《焦點》第四期:蔚來汽車究竟要搞什么?

　　[汽車之家 新聞]  最近，與蔚來汽車相關的消息在汽車圈內被傳得沸沸揚揚，但對于外界而言，“蔚來”還是一個相對陌生的面孔。說到這家公司，大多數人會直接聯想到汽車之家創始人李想等互聯網企業家的投資，而更多的事情或許并不知情。蔚來汽車究竟要搞什么？坊間的各種傳聞哪些才是真實的？在Formula E（國際汽聯電動方程式世界錦標賽）倫敦站上，我們獨家對話到了蔚來汽車的總裁Dr. Martin Leach先生，來為我們答疑解惑。

●關于Dr. Martin Leach

　　Dr. Martin Leach是誰？或許您對他要比蔚來汽車更為生疏，但他的從業經歷其實并不簡單。Dr. Martin Leach現任蔚來汽車的總裁，曾任瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區總裁、馬自達全球董事總經理。

　　在Formula E倫敦站上遇到Dr. Martin Leach并非偶然，他不僅是一位職業經理人，也是一名狂熱的賽車愛好者，他曾獲得歐洲冠軍并且參加過F1賽車測試。Dr. Martin Leach自豪的對我們講到，“我曾經是職業車手，11歲開始賽車”。當然，他來到Formula E賽場更為重要的原因是，目前蔚來汽車是Formula E TCR（Team China Racing）中國車隊的贊助商。說到這里，您可能要問蔚來汽車為何要參與Formula E？我先賣個關子，了解完蔚來汽車的相關情況后，再談也不遲。

● 什么是蔚來汽車？

---- 電動車公司/擁有國際化團隊

　　我們與Dr. Martin Leach的對話，是以“什么是蔚來汽車？”為切入點展開，而把這當做第一個問題的原因是，蔚來汽車是一家2015年剛剛成立的公司，外界對其的了解還非常有限。

　　對于品牌的名稱，Dr. Martin Leach向我們介紹，蔚來汽車的英文----NEXTEV中“NEXT”是下一代或者未來的意思，與其中文名蔚來同音，“EV”則代表電動車，品牌英文全稱可以理解為“未來電動車”。

　　官方信息顯示，蔚來汽車是一家從事高性能智能電動汽車研發的公司。盡管成立時間不長，但Dr. Martin Leach告訴我們，蔚來汽車已經組建成型了一支國際化團隊，擁有上百位國際研發設計人員，他們來自于近20個國家和地區，擁有曾任職寶馬、特斯拉、福特、通用、大眾、菲亞特克萊斯勒、標致雪鐵龍等汽車集團的資深技術及管理背景。而在今年底，蔚來汽車的團隊將會超過500人。

● 首款產品是什么？

----性能比肩LaFerrari

　　說到產品，此前曾有傳聞蔚來汽車的首款車型將由江淮代工，產品定位于5萬內的低端電動車。而Dr. Martin Leach給出的答案則否定了這個傳言。

　　據Dr. Martin Leach介紹，蔚來汽車的首款車型正在研發當中，其定位于一款電動超級跑車，計劃在2016年底問世。關于產品的細節，Dr. Martin Leach向我們透露，這款產品的最大輸出功率目標鎖定為1000千瓦，也就是1360馬力。這是一款性能方面對標法拉利LaFerrari的電動超跑。

　　有關這款電動超跑的詳細信息，Dr. Martin Leach并沒有說太多，當追問蔚來汽車首款產品的電動機、電控系統以及電池組等核心部件的信息時，他表示：“這些核心部件都是蔚來汽車與合作伙伴共同開發。”

● 產品線如何布局？

----由高到底 價格逐漸親民

　　除了首款電動超跑之外，蔚來汽車還會推出其它高性能電動車，盡管Dr. Martin Leach未給出詳細答案，但他表示：“日后會推出更為親民的公路車�！庇纱瞬浑y看出，蔚來汽車的推新策略是按照“由高到低”的步驟推進。先用首款限量超跑來展示品牌實力，之后再推出價格更為親民的產品。這樣的產品規劃其實與特斯拉的思路非常相似，先是推出Roadster秀“肌肉”，隨后用MODEL S、MODEL X，以及更為廉價的MODEL 3來搶占更多市場。

● “蔚來”產品在哪研發？

----全球四地布局/整合資源

　　從Dr. Martin Leach的言語中不難發現，他對于蔚來汽車的團隊、產品方面信心滿滿，而對于一款產品來說，企業的研發實力無疑是重中之重。蔚來汽車在研發端又如何布局呢？

　　據Dr. Martin Leach介紹，蔚來汽車目前已經在美國硅谷、德國慕尼黑、中國上海和英國倫敦擁有辦公室以及研發和設計團隊，四處分管不同的領域，其中美國硅谷負責軟件系統開發、慕尼黑負責車輛安全系統和安全技術、上海負責用戶調研和資源整合、倫敦則是NEXTEV蔚來汽車的造型設計中心。在Dr. Martin Leach看來，每一個地點主要發揮當地的優勢，所有運作都是以一個整合的體系為中心。

　　目前蔚來汽車的核心研發人員均有過20年以上的相關經驗，并獨立主導過5款以上量產車型研發。Dr. Martin Leach說：“我們擁有一支極為優秀的全球化團隊，經驗非常豐富。我個人也是久經沙場的老將，到目前為止已經參與過250款產品的工作了。”

● “蔚來”如何生產？

----初期代工

　　眾所周知，對于一個新汽車品牌而言，想在國內獲得生產資質并不容易。對此Dr. Martin Leach也表示認同。與一些新品牌相同，蔚來汽車初期也會采用代工的方式實現生產。Dr. Martin Leach告訴我們，“目前正在與4-5家廠商洽談，最終我們會選擇兩家來生產第一批產品”。

“蔚來”在哪銷售？

----專注于中國市場

　　至于蔚來汽車的產品會在哪里銷售，我們得到的答案是先專注于中國市場。Dr. Martin Leach認為，中國汽車市場發展速度飛快，同時中國消費者也比較認可并愿意接受新事物與新技術，這些因素均有利于蔚來汽車未來的發展。另外目前中國市場低端電動車很活躍，不過高端豪華電動車卻存在空缺，所以蔚來汽車會抓住這個機會，在中國市場打造高端豪華的高性能電動車。

　　此外，以中國為出發點還與蔚來汽車投資人的資歷優勢不無關系。Dr. Martin Leach說：“我們擁有很強的股東背景，比如汽車之家創始人李想和易車網創始人李斌，兩家公司成功的運營經驗，讓他們對于中國汽車市場擁有無可比擬的理解�！�

----很可能拿到國內補貼

　　當然，中國政府對于新能源車的支持也讓蔚來汽車在中國發展更有信心。對于政府補貼電動車，Dr. Martin Leach認為，“持續的激勵措施非常重要，因為開創新的行業時需要通過激勵來促進新的競爭，尤其是汽車行業”。要知道目前特斯拉由于沒有進行本地化生產所以被中央和地方政府補貼拒之門外，而這對于在中國生產的蔚來汽車來說是個先天優勢。

● “蔚來”的企業理念是什么？

----打造“用戶企業”

　　除了李想和李斌之外，蔚來汽車的投資人還包括京東創始人劉強東，騰訊，以及曾成功投資多家知名互聯網企業的投資機構高瓴等，他們對于互聯網有著深刻理解，看重用戶體驗，也正是這樣的投資團隊讓蔚來汽車定位“用戶企業”，并將從用戶需求端研發產品，看做是日后的市場機會。

　　蔚來汽車將會采用C2B造車的模式，先有消費者提出需求，后有生產企業按需求組織生產。Dr. Martin Leach告訴我們，“我曾經參與過許多不同的代工生產項目，我覺得先生產車輛，然后找到客戶賣給他們，這個理念是錯誤的�！�

　　在Dr. Martin Leach看來，蔚來汽車不僅想成為一家汽車公司把車賣給消費者，還想讓消費者真正融入到企業中來，從用戶角度研發產品，讓用戶得到一個愉悅的產品體驗。而這意味著蔚來汽車必須從用戶的角度考慮所有問題，并且將這種思維貫徹到方方面面中去。

● 回到開篇的問題：參與Formula E“蔚來”意在何處？

----驗證/積累技術為產品服務

　　聽完Dr. Martin Leach介紹蔚來汽車的相關情況之后，對于開篇所提到的蔚來汽車為何要參與Formula E賽事這個問題其實也不難理解了。與參與F1、WTCC這類賽事的汽車廠商目的相同，蔚來汽車想通過Formula E開發和積累先進的電動汽車技術，為日后的產品開發服務。

　　Dr. Martin Leach說：“我們從電動方程式錦標賽開始，是因為世界級別的賽車，會激勵你做到最好�！彼�告訴我們，“目前，TCR賽車已經使用了我們的技術，來整合電動機、逆變器、電池組，還有軟件系統，從而達到最高級別的能效管理，這是未來電動汽車的核心技術”。在下一個賽季，蔚來汽車還會將自己的電動機、懸架技術等植入到賽車中。

----吸引高端客戶

　　另外，參與Formula E賽事，為車隊提供技術支持能為蔚來汽車日后的產品注入賽車元素，有助于吸引高端用戶及粉絲。要知道，一款融入了賽車技術的民用車，對于擁有賽車夢的高端消費人群而言有著極強的吸引力。就像邁凱倫憑借其賽車基因贏得了不少高端車主以及車迷的追捧。

----提升品牌形象/強調國際化路線

　　除了持續使用電動方程式賽車的平臺來改善技術和認知。通過贊助Formula E車隊，也是蔚來汽車宣傳品牌，表明自己致力于成為一家全球領先的高性能智能電動汽車企業目標的絕好機會。目前，Formula E已成為許多國際大廠展示電動汽車前沿技術的重要陣地，參與的汽車品牌包括雷諾、奧迪等，而接下來DS、沃爾沃等品牌也有可能加入，這對于蔚來汽車這個初來駕到的年輕品牌來說，能與這些國際品牌同臺，既可提升品牌形象，也能強調企業的全球化路線。

● 蔚來汽車是否要做中國的特斯拉？

　　最后，還有一個關于蔚來汽車的問題不能不談。我們可以看到蔚來的產品布局路線，及企業主推的新能源方向與特斯拉極為相似。這不禁讓人遐想，蔚來汽車是否要做中國的特斯拉呢？

　　在與Dr. Martin Leach結束交談前，我們也把這個問題拋給了他。而他的回答是：“在賽車中，當你落后的時候很容易就能掂出自己有幾斤幾兩，但當你領先時所有的決定都必須自己做，引領后面的人前行。當領導者的心態肯定有所不同，我不想把我們和任何人比，因為我們想成為領袖�！�

● 總結：

　　通過對Dr. Martin Leach的對話，我們了解到蔚來汽車是一家帶有互聯網思維的全新電動車品牌。它選擇了一條與傳統汽車企業不同的發展道路，品牌理念是以用戶為中心，并且欲抓住目前中國汽車市場豪華高端電動車的市場空白，打造高性能電動車，而代工生產的模式免去了審批生產資質環節，同時降低了成本。另外，蔚來汽車從賽事出發來積累技術，并布局全球四地的研發體系，這些讓我們對于蔚來汽車的產品充滿期待。

　　當然，造車非易事，落地到具體環節上，蔚來汽車的未來還將面臨諸多挑戰。從理想到現實究竟有多遠？隨著時間的推移，我們等待“蔚來”繼續給出答案。（文/汽車之家 齊天翔）

　　往期回顧：

　　《焦點》第三期：“失聯”的蓮花汽車
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　　《焦點》第二期:北京電動車公共充電調查
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　　《焦點》第一期：揭秘迪粉的那些事
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