聚焦2014 解讀與您密切相關的汽車新政

　　[汽車之家 資訊]  我們回顧過去，也展望未來，但更應該關注當下。邁進了2014年，有哪些與車相關的新政策會直接影響到有車或即將購車的朋友，無疑值得我們密切關注�，F在，若您腦海中還沒有個大體概念，那么可以在下文中進行了解，或許其中的某些政策就與您相關。

● 北京購車搖號新規

有何調整？

　　1.從2014年-2017年，北京市購車年度配置指標總量由24萬個減少到15萬（包括個人、單位）個。在指標結構構成上增加示范應用新能源小客車指標類別并逐年增加所占比例，按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發展。設立單獨的搖號池配置示范應用新能源小客車指標。個人申請條件與申請普通指標的條件一致。若申請數量少于當期示范應用新能源小客車指標配額，直接配置。

　　2.累計參加搖號24次（含）以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

　　3.持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型駕駛證（C5）的申請人，中簽率將比普通申請人高出一個階梯，首次申請搖號中簽率即自動升為當期基準中簽率的2倍。

　　4.從2014年起，個人和單位的普通指標、示范應用新能源指標配置周期統一為每兩月一次，逢雙數月26日組織搖號。指標申請和審核的時間不變，仍為每月8日前接受申請、25日公布審核結果。

影響：中簽幾率更低/兩月搖一次

　　在搖號新政下，想在北京買車的朋友需要知道的是，從2014年起，購車指標減少，同時，還增加了新能源購車指標。也就是說，如果不買新能源車型，那么中簽幾率會更低。不過面對久搖不中者及殘疾人士，相關部門會調高中簽幾率。

　　此外，從2014年起，個人和單位的普通指標、示范應用新能源指標配置周期從之前的每月一次改為每兩月一次。

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● 北京規定外埠車輛限行政策

對于外埠車輛的限制是什么？

　　在2013年，北京市政府發布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》，其中顯示自2014年起，凡進入六環路內(不含)的外埠車輛必須辦理進京證，辦理長期進京證車輛必須達到第三階段及以上排放標準，外埠車輛高峰時段不得進入五環路內和遠郊區縣城關鎮。

影響：違規罰款/扣分

　　對于駕駛外埠車輛進京的朋友來說，需要辦理進京證，但據我們了解，目前北京市仍只能辦理臨時進京證，有效期7天。也很就是說新政策中提到的可以辦理長期進京證，現在還沒有落地執行。而目前已經執行的是，小客車在工作日：早7:00－9:00，晚17:00－20:00時間內不能進五環路(含)以內道路行駛，若違規將被處罰100元并扣罰3分。

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● 上海車牌新政

有何變化？

　　在2014年，上海市實施了一系列新政策來控制汽車保有量過快增長，并減少投機炒作行為。根據新政策，2014年，上海市機動車額度的投放總量保持在10萬張左右(含個人和單位，其中，單位機動車額度投放量占年度投放總量10%以內)， 每月額度投放量保持基本均等。其中，春節、五一、十一假期前的投放量為9000輛/月(含個人和單位)，其余月份的投放量為8000輛/月(含個人和單位)。

　　另外，2014年，上海市機動車額度拍賣將試行年度統一“警示價”措施，即全年每月設置同一 “警示價”，“警示價”選擇2013年的最低“警示價”72600元。競買人首次出價階段出價高于“警示價”，系統將不予接受。第二階段價格修改仍按現行方法操作。此外，還將現行的私人、私企機動車額度拍賣同場舉行改為個人、單位分場舉行。

影響：2014年滬牌或將在7萬元上下

　　上海市較2013年減少了1萬張機動車額度的投放，這在一定程度上限制了消費者的購車需求。而設置警示價格，則可遏制投標拍賣價格過快過高非理性上漲，且在一定程度上減少投機炒作行為。業內人士預測，2014年滬牌將持續在7萬元上下徘徊。整體來看，上海市政府將年度發牌量情況和年度統一警示價措施同時公布，也是便于競買人按需自由選擇拍賣時間、理性出價，引導公眾對機動車額度投標拍賣的預期。

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● 上海二手車過戶新政

有何調整？

　　為抑制二手車市場黃�！俺磁啤�，2013年4月上海相關部門規定，二手車辦理帶額度過戶轉讓手續后一年(含)內，不得再次辦理交易過戶、轉籍(遷出本市)、退牌等二手車業務，以及“新牌上新車”政策。而這雖然能打壓黃牛，但由于不少車商拒收帶牌交易車輛，也導致2013年下半年二手車交易明顯受挫。

　　對此，相關部門也作出調整，自2014年1月1日起，二手車辦理帶額度(即帶牌)過戶轉讓手續后半年內，不得辦理退牌、轉籍等二手車業務(生效判決、裁定以及婚姻、繼承等特殊原因除外)，即二手車帶牌過戶后半年內不得車牌分離。

影響：二手車更好賣/提升成交量

　　新政實施后，可以提升二手車成交量，且半年內二手車過戶仍不能車牌分離，加之警示價的存在，炒牌現象也不會快速抬頭。另值得注意的是，原“新增機動車額度首次啟用后三年內不得帶牌過戶轉讓”、“二手車存量額度轉讓價格不得超過最近一次機 動車額度拍賣成交均價”等措施繼續執行。