反壟斷/召回等 2014年十大關鍵詞（上）

● 年度關鍵詞：新能源汽車
　　事件要點：地方新能源政策逐步出臺/新能源車產品逐步增加

　　相信大家在2014年可以從各種平臺上獲得有關新能源汽車的信息，無論是國家政策補貼的跟進，還是地方政策的出臺，還是有不少全新的新能源汽車推向市場，不可否認2014年是新能源汽車最熱門的一年。

　　從2013年9月國家針對新能源車的補貼政策正式出臺，《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中明確了在2013年-2015年，對消費者購買新能源汽車繼續給予補貼。國家對于進入新能源車目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車給予購車補貼（目前目錄中車型為國產車型）。新能源汽車的補貼采用的是逐年遞減的政策，今年年初最新的新能源補貼金額在3.325萬-19.0萬元間，其中電動車和插電式（含增程式）混合動力汽車的補貼為3.325萬-5.7萬。

　　隨著國家政策的明確，各地方城市逐步也推出了自己的對新能源汽車的補貼政策，今年2月汽車之家曾針對北京、上海、廣州、深圳四個一線城市進行了新能源政策方面的調查與解讀，例如北京市出臺新能源汽車指標搖號政策，上海則規定購買新能源汽車將免費獲得上海市汽車牌照等等。（點擊這里查看北京、上海、廣州和深圳政策解讀）

　　為鼓勵消費者購買新能源汽車，8月5日，財政部、國家稅務總局、工信部下發《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽車免征車輛購置稅。

　　而其他省市也逐步明確了針對新能源汽車購買的補貼政策。汽車之家也在2014年9月推出了涵蓋國內主要十個城市的電動車購買寶典，例如消費者在上海和杭州購買特斯拉MODEL S可免費獲得牌照，而在北京購買則需要使用普通購車指標而不是新能源指標。該文章進一步為消費者解讀，在不同城市購買新能源車所獲得的補貼政策。（點擊這里查看電動車購買寶典）

　　而從產品的角度來看，2014年也是新能源汽車在國內市場當中集體亮相的一年，從2014年年初特斯拉MODEL S正式進口中國，北汽E150 EV正式上市；到4月北京車展，比亞迪唐正式亮相；再到今年9月啟辰晨風和寶馬i3、i8國內正式上市，而在2014年年末大眾e-up！、高爾夫GTE等車型集體亮相國內，以及廣州車展華晨寶馬正式推出530Le插電式混動版。這些全新的新能源車型也讓消費者看到，未來新能源汽車市場的將呈現出一種百家爭鳴的現象。

　　編輯點評：新能源汽車在2014年是經常被提及的一個關鍵詞，無論從政策角度還是產品角度上，新能源汽車在國內市場的發展都更加的明朗。在政策的扶植下，更多的汽車廠商開始加速新能源汽車的研發和推廣。而消費者也逐步了解新能源汽車，并開始計劃以及實際購買新能源汽車。雖然我國對于新能源汽車的補貼是逐年遞減的，但我們能看到新能源車的相關政策支持是越來越多，市場也是越來越熱。

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　　國家+地方雙補 新能源汽車補貼政策解讀
　　//www.china-wallpaper.com/news/201402/729912.html

● 年度關鍵詞：平行進口車政策倒計時
事件要點：上海自貿區提出“平行進口車”試點方案/未來平行進口車也可享有“三包”等售后服務

★ 什么是平行進口車：

　　平行進口汽車，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。也就是業內俗稱的“大貿”車。這些車輛由于其來源地不同，可分為“美規車”、“中東版”等等，以區別國內正規經銷商渠道進口銷售的所謂“中規車”。據統計目前中國每年的汽車進口量在100多萬輛，其中有10%為平行進口。這些車輛相比所謂“中規車”在售價方面低大約15%-20%。

★ 平行進口車政策逐步明確

　　2014年8月底，上海市政府官網發布《上海國際貿易中心建設2014—2015年重點工作安排》，提出推動自貿試驗區內“平行進口汽車”政策試點，建設“平行進口汽車”展示、體驗等綜合性展示交易平臺和綜合維修中心。該方案當中提到將在高橋汽車交易市場的基礎上，成立自貿區進口汽車交易中心，提供一系列平臺和服務，統一處理售后服務保障、消費者權益保障、零部件供應保障和綜合服務管理等工作。

　　其主要內容之一就是，上海自貿區將為平行進口車提供售后保障，未來平行進口車也可享有“三包”等售后服務。這也意味著未來這些非官方授權渠道進口的汽車，將獲得“合法身份”。而這些車輛也由于沒有授權經銷商代理的環節，所以其價格相比國內正規進口的所謂“中規車”更有優勢。

　　與此同時，工商總局也發布了《關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，為非“中規”進口車經銷商，合法公平地開展經營活動提供了資質與政策方面的支持。這也意味著平行進口車政策正在逐步明朗。

　　此外，在2014年11月6日，中國政府網公布的《國務院辦公廳關于加強進口的若干意見》中提到“加緊在上海自貿區率先開展汽車平行進口試點工作”來看，目前平行進口車政策已經得到了國家政府的支持，政策的出臺與實施只是時間上的問題。

　　編輯點評：長期以來所謂“大貿車”雖然售價相對較低，但由于上牌、三包、售后等問題上并沒有正規的解決方法，所以受到很大的限制。有些廠家甚至對外公布，非正規渠道進口的所謂“美規車”不能在國內該品牌4S店進行維修保養服務，所以平行進口車始終得不到“合法身份”。

　　而從目前國家在政策上的支持來看，未來上海自貿區平行進口車試點工作即將正式開展。備受關注的政策也將很快出臺。這也將推動國內汽車消費市場更加公平與合理的競爭，而消費者也將獲得更多購買選擇和安全放心的享受后市場服務。

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　　傳上海自貿區平行進口汽車方案獲批
　　//www.china-wallpaper.com/news/201411/850118.html

● 年度關鍵詞：車檢改革
　　事件要點：非營運轎車6年內免檢/推動機動車異地年檢等

　　2014年5月根據公安部、國家質監總局《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》自9月1日起，試行非營運轎車6年內免檢；不得指定檢驗機構，推動機動車異地年檢，等18項有關汽車年檢的新政策正式出臺（點擊這里查看新政策），讓廣大非運營車車主所頭疼不已的年檢制度，有了全新的轉機。

　　其中新政策當中最重要的一點是，自2014年9月1日起購買的新車將可以享受6年“免檢”政策。此政策一出臺便讓不少消費者拍手稱贊。而像嚴格檢驗機構從業人員條件、禁止政府部門開辦檢驗機構、規范機動車檢驗工作程序等規定也進一步規范了汽車年檢制度的公正性與透明性。

　　除此之外，推動機動車異地檢驗、簡化檢驗工作流程、創新檢驗工作便利措施、完善檢驗機構聯網監管平臺等規定也逐步將年檢這一項復雜的制度更加便捷且人性化。

　　編輯點評：長久以來我國保持著非運營轎車年檢制度，并且由于一些監管和規定的不到位導致在年檢環節當中出現過一些不法分子從中獲利的情況，這使得一些私家車車主非常頭疼。而隨著新政策的頒布，推進了我國非營運轎車年檢制度的改革，汽車年檢制度更加透明合理。

　　此外，年檢工作細節和流程方面也更加人性化，諸如異地年檢這種車主期望多年的政策也應運而出。但是政策的出臺并不意味著一些車主可以投機取巧，例如非法改裝等，依然會受到法律的約束。

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　　投機取巧恐被罰 車輛年檢新政再解讀
　　http://www.china-wallpaper.com/use/201407/826481.html

　　總結：通過本期文章，我們帶您回顧了五個2014年值得關注的汽車行業關鍵詞，在這當中雖然有諸如大規模召回這樣我們不希望看到的事件，也有類似年檢改革等讓人興奮的新政策。這些事件都將使中國汽車行業向前發展。而在接下來的文章當中，我們還將為您列舉2014年另外五個關鍵詞，這其中包括自主品牌發力高端市場、車聯網、汽車后市場發展等關鍵詞，敬請期待。（文/汽車之家 耿源）