均為正增長 2013豪華品牌在華銷量淺析

●  沃爾沃：

　　 銷量概述：2013年同比增長45.6%

　　2013年，沃爾沃國內市場銷量達到61,146輛，相比2012年同期41,989輛的銷量，增長率達到45.6%，超額完成目標。

　　銷量分析：

　　與其它品牌不同的是，沃爾沃2013年在中國市場取得可觀的銷量成績與國產車型關系不大，國產沃爾沃S80L全年銷量僅為3735臺，而在去年12月中旬才姍姍來遲的國產S60L對沃爾沃整體的銷量貢獻也可以忽略不計。在進口車方面，沃爾沃可以說在2013年做的有聲有色，新款S60、XC60、V60均在去年8月份投放來提升新鮮度。

『沃爾沃S80L、S60L在2013年國內市場銷量微乎其微』

　　2014年，可以說是沃爾沃國產車型初期發力之年，沃爾沃S60L的市場表現究竟如何將會在今年顯現，而繼S60L之后，XC60也有望在成都工廠國產。在產能方面，沃爾沃成都工廠2013年底批量投產后，將達到10萬輛的生產能力，加上大慶工廠一期規劃8萬輛的年產能，沃爾沃在中國的年生產能力至少可以達到18萬輛，這些都將為沃爾沃在今年大力發展國產車型的起到推動作用。

●  凱迪拉克：

　　銷量概述：2013年同比增長66.6%。

　　2013年全年，凱迪拉克在中國市場的總銷量達到50,005輛，創下年度銷量歷史新高，相比2012年同期的30,015輛，同比增長66.6%。

　　目前在凱迪拉克的國產車型產品線中，僅有凱迪拉克XTS這一款車型，該車在2013年3月份上市后，銷量穩步提升，特別是在去年10-12月這三個月中，月均銷量表現突出，分別為2292臺、2561臺和2857臺；2013年，該車總銷量20,115臺，這個數字已經達到了凱迪拉克品牌在2012年國內市場全年銷量的67%。

『國產凱迪拉克XTS在2013年總銷量20,115臺』

　　此外，進口車型方面，凱迪拉克ATS在去年11月開幕的廣州車展正式投放，據官方消息，這款車在上市不到1個月的時間里銷量達到2154輛，這是個不錯的開始，相信隨著ATS-L長軸距版國產車型在2014年的投放補充，該車系今年在國內的銷量更值得期待。SUV車型方面，SRX憑借著26,897輛的銷量，成為中國市場當中凱迪拉克旗下最暢銷的車型。

　　客觀分析，凱迪拉克在2013年的銷量表現十分樂觀，“雙十戰略”正在按部就班地進行當中（2015年在華銷量突破10萬臺/2020年豪華車市場占有率10%），要達到以上目標，國產車型的豐富和工廠產能的提升將會是凱迪拉克兩大“利器”。

●  捷豹/路虎

　　 銷量概述：2013年銷量同比增長30%

　　2013年，捷豹路虎在華銷量為95,237臺，相比2012年同期的73,259臺，同比增長30%。在這其中，捷豹品牌銷量17,876輛，同比增長140%；路虎品牌銷量77,361輛，同比增長17%。

　　銷量分析：

　　2013年，捷豹路虎在華銷量已經接近10萬臺，30%的同比增長率可喜可賀。在兩個品牌當中，捷豹品牌車型雖然僅占到全部銷量的18.78%，但其與自身相比，卻有著140%的同比增長率，品牌形象將會隨著銷量的增加大大提升。

『2013年捷豹路虎品牌中仍以專注研發SUV的路虎旗下車型承擔大部分銷量任務』

　　2013年，國內SUV車型銷量298.88萬輛，同比增長49.41%，是所有級別中增速最快的車型，而作為專注于研發SUV的路虎品牌，受到定位以及準入門檻的限制，在2013年取得銷量同比增長17%的成績也在情理之中。在今年，捷豹路虎如若能夠加快與奇瑞合作，推出國產車型，那么其在2014年的銷量有望邁入一個新的階段。

●  英菲尼迪/雷克薩斯

　　銷量概述：英菲尼迪銷量同比增長54%/雷克薩斯同比增長16%

　　作為豐田旗下的高端品牌雷克薩斯以及日產旗下的英菲尼迪在2013年銷量方面也有突出表現，其中雷克薩斯在中國市場銷量為7.4萬輛，同比增長近16%；英菲尼迪銷量17,108臺，同比增長54%。由于進口車數據方面的缺失，我們無法向您介紹英菲尼迪和雷克薩斯具體車型的銷量情況，但值得一提的是，這兩大品牌均計劃在中國市場實現國產。

　　早在2013年1月初，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛就已經確認公司將會在2014年實現中國本地生產，先期預計投放英菲尼迪Q50L和QX50L兩款國產車型。雷克薩斯方面，豐田中國總經理大西弘致也在2013年4月份的媒體發布會上表示，豐田現在有在華投產雷克薩斯的意向，但其拒絕透露雷克薩斯可能開始國產的時間節點。從目前情況來看，英菲尼迪和雷克薩斯在國產后，國內豪華品牌第二方陣的競爭將更加激烈。

　　 小結：

　　結合銷量我們也不難發現，以上九大豪華品牌毫無例外地都將發展的重點放到國產車型的研發投放計劃當中，毋庸置疑，國產車型的豐富將為豪華品牌車企銷量的提升起到至關重要的作用。奧迪、寶馬、奔馳德系三強正在用自己的方式加速國產車型的推出，而處于第二方陣的捷豹/路虎、沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克等品牌也改變了以往過重依賴進口車型的銷售策略，將未來工作的重點放到了國產車型的研發當中，可以想象，在2014年，隨著更多國產車型的推出，豪華品牌在國內的競爭會愈演愈烈。

　　在逐一分析了以上九大豪華品牌銷量數據之后，我們看到這些品牌在2013年均取得了同比增長超過兩位數的成績，值得一提的是，除了奔馳品牌之外，余下八大品牌的增長也都超過2013全國乘用車同比增長15.71%的大盤增長率，這些增長的趨勢足以說明在國內市場中，消費者對于豪華車的關注和購買力呈上揚態勢。那么今年這些豪華品牌在銷量方面還會如同去年一樣全線飄紅嗎？我們拭目以待。（文/汽車之家 曹雷）

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