅行版標配8AT變速箱。

  詳細閱讀:

  成都車展:寶馬新3系旅行版39.96萬起售
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/606614.html


● 寶馬新款5系GT:售73.8萬元-170.0萬元

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  新款5系GT變化主要集中在前臉部分,大燈中那組標志性的“天使眼”也采用了與寶馬新一代3系相同的造型設計。內飾方面,新款5系GT采用了可編程式儀表盤,這款10.25英寸的顯示屏可根據所選的駕駛體驗控制模式進行調整。另外,該車還有更多內飾顏色以及裝飾套件(寶馬M套件)提供選擇。

  動力系統方面,528i車型搭載一臺2.0T發動機,535i車型依舊搭載一臺3.0T發動機,而550i車型則配備的是一臺4.0升雙渦輪增壓發動機。

  詳細閱讀:

  成都車展:寶馬新款5系GT售73.8萬起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603859.html


●  北京奔馳新款E級:售44.3萬元-77.9萬元

  北京奔馳新款E級于2013成都車展拉開帷幕的第一天正式上市,此次上市新車共有1.8T、3.0L、3.0T三種動力供7款車型。

奔馳北京奔馳奔馳E級2014款 E260L 運動型

  外觀方面,北京奔馳新款E級與其進口版車型保持高度一致,中網造型采用奔馳全新的設計語言,根據車型版本不同,新款E級的前進氣格柵分為百葉窗式和雙輻式設計。此外,一體式的大燈勾勒出四眼大燈的造型,運動感明顯提升。

  動力方面,北京奔馳新款E級搭載的是1.8T高功率版、3.0L V6、3.0T V6發動機,未來國產奔馳E級還將會推出搭載2.0T發動機的車型。傳動方面,與之匹配的是7速手自一體變速箱。

  詳細閱讀:

  成都車展:北京奔馳新款E級售44.3萬起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/602986.html


● GLK 300 4MATIC動感型(天窗版):售43.8萬元

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 動感型

  北京奔馳終于在GLK 300 4MATIC動感型上增加了天窗,進一步豐富GLK家族的產品選擇。另外,該車還新增了電動尾門,用戶只需在車內按下電動尾門的開關,不但可以控制尾門的開合,整個過程無需下車操作,此外,通過位于車尾的電動尾門按鈕還可以設定尾門開啟高度,以及自動關閉尾門。除此之外,GLK 300 4MATIC時尚型、GLK 300 4MATIC豪華型在配置上也均有升級。

  詳細閱讀:

  成都車展:GLK動感型(天窗版)43.8萬
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/607398.html

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GLK動感型/謳歌ILX/K5混動等

● 北京奔馳C級Grand Edition:31.5萬元-46.8萬元

  北京奔馳C級Grand Edition也于8月30日上市,奔馳C級Grand Edition共有四款車型。新車全系標配AMG風格的車身套件,相比普通版車型更加年輕且運動。

奔馳北京奔馳奔馳C級2013款 C260 時尚型 Grand Edition

  動力方面,新車搭載的依然是1.8T發動機或3.0L發動機,前者分低功率和高功率版最大功率分別為156馬力和204馬力,后者最大功率為245馬力。傳動方面,與之匹配的是7擋手自一體變速箱。

  詳細閱讀:

  成都車展:奔馳C級新車型售31.5萬起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/607399.html


● smart fortwo巧克力限量版:售價12.8888萬元

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  smart在本次車展上正式推出了smart fortwo巧克力特別版。該車基于smart fortwo 52kw硬頂標準版車型打造。這款車型的特點在于其獨特的巧克力色金屬車漆涂裝,另外,該車還配備了15英寸的九輻輪轂、Alpine導航系統以及全景天窗等。

  動力系統方面,新車搭載的是一臺1.0L發動機,最大輸出功率70馬力,峰值扭矩為92!っ。傳動系統方面,與發動機匹配的是AMT變速箱。

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  成都車展:smart巧克力版售12.8888萬
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603778.html


●  謳歌ILX 2.0L精銳版車型:29.8萬元

  在2013成都車展謳歌展臺上,謳歌ILX 2.0L精銳版車型正式上市,售價為29.8萬元。據最新消息,謳歌2.0L車型會從10月12日起在全國范圍內上市銷售。

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  與目前在售的ILX混動版車型不同的是,該車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機,其最大功率為150馬力,峰值扭矩為190N·m。傳動方面與之匹配的是一臺5速自動變速箱。

  基于國內市場混合動力車型尚未得到全面普及,因此謳歌ILX混動車型在中國市場的表現并不樂觀。謳歌2.0L車型在投放后,將面向更加廣泛的消費群體。不僅如此,新車相比其混動車型在售價方面也有明顯下探。

  詳細閱讀:

  成都車展:謳歌ILX 2.0L售價29.8萬元
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603743.html


●  長安沃爾沃S80L:39.99萬元-71.99萬元

  長安沃爾沃在2013成都車展上公布新款S80L車型的售價區間為39.99萬-71.99萬。新款車型在外觀以及內飾配置方面均有所升級。

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  與現款S80L相比,新款S80L前進氣格柵進行了加寬處理,配合經過重新設計的保險杠,整車前臉更加霸氣。此外,新車還裝配了LED日間行車燈和LED后尾燈。

  動力方面,新款S80L全面換裝了沃爾沃直列五缸高功率版發動機,該發動機最大功率為213馬力,峰值扭矩為300N·m。傳動方面,與之匹配的是6速手自一體變速箱。此外,高配車型所搭載的依然是直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率為305馬力。

  詳細閱讀:

  成都車展:沃爾沃新款S80L售39.99萬起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/602976.html


● 起亞K5混動版:售價28.98萬元

起亞起亞(進口)起亞K5(進口)2013款 2.0L Hybrid

  本次成都車展上,起亞K5混動版正式上市。新車整體造型與普通版車型基本相同,但輪轂造型采用了全新的樣式。此外,配置方面,K5混動版配備帶有大燈清洗功能和高度自動調節功能的HID氙氣大燈、LED日間行車燈、全景天窗VSM車身穩定控制系統、無鑰匙啟動/進入等配置。

  動力系統方面,K5混動版搭載的是由最大輸出功率150馬力的Nu 2.0L汽油發動機與最大輸出功率48馬力的永磁同步電動機組成的混合動力系統,傳動系統匹配的則是6速自動變速箱。

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  成都車展:起亞K5混動版上市售28.98萬
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603792.html

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國產DS5/新款ix35/風迪思等

● 國產DS5:預售價23.5萬元起

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  國產DS5于此次成都車展正式亮相,并公布了預售價。新車在外形方面與進口版車型基本保持一致,而在部分細節上,國產版車型進行了小幅調整。比如,國產版車型車型尾燈加入了LED光源,尾部還加入了“長安諦艾仕”與“DS5”標識。

  動力系統方面,國產DS5配備兩款不同調校的1.6THP渦輪增壓發動機,低功率發動機最大輸出功率為163馬力,峰值扭矩為240!っ。而高功率發動機最大輸出功率為200馬力,峰值扭矩為275!っ。傳動系統方面,與發動機匹配的是一臺6速自動變速箱。

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  成都車展:長安PSA國產DS5預售23.5萬起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/605725.html


● 國產帕杰羅·勁暢:售價20.88萬元-30.88萬元

三菱廣汽三菱帕杰羅·勁暢2013款 基本型

  國產帕杰羅·勁暢于此次成都車展正式上市,新車前臉采用了蜂窩狀中網進氣格柵設計,外后視鏡殼也有變化。新車尾部造型則相比進口版本車型變化不大,僅僅是后保險杠的黑色塑料護板面積有所減小。

  動力系統方面,新車提供2.4升和3.0升發動機可選,其中2.4升發動機最大輸出功率為137馬力,峰值扭矩205!っ,3.0升發動機的最大輸出功率則為251馬力,峰值扭矩310!っ住鲃酉到y方面,與2.4升發動機匹配的是一臺5速手動變速箱,而與3.0升發動機匹配的則是5速自動變速箱。

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  成都車展:國產帕杰羅·勁暢20.88萬起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/604933.html


● 北京現代新款ix35:售價16.98萬元-24.28萬元

現代北京現代北京現代ix352013款 基本型

  此前我們編輯曾做過新款ix35的實拍,如今這款車在成都車展上正式上市了。新車前臉采用了現代最新的家族式六邊形進氣格柵造型,前大燈還加入LED日間行車燈,而尾燈也采用了新的燈帶式造型設計。配置方面,新款ix35智能型、領先型六款車標配LED日間行車燈、真皮方向盤、電子車身穩定系統、DBC下坡控制系統、HAC上坡輔助系統等配置。而舒適型三款車型則標配有投射式前大燈、ABS+EBD系統、USB接口等配置。

  動力方面,新車依然搭載的是2.0升或2.4升自然吸氣發動機,前者最大功率為165馬力,峰值扭矩為199N·m;后者最大功率為174馬力,峰值扭矩為226N·m。傳動方面,與之匹配的是6速手動或6速自動變速箱。

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  成都車展:新款ix35售16.98-24.28萬
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/602675.html


● 路虎全新攬勝運動智利紅限量版:售119.80萬元 

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  本次成都車展上,路虎推出了一款全新攬勝運動版的限量車型——智利紅限量版。新車顏色由紅黑兩色組成,整個車身采用的鮮紅色噴漆,而中網進氣格柵、下進氣口以及底邊等位置則采用黑色鋼琴漆涂裝,彰顯個性。其他方面,新車則與普通版本車型幾乎一樣。

  動力方面,全新攬勝運動智利紅限量版搭載的是3.0升V6機械增壓發動機,最大功率340馬力,峰值扭矩450!っ,與發動機匹配的是8AT變速箱。

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  成都車展:全新攬勝運動限量版119.8萬
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/607365.html


● 三菱風迪思:售價9.88萬元-14.98萬元

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  此次車展期間,東南三菱推出了一款全新車型LANCER FORTIS風迪思。新車相比翼神更偏向家用風格,前臉造型中規中矩。尾部方面,風迪思采用了透明化的尾燈設計。除此之外,新車全系車型標配了205/60 R16尺寸的輪胎,并采用前麥弗遜式獨立懸架,后五連桿獨立懸架結構。配置方面,風迪思頂配車型配備的天窗、電動座椅調節、多功能真皮方向盤、換擋撥片、一鍵啟動系統、定速巡航等配置。

  動力系統方面,風迪思將搭載1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機,前者最大輸出功率113馬力,峰值扭矩為149!っ,而后者最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩175牛·米。傳動系統方面,與之匹配的是5速手動或CVT變速箱。

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  成都車展:三菱風迪思售9.88-14.98萬元
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603747.html

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新愛麗舍/新款MG6/傳祺GS5等

●  全新愛麗舍:預售區間8.5萬元-12萬元

  在2013成都車展上,東風雪鐵龍官方公布了國產全新愛麗舍的預售區間為8.5萬-12萬元。新車預計在9月26日正式上市。另悉,未來全新愛麗舍將與現款車型同堂銷售,并更名為經典愛麗舍。

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  全新愛麗舍定位一款入門級緊湊型車,誕生于PSA的1號平臺。該車在外觀方面采用了雪鐵龍最新的家族設計語言,車身設計相比現款車型年輕許多。

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  動力方面,全新愛麗舍先期投放的車型將搭載一臺1.6L CVVT發動機,該發動機最大功率為117馬力,峰值扭矩為150N·m。傳動方面,與之匹配的是5速手動或4速手自一體變速箱。新車未來入市后,最直接的競爭對手將是全新桑塔納、全新捷達、陽光等車型。

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  成都車展:全新愛麗舍預售8.5萬-12萬元
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/602981.html


● 哈弗H6運動版1.5T車型:售11.28萬元-13.28萬元

哈弗長城汽車哈弗H62013款 運動版

  與普通版H6相比,H6運動版外觀變化較為明顯,新車采用了大嘴式的前進氣格柵,同時其前保險杠、前大燈、輪眉、輪圈、后尾燈、后保險杠和排氣管等部位均有變化。

  動力方面,H6運動版將提供1.5T、2.4L汽油發動機以及2.0T柴油發動機。先期上市車型搭載的是1.5T發動機,匹配6MT變速箱。

  詳細閱讀:

  成都車展:哈弗H6運動版1.5T車型上市
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/607481.html


●  蓮花L5 GTS:9.98萬元-11.98萬元

  蓮花汽車在此次成都車展上正式宣布蓮花L5 GTS車型上市,此次上市的新車共有兩款車型。該車實際上是現款L5 GT的改款,整車外觀細節部分經過重新設計。

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  動力方面,蓮花L5 GTS依然搭載1.6L發動機,該發動機最大功率為123馬力,最大扭矩為149N·m。與發動機匹配的是5擋手動變速箱。

  詳細閱讀:

  成都車展:蓮花L5 GTS售9.98萬元起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/604928.html


● 上汽新款MG6:售12.48萬元-19.28萬元

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  作為改款車型,新款MG6在外觀上并沒有多大改變,整體造型方面基本延續了現款車型的設計風格。細節部分,現款MG6車型的傳統手剎被電子手剎所替代。除此之外,新車還增加了啟停系統、制動能量回收系統、坡道輔助等配置。

  動力系統方面,新車最大的亮點在于其匹配的一臺雙離合變速箱。新款MG6依然搭載1.8L和1.8T發動機。

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  成都車展:2014款MG6售12.48萬元起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/607407.html


● 傳祺GS5四款新車型:售13.98萬元-19.88萬元

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『傳祺GS5 特別版』

  此次上市的傳祺GS5新車型包括兩款五周年紀念版,以及兩款淺內飾特別版,四款車型覆蓋1.8T和2.0L兩個排量,其中傳祺GS5 1.8T四驅5周年紀念版除了配備博格華納i-4WD智能適時四驅系統之外,還新增摩卡棕外觀及高檔棕色內飾。

  傳祺GS5 1.8T兩驅5周年紀念版則在原有1.8T AT豪華版基礎上增加一些科技配置,比如駕駛席座椅十向電動調節、Display Audio 7英寸彩色觸摸屏、大燈清洗及透鏡氙氣大燈等。傳祺GS5 2.0L MT和AT兩款淺內飾特別版僅增加全新淺色內飾

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  成都車展:傳祺GS5四款新車型13.98萬起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/604729.html

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致尚XT/瑞風M5/景逸X5等

● 傳祺GA5五周年紀念版:售15.38萬元-17.98萬元

廣汽傳祺廣汽乘用車傳祺GA52013款 1.8T 自動精英版

『傳祺GA5普通版車型』

  傳祺GA5五周年紀念版配備17英寸合金輪圈,并增加棕色噴漆,內飾方面,增加了胡桃木內飾,后排配備有出風口和遮陽簾等配置。新車搭載最大功率177馬力的1.8T發動機。

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  成都車展:傳祺GA5新車型售15.38萬起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/604950.html


● 長安致尚XT:售7.79萬元-11.99萬元

  在2013成都車展正式拉開帷幕之前,長安汽車已經宣布致尚XT正式上市,售價區間為7.79萬元-11.99萬元。新車作為逸動的兩廂版車型,在外觀方面偏向更加運動的設計風格,全新的格柵設計與犀利的前大燈相連,車前臉造型富有張力。

長安長安汽車致尚XT2013款 1.6L 手動致酷型

  動力方面,長安致尚XT搭載的是1.5T或1.6L發動機,前者最大功率170馬力,峰值扭矩239N·m;后者最大功率125馬力,峰值扭矩160N·m。傳動方面,1.5T車型匹配的是6速手自一體變速箱;1.6L車型匹配的是5速手動或4速手自一體變速箱。

  長安致尚XT投放市場后,將憑借運動化的定位吸引國內年輕消費者購買,其競爭對手主要有東南V6菱仕、上汽MG5等車型。

  詳細閱讀:

  售7.79-11.99萬元 長安致尚XT正式上市
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/605031.html


● 江鈴新款馭勝S350:售12.88萬元-18.88萬元

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  新款馭勝S350的前臉造型變化相當明顯,中網進氣格柵采用了全新的造型設計,此外,新車前大燈造型也非常犀利,并加入了LED日間行車燈。尾部方面,新款車型則與現款車型造型基本保持一致。

  新款馭勝S350搭載的依然為2.4升汽油和兩款2.4T柴油發動機,但兩臺發動機經過重新調校后動力有所提升。傳動系統方面,新車將搭載的是5速手動和6速自動變速箱。

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  成都車展:新款馭勝S350售12.88萬元起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/607397.html


● 瑞風M5:售價16.28萬元-19.88萬元 

江淮江淮汽車瑞風M52013款 2.0T 汽油手動商務版

  江淮新款瑞風M5在2013成都車展上正式上市,新車主要針對內飾方面進行了改動,其采用了三輻式方向盤、高光中控面板以及飛航儀表臺等設計。除此之外,新款瑞風M5采用的是17寸輪轂。 配置方面,車內主駕駛和副駕駛座椅都增加了電加熱功能,并增加了雙杯托、點煙器、閱讀燈、衣帽架等小配置。

  動力系統方面,新車搭載的依然是2.0T發動機,其最大輸出功率為177馬力,峰值扭矩為260!っ住鲃酉到y方面,與發動機匹配的是6速手動或5速自動變速箱。

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  成都車展:2014款瑞風M5售16.28萬起
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/604966.html


● 東風風行景逸X5:售價7.99萬元-10.59萬元

風行東風風行景逸X52013款 1.8T 尊享型

  2013成都車展的第一天,東風風行旗下緊湊型SUV全新景逸X5正式上市。全新景逸X5前臉造型經過重新設計后煥然一新,全新設計的前大燈與更加寬大的中網進氣格柵融為一體,看起來更符合現代人審美。而車尾方面,尾燈則延續了豎立狀設計。

  配置方面,景逸X5配有雙安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、電子車身穩定系統、一鍵啟動、DVD、GPS導航等。動力系統方面,新車將搭載1.6L或1.8T兩款發動機,前者最大輸出功率122馬力,后者為160馬力。傳動系統方面,與發動機匹配的是5速手動或5速自動變速箱。

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  成都車展:景逸X5售7.99-10.59萬元
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/602731.html

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MINI三款車/朗境/新款銳志等

● 金杯8款全運紀念版車型:售8.98萬元-12.68萬元

金杯華晨金杯金杯大海獅2012款 2.4L大海獅W 標準型

『金杯大海獅

  金杯大海獅W全運紀念版車型有標準型和豪華型可以選擇,兩款車配備有2.5L柴油發動機,其最大功率為115馬力,最大扭矩280N·m。

  閣瑞斯全運紀念版車型有兩種軸距車型可選,短軸版軸距為2985mm,長軸版為3430mm。根據軸距的不同搭載高低功率2.0L汽油發動機,其中低功率版發動機最大功率106馬力,最大扭矩180N·m,高功率版發動機最大功率110馬力,最大扭矩180N·m。

  詳細閱讀:

  成都車展:金杯8款全運紀念版車型上市
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/607417.html


●  MINI三款四驅版車型:

  在2013成都車展開幕的第一天,MINI發布了三款車的四驅版本,分別是MINI COOPER COUNTRYMAN ALL4 Fun、MINI COOPER COUNTRYMAN ALL4 Excitement和MINI COOPER PACEMAN ALL4。這三款車配備的是ALL4全輪驅動系統,該系統采用了電磁中央差速器,前橋與后橋之間可實時分配動力和扭矩。

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『MINI PACEMAN四驅版』

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『MINI COUNTRYMAN四驅版』

  動力方面,MINI三款四驅版車型均搭載的是1.6L低功率版的渦輪增壓發動機,該發動機最大功率為122馬力,峰值扭矩為190N·m?梢钥吹,MINI正在不斷地將更加細分的車型向中國市場投放,四驅版車型的多樣化選擇為國內喜愛MINI品牌的消費者提供了更加多樣化的車型選擇。

  詳細閱讀:

  成都車展:COUNTRYMAN/PACEMAN四驅版
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603725.html


● 上海大眾Cross Lavida朗境:

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  朗境其實就是朗行的跨界版車型,該車在外觀方面增加了越野風格的套件。朗境長寬高尺寸依次為4467/1765/1490mm,相比朗行,長度增加了13mm,高度增加了30mm。

  配置方面,朗境配有車身動態電子穩定系統、智能胎壓監測系統、六安全氣囊,以及定速巡航功能、EPS電子助力轉向系統、HHC坡道起步輔助系統、無鑰匙進入/一鍵啟動功能、全自動恒溫空調、多媒體影音娛樂系統等。

  詳細閱讀:

  成都車展:上海大眾朗境亮相/年內上市
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603949.html


● 一汽豐田新款銳志:

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  新款銳志的前臉和尾部變化較為明顯,其前隔柵、保險杠和大燈都經過了重新設計,讓前臉看起來更加動感。

  配置方面,根據之前的消息,新款銳志或提供7款車型選擇,根據車型的不同配備包括氙氣大燈、電動天窗、空氣凈化、倒車影像、Alcantara真皮內飾、導航系統、IPA智能泊車輔助系統和定速巡航等配置。動力方面,新款銳志將沿用現款車型的動力系統。

  詳細閱讀:

  成都車展:一汽豐田新款銳志正式發布
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/604974.html


 ● 北京現代名圖:

汽車之家

  北京現代名圖定位于朗動和索納塔八之間,其車身尺寸長寬高分別為4710/1820/1470mm,軸距為2770mm。名圖融入了現代最新的“Storm Edge”風暴邊緣設計風格。 內飾方面,新車采用T型中控設計,大量木紋裝飾出現在車上,顯得比較成熟、穩重。

汽車之家

  動力方面,預計名圖將搭載1.8L和2.0L發動機。傳動系統,該車配備的是6AT變速箱。據北京現代副總經理、銷售本部副部長劉智豐此前在接受對話時表示,北京現代名圖預計于11月份上市。

  詳細閱讀:

  成都車展:北京現代名圖量產版發布
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/605871.html

7

斯柯達野帝/V5菱致/V6菱仕等

● 勞斯萊斯古思特加長特別版:

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  此次發布的古思特加長特別版車型全稱為“成都太陽神鳥特別定制版”。該車的車身運用英吉利白和太陽金雙色外漆,細節之處帶有神鳥圖樣標識,該車意在彰顯出中國的巴蜀文化。內飾方面,新車采用深棕色內飾顏色,座椅頭枕處同樣配有“太陽神鳥”標識。

  動力方面,該車將搭載的是一臺與普通版車型相同的6.6T V12發動機,最大功率可以達到571馬力,峰值扭矩為780N·m,與之匹配的是一臺8速自動變速箱。

  詳細閱讀:

  成都車展:勞斯萊斯古思特加長特別版
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603868.html


● 勞斯萊斯古思特加長特別版:

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  外觀方面,幻影古德伍德十周年紀念典藏版采用了慶典灰作為車身顏色,這種精心調配的暗金屬色靈感來自于工廠的灰色鋼結構建筑。 內飾方面,新車中控臺上鑲嵌有特別設計的“煙火”圖樣,另外,該車內部的11種木飾面板均采用激光切割。

  詳細閱讀:

  成都車展:勞斯萊斯幻影典藏版正式發布
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603989.html


● 斯柯達國產Yeti野帝:

汽車之家

  上海大眾國產Yeti一直備受大家關注,而此次成都車展該車也終于正式亮相了。不過,最令人驚訝的,還當屬這款車型的全新中文名——野帝。據悉,新車有望于年內上市。

  相比現款進口Yeti,國產車型則針對外觀設計進行了一些改動,新車借鑒了海外最新款Yeti的前臉造型,并取消了四眼燈組設計,而車尾方面則沒有明顯的改動。另外,斯柯達國產Yeti軸距也進行了加長,達到了2638mm,相比進口車型加長60mm,而長寬高分別為4275/1793/1682mm,高度相比進口版有所降低。

  相關閱讀:

  成都車展:斯柯達國產Yeti定名“野帝”
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/607401.html


● 東南V5菱致1.5T:

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  東南汽車在此次車展上正式發布了V5菱致1.5T車型。外觀方面,V5菱致1.5T針對前大燈、中網進氣格柵、霧燈、前保險杠下方格柵等位置進行了細微調整,并在車身側面增加了一個進氣口。尾部方面,V5菱致1.5T車型則增加了一個“Turbo”標識。

  動力系統方面,新車搭載的是一臺1.5升渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為141馬力,峰值扭矩210!っ。傳動系統方面,與發動機匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。

  相關閱讀:

  成都車展:東南V6菱仕1.5T車型發布
  //www.china-wallpaper.com/news/201308/603682.html


● 東南V6菱仕1.5T:

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  此次車展上,東南汽車除了發布了V5菱致1.5T車型,它們還推出了V6菱仕1.5T車型。新車在外觀方面進行了一些改動,前發動機蓋、翼子板旁均增加了進氣口及其裝飾,使該車看起來更加運動性十足。此外,尾部的“Turbo”標識也證明了該車的身份。

  動力系統方面,這款車與V5菱致1.5T車型相同,搭載的是一臺1.5T發動機,其最大輸出功率為141馬力,峰值扭矩為210!っ。傳動方面與發動機匹配的是6速手動變速箱。(文/圖 汽車之家 周宇軒/齊天翔/曹雷)

  相關閱讀:

  成都車展:東南V5菱致1.5T正式發布
  http://www.china-wallpaper.com/news/201308/603718.html 

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文章標簽: 新車首次發布
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  • 寶馬3系 2022款 改款 320Li M運動套裝 閱讀測試文章
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    9.09 39.20 7.70
    測試文章:各取所需 測試寶馬320Li M運動套裝
    評測編輯-:

    320Li的動力確實很一般,它已經完全脫離了之前3系的運動定位。如今成為了一款更為家用的中型轎車。

    評測編輯-:

    雖然是低功率2.0T發動機,但是開起來的加速表現其實還不錯,完全沒有想象中那種“肉”感受。

    評測編輯-:

    底盤沒有了以往3系的犀利,對于這一代車型,更多照顧的是車內乘客的舒適性。運動性能?還是交給寶馬M3吧。

  • 寶馬3系 2021款 320Li M運動套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:各取所需 測試寶馬320Li M運動套裝
    評測編輯-王濤:

    320Li的動力確實很一般,它已經完全脫離了之前3系的運動定位。如今成為了一款更為家用的中型轎車。

    評測編輯-:

    雖然是低功率2.0T發動機,但是開起來的加速表現其實還不錯,完全沒有想象中那種“肉”感受。

    評測編輯-于碩:

    底盤沒有了以往3系的犀利,對于這一代車型,更多照顧的是車內乘客的舒適性。運動性能?還是交給寶馬M3吧。

  • 寶馬3系 2020款 330i M運動曜夜套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:駕控表現值得肯定 測試體驗寶馬330i
    評測編輯-梁奇:

    均衡性有多重要,在嚴格的測試環節能夠最好的展現出來。寶馬330i在駕控方面的優異表現讓我印象深刻,無論是動力總成的匹配成熟度,還是底盤的運動設定,都給予駕駛員最為純粹的駕駛體驗。

    評測編輯-:

    外觀設計依然是最為吸引我的地方,這一代三系的運動套件真的太美麗了。駕駛的順暢程度是它最大的亮點,日常駕駛也能給你較為跟腳的體驗,整體駕駛節奏異常輕松。

    評測編輯-鄭雷:

    舒適性方面的提升,讓它能夠適用于更多場景,也能夠滿足更多消費者的所需。綜合來看,寶馬330i的表現已經是盡善盡美了,從日常駕駛的舒適性到極限駕駛的操控性都讓人印象深刻。

  • 寶馬3系 2020款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:情懷的對立面 測試寶馬330Li xDrive
    評測編輯-王澤石:

    這是一輛很好開的車,卻不是一輛令人滿意的3系,它為了舒適性做了太多妥協,想追求樂趣,還是看看330i吧。

    評測編輯-陶懞軒:

    較軟的懸架讓它在繞樁時無法做到干凈利落,它確實舒服,但相比之下還是更喜歡上代3系。

    評測編輯-于碩:

    外形很好看,開著也舒服,當一輛動力出色的買菜車很合適,但是運動型就扯遠了,除了快好像沒有太多樂趣可言。

  • 寶馬3系 2020款 改款 325i M運動曜夜套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:時尚和舒適是主旋律 測試寶馬3系 325i
    評測編輯-曹昊旻:

    如果奔著純運動性的話,那325i可能沒法滿足您這單方面的要求,和長軸距相比它在運動性方面沒有做針對性調校,依舊是比較舒服的感覺。但如果作為日常代步車來說,就非常的合適。

    評測編輯-周翱:

    這代3系有種讓你一直想駕駛的感覺,不但舒服安靜,而且動力銜接和轉向手感都是它的優勢,而且在人機工程方面,相比上一代車型也有了很大進步,總體來說是一臺更適合代步的寶馬

    評測編輯-朱力神:

    雖然沒有上一代那么會營造運動感,開著也沒有上一代那么過癮,但它就像單反相機的P擋一樣,簡單順手,人人都能開好它。另外不得不說的是,別騙自己了!日常開你不需要那么極端,在氣質和舒適性這兩塊,真香就完事了!

  • 寶馬3系 2020款 325Li M運動曜夜套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:四十不惑 國內首測寶馬325Li M運動曜夜
    評測編輯-鄭雷:

    很明顯,全新寶馬325Li向舒適性和高級感傾斜了,它簡直是有史以來最舒適最安靜的寶馬3系,但我覺得這并沒什么不好,只是順應了市場需求。

    評測編輯-梁奇:

    外觀設計不能否認確實變的更好看了,細節設計應用了更多犀利的線條,配合M家族的運動套件簡直天衣無縫。動力方面,沒有太多驚喜,可以說是原地踏步,但是油耗進一步降低,一切都是為了經濟性而考慮。底盤設定有些偏軟,在繞樁環節尤為明顯,轉向手感也不再那么沉重,整體感覺像舒適性再一次進行了妥協。

    評測編輯-謝玥:

    M運動耀夜版的外形實在漂亮,車流中它猶如一臺改裝性能車,頗具戰斗范兒。寶馬想的很明白,其實3系的購買者中,很大一部分只需要一臺看起來很運動的車就足夠了,它不需要真的純粹。

  • 寶馬3系 2017款 318Li 時尚型 閱讀測試文章
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    評測編輯-王子平:

    這是一臺寶馬,從配置和舒適性來看,它的性價比還是不錯的,有著豪華車該有的樣子。行駛質感也相當不錯,三缸發動機沒有表現出廉價感?墒沁@偏偏是一臺3系,很多人對它的期望都放在了動力和操控方面,這臺318Li在這方面的表現難免會讓人有點失望。所以大部分對速度有追求的年輕人都不會對它太感冒,318Li只能在那些喜歡3系但對動力要求不高的實用型消費者身上才能找到下手機會。

    評測編輯-梁海文:

    寶馬318Li作為一款入門級的豪華運動風格轎車應該說是稱職的,首先品牌夠檔次,外觀和配置依舊緊跟潮流,開出去有面子。操控上保留了寶馬車系的優良操控功底,轉向和底盤表現令人滿意。動力的確不是很強勁,加速成績也不算很理想,但在城市中穿梭不成問題。如果是主要在城市出行使用,318Li可以滿足需求,還能有較好的燃油經濟性。如果要追求速度快感,還是選擇2.0T發動機的型號更合適。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為一個對三缸有偏見的人,我或者消費者都得習慣小排量少缸的趨勢,畢竟大趨勢可不會錯。寶馬3系的318Li其實從動力方面來說真的夠用,運動模式下也有著寶馬一貫的樂趣,降低的也無非是聲浪、震動的質感,而這種細小的差異也得算老司機才能明顯察覺,所以對于都市通勤,或者女司機而言,它依舊值得推薦。最后,318Li畢竟是3系入門車型,所以它的存在也并非走量,那就更沒問題了。

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    評測編輯-張郁達:

    這臺3系有著極佳的操控感和車輛穩定性,尤其是M風格的方向盤讓人愛不釋手,提速相當出色,就是匹配的P7輪胎太遜色,拉了后腿?傮w來說這車確實不錯,只是價格略貴,如果真是喜歡,看看哪個經銷商可以給出超值的優惠幅度吧。

    評測編輯-張子儀:

    雖然這代3系已經向舒適性妥協了,但實際測試感受之后你會發現它依然可以稱得上同級別的運動冠軍,懸架中后段的支撐依然穩健,N20+ZF8AT的動力組合傳統效率令人稱贊,另外四驅的3系給人的體驗確實和后驅不一樣,慢慢的會讓人喜歡上,要是能便宜點我就買了。

    評測編輯-羅浩:

    我不是資深Bimmers,也曾經為這代3系加長的軸距而感到遺憾,實際感受過之后我慢慢改變了自己觀點,最令人感動的就是動力系統,245馬力+8AT的組合竟然能跑出5.X秒的成績,配合攻守兼備的懸架,可以算是一次全面進步。

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    評測編輯-苑璐:

    我是一個對動力要求不太高的人,316Li的常規動力表現基本可以讓我滿意,它雖然是入門級車型,但它配備了氙氣大燈、座椅加熱、老板鍵等,在配置方面的表現還是不錯的。再加上品牌號召力和比較親民的售價,我覺得作為一款家用車型它的表現還是很出色的。當然,前提是您不要對動力有過高的要求。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬316裝備低功率版1.6T發動機 日常使用來說動力基本夠用了,配置方面不差,品牌算是它最大的亮點之一了。在動力方面它不可能提供你什么駕駛樂趣,對于我來說算是能接受的范圍。

    評測編輯-羅浩:

    使用1.6T低功率版本的加長寶馬3系,這對于寶馬的粉絲來說可能根本不屑一顧,但我想這并不會影響其銷量。316Li的外觀和使用2.0T發動機的伙伴幾乎一致,并且配置也不算低,1.6T發動機用在這輛車上動力雖談不上澎湃,平常開確實也夠用了,采埃孚的8速自動變速箱也保證其擁有足夠平順的駕駛感受,這是寶馬爭奪更多市場,犧牲了一些性格的寶馬3系,品牌和空間才是它最大的賣點。

  • 寶馬3系 2015款 328Li 豪華設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.61 39.73 8.60
    測試文章:且運動且豪華 四款后驅豪華中型車橫評
    評測編輯-李佳:

    現在這代3系在剛推出的時候,確實有不少爭議,現在爭議很少了,基本上都是認可這款車的,不管是設計還是動力系統,包括駕駛感受,在同級別車里還是可以排在前列。不過幾年過去了,跟近一兩年新出的車相比,短板也很明顯,就是配置,尤其是駕駛輔助方面的配置328Li提供得非常有限。

    評測編輯-張可:

    動力,強!空間,大!駕駛感受,上乘!同級別中我覺得寶馬328Li真是個非常好的選擇,能舒舒服服的日常代步,也能滿足偶爾的暴躁,它是一輛不那么極端的車,但又內心充滿性格。不過配置并不高,內飾的豪華感稍顯欠缺。如果你真的不知道自己到底想要什么,就買3系吧,肯定不會錯,不會悔。

    評測編輯-張子儀:

    平順、強勁的動力是寶馬328Li最突出的賣點,但是我并不喜歡這一代3系柔軟的底盤,感覺喪失了寶馬該有的性格。如果綜合分析的話,3系的實力很全面,我非常愿意把3系推薦給身邊的朋友,但我自己不會選擇它。

  • 寶馬3系 2013款 335Li 風尚設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.70 40.50 --
    測試文章:改變駕駛路數!測試新寶馬320Li/335Li
    評測編輯-梁。

    同樣是新一代3系,如果說320Li是個煥然一新的蛻變,那335我只能說是個小小的退步。能花60萬買一輛3系的用戶一定是寶馬的死忠,一定是為了它強大的動力和操控而來,不過新335Li似乎在這方面沒有給我們太多的驚喜,加速成績似乎還不如老款,有些小小的失望。

    評測編輯-胡正暘:

    寶馬一直給335配225寬度的輪胎,性能測試時起步階段不少動力都因為這流失了。我只想說配個寬點的行不行。

    評測編輯-羅浩:

    強大的動力是335Li的最大特色,它適合于那些比較注重動力和配置的高端客戶,偏高的價格使它注定無法成為銷售主力,但作為提升車型形象的產品,它的作用是不可或缺的。

  • 寶馬3系 2013款 320Li 豪華設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.88 38.90 --
    測試文章:改變駕駛路數!測試新寶馬320Li/335Li
    評測編輯-梁。

    這一代3系是個讓人糾結的矛盾體,一方面如今的320這個型號不再只是樣子貨,2.0T發動機+8AT的組合讓你行走在路上時底氣十足;不過另一方面,已經把“運動”二字深刻在骨頭上的寶馬也終于加長了,這讓很多人懷疑了它對運動的堅持。不過我倒是覺得這代3系一定能熱賣,面子有了、空間有了、動力有了,對于90%的用戶來說已經足夠了,真正能玩出3系運動精髓的能有幾人呢?

    評測編輯-胡正暘:

    新3系實力太強了,以至于奧迪不得不給倉促的給A4L加上了S tronic和quattro。320Li各方面都讓人滿意,只是328i還沒測試,滿分就先留著吧。

    評測編輯-羅浩:

    新款320Li裝備的2.0T發動機相比老款有巨大提升,適合日常駕駛,長軸距在空間方面已經非常充裕,如果對性能和駕駛樂趣的要求不是太高的話,它基本能滿足多數消費者的需求了。

  • 寶馬3系 2010款 320i 時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.20 40.40 --
    測試文章:動力免談/上手難度降低 測試寶馬320i
    評測編輯-韓路:

    比較弱的動力讓它成為很多人抨擊對象,什么二奶車啊,小白臉車一頓寒磣。不過賽道上,因為前面發動機不沉,所以賽道感覺完全中性,雖然賽道成績并不突出,但是操控樂趣真是太到位了!我喜歡320i賽道的感覺,它比325i賽道樂趣強,看清楚是樂趣!不是成績。

    評測編輯-梁。

    雖然改款了,但基本還是那樣。320i的動力實在是跟不上,可惜了3系這么好的操控,現在又出了318i。難道現在小排量自然吸氣發動機真的沒什么前途了?動力弱歸弱,畢竟它還是比較親民的一款寶馬,銷量肯定不錯。

    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡320i的人首先是有著堅實的寶馬精神!其次,對動力的需求或許無奈但依然會固執的為操控精髓買單,我不喜歡這種湊合用的感覺,即使要買3系,我想325i才是旗幟。

  • 寶馬3系 2005款 325i 領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-韓路:

    操控方面的表現會讓每一個人愛不釋手,能夠把品牌韻味和運動性結合如此完美的車寥寥無幾,一個中型運動轎車的新標準誕生了。不管是現在,還是在未來的一段時間,寶馬新3系都會是年輕有為的消費者的決佳選擇!

    評測編輯-王苦公:

    寶馬新3系的外形尺寸加大了,操控卻更好了。機械部件的結合完美,通過長波路時更體現出寶馬3系優秀的懸掛校調。駛過壞路時瑣碎的震動也不會傳遞給駕駛者讓其感到不適,每次駕駛他都會有種莫名的興奮。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款中型運動轎車,寶馬新3系是完美的,他并沒有庸俗的向空間和舒適性做妥協,而是出人預料把操控演義到了更高的境界。高科技的i-Drive讓人感覺有點華而不實,他更像是給副駕駛專門設計的娛樂項目。

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指導價:29.99-39.99萬
級別:中型車
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