Q30/C-X17等 將量產的9款全新車型展望
預計量產時間：2015年-2016年
在法蘭克福車展上亮相的捷豹C-X17概念車是捷豹的首款SUV車型，概念車采用鋁制單體殼式車身結構，未來量產版是否會使用同樣的架構目前還不確定。外觀方面，C-X17概念車既擁有動感的視覺效果，又保持了捷豹家族式的品牌氣質。
動力方面，我們猜測未來的C-X17量產版將可能會延用捷豹現有的動力系統，包括2.0T渦輪增壓發動機和3.0T機械增壓發動機都將有可能出現在新車之上。
編者語：在捷豹的歐洲競爭對手們靠著一系列SUV產品賺的盆滿缽滿時，缺少SUV產品的捷豹唯一能做的只能是望洋興嘆。不過隨著C-X17概念車的亮相，這種局面將可能被打破。憑借著捷豹多年的造車經驗，我們對未來C-X17量產版還是充滿信心的。除此之外，捷豹還很有可能借鑒同屬一個集團的路虎制造越野車的經驗，由此來看，未來的C-X17量產版還是非常值得期待的。
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● 標致308 R概念車
預計量產時間：2015年
308 R概念車在308的外觀基礎上配備了全套車身空氣動力學套件，配合大尺寸的合金輪圈和整合了雙邊雙出排氣管的后保險杠，讓整車看起來極具攻擊性。
動力方面，308 R概念車搭載1.6THP渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率271馬力，最大扭矩330N·m。這款車的定位將高于正在路試的308 GTi，將成為大眾全新高爾夫R最強有力的競爭對手。
編者語：近幾年在全球市場上，標致產品給人的感覺永遠是很適合家用，而與運動無關�？v使標致的賽車經常出現在各大頂級賽事上并取得不錯的成績，但標致的民用產品始終少了那么一種運動范兒。不過這樣的情況將不會再出現在全新一代308身上，動感的外形設計和1.2T、1.6T發動機的應用都讓308變得不再平庸。而308 R則是標致正式向緊湊型掀背性能車市場發起的最直接的進攻。未來308 R的量產版車型將向全新高爾夫R以及�？怂�RS發起挑戰，我們期待著這個浪漫的法國選手蛻變后的表現。
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● 寶馬Active Tourer新概念車
預計量產時間：2015年
在2013法蘭克福車展上，寶馬推出了Active Tourer Outdoor概念車，這款車量產后將以1系GT的身份推出。外觀方面，寶馬Active Tourer Outdoor概念車基于寶馬Active Tourer概念車改進而來，新車下進氣口、外后視鏡、車身側裙等均采用了全新的設計。
車身尺寸方面，寶馬Active Tourer Outdoor概念車長寬高分別為4350/1833/1576mm，軸距達到2670mm。動力方面，Active Tourer Outdoor概念車搭載由1.5L三缸渦輪增壓發動機和裝配在后軸的電動機組成的混合動力系統，這套系統可輸出190馬力的最大功率和200N·m最大扭矩。預計未來的量產版車型還將會配備常規動力系統。
編者語：Active Tourer Outdoor概念車將在不久之后量產并化名為1系GT。根據之前得到的消息，1系GT將基于UKL1平臺打造，并將提供不同的軸距版本供消費者選擇。從5系GT到3系GT再到1系GT，我們看到寶馬產品策略的變化，從之前的以常規產品為主到越來越注重消費者的細分需求，這種轉變有針對市場的商業化考慮，同時也是未了滿足消費者不斷提高的需求。這意味著未來消費者將有更加豐富的選擇。
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總結：從這些即將量產的概念車上我們看到，細分車型和小排量渦輪增壓發動機已經成為了主流，各家廠商拼的不再是炫目的設計和技術，而是更加務實的帶來可以滿足消費者需求的產品。我們期待著這些新車可以更早的量產，讓消費者有更多的選擇。（文/汽車之家 章寧）
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