《焦點》第四期:蔚來汽車究竟要搞什么?

● “蔚來”的企業理念是什么？

----打造“用戶企業”

　　除了李想和李斌之外，蔚來汽車的投資人還包括京東創始人劉強東，騰訊，以及曾成功投資多家知名互聯網企業的投資機構高瓴等，他們對于互聯網有著深刻理解，看重用戶體驗，也正是這樣的投資團隊讓蔚來汽車定位“用戶企業”，并將從用戶需求端研發產品，看做是日后的市場機會。

　　蔚來汽車將會采用C2B造車的模式，先有消費者提出需求，后有生產企業按需求組織生產。Dr. Martin Leach告訴我們，“我曾經參與過許多不同的代工生產項目，我覺得先生產車輛，然后找到客戶賣給他們，這個理念是錯誤的。”

　　在Dr. Martin Leach看來，蔚來汽車不僅想成為一家汽車公司把車賣給消費者，還想讓消費者真正融入到企業中來，從用戶角度研發產品，讓用戶得到一個愉悅的產品體驗。而這意味著蔚來汽車必須從用戶的角度考慮所有問題，并且將這種思維貫徹到方方面面中去。

● 回到開篇的問題：參與Formula E“蔚來”意在何處？

----驗證/積累技術為產品服務

　　聽完Dr. Martin Leach介紹蔚來汽車的相關情況之后，對于開篇所提到的蔚來汽車為何要參與Formula E賽事這個問題其實也不難理解了。與參與F1、WTCC這類賽事的汽車廠商目的相同，蔚來汽車想通過Formula E開發和積累先進的電動汽車技術，為日后的產品開發服務。

　　Dr. Martin Leach說：“我們從電動方程式錦標賽開始，是因為世界級別的賽車，會激勵你做到最好。”他告訴我們，“目前，TCR賽車已經使用了我們的技術，來整合電動機、逆變器、電池組，還有軟件系統，從而達到最高級別的能效管理，這是未來電動汽車的核心技術”。在下一個賽季，蔚來汽車還會將自己的電動機、懸架技術等植入到賽車中。

----吸引高端客戶

　　另外，參與Formula E賽事，為車隊提供技術支持能為蔚來汽車日后的產品注入賽車元素，有助于吸引高端用戶及粉絲。要知道，一款融入了賽車技術的民用車，對于擁有賽車夢的高端消費人群而言有著極強的吸引力。就像邁凱倫憑借其賽車基因贏得了不少高端車主以及車迷的追捧。

----提升品牌形象/強調國際化路線

　　除了持續使用電動方程式賽車的平臺來改善技術和認知。通過贊助Formula E車隊，也是蔚來汽車宣傳品牌，表明自己致力于成為一家全球領先的高性能智能電動汽車企業目標的絕好機會。目前，Formula E已成為許多國際大廠展示電動汽車前沿技術的重要陣地，參與的汽車品牌包括雷諾、奧迪等，而接下來DS、沃爾沃等品牌也有可能加入，這對于蔚來汽車這個初來駕到的年輕品牌來說，能與這些國際品牌同臺，既可提升品牌形象，也能強調企業的全球化路線。

● 蔚來汽車是否要做中國的特斯拉？

　　最后，還有一個關于蔚來汽車的問題不能不談。我們可以看到蔚來的產品布局路線，及企業主推的新能源方向與特斯拉極為相似。這不禁讓人遐想，蔚來汽車是否要做中國的特斯拉呢？

　　在與Dr. Martin Leach結束交談前，我們也把這個問題拋給了他。而他的回答是：“在賽車中，當你落后的時候很容易就能掂出自己有幾斤幾兩，但當你領先時所有的決定都必須自己做，引領后面的人前行。當領導者的心態肯定有所不同，我不想把我們和任何人比，因為我們想成為領袖。”

● 總結：

　　通過對Dr. Martin Leach的對話，我們了解到蔚來汽車是一家帶有互聯網思維的全新電動車品牌。它選擇了一條與傳統汽車企業不同的發展道路，品牌理念是以用戶為中心，并且欲抓住目前中國汽車市場豪華高端電動車的市場空白，打造高性能電動車，而代工生產的模式免去了審批生產資質環節，同時降低了成本。另外，蔚來汽車從賽事出發來積累技術，并布局全球四地的研發體系，這些讓我們對于蔚來汽車的產品充滿期待。

　　當然，造車非易事，落地到具體環節上，蔚來汽車的未來還將面臨諸多挑戰。從理想到現實究竟有多遠？隨著時間的推移，我們等待“蔚來”繼續給出答案。（文/汽車之家 齊天翔）

　　往期回顧：

　　《焦點》第三期：“失聯”的蓮花汽車
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　　《焦點》第二期:北京電動車公共充電調查
　　//www.china-wallpaper.com/news/201505/873121.html

　　《焦點》第一期：揭秘迪粉的那些事
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