新車計劃公布 東風風神第20萬輛車下線

　　2013年9月12日，東風風神第20萬輛車型在東風乘用車公司武漢工廠總裝車間下線，來自全國的百余名車主、經銷商及媒體代表共同見證了這一重要時刻。東風風神宣布：即日起，旗下所有車型將100%執行國家質檢總局頒布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（簡稱汽車"三包”政策）的相關規定，并執行更嚴格的標準。

打造華系車核心競爭力

　　2009年，東風風神首款產品S30問世時，就確立了比肩合資品牌的質量體系。在S30系列車型的開發周期中，采取比歐洲汽車廠商更苛刻的質量試驗標準，完成試驗項目2123項，累積試驗里程312萬公里，臺架試驗1.8萬個臺時，并遠涉德國、日本等進行整車和零部件系統的可靠性與耐久性測試。此外，在每款新車上市后，東風風神還組織多項市場調查，根據消費者的需求，不斷對現有產品進行優化升級。本次下線的新S30，與2009年相比，進行了多達85項的優化，感知價值提升萬余元。

　　通過S30的整車開發和上市，東風乘用車公司形成了完整的價值鏈體系，包括開發設計、項目管理、技術評審、技術規范等，積累了1000多份技術標準。隨后，東風風神推出的H30 、H30 CROSS、A60等系列車型，集成創新了合作伙伴的優勢資源，為華系車的發展樹立全新的質量體系。

　　全球權威汽車評級機構J.D.Power亞太公司公布的質量數據證明了東風風神品質：IQS指數每年以上四個臺階的勢頭實現跨越式提升，位居三大國家隊之首；在銷售滿意度（SSI）方面，2013年，東風風神以明顯優勢領先于同為國家隊的上汽和眾多合資品牌；2011年到2012年，東風風神售后服務滿意度（CSI）持續名列自主品牌前茅、領銜國家隊，2013年以顯著優勢超出主流汽車細分市場平均得分（811分），高于日系、歐系品牌的平均得分（831分、832分），超越多個合資、豪華品牌。

　　本次下線儀式上，東風乘用車公司副總經理柳玉春現場宣布：自2013年9月12日，購買東風風神任一車型，即可享受國家汽車“三包”政策。同時，東風風神還執行高于國家“三包”政策的"3年或10萬公里”整車包修期，并將公務車用戶、單位用車用戶與家用車用戶一起納入到三包政策的受益對象范圍中。

　　對此，東風汽車公司副總經理、東風乘用車公司總經理劉衛東表示，產品品質是自主品牌的生命線，質量是企業生存發展的根本，面對國內外競爭形勢和自主品牌現狀，自主品牌企業要實現發展的突破，必須堅定不移地推進質量工作。東風風神踐行“大質量觀”，從采購、生產、銷售、服務等各個方面，持續提升用戶感知質量。

探索華系車發展新路

　　東風風神對品質的苛求，很快得到終端市場的回應和消費者的認可。記者了解到，自8月底啟動東風風神“品質代言人”招募活動，在短短兩周內，全國報名人數已達2000余人，東風風神從中甄選了5名各具特色的用戶作為自己的“品質代言人”，并現場頒發了“質量代言人”、“口碑代言人”、“節油代言人”、“幸福代言人”、“魅力代言人”等獎項。

　　以“質量代言人”、福建S30車主吳端明為例，自2009年購車，已實現了4年45萬公里無大修的驚人記錄；“口碑代言人”、江蘇A60車主王永軍，在半年時間內，成功介紹十幾名親友購買了東風風神車型；“節油代言人”、湖北A60車主王翀，在9月初舉辦的A60全國節油總決賽上，創造了百公里2.75L的超低油耗記錄。

　　東風風神“質量代言人”吳端明稱，“選擇東風風神，最初是基于對東風大品牌、央企實力的信任，在親身經歷了4年近50萬公里無大修之后，我對于東風風神的品質有了更深的認識和更大的信賴。東風風神憑借越來越優異的產品和服務品質，相信實現第二個、第三個20萬輛的時間將會越來越短�！�

　　東風乘用車公司黨委書記、副總經理李春榮認為，東風風神的自主事業起步較晚，產品品質是東風風神的后發優勢之一。用品質代言，打造華系車的核心競爭力，一直是東風風神事業戰略的重心所在。華系車應具備三大內涵：進取的精神、集成創新的高品質、市場的信賴。隨著中國汽車市場的不斷擴大，中國汽車制造商的體系構筑能力也在不斷提升，在經歷了對量的追求之后，中國汽車開始專注于對質的追求，這需要中國本土整車制造商提供品質更高的產品。惟有如此，華系車才能真正屹立于世界汽車之林。

　　據悉，2011年，哈佛商學院案例研究團隊在對東風風神的發展進行調研后，立刻把其發展模式列為研究中國汽車自主品牌的重點。在其看來，東風風神為中國本土汽車的發展進行了全新的探索，“東風風神在事業發展之初，就嚴格遵循著世界汽車發展的成功軌跡，這是華系車競立于市場的基礎�！�

　　業內人士認為，華系車的發展需要結合中國本土的實際情況，并能有效的整合國際資源，東風風神在這些方面都有突出的表現。東風風神的“大質量觀”為其迅速進入市場并立足，提供了可靠的保證，而這也是世界上任何一家跨國汽車制造商成功的必選項。東風風神的第20萬輛車型下線，是東風風神自主事業的新起點，也是對華系車發展道路探索新的開始。