[汽車之家 資訊] 2013年12月10日,一汽-大眾全新高爾夫(以下簡稱高爾夫7)在廣州正式上市。新車共計7款,售價區間為12.19-18.29萬元。
一汽-大眾高爾夫7 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.6L手動時尚型 | 12.19 |
1.6L自動時尚型 | 13.39 |
1.6L自動舒適型 | 14.49 |
1.4TSI手動舒適型 | 14.09 |
1.4TSI自動舒適型 | 15.49 |
1.4TSI自動豪華型 | 16.59 |
1.4TSI自動旗艦型 | 18.29 |
● 新車特點:
前臉簡單利落:與高爾夫6相比,高爾夫7整體上沒有翻天覆地的變化,但細節之處又有許多改進。該車發動機艙蓋上的兩條線條與大燈輪廓線相互連接,由進氣格柵延伸出來的線條從大燈總成下方橫穿而過,使其前臉看上去簡單利落。
依舊簡潔的C柱:高爾夫7依舊保留了高爾夫品牌經典的簡潔C柱設計,看到這里似乎產生了穿越感,不過轉到車尾這種感覺立馬消失,其尾燈部分的棱角設計更為鮮明,硬朗風格與整車相呼應。此外,海外高爾夫GTI車型上的C型LED尾燈也在國產普通高爾夫7中配備,且這是中國專屬。
車身尺寸有增/減:一汽-大眾高爾夫7的長寬高尺寸依次為4255/1799/1452mm,軸距為2637mm。相比于第六代產品而言,國產高爾夫7的車身長度增加了56毫米,寬度增加了13毫米,高度降低了28毫米。與此同時,軸距增加了59毫米,為駕乘者提供了更為寬裕的腿部空間。
全新風格內飾:高爾夫7采用了大眾汽車最新的人機工程學理念,環抱式中控臺方便駕駛員在行車過程中操作控制面板,這也成為未來大眾品牌車型內飾設計方向。而全新運動風格方向盤配上更多鍍鉻、黑色亮漆,則給人一種新鮮的感覺。
不僅如此,一汽-大眾高爾夫7還擁有全鈦黑、貝殼米配鈦黑以及石英棕配鈦黑(旗艦車型配備)三種不同配色的內飾設計。此外,除了高爾夫7時尚型,其余車款還配有夜間氛圍燈。
配置更豐富:一汽-大眾高爾夫7擁有相比上一代車型更新,且不乏令人心動的配置,諸如外后視鏡電動折疊、無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統、胎壓監測、采用Alcantara面料的座椅、電子手剎、自適應巡航系統(僅為旗艦車型選裝)、自動駐車功能、疲勞提醒系統等。
當然,以上的配置只有在中高配車型中才裝配,但像前排雙氣囊、前排側氣囊、倒車雷達、多次碰撞預防系統、車身穩定控制、驅動防滑系統、XDS電子差速鎖等即便是在最低配車型中也能找到。(點擊查看高爾夫7詳細配置單)
娛樂配置方面,高爾夫7采用的是大眾MIB信息娛樂系統,其中時尚型裝配了MIB G Entry主機系統,主機支持收音機、CD、MP3/Aux-in/SD/USB外接音源輸入功能;舒適型與豪華型裝配了MIB G Standard主機系統,在時尚型的基礎上加入藍牙以及iPod外接音源輸入功能;旗艦型產品采用了MIB Standard Plus主機系統,該主機在舒適型的基礎上同時還支持5.8英寸液晶觸摸屏、彩屏顯示、圖片顯示、短信、音量隨速調節、語音輸出、語音對話以及倒車影像功能。(點擊查看高爾夫7多媒體系統體驗報告)
MQB平臺架構:高爾夫7是大眾MQB橫置發動機模塊化平臺上的產物,也是國內首款基于該平臺打造的車型。MQB除了可以為廠方縮短產品研發周期、節約成本之外,還可以幫助車輛在集成更多新配置的同時減輕重量。
動力系統參數 | |||||
車型 | 1.6L(EA211) | 1.4TSI(EA211) | 1.4TSI(EA211) | ||
最大功率Ps(kW)/rpm | 110(81)/6000 | 131(96)/5000-6000 | 150(110)/5000-6000 | ||
最大扭矩(N·m/rpm) | 155/3800 | 225/1500-3500 | 250/1750-3000 | ||
變速箱 | 5速手動變速箱 | 6速手自一體 變速箱 | 5速手動變速箱 | 7速DSG雙離合 自動變速箱 | 7速DSG雙離合 自動變速箱 |
EA211發動機:一汽-大眾高爾夫7全系匹配EA211系列發動機,擁有最大功率110馬力的1.6L自然吸氣、131馬力的1.4TSI以及150馬力的1.4TSI發動機三種動力。其中搭載1.4TSI高功率發動機的車型還配有發動機啟停及制動能回收系統。
頗受爭議的后懸架:一汽-大眾高爾夫7的“行走”配置無疑成為人們關注的焦點,因為該車型全系采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。即便不和全系配備后多連桿獨立懸架的上一代車型相比,要知道,海外的高爾夫7 1.4TSI車型配備的也是后多連桿獨立懸架。
當然,我們已經強調多次,不會“單憑結構論英雄”。親自試駕過高爾夫7的編輯反饋,這款車采用的這套懸架整體表現還是不錯的,且廠方還針對1.6L車型和1.4TSI車型的懸架進行了不同取向的調校,即前者偏舒適,后者偏硬朗。不過,客觀上講,后懸架由多連桿換成了成本更低的扭力梁結構確實是個減配,并且后排舒適性相應會受到一定影響。因此,我更愿認為,高爾夫7照顧前排乘員要更到位一些。(點擊查看高爾夫7測試報告)
● 關于第七代高爾夫:
作為大眾汽車史上最暢銷的車型,高爾夫品牌與甲殼蟲品牌一樣是大眾旗下的傳奇車型。歷經39年歷史發展,高爾夫已經完成七代車型的演變。
高爾夫7于2012年9月在德國正式發布。隨著一汽-大眾佛山工廠建成,2013年9月25日,高爾夫7在該工廠正式下線。之后這款引人關注的國產車型又在2013年11月廣州車展完成了國內首演。
● 適合人群:
大眾高爾夫7是一款定位中高端的緊湊型車。除了國內忠實的“大眾粉”,該車還適合喜歡兩廂掀背車造型、重視車輛操控性的消費者。
● 競爭對手:
『新?怂埂弧 河⒗蔢T』
高爾夫7及競品車身尺寸對比 | |||
車型 | 高爾夫7 | 新福克斯兩廂版 | 英朗XT |
長(mm) | 4255 | 4368 | 4419 |
寬(mm) | 1799 | 1823 | 1814 |
高(mm) | 1452 | 1483 | 1487 |
軸距(mm) | 2637 | 2648 | 2685 |
一汽-大眾高爾夫7上市后無疑將與福特新?怂埂⑸虾Mㄓ脛e克英朗XT,以及2014年入市的全新馬自達3等車型直接競爭?陀^上講,在尺寸方面高爾夫7并不占優勢,但在車型認知度、品牌認可度,以及產品本身的配置等方面,高爾夫7均有不俗的實力?梢哉f,高爾夫換代上市后,對手們的壓力會更大。
● 寫在最后:
談到大眾高爾夫在國內的市場表現,不得不讓人想到起初高爾夫4的被市場冷落再到高爾夫6供不應求的市場表現。然而,相信后者的熱銷更是讓大家印象深刻,市場終端長時間的等待、加價提車等情況的出現曾讓許多消費者對于高爾夫6又愛又恨。
那么高爾夫7入市后是否還會出現曾經高爾夫6一車難求的景象呢?編輯認為可能性不大。當然,并非是高爾夫7沒有熱銷的可能,而是現如今同價位車型的挑選空間更大,且主打運動風格的緊湊兩廂車也不少。另外,目前一汽-大眾佛山工廠的產能較為充裕,從之前曝光的產能規劃看,2014年高爾夫7可以分到14萬輛左右的產能。綜上所述,一汽-大眾滿足高爾夫7的市場需求應該沒太大問題,這對于中意這款車的朋友們來說無疑是件好事。(文/汽車之家 齊天翔)
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》高爾夫7車型間配置差異在哪?點擊下一頁查看《
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高爾夫7 1.6L車型配置:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 高爾夫 2014款 1.6L 手動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動舒適型 |
廠商指導價 | 12.19萬 | 13.39萬 | 14.49萬 |
廠商 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2013.12 | 2013.12 | 2013.12 |
最大功率(kW) | 81 | 81 | 81 |
最大扭矩(N·m) | 155 | 155 | 155 |
發動機 | 1.6L 110馬力 L4 | 1.6L 110馬力 L4 | 1.6L 110馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4255*1799*1452 | 4255*1799*1452 | 4255*1799*1452 |
車身結構 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
最高車速(km/h) | 188 | 180 | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 10.9 | 12.9 | 12.9 |
實測0-100km/h加速(s) | 10.56 | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 39.88 | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.3 | 6.3 |
實測油耗(L/100km) | 6.9 | - | - |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - |
車身 | 高爾夫 2014款 1.6L 手動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動舒適型 |
長度(mm) | 4255 | 4255 | 4255 |
寬度(mm) | 1799 | 1799 | 1799 |
高度(mm) | 1452 | 1452 | 1452 |
軸距(mm) | 2637 | 2637 | 2637 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
車身結構 | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 |
后備廂容積(L) | 380 | 380 | 380 |
整備質量(kg) | 1210 | 1260 | 1260 |
發動機 | 高爾夫 2014款 1.6L 手動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動舒適型 |
發動機型號 | - | - | - |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發動機布局 | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 110 | 110 | 110 |
最大功率(kW) | 81 | 81 | 81 |
最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 155 | 155 | 155 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3800 | 3800 | 3800 |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 高爾夫 2014款 1.6L 手動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動舒適型 |
擋位個數 | 5 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉向 | 高爾夫 2014款 1.6L 手動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動舒適型 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式 | - | - | - |
中央差速器結構 | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 高爾夫 2014款 1.6L 手動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動時尚型 | 高爾夫 2014款 1.6L 自動舒適型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
后輪胎規格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
備胎規格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
高爾夫7 1.4TSI車型配置:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 手動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動豪華型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動旗艦型 |
廠商指導價 | 14.09萬 | 15.49萬 | 16.59萬 | 18.29萬 |
廠商 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2013.12 | 2013.12 | 2013.12 | 2013.12 |
最大功率(kW) | 96 | 96 | 96 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 225 | 225 | 225 | 250 |
發動機 | 1.4T 131馬力 L4 | 1.4T 131馬力 L4 | 1.4T 131馬力 L4 | 1.4T 150馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 |
長*寬*高(mm) | 4255*1799*1452 | 4255*1799*1452 | 4255*1799*1452 | 4255*1799*1452 |
車身結構 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
最高車速(km/h) | 204 | 204 | 204 | 212 |
官方0-100km/h加速(s) | 9.1 | 8.9 | 8.9 | 8.2 |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 8 |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | 38.73 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.8 | 5.8 | 5.4 |
實測油耗(L/100km) | - | - | - | 7.92 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 手動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動豪華型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動旗艦型 |
長度(mm) | 4255 | 4255 | 4255 | 4255 |
寬度(mm) | 1799 | 1799 | 1799 | 1799 |
高度(mm) | 1452 | 1452 | 1452 | 1452 |
軸距(mm) | 2637 | 2637 | 2637 | 2637 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結構 | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
后備廂容積(L) | 380 | 380 | 380 | 380 |
整備質量(kg) | 1260 | 1280 | 1280 | 1305 |
發動機 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 手動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動豪華型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動旗艦型 |
發動機型號 | - | - | - | EA211-CSS |
排量(mL) | 1395 | 1395 | 1395 | 1395 |
排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 131 | 131 | 131 | 150 |
最大功率(kW) | 96 | 96 | 96 | 110 |
最大功率轉速(rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m) | 225 | 225 | 225 | 250 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1500-3500 | 1500-3500 | 1500-3500 | 1750-3000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 手動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動豪華型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動旗艦型 |
擋位個數 | 5 | 7 | 7 | 7 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 干式雙離合變速箱(DCT) | 干式雙離合變速箱(DCT) | 干式雙離合變速箱(DCT) |
簡稱 | 5擋手動 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 |
底盤轉向 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 手動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動豪華型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動旗艦型 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式 | - | - | - | - |
中央差速器結構 | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 手動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動舒適型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動豪華型 | 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動旗艦型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: