售25.9-43.6萬 2014款寶馬X1正式上市

　　[汽車之家 新車上市]  2014年6月6日，華晨寶馬汽車正式宣布旗下2014款X1正式上市，此次上市的新款X1將全部配備2.0T渦輪增壓發動機，并根據不同的配置可區分為3種不同功率共十款車型，售價區間為25.9-43.6萬元不等。詳細車型價格請見下表：

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■ 新車背景：

　　華晨寶馬X1最早于2012年3月3日上市，生產至今，X1一直領跑中高端緊湊型SUV的銷量，不過多年來廠家并未對其進行什么大的改進。此前據一些舊款2.0L車型的車主反映，該車的動力性及燃油經濟性并不理想，而6AT的變速箱也顯得有些“陳舊”，或許這正是推出新款車型的原因吧。

■ 新車解讀：

外觀造型：與舊款車型幾乎無異，細節上進行了微調

　　外觀造型上，2014款寶馬X1的造型與舊款車型并沒有太大的變化，除了在前保險杠等細節上進行了一些微調之外，我們很難找出新車與舊款X1的區別。車頭下部的進氣口被截成了三個部分，顯得很有層次感，整體設計風格仍然偏向年輕化，顯得很有時尚感。車身尺寸上，官方公布的新車長寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm，與舊款車型相比，除了長度微漲了7mm之外，其他尺寸均保持不變。

『2014款寶馬X1 sDrive20i運動設計套裝』

　　與舊款車型相同的是，2014款寶馬X1也將提供配備有運動設計套裝和X設計套裝兩種外飾風格件的車型可供選擇，以滿足不同消費者對不同車型風格的需求。其中運動設計套裝包含18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架、前排運動型座椅和中控臺鋁制飾板搭配珊瑚紅色飾條，X設計套裝包括18英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架和紫銅色高光飾板搭配珠光鍍鉻飾條。

『運動設計套裝前包圍細節和18英寸421型輪圈』

■ 內飾造型

　　內飾配置方面，2014款寶馬X1內飾布局與整體造型和舊款基本保持一致，微微偏向駕駛員一側的中控臺設計也被延續了下來，提升了操作便利度。全黑色內飾搭配軟質材料制造的中控臺不僅顯得很有檔次，觸感也相當不錯，坐在這樣的車內也會給人一種舒服的感覺。

『2014款寶馬X1 sDrive20i 運動設計套裝的內飾』

『左：三輻式多功能方向盤  右：換擋撥片』

■ 座椅介紹及配置：

　　在座椅配置方面，新款寶馬X1的10款車型前排座椅均采用電動調節，且主駕駛座都具有位置記憶功能，這樣的配置與舊款車型完全相同。高配車型的前排座椅都具有加熱功能，不過從已公布的配置上看，只有頂配車型的前排座椅才具有腰部支撐功能。

『Nevada真皮包裹的運動造型座椅』

　　在座椅面料方面，新款寶馬X1共提供了3種座椅面料，其中配置最低的3款車型分別采用了Electra織物以及Sensatec合成皮質材料包裹座椅，而配置更高的7款車型的座椅則全部采用Nevada真皮包裹。

　　儲物空間方面，雖然官方目前并未公布新車的后備廂容積，不過由于新款寶馬X1與舊款車型并沒有什么區別，所以新車的后備廂容積與舊款車型并沒有什么區別�？砂凑�4/2/4比例放倒的后排座椅進一步提升了裝載空間，提升了空間的靈活性。

■ 安全配置：

　　被動安全配置方面，2014款X1全系都配備了包括前排雙安全氣囊、前后排頭部氣囊以及前排側面安全氣囊在內的總共6個氣囊，即使是最低配車型也都把6個氣囊配置齊了。此外，包括動態穩定控制系統等電子穩定系統也是全系標配。不過，至于HDC下坡控制系統么，只有四驅車型才會配備，另外，前文提到的后部倒車影像系統也將僅配備在這3款四驅車型上，個人建議如果該配置能夠配備在更多中配車型上就更好了。

『兒童座椅接口』

■ 動力系統和懸架結構：

　　在動力系統方面，舊款寶馬X1 sDrive18i上曾配備的2.0L自然吸氣發動機被取消了，未來上市的新款車型將全部搭載2.0T渦輪增壓發動機。這款發動機將提供3種功率版本，其中用于替換2.0L發動機的版本最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和240�！っ�，與之前2.0L發動機（150馬力/200�！っ祝┑臄祿�表現相比，這款發動機的動力性在數據表現上可以說是略有提升。值得注意的是，發動機自動啟停技術在新車上也成為了全系標配，該配置目前在同級別車型中也變得越來越常見。

　　底盤懸架方面，除了兩款X設計套裝車型采用全時四驅的驅動形式外，另外5款車型均采用前置后驅的形式。懸架方面，新款寶馬X1前后懸架依然分別為雙球節彈簧減震支柱前橋和五連桿式獨立懸架，后懸架下擺臂采用鋁合金制造，在此方面并沒有發生什么變化。

■ 競爭對手：

　　在緊湊型SUV領域，盡管同級別車型不少，不過能夠對寶馬X1構成威脅的車型并不多，其中最具威脅的便是指導價24.98-42.88萬元的奧迪Q3。另外，根據汽車之家車型統計數據顯示，諸如途觀、翼虎、森林人等車型也同樣具有一定的關注度，想要購買這幾款車中高配車型的消費者，可能同時也在關注著X1的入門款車型。

■ 編輯點評：

　　隨著新款寶馬X1的上市，盡管在外觀和內飾上，我們并沒有看到新車有什么顯著的變化，不過憑借著新的動力配置，這款上市已久的緊湊型SUV仍然給同級別的競爭對手帶來了很大的壓力，尤其是配備了2.0T低功率版發動機和8速手自一體變速箱的sDrive18i在不到30萬元的車型中具有很大的優勢。至于這款動力系統實際的駕駛表現究竟如何，我們之后會為大家帶來這款車的試駕文章，敬請期待吧�。ㄎ�/汽車之家 朱力神）

■ 汽車之家論壇也將對X1的上市進行在線:

【新車在線】動力系統是亮點 寶馬新款X1上市發布會在線 - 新車快報員
 //club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-30780855-1.html

【價格競猜】華晨寶馬新款X1上市價格競猜活動火熱進行中 – 社區活動
 //club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-30717635-1.html

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　　xDrive帶你“小心地滑” 試駕寶馬新X1
　　//www.china-wallpaper.com/drive/201302/478996.html

　　專治各種不服6 寶馬X1全面對比奧迪Q3
　　//www.china-wallpaper.com/drive/201212/439221.html

車型圖片
基本參數	寶馬X1 2014款 sDrive18i 手動型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 時尚型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 領先型
廠商指導價	25.90萬	28.50萬	31.90萬
經銷商報價
廠商	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.06	2014.06	2014.06
最大功率(kW)	115	115	115
最大扭矩(N·m)	240	240	240
發動機	2.0T 156馬力 L4	2.0T 156馬力 L4	2.0T 156馬力 L4
變速箱	6擋手動	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4484*1798*1577	4484*1798*1577	4484*1798*1577
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	202	200	200
官方0-100km/h加速(s)	9.1	9.7	9.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	6.9	6.9
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	寶馬X1 2014款 sDrive18i 手動型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 時尚型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 領先型
長度(mm)	4484	4484	4484
寬度(mm)	1798	1798	1798
高度(mm)	1577	1577	1577
軸距(mm)	2760	2760	2760
前輪距(mm)	1568	1568	1568
后輪距(mm)	1597	1597	1597
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	63	63	63
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質量(kg)	1570	1605	1605
發動機	寶馬X1 2014款 sDrive18i 手動型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 時尚型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 領先型
發動機型號	N20B20	N20B20	N20B20
排量(mL)	1997	1997	1997
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	10	10	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84	84	84
行程(mm)	90.1	90.1	90.1
最大馬力(Ps)	156	156	156
最大功率(kW)	115	115	115
最大功率轉速(rpm)	5000-6250	5000-6250	5000-6250
最大扭矩(N·m)	240	240	240
最大扭矩轉速(rpm)	1250-4400	1250-4400	1250-4400
最大凈功率(kW)	-	-	-
發動機特有技術	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	寶馬X1 2014款 sDrive18i 手動型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 時尚型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 領先型
擋位個數	6	8	8
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手動	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	寶馬X1 2014款 sDrive18i 手動型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 時尚型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 領先型
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-
前懸架類型	雙球節麥弗遜式獨立懸架	雙球節麥弗遜式獨立懸架	雙球節麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶馬X1 2014款 sDrive18i 手動型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 時尚型	寶馬X1 2014款 sDrive18i 領先型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17
后輪胎規格	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17
備胎規格	無	無	無

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車型圖片
基本參數	寶馬X1 2014款 sDrive18i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive18i X設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive20i 運動設計套裝
廠商指導價	33.90萬	33.90萬	36.80萬
經銷商報價
廠商	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.06	2014.06	2014.06
最大功率(kW)	115	115	135
最大扭矩(N·m)	240	240	270
發動機	2.0T 156馬力 L4	2.0T 156馬力 L4	2.0T 184馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4484*1798*1577	4484*1798*1577	4484*1798*1577
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200	200	205
官方0-100km/h加速(s)	9.7	9.7	7.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9	6.9	7.2
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	寶馬X1 2014款 sDrive18i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive18i X設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive20i 運動設計套裝
長度(mm)	4484	4484	4484
寬度(mm)	1798	1798	1798
高度(mm)	1577	1577	1577
軸距(mm)	2760	2760	2760
前輪距(mm)	1568	1568	1568
后輪距(mm)	1597	1597	1597
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	63	63	63
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質量(kg)	1605	-	1605
發動機	寶馬X1 2014款 sDrive18i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive18i X設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive20i 運動設計套裝
發動機型號	N20B20	N20B20	N20B20
排量(mL)	1997	1997	1997
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	10	10	11
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84	84	84
行程(mm)	90.1	90.1	90.1
最大馬力(Ps)	156	156	184
最大功率(kW)	115	115	135
最大功率轉速(rpm)	5000-6250	5000-6250	5000-6250
最大扭矩(N·m)	240	240	270
最大扭矩轉速(rpm)	1250-4400	1250-4400	1250-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-
發動機特有技術	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	寶馬X1 2014款 sDrive18i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive18i X設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive20i 運動設計套裝
擋位個數	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	寶馬X1 2014款 sDrive18i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive18i X設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive20i 運動設計套裝
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-
前懸架類型	雙球節麥弗遜式獨立懸架	雙球節麥弗遜式獨立懸架	雙球節麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶馬X1 2014款 sDrive18i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive18i X設計套裝	寶馬X1 2014款 sDrive20i 運動設計套裝
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規格	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
備胎規格	無	無	無

車型圖片
基本參數	寶馬X1 2014款 sDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive28i X設計套裝
廠商指導價	36.80萬	39.80萬	39.80萬	43.60萬
經銷商報價
廠商	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.06	2014.06	2014.06	2014.06
最大功率(kW)	135	135	135	180
最大扭矩(N·m)	270	270	270	350
發動機	2.0T 184馬力 L4	2.0T 184馬力 L4	2.0T 184馬力 L4	2.0T 245馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4484*1798*1577	4484*1798*1577	4484*1798*1577	4484*1798*1577
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	205	205	205	205
官方0-100km/h加速(s)	7.7	7.7	7.9	6.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	7.2	7.6	7.7
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	寶馬X1 2014款 sDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive28i X設計套裝
長度(mm)	4484	4484	4484	4484
寬度(mm)	1798	1798	1798	1798
高度(mm)	1577	1577	1577	1577
軸距(mm)	2760	2760	2760	2760
前輪距(mm)	1568	1568	1568	1568
后輪距(mm)	1597	1597	1597	1597
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	63	63	63	63
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	-	-	1700	1710
發動機	寶馬X1 2014款 sDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive28i X設計套裝
發動機型號	N20B20	N20B20	N20B20	N20B20
排量(mL)	1997	1997	1997	1997
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	11	11	11	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84	84	84	84
行程(mm)	90.1	90.1	90.1	90.1
最大馬力(Ps)	184	184	184	245
最大功率(kW)	135	135	135	180
最大功率轉速(rpm)	5000-6250	5000-6250	5000-6250	5000-6500
最大扭矩(N·m)	270	270	270	350
最大扭矩轉速(rpm)	1250-4500	1250-4500	1250-4500	1250-4800
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	寶馬X1 2014款 sDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive28i X設計套裝
擋位個數	8	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	寶馬X1 2014款 sDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive28i X設計套裝
驅動方式	前置后驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	-	全時四驅	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構	-	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙球節麥弗遜式獨立懸架	雙球節麥弗遜式獨立懸架	雙球節麥弗遜式獨立懸架	雙球節麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶馬X1 2014款 sDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i 運動設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive20i X設計套裝	寶馬X1 2014款 xDrive28i X設計套裝
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規格	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
備胎規格	無	無	無	無

■ 官方新聞稿：

新BMW X1再度強化創領者優勢
美學、動力、配置、服務細致入微全面升級
全系配備明星高效N20發動機，同級唯一

• 精雕細作，內外風格更趨完美
• 動力提升，18i車型引入N20發動機和8速手自一體變速箱，同級唯一
• 配置升級， 提供更多高端舒適體驗
• 專屬定制，內容更個性更易打造專屬座駕

　　2014年6月6日，華晨寶馬汽車有限公司在廈門宣布新BMW X1全國上市。新X1的外觀內飾品質和車輛配置再度提升，而且，新BMW X1 18i車型的動力總成全部升級為2.0升雙渦管單渦輪增壓發動機，自動擋車型標配BMW 8速手自一體變速箱，成為同級唯一全系普及高端動力配置的車型。新車型共提供10個款型，為消費者提供了更寬裕的選擇空間。

　　本次產品升級賦予BMW X1更具競爭力的產品內涵，再度強化了X1作為緊湊級豪華SAV創領者的優勢地位，并驗證了華晨寶馬可持續發展的長期戰略目標與承諾，將該級別最具競爭力的產品提供給消費者。新BMW X1將行業領先的雙渦管渦輪增壓技術與全球最智能的xDrive全驅系統廣泛應用于產品系列，并提供了更加豐富個性的專屬定制服務，同時也體現出華晨寶馬高效靈活的生產能力，以及以客戶為導向的市場戰略。

　　上市活動在福建漳州火山島自然生態風景區舉行。蔚藍的海洋、原始的沙灘、中國唯一的濱海火山地質地貌令人心曠神怡，完美襯托出新BMW X1“行動定義自由”的產品定位。X1的客戶是中國最具活力、最時尚的新生代，是勇于展現真我個性的都市率性派。他們天生樂觀、崇尚自由，同時銳意進取、勇于探索，樂于意料之外的創造和不期而遇的驚喜。新BMW X1的細致升級更加契合客戶的多元化需求。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思遠先生表示：“作為緊湊級豪華SAV的創領者，BMW X1在全世界，包括中國市場都取得了巨大的成功。但是，我們仍然繼續對產品提出更高的要求，對產品進行不斷的升級，確保其擁有出色的競爭力，無論設計還是內在。隨著新BMW X1的推出，華晨寶馬發出了一個清晰的信號，那就是我們具有非常高效的產品管理水平，在每一個產品級別我們都力爭推出最有競爭力的產品�！�

● 新X1精雕細琢，美學設計至臻完美

　　BMW X1自誕生之日即創立了獨特的造型風格，短前懸、長軸距、長發動機艙、寬大的車輪罩和半高式坐姿具有典型的BMW X車型基因，而精心設計的高寬比例賦予X1極其動感和優雅的輪廓，使車輛具有清晰的識別度和時尚風采。兩年前，BMW X1引入兩種風格鮮明的設計套裝，X設計套裝擁有硬朗的越野風格，而運動設計套裝更加動感。本次改款后，新BMW X1內外設計細節上又有進一步變化，達到更高美學標準。

　　外觀方面，新BMW X1的前保險杠向兩側延長了鍍鉻裝飾，使車輛看上去更寬闊，從而更動感；行李廂開口下沿增加了鋁制防護條，在保護廂體的同時更便于裝卸大件硬質行李，同時具有更佳的視覺效果；新BMW X1引入新設計的17英寸輪圈，呈現出明顯的立體雕塑感。此外，BMW X1 18i車型首次引入X設計套裝。

　　豐富的車身顏色一直是X1時尚魅力的重要元素，在馬拉喀什棕、瓦倫西亞橙等車身顏色引發熱潮之后，新BMW X1又帶來了朱砂紅車身顏色，既顯示了動感活力的內在品質，又散發出成竹在握的沉著氣質。

　　新BMW X1的內部裝飾也與時俱進，全系標配運動型真皮方向盤，并帶有鍍鉻裝飾條，運動氛圍更突出；儀表盤上沿改為軟質材料覆蓋，并附有縫線設計，豪華質感明顯強化；中控臺上改用立體層次突出的雙色裝飾條，現代感十足；后排座椅可以按照40:20:40的比例進行折疊，角度多達10個，且能完全放平，創造了非常靈活多變的裝載空間；同級最長的2760毫米軸距為后排乘客營造了十分寬敞舒適的乘坐空間。

● 新X1 18i換心N20和8速手自一體變速箱，更強動力，更低油耗

　　新BMW X1的“換心運動”讓所有用戶都可享受到BMW 雙渦管單渦輪增壓的極致高效——現在，新BMW X1 sDrive18i車型都裝備了創新N20雙渦管單渦輪增壓發動機，取代了過去的4缸自然吸氣發動機，并且，除手動擋車型外，其余車型全部標配8速手自一體變速箱，同時標配發動機一鍵啟動。ECO PRO節能駕駛模式也隨著N20在新BMW X1上實現標配。

　　N20與8速手自一體變速箱的黃金配合被驗證已久。N20發動機是寶馬集團旗下的明星發動機，也是高效動力戰略的核心支柱之一，在實現寶馬集團節能減排戰略目標過程中發揮著非常重要的作用。憑借雙渦管單渦輪增壓、高精度燃油直噴和Valvetronic電子氣門三大尖端技術，N20發動機屢獲國際知名大獎，贏得國際權威機構和媒體的交口稱贊。該款體積小巧的發動機不但動力強勁，更具有輸出線性順暢、穩定性高的特點，與8速手自一體變速箱搭檔，更是將口碑卓著的平順與燃油經濟性結合其中。現在，配備N20發動機后，新BMW X1 sDrive18i車型不但最大扭矩提升20%，達到240牛米，而且從1250轉起就能達到峰值，非常適合在繁忙擁堵的城市交通中使用。新BMW X1 sDrive18i 自動擋車型0-100公里/小時加速提升7%，僅為9.7秒。

　　伴隨新的動力組合引入新BMW X1 sDrive18i的技術還包括發動機自動啟停、制動能量回收、隨速助力轉向以及ECO PRO節能駕駛模式等BMW高效動力技術�，F在，新BMW X1 sDrive18i 自動擋車型百公里平均油耗僅為6.9升，降低高達20%。在同級別，新BMW X1的高功率版本是燃油經濟性與加速性的雙料冠軍，頂級的BMW X1 xDrive 28i車型0-100公里/小時加速僅需6.5秒，而油耗也低至7.7升。

● 新BMW X1，xDrive智能全驅風采依然

　　改款后，新BMW X1 20i和新BMW X1 28i繼續提供BMW xDrive車型，配合同級別最大的離地間隙，新BMW X1具有同級別最出色的全天候和全路況適應性，其越野能力遠超人們的預期。

　　xDrive智能全輪驅動系統是目前世界上最動感的四驅系統。其特點一是響應速度最快，可在0.1秒內對動力快速分配；二是最智能，正常條件下將60%驅動力分配給后輪，保持后驅車型的優勢，一旦系統感知有過多的牽引力損失就會自動調整前后輪的動力比例，而且動力分配比例范圍達0-100%，讓車輛在冰雪路面或陡峭山路等艱難路況中也能保持最佳牽引力。

　　相比于傳統全驅系統在至少一個車輪打滑時才做出響應，xDrive甚至能夠提前識別牽引力的早期損失，在實際發生牽引力損失之前就能做出驅動力調整。自動差速制動系統ADB-X、HDC陡坡緩降功能、動態牽引力控制系統DTC等配置，都為新BMW X1探索各種非公路環境提供了有力保障。

　　BMW應用全輪驅動技術的歷史始于1985年，BMW xDrive智能全輪驅動系統于2003年伴隨第一代BMW X3的誕生而推出。這一系統具有緊湊高效的結構，廣泛應用于BMW眾多產品線。截至2013年底，在全球市場BMW品牌已經有92款產品裝備xDrive智能全驅系統，其銷量已經超過BMW品牌全球銷量的1/3。

● 高端配置更周備，舒適體驗再升級

　　作為緊湊級豪華SAV的創領者，BMW X1自誕生起就為用戶提供高品質的豪華享受，并不斷提升豪華內涵。例如全系標配全景電動玻璃天窗，營造出明亮通透的車內空間；全系標配防爆輪胎，作為同級SAV中唯一標配防爆輪胎的車型，對非公路路況的安全保障起到了極大作用；還有駕駛席座椅記憶功能、胎壓監測等等。

　　新BMW X1增添了多項豪華配置，讓全線車型都具備更舒適的駕乘體驗。全系現標配真皮運動方向盤、發動機節能自動啟停和ECO PRO節能駕駛模式以外，從新BMW X1 sDrive 18i領先型起即將后部警報器升級為前后部駐車距離警報器。從新BMW X1 20i級別起，進一步增加了BMW專業導航系統、帶USB的藍牙功能、方向盤換擋撥片，X設計套裝更增加了后視攝像機，讓出入停車位更易操作。雖然有如此多的配置升級，新BMW X1 卻提供了特別具競爭力的價格，因而為客戶帶來了更大的價值。

● BMW專屬定制十足個性，私享座駕展現真我

　　BMW專屬定制服務自2013年在BMW車系上全面普及，這項服務打破了傳統的車型配置概念，讓購車從“選你所有”升級為“定我所需”。BMW X1的用戶是中國的年輕精英一代，有活力夠時尚，樂于探索，勇于展現真我。針對這些特性，新BMW X1將專屬定制項目進一步開放，更多取代了原有選裝包，同時單項價格更優惠，讓購車者能更輕松地打造自己的私享座駕。

　　原有的運動設計套裝與X設計套裝也納入了BMW專屬定制范疇，在套裝車型上可自由選擇。X設計套裝包含特定的18英寸鋁合金輪圈與鋁合金車頂行李架，以及深紫銅色高光內飾、帶珠光的鍍鉻裝飾。運動設計套裝則包括黑色車頂行李架、黑色高光內飾以及更出挑的亞光珊瑚紅裝飾條。