2016年國產3款車奇瑞捷豹路虎前景展望

王寅

2014年10月23日 00:00 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

● 合資公司未來發展可能面臨的挑戰

　　在看完產品后，我們再來關注下奇瑞捷豹路虎的其他層面情況，未來合資公司發展中還有哪些值得我們關注呢？

◆ 經銷商/銷售渠道：依托成熟體系，合資進口并網銷售

　　銷售方面，在今年，奇瑞、捷豹路虎共同成立了聯合市場銷售與服務機構，將負責捷豹、路虎以及合資自主品牌的營銷和服務。同時，至今年年底，經銷商網絡也將由目前的150家，增加至250家左右。

　　捷豹路虎在華已經有著比較成熟的經銷商網絡建設，而未來國產車型和進口車型的并網銷售，也能夠將新產品以最快的速度推廣出去。經銷商網絡建設方面，在目前捷豹路虎的高速建設下，編輯認為這一環節其實并沒有什么太大的問題。

◆ 國產化的品質能否再上一個臺階？

　　在上面我們曾向大家介紹了路虎官方對于產品品質把握的信心，但是從論壇的口碑我們看到，路虎車型的小毛病還是比較多的，一些異響對于攬勝極光這個價位的產品來講有些說不過去。就像網友“hubao188”發布的口碑：“……小毛病有，后備廂經常打不開，放音樂時車門有異響�！本拖窬W友“廖小東”發布的口碑：“……提車后總體感覺非常不錯，但是有點小毛病，剎車時右后輪不時會有異響，有點鬧心，去4S店處理過一次沒找出什么原因。把后懸架剎車盤都拆了重裝，好了幾天，過兩天時不時又有點響動�！睂τ谶@一方面的把控，希望奇瑞捷豹路虎能夠在進口車之上做的更好，這樣才能更加滿足中國消費者的需求。

◆ 產能是否夠用？
　　——每年13萬臺應該只是個開始

　　目前的產能是13萬臺/年，相當于1個月可以生產1萬臺多一些，從目前的上牌量來看，如果只生產攬勝極光，那么是很充裕的。但從未來來看，合資工廠要至少生產3款車來講，這每月1萬臺的產能就不是很大了，只能說是一個起點。在未來，隨著市場需求的增加，奇瑞捷豹路虎還會有其產能擴建計劃，每年13萬臺只是一個開始。

◆ 對于國產產品認知的挑戰
　　——對于“扣標”的思考

　　對于不少中國消費者來講，進口車在許多時候是身份和品質的象征，就像此前一些品牌曾經有過的經歷，有的車主會將國產車型的國產LOGO“扣掉”，不知道國產攬勝極光尾部的“奇瑞路虎”幾個字是否會幸免。

　　雖然近幾年這種“扣標”行為相比前幾年已經越來越少了，但是消費者們這樣的心態還是值得每一個合資廠商思考的。因為究其原因，我們認為，消費者之所以會這樣做，還是要看廠家能否國產出來讓消費者對于質量認可的產品。長期以來國人的認知是國產車的質量不如進口產品，而如何生產出和海外工廠同樣品質甚至更好的產品，才是解決這個問題的關鍵。等到產品質量上來后，消費者自然會對國產產品的質量認同，“扣標”也就無從談起了。