下半年首發/上市SUV：進口/合資品牌篇

　　[汽車之家 新聞]  此前我們陸續為大家帶來了《下半年首發/上市緊湊型車》和《下半年首發/上市中型車》兩篇精彩內容，本周該輪到中國市場最為熱門的SUV車型了，而首篇內容包含下半年即將首發或上市的數十款進口及合資品牌SUV，其中全新車型包括有寶馬X4、雷克薩斯NX、DS 6WR、別克ENVISION昂科威、廣汽本田繽智、北京現代ix25等；除此之外，下半年還會有像寶馬新一代X6、沃爾沃新一代XC90等換代車型與大家見面。下面我們就提前了解一下它們。

● 廣汽本田繽智

　　上市時間：11月份
　　預計售價：或13.98萬起
　　新車特點：外形借鑒海外車型設計/先期僅推1.8L車型

　　廣汽本田全新小型SUV繽智曾在2014年北京車展首發，而它也是廣汽本田旗下的首款SUV，未來主要以別克昂科拉、福特翼搏以及東風標致2008等車型競爭。

　　繽智的外形設計借鑒了海外車型VEZEL的設計理念，而區別在于前中網采用單幅式鍍鉻設計，兩側和大燈組相連。另外，新車前保險杠造型非常運動，兩側霧燈格柵設計扁平，突顯該車運動感。

　　根據之前消息，繽智先期上市的只有1.8L車型，但具體的動力參數官方暫未透露。在未來，該車還可能會補充配備1.5L發動機的小排量車款供選擇。

　　編輯點評：目前已經有越來越多的汽車企業關注小型SUV市場，本田雖然相比福特、別克和標致的腳步要慢，但繽智所使用的成熟平臺和動力系統將會是繽智的王牌，不過如果13.98萬的起步價格靠譜的話，這款1.8L繽智的起步價只比配備1.4T發動機的昂科拉低1萬元，而相比起步價格更低的翼搏和標致2008，繽智就更沒有性價比的優勢了。

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● 東風本田小型SUV

　　發布時間：12月份
　　新車特點：與繽智同平臺

　　在2013年廣州車展上，本田曾發布了一款命名為Concept V的小型SUV概念車，廣汽本田方面已經率先推出了繽智，而東風本田方面也會推出基于這款概念車的小型SUV。

　　目前關于東風本田這款小型SUV的消息非常少，只有一條消息稱，這款量產車會在2014年12月份發布。預計該車會借鑒Concept V概念車的設計，動力方面可能和繽智相似。

　　編輯點評：本田這次的戰略與以往不同，將資源同時分給了兩家合資廠，這樣做可能會造成同質化嚴重的問題，那么東風本田在廣汽本田之后會如何出牌？這款小型SUV又會是什么樣呢？敬請期待吧。

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● 北京現代ix25

　　  上市時間：10月9日
　　預計售價：12.98-18.98萬
　　新車特點：北京現代全新小型SUV/設計延續品牌風格

　　在今年北京車展上，北京現代發布了ix25的概念車。據了解，其量產版本將會有7款配置車型可選，預計在10月9日上市。

　　北京現代ix25采用了現代最新家族設計語言，整體看上去非常時尚。與概念車相比，ix25量產版在造型設計方面有一些細微變化，其中前臉取消了中網格柵邊緣的鍍鉻裝飾，同時下進氣口位置的銀色護板面積縮小，整體感覺更加簡約。車身尺寸方面，該車長寬高依次為4270/1780/1622mm，軸距為2590mm。

　　配置方面，北京現代ix25將配備有多功能方向盤、座椅加熱、自動空調，以及陡坡緩降功能等。

　　動力方面，北京現代ix25將有1.6L和2.0L發動機可選，最大輸出功率依次為125馬力、160馬力，傳動方面，新車將匹配手動或6速手自一體變速箱。另外，ix25還將提供四驅車型供消費者選擇。

　　編輯點評：隨著福特翼搏、別克昂科拉、標致2008等小型SUV的上市，北京現代寄希望于ix25在該細分市場上發力。整體來看，ix25是一款實力較為均衡的選手，但倘若最終售價維持在此前曝光的12.98萬-18.98萬元之間，那么可能會讓諸多消費者猶豫。畢竟在大多消費者的印象中，現代車型是以性價比高取勝的，而這樣的價格相比競品毫無優勢可言。

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● 東風雪鐵龍C-XR

　　上市時間：預計12月
　　預計售價：10-16萬元
　　新車特點：與2008同平臺/外形運動

　　東風雪鐵龍在今年北京車展上發布了C-XR概念車，該車的外形設計已經十分接近量產版本。據之前報道，C-XR將會在今年11月首發，12月上市銷售。

『東風雪鐵龍C-XR概念車』

　　東風雪鐵龍C-XR前臉采用了家族設計語言，雙人字型鍍鉻的前進氣格柵與全新的前大燈組成為一體式設計，下格柵使用網狀設計。東風雪鐵龍C-XR的尾部整體較為圓潤，配合科技感較強的尾燈和雙邊共兩出式排氣，使其整體不乏運動氣息。

　　內飾方面，東風雪鐵龍C-XR采用了新樣式三輻方向盤，儀表盤中的兩個儀表帶有鍍鉻飾條。此外該車中控臺層次感明顯。

　　據了解，東風雪鐵龍C-XR與東風標致2008同平臺打造，動力方面預計先期也搭載的是1.6L自然吸氣發動機。此外，該車還有搭載1.6T發動機的可能。

　　編輯點評：C-XR的出現緩解了東風雪鐵龍旗下無國產SUV的尷尬。廠家之所以將它作為進軍SUV市場的首款產品，或是因為目前小型SUV市場增長迅速，且雖然諸多合資企業已在此布局，但競爭并沒有緊湊型SUV市場激烈，更容易搶到份額。當然，目前有關C-XR的信息還十分有限，至于該車的競爭力如何還有待觀望。

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