重設計/重技術 五大自主品牌新動向評述

● 奇瑞

◆ 車企動向：兩款概念車亮相引注目

　　在北京車展上，奇瑞帶來了三款新車，分別是兩款全新概念車concept α、concept β以及奇瑞瑞虎3車型。在這幾款車中，瑞虎3是我們比較熟悉的了，而concept α、concept β兩款概念車則是展示未來奇瑞設計和發展思路。

　　據奇瑞設計總監James Hope介紹，這兩款概念車分別代表了艾瑞澤系列（轎車）和瑞虎系列（SUV）的未來設計風格和趨勢，也體現了奇瑞“水元素”作為奇瑞品牌的設計語言。其中concept α新車整體線條非常流暢，前臉造型符合艾瑞澤家族車型設計風格。尾部方面，新車尾部造型犀利，溜背式設計運動感十足。

　　concept β概念車則是一款SUV車型。新車前臉設計十分夸張，其大燈和中網設計很有科技感，結合尺寸很大的前大燈，這使得新車前臉看起來非常兇狠。此外，concept β概念車前保險杠霧燈格柵也很個性，并配備了一款大尺寸輪圈顯示了其力量感。

◆ 編輯點評：面對銷量下滑，概念車遠水解不了近渴。

　　從奇瑞目前的情況來看，2013年銷量同比下降19.68%，2014年前3個月銷量同比下降了27.06%，這是奇瑞轉型1年的成績單。對于奇瑞的轉型，我們此前已經做過了簡單的分析，車型老舊導致產品競爭力下降和沒有新產品頂上這兩點共同影響，是銷量下滑的真正原因。

　　在銷量下滑的背景下，在北京車展上奇瑞2款概念車和一款改款車型的推出讓我覺得有些遠水解不了近渴。其中的Concept α我們看上去設計還是不錯的，而另一款SUV概念車型我們實在看不太出和未來的量產產品有什么關聯。

　　其實每屆車展，這里不僅僅是一個新車發布的現場，這里更是一個新車接受各方批評、評價，接受各種挑剔眼光的時候。在車展時候進行產品的調研，是最集中和最有效的。在此前的文章中，我們已經報道了艾瑞澤3、艾瑞澤5，奇瑞V5等多款車型，部分產品其實已經通過了工信部的審批，預計不久后就能正式上市，不知道為什么奇瑞不將這幾款車型拿到車展上。

『奇瑞艾瑞澤3申報圖』

『艾瑞澤5測試車圖』

　　像艾瑞澤5、艾瑞澤3這樣的產品，其實更應該早日拿到車展來展示給大家進行相關的宣傳，并收集反饋。一方面可以根據反饋進行相應的修改，另一方面還可以讓人們對奇瑞的產品充滿期待，畢竟大家喜歡的更多是看得見摸得著的。

『奇瑞V5申報圖』

　　回想長城汽車曾因為媒體試駕后的一些反饋，將H8的上市進行推遲，進行整改，后在北京車展正式上市。這是接受各方反饋并讓自己產品越來越好的一個好的案例。其實奇瑞完全可以有自信的將自己已經是量產造型的產品放到車展上，而不是轉而選擇推出兩款概念車。

　　目前奇瑞仍處在轉型期，其實缺的就是全新的、能夠頂上的產品。而此次推出的兩款概念車，在編輯看來并沒有解決奇瑞目前碰到的問題。此次車展發布的這些概念車何時能夠真正走向前臺，真正變成一款充滿競爭力的產品？恐怕還需很長一段時間。而上面的艾瑞澤3、艾瑞澤5、奇瑞V5又失去了在車展接受檢驗的機會，這個問題確實希望奇瑞能夠好好思考一下。

　　更多閱讀：

　　2014北京車展：奇瑞concept α概念車
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201404/773400.html