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售22.98-29.98萬元 全新奧德賽正式上市

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 ◆ 歷史回顧

  如今全新奧德賽為第五代車型,奧德賽從1994年至今已有20年的發展史,并且奧德賽分為日版和美版兩種。至于國內,奧德賽自上世紀90年代以進口形式引入國內,后到2002年實現國產化,均為日版車型及設計。

本田(進口) 奧德賽(海外) 2014款 日版 基本型

  而關于奧德賽這一車名的含義:奧德賽(Odyssey)在詞典中有“長途冒險旅行”的含義。這個詞最早出現在古希臘神話《荷馬史詩》中,而《荷馬史詩》是由《伊利亞特》和《奧德賽》兩部分組成,其中《伊利亞特》講的是出征和戰斗的故事,《奧德賽》講述了返程中的歷險。查看更多關于奧德賽車型的歷史,請點擊下圖鏈接。

汽車之家

  至于廣汽本田全新奧德賽,其在今年3月份申報圖曝光,隨后我們報道了該車的大量諜照信息;6月份,疑似廣汽本田全新奧德賽的內飾官圖曝光;7月9日,廣汽本田全新奧德賽正式下線,并且官方表示,該款新車將在8月7日上市;8月7日,廣汽本田全新奧德賽正式上市。

 ◆ 試駕回顧

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

》》廣汽本田全新奧德賽試駕回顧《《

  駕駛感受方面,全新奧德賽的懸架調教給人相當不錯的感覺,對細小顛簸的過濾足夠,后半段支撐飽滿,高速通過長段顛簸路面時沒有軟塌塌的拋離感。轉向表現也非常出色,方向盤指向性精準,車頭響應很快。而新車的動力方面,基本不會讓駕駛者感受到乏力,當速度穩定時,發動機體現出不錯的靜謐性。

 ◆ 競爭對手

通用別克 別克GL8 2014款 3.0L XT豪華商務旗艦版 一汽馬自達 馬自達8 2013款 2.5L 尊貴版

別克GL8(左)和馬自達8(右)』

  廣汽本田全新奧德賽上市之后,作為合資品牌MPV市場中最重要的一員,其競爭對手將鎖定別克GL8以及馬自達8車型為主要競爭對手,而全新奧德賽無論是在外觀/內飾設計,還是在做工及配置方面均得到了明顯提升,同時新車在空間方面也得到了改進,為其競爭力加分,而全新奧德賽能否以其脫胎換骨的改進吸引更多消費者,以及新車更加偏向商務風的設計能否與GL8車型分享商務用車這杯羹,我們將拭目以待。

 ◆ 全文總結

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  廣汽本田全新奧德賽相比上一代車型有了全面改進,這些改進無疑將提升新車的競爭力,并且在設計方面,全新奧德賽更加偏向于商務風格,對于未來商務用車有需求的消費者,又多了一款全新奧德賽可選擇,奧德賽對于廣汽本田對于MPV這一細分市場具有重要作用,而全新奧德賽車型能否更受消費者的青睞,就讓市場來為我們解答吧。(文/汽車之家 方磊)


  汽車之家社區還將針對廣汽本田全新奧德賽的上市進行全程在線,您可以點擊以下鏈接查看:

【新車在線】商務風格兼顧舒適體驗 廣汽本田新奧德賽上市在線
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-32575697-1.html
【新車話題】為舒適而來 新奧德賽上市之我見
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-32574925-1.html


  更多閱讀:

  空間進化論 測試新一代廣汽本田奧德賽
  http://www.china-wallpaper.com/news/201408/830352.html

文章標簽: 新車上市/價格
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    評測編輯-馬亦驍:

    奧德賽混動版的優缺點鮮明,優點是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低,缺點是剎車成績一般、七座狀態下后備廂空間不算大,車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點,那它絕對是最適合家用的MPV之一。

    評測編輯-鄭雷:

    國內家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下,混動版奧德賽在行駛質感和燃油經濟性上有一定提升,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,動力響應速度也進一步得到提升,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定,在它出現之后,必將扛起車系銷量主力的擔子,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的戰斗。電動側滑門、2+2+3座椅布局,還有比上一代大幅上漲的車內空間,這些都是一目了然的進步,能迅速俘獲人心。行駛品質方面我認為有進步空間,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。

    評測編輯-張可:

    相比國內的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統認知,加高車身并采用側滑門,這兩點為乘客的進出和車內活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調節方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務,2.4L發動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經濟性更適合家用MPV的消費者。

    評測編輯-張郁達:

    全新奧德賽全系標配電動側滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設計改變讓它的MPV血統更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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    轎車化的MPV,市場反饋是良好的,產品特性也是不錯,除了價格之外,其他一切都OK。

    評測編輯-梁巍:

    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,奧德賽的表現都非常不錯,而且能夠將一款MPV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發達的國內MPV市場,奧德賽還沒有太多的競爭對手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,日系車的人性化設計充分體現在車內的各種儲物空間上;電動調節的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,在商務和家用的平衡關系上,我認為它是做的最好的。

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奧德賽

指導價:23.58-43.98萬
級別:中型MPV
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