2015熱銷新車滿意度解析：合資緊湊型車

　　[汽車之家 新聞]  消費者在購買自己的愛車后，隨著時間的推移，會對車輛的性能和優缺點逐漸加深認識，這樣的認識能夠幫助到其他消費者買車同時還有助于廠商在其后對車輛進行升級和改造。為了獲得消費者寶貴的使用感受，汽車之家聯合益普索對國內市場中主要汽車品牌和車型產品進行了新車滿意度的調研。通過消費者的評價和發聲，我們了解了許多車型在設計及使用方面的具體情況。不同于以往的質量滿意度調查，此次的新車滿意度更多關注的是用戶對車輛的整體評價，是用戶的主觀感受。

　　由于調研數據較多，為了讓大家更好的了解相關的內容，我們選擇今年上半年在國內市場熱銷的一些不同級別車型（緊湊型車、中型車、SUV等）向大家陸續介紹，每一個級別我們將選擇5款進行詳細解讀，讓大家了解在消費者心中，這些車型好在哪里，又有哪些不足。本期是第一期文章，我們將帶給大家的是其中的《合資緊湊型車篇》。

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下此次新車滿意度的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

★ 調研方案

★ 指標體系

★ 樣本情況和得分計算方式：

● 上海大眾朗逸

　　上海大眾朗逸是大眾針對中國市場研發的一款緊湊型轎車，自2008年上市以來歷經7年，朗逸已經成為中國合資緊湊型車市場當中一款重要的車型。其在2015年上半年中國汽車銷量排行榜當中，穩據轎車銷量第一位，上半年共銷售182695輛。經過我們的調查發現，消費者在購買和使用朗逸之后，在以下十個方面擁有著較高的評價。

★ 車主認為朗逸表現較好的前十項：

　　其中朗逸在后備廂空間的容積大小這一項獲得了901的高分，為所有指標當中的最高成績。在我們的車主口碑當中，車主“ahao2000”這樣評價道：“不光車內空間大，后備廂空間也很大，要是出去搞個自駕游什么的，有什么東西只管往里裝，小朗不會讓你失望的。”；而另一位車主“aqiang0011”也談到：“朗逸的后備廂表現太好了，478升的后備廂空間，秒殺大部分同級別的車型，而且后備廂的開口也很大，裝取個大件的行李也很方便。而且后排座椅可以放倒，拉個長點的東西很方便，這個設計很實用�！�

　　從我們編輯的實際測量來看，朗逸的后備廂空間在同級別當中確實是非常出色的，其后備廂最大縱深1890mm，寬度1010mm，高度為560mm。后備廂開口最大寬度1010mm，開口長度560mm。此外，新車的后排座椅還可4/6放倒，進一步擴展后備廂的儲物空間。

　　在所有指標當中位列第二的是新車在操控性評分項目中方向盤系統的反應速度這一項，車主評分為900分。車主“sntamwyc”這樣評價：“電子助力方向盤操控輕松，指向精準，開車過程輕松易上手�！保卉囍鳌�ahao2000”也給出了相同的評價：“電子助力方向盤，跟以前油壓的比起來感覺很輕，轉向準確度很好。”

　　在此前的試駕當中，我們的編輯也提到了朗逸的轉向回饋非常輕盈，并且在高速上EPS電子助力系統也能夠將方向盤保持沉穩，輕松的轉向回饋和較為精準的轉向都使新車在操控上獲得了不錯的評價。（查看試駕文章）

　　除了前面兩項之外，大部分車主認為，朗逸在關門的聲音這一項可圈可點，得分為882位列整體成績排名第三位。大部分網友喜歡厚重的關門聲，從關門聲音來評價一款車整體的好壞似乎是許多中國消費者常用的方法之一，認為車門的用料厚實可以代表整個車的做工，但這個說法其實是錯誤的。車門的聲音其實和氣密性、裝配工藝、密封條的設計、鉸鏈的設計等等都是相關的，是一個綜合的體現。關門聲音好其實可以代表車輛的一些環節的做工優秀，但這并不能以偏蓋全來判斷一款車整體的好與壞。

★ 車主認為朗逸表現較差的十項：

　　在所有項目當中車主評價較差的兩項分別為調節駕駛座椅的容易度和車內氣味。這二者當中，調整駕駛座椅的容易度得分最低，僅為596分。通過查詢車主口碑我們發現，部分車主均在口碑當中對朗逸前排座椅靠背角度調節鍵報以詬病，車主“aqiang0011”就抱怨道：“座椅也不是電動座椅，最要吐槽的就是這一點，大眾的旋鈕式調節太腦殘了，有時候想把座椅放倒休息一會，光擰旋鈕就得半天，擰的手都酸了都搞不定，郁悶的不行。”

　　雖然目前在售的不少車型都采用了手動座椅調節，但是大多數車型采用的是拉桿式靠背調節，這種手動調節方式較為便捷，而朗逸采用的旋鈕式調節雖然在靠背角度上可以更加細膩，但是在實際操作當中便捷性并不高，并且耗時較長。

　　此外，車內氣味也是車主認為滿意度較低的一項，車主“caslon8”評價道：“不敢恭維了，內飾有點味，全是硬塑料的！這是硬傷啊！但做工還是非常好的！（部分節選）”；此外車主“灰來灰去的灰機”也反映了相同的問題：“味道實在是大，不知道甲醛是否超標，提車都快5個月了，坐進去還是一股味，每天開窗，買了5個大炭包也沒什么明顯改善。”

　　車內氣味這個問題是不少國產車型的問題之一，這與廠家選取的內飾材質和成本控制上有著很大的關系，不過新車內飾用料的好壞與否也是消費者逐步關心的問題之一，如果能夠在控制成本的同時使用更加環保的材料，相信這也將大大提升品牌在消費者心中的形象。

　　總結：總體來看，朗逸的總體評價還是非常不錯的，在后備廂空間和轉向系統反應等實用性和駕駛上獲得了較高的分數，這也是不少消費者對于這款車最關心的方面。但是像車內用料異味和部分人機工程學設計存在問題也是其暴露出的問題之一。如果新車能夠在控制成本之后解決這些問題，相信也將提升朗逸在消費者心中的口碑。

● 一汽-大眾捷達

　　我國的消費者對于捷達肯定都不陌生，在捷達換代推出后，他依舊是銷量前十名中的�？汀Ｔ�2015年上半年中國汽車銷量排行榜當中，捷達以150052輛的成績獲得了第三名。那么從我們的新車滿意度調查來看，消費者對于捷達是怎么看的呢？這款車有哪些優點又有哪些不足呢？

★ 車主認為捷達表現較好的前十項：

　　首先我們來看下排在得分最高的前三項內容，其中第一位的是后備廂空間的容量大小，這一項獲得了較高的評價，評分為884分。在我們的車主口碑之中不少網友都對捷達的后備廂空間表示了認同，網友“90我心飛翔 ”表示：“大，大，大，豈止是大�！本W友“漳州大蔥”則用了很形象的比喻：“后備廂更大，我覺得里面可以躺兩個大人都沒有問題，空間很滿意”。在我們編輯的評測中，我們看到捷達的后備廂比較規整，其容積達到了466L，也還是不錯的，稍有遺憾的是捷達目前全系后排座椅無法放倒�？傮w來看，大家對于捷達的后備廂容積還是比較滿意的。

>>查看捷達的對話車主<<

　　方向系統的反應速度這一項其實說的是轉向系統的靈敏性，這一項捷達也獲得了862分的較高分數。網友“沸騰火焰”表示：“這車操控準確，電子助力讓駕駛輕松愜意，低速時，一個手指完全搞定，高速時，方向盤沉穩可靠�！绷硪晃痪W友“天恩369”則表示：“轉向精準度很不錯，對我這種新手這點很重要（部分節選）�！� 

　　在我們的評測文章中，我們給予的評價是：“電動助力屬于偏輕的類型，方向盤虛位很少，車頭響應直接，并且保留了一定的路感�！保�查看試駕文章）從上面來看，捷達的轉向系統還是給大家留下了較深的不錯印象。

　　油箱容量和座椅材質有高品質的感覺這兩項的得分并列第三，得分為850。其中油箱容量上，捷達的油箱容量為55L，屬于中規中矩的，但由于捷達的油耗較低，從我們的口碑來看，捷達1.4L、1.6L車型的百公里綜合油耗為6.3L和6.4L（查看口碑油耗詳情），因此使得大家日常用車不用總加油，會使得大家對于油箱的容量滿意。而“座椅材質有高品質的感覺”一項得分較高，也能看到網友對于捷達座椅的認同感。

★ 車主認為捷達表現較差的十項：

　　調整后座座椅的容易度這一項的評分為最低，得分只有486分，之所以大家會給予捷達這個分數，主要還是像上面所說的，其后排座椅不管是整體還是按比例的均無法放倒，同時不支持角度調節，這一點確實讓大家不是很滿意。目前許多入門緊湊型車（像愛麗舍的部分車型、凱越）都具備這個并不復雜的功能，這一點捷達落在了后面。

　　喇叭相關的一些感受是大家對于捷達不滿意的另一個地方，其中喇叭按鈕的質感得分為494分，另外喇叭聲音給人的感覺得分也不是很高，為561分，“單音喇叭鳴音聲音又小又難聽”是網友“xjd2015”的看法，另外網友“為什么別人的”也表達了同樣的看法：“喇叭難聽，都不好意思按”，在這一點上廠家是需要關注到大家的看法的。

小結：

　　從新車滿意度調查數據來看，像后備廂空間、一些人機工程學的設計、造型、油耗等等都是大家對于捷達這款車滿意的地方。同時這款車也有著一些讓人“不爽”的細節，例如后排座椅調整、喇叭、車內的隔音等等還有著一些可提升的空間，我們也希望廠家能夠聽到大家的聲音，在未來版本的車上將這些方面進行升級。

● 東風日產軒逸

　　現款軒逸已經在國內上市超過三年，與此同時老一代軒逸也并沒有因為現款軒逸的出現而停產，兩款車型目前仍處于同堂銷售的時期。在2015年上半年軒逸車型共銷售了142785輛，成為今年上半年銷量第四名。從我們收集到的現款軒逸（軒逸經典由于樣本量不足，不計入在內）的新車滿意度來看，新車滿意度前十分別是：

★ 車主認為軒逸表現較好的前十項：

　　排在首位的是后排乘客頭部/腿部/足部空間，這一項軒逸獲得918分的成績。車主“愛笑星星”表示：“空間真的很大，跟中型車可以媲美，超長的2700mm軸距使得前排和后排空間很大，腿部空間大，我183cm的個子坐著相當舒服，長途跋涉沒有腿部疲勞感�！�

『體驗者身高為175cm』

　　得益于新車2700mm的軸距，軒逸在同級別當中空間表現上一直是可圈可點，在我們的編輯實際體驗后，身高1.75米的體驗者后排腿部空間兩拳有余，頭部空間為四指�？梢钥闯鐾炔靠臻g比較出色，但后排頭部空間表現一般。（查看軒逸評測文章）

　　評分第二位的是調整駕駛座椅的容易度，評分為904分。通過查詢現款軒逸的配置我們發現，新車在售的9款車型當中，標配座椅高低調節，除了低配的三款車型以外，其余車型均配備主駕駛電動調節，這在一定程度上方便了駕駛者調節座椅角度。

　　評分第三的是軒逸前排頭部/腿部/足部空間，評分為896分，雖然相比起后排評分有所降低，但整體成績還是非常出色的。車主“建森農”這樣描述：“我一米七五的身材，前排調整到合適的位置時（我開車時座位都會調得比較靠后），前排頭部空間有一拳多的空間，后排更是達到了兩拳。”正如車主所說，由于軒逸偏向于家庭與舒適性設計，所以其內部設計以空間為首要，其前排整體的空間表現也是非常不錯的。

★ 車主認為軒逸表現較差的十項：

　　談完了優點我們再來看看不足，車主認為軒逸表現最差的指標是前大燈的效果，得分僅為591分。車主“晨光小魚”表示：“近光燈不給力，頭燈的一排燈根本不亮，沒有日行燈，太過節省成本。”；同時車主“GaryLaw”也提到了燈光的問題：“我的是1.8L自動豪華版，居然大燈還不帶透鏡，不是氙氣大燈，好歹也弄個透鏡吧�！�

　　從車主口碑當中我們發現了很多車主都吐槽軒逸的前大燈組燈光效果不好，并且包括部分高配車型依然采用沒有透鏡的鹵素大燈，相比一些同級別的競爭對手，軒逸確實做的有些不足。

　　此外，在起步時的加速表現這一項上軒逸的表現也并不是很好，評價僅為632分。車主“面朝朝陽”談到：“一般夠用，1.6L的排量拉那么大的車，還經常坐滿五個人，不管市區還是郊區，只要跑起來就不會覺得無力，其實也算符合標準了。起步一定要加油，不然會很肉�！�；車主“metatronr”無奈的說：“1.6L的動力你不用指望，起步不給油都要愣一會才走，eco模式聊勝于無，只有打開S擋才能有點激情，不過這油耗嘛……（部分節選）�！�

　　我們從口碑調查來看，絕大部分1.6L車型的車主均表示新車在實際駕駛起來動力不足，軒逸搭載的1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力，雖然在同級別數據當中并不算低，但是考慮到網友大多數購買軒逸是看好他的空間和舒適型，所以在拉上家人的情況下這臺1.6L的發動機不免有些力不從心。

　　小結：從車主對軒逸的評價我們看出，這款車在空間和舒適度上具有很大的優勢，這也是軒逸作為舒適型家轎最拿手的優勢。而不足方面，這款車在燈光和動力上并沒有讓車主滿意，相比于目前合資緊湊型車市場當中的新對手，軒逸也急需進行產品更新，目前的兩款自然吸氣發動機相比競爭對手的渦輪增壓發動機，僅是油耗方面較為突出，但是在動力方面還有很大的提升空間。

● 長安福特�？怂�

　　�？怂挂彩钦鲬鹗袌龆嗄甑能囆土耍�這款車今年上半年累計銷量達到了136705輛。由于調查時間的緣故，我們此次的車型并不涉及剛剛改為“馬丁”式前臉的于7月30日上市的2015款車型，我們此次的新車滿意度數據中包括的是改款前的2012款�？怂管囆�，以及2013和2014款的�？怂菇浀滠囆�，由于這兩款車型為兩代產品，因此我們在文中將分別來展示，讓大家對于兩個車型的情況有一個分別的了解。

■ 2012款福克斯

★ 車主認為�？怂贡憩F較好的前十項：

　　首先我們還是先來看看新�？怂管囆�，在表現好的指標上，轉向系統的反應速度位列第一名，得分為915。�？怂乖诓倏厣系牧己帽憩F是大家有目共睹的。就像網友“欣樂通風”表示：“轉向精準，幾乎沒有誤差�！边�有網友“菲翔丟了”表示：“轉向精準，路感方向強烈，開的很舒服。”擁有這樣觀點的網友在口碑中還是很多的，也是和我們的滿意度調查結果相符。

　　同時，這款車在我們的專業測試中也給出了不錯的評價，在10款合資三廂緊湊型車橫評中（查看詳情），�？怂沟霓D向精準性、轉向靈活性都獲得了不錯的評分，名列前茅，而這一點其實也成為吸引許多消費者購買它的原因。

　　在方向系統的反應速度之后，車身側面外觀及造型的滿意度也較高，得分為905。網友“terrytzx”毫不掩飾自己的看法：“側面線條非常耐看，大愛！”網友“wsyqx”也表示：“沒的說，有沖擊力，特別是側面線條，好看！”

　　表現比較好的第三部分指標是多彎道路段的操控性和平穩性。網友“Power_super”表示：“由于是獨立懸架，操控很好，彎道底盤很有韌勁（部分節選）。” 網友“kgm138”則表示：“指向性很好，方向盤特穩而不重，男女老少均適合開，底盤扎實，過彎道操控非常好。”再結合上面說的轉向系統的反應速度，我們看到大家對于福克斯在操控上的肯定還是很足的。

★ 車主認為�？怂贡憩F較差的十項：

　　說完了表現好的指標，�？怂挂灿幸恍┍憩F并不好的指標，其中車子內部的氣味的得分最低，為587分，網友“poche356”表示：“車里的氣味8個月也不見好轉，誰上車都說味兒大，嚴重影響身心健康。”網友“隔壁老頭兒”也表示：“新車車內味道比較大，用一段時間應該會有所好轉，尤其是暴曬后，車內需要散一會氣味�！�

　　此外，對于�？怂骨按鬅粜Ч�的滿意度也不是很高，“前大燈暗得跟瞎子似的，路燈少的城市建議大家還是選裝氙氣大燈吧，安全一些�！本W友“紅蛙嘎意”這么評價道，還有網友“艾瑞澤一7”表示：“蠟燭大燈，這個必須吐槽下，不管是遠光還是近光，都是各種無力啊�！�

『老款�？怂怪挥性陧斉洳庞泻笈疟�架』

　　同時�？怂乖诤笈疟�架、杯托的實用性上表現的也不好。從配置來看，銷量最好的1.6L車型只有頂配車型上才配備有后排杯架，這對于對舒適要求越來越高的國人來講，滿意度不高也在我們的意料之中。

■ �？怂菇浀�

★ 車主認為�？怂菇浀浔憩F較好的前十項：

　　說完2012款新�？怂梗�我們接下來看看�？怂菇浀滠囆偷臐M意度得分。在表現較好的指標之中，轉向系統的反應速度得分同樣位列第一，得分也高達974分。同時多彎道路段的操控性、平穩性位列第二位，這兩個指標正好反映了�？怂菇浀涞牟倏厮疁省�

　　正如網友“kira1999”表示：“底盤扎實，急速過彎沒有甩尾現象，轉向精準，指哪打哪。”網友“Mrzhou2013”也表示：“操控性能非常好，方向盤手感不錯，操作方便，電子轉向助力系統轉向靈活，而且轉向非常精準，底盤結實�！蓖瑫r持有這種觀點的網友還有很多，總體來看大家對于福克斯經典的操控滿意度還是很高的，其實這也是�？怂挂恢币詠韴猿值囊粋�特點。

『配圖為2009款福克斯，福克斯經典和其的底盤基本相同，可供參考』

　　另一個表現較好的指標則是關車門的聲音，就像上面所說，其實一個小小的關車門聲音的背后是許多方面的綜合反饋，例如氣密性、裝配工藝、密封條的設計、鉸鏈的設計等等，�？怂乖谶@一點上表現出色，其實反映了其在這些方面工藝上的重視。

★ 車主認為福克斯經典表現較差的十項：

　　而在表現較差的指標之中汽車底盤的高度以及車子內部氣味以及車內燈的吸引程度的得分較低，是大家普遍并不滿意的地方。

　　其中底盤高度方面，網友“ly4522140”表示：“底盤離地面較低，容易碰到底盤，不適合走顛簸不平的路，建議加裝底盤護甲。”網友“李晶吳波”也表示：“底盤離地間隙比較小！走爛路容易托底！”

　　同時，車子內部氣味也是大家對于�？怂菇浀洳惶珴M意的地方，像網友“藍色胡楊林 ”表示：“車內味道比較大”；網友“sundeyuan99”也表示：“車子開了一年多了，車上味道還是不小，所以不管春夏秋冬，上車都要先開窗通風�！�

『�？怂菇浀渲挥星芭庞幸粋�閱讀燈』

　　在車內燈的吸引程度上，�？怂沟谋憩F也有一些爭議，網友“RadioGaGa”表示：“整車就一個燈，長安福特能不能在車內多放幾個閱讀燈？”后排沒有閱讀燈也是大家集中對于福克斯經典不滿意的地方。

　　小結：從上面�？怂购透？怂菇浀涞男萝嚌M意度調查來看，操控一直是兩款車最受大家關注和認同的地方，這其實也是許多網友選擇�？怂沟脑�因。在做的好的同時，福克斯在內飾、一些燈光等細節上其實還是有可提升的空間，我們也希望廠家在未來能夠聽到網友的聲音，在未來針對其作出調整。

● 一汽-大眾速騰

　　一汽-大眾速騰是合資緊湊型轎車當中的一員老將了，相比于朗逸新車的定位更高，截止2015年前六個月，速騰的累計銷量達到了134505輛，成為了2015年合資緊湊型轎車銷量第五位，不過其售價也是同級別當中價格較高的一位。

★ 車主認為速騰表現較好的前十項：

　　在評價較高的十項當中，排擋桿位置合理成為了車主認為最好的一項，得分為883分。這與速騰較為出色的人機工程學設計有著很大的關系，車主在日常使用中比較順手。

　　除此之外，速騰的車身側面外觀及造型和后備廂空間的容量大小也獲得了車主的一致好評，這兩項的得分均為872分。車主“鹿鼎記職業被跑”這樣評價：“外觀是我最滿意的的一點，就是為了這個犀利的外觀才愿意多花2萬元買速騰，速騰的流線型是緊湊型車里最好看的了，所以才被稱為小A4L。確實挺像的�！�

　　速騰采用了大眾家族傳統的設計風格，整體線條平滑并沒有過多的線條，保持了低調而大氣的車身設計，不少車主表示速騰的造型與奧迪A4L有些相似，這讓車主們非常喜歡。

　　此外，在后備廂容量大小方面，車主“winter_tjut”談到：“緊湊型車中，新速騰的空間算挺大了，特別是后備廂空間，510L的容量個人感覺設計大了點，可以適當挪點給后排空間，可以更靠近中型車的后排空間大小。”

『與速騰同級別車型后備廂尺寸對比』

　　后備廂儲物空間方面是體現新車實用性的重要指標之一，速騰在這一方面還是非常出色，最大縱深1710mm、最大寬度1035mm、最大高度550mm，使其獲得了510L的常規容積，這在同級別當中表現雖然稱不上第一但是還是表現優異。此外，新車后排座椅還可以4/6放倒，進一步拓展儲物空間。

★ 車主認為速騰表現較差的十項：

　　談過了車主對速騰的滿意指標之后我們再來看看表現較差的十個指標，其中表現最差的是車子內部氣味，評分僅為649分，這可以說是國產車型老生常談的問題了，其主要原因是因為廠家控制成本的結果。

　　而另一個車主認為并不滿意的指標是，經過凹凸不平路面時，車內的安靜程度，這一項的得分僅為675分。這一指標反映出來的問題是新車在行駛當中的隔音問題或者出現異響等。車主“天下人休負我”談到：“提車到現在跑了剛剛1200km呀，就已經有了異響，雖然不是太明顯，異響好像發生在駕駛側和副駕駛側的車門處，在爛路上跑的時候有時咯吱咯吱的響，時有時無，座椅也有吱吱的響，但座椅可能是裝地膠里座位滑軌沒擰緊，但車門異響在網上查了查好像是通病，不影響安全，但聽到異響心里總是不痛快”。

　　從車主的表述中我們看出，新款速騰的主要問題是行駛中的異響，這與整車生產拼裝有著很大的關系，廠家需要在未來提升整車產品質量。

　　總結：大眾速騰一直是網友關注較高的車型，從車主的評價上來看，新車的外觀和內部設計博得了不少車主的歡心。此外同級別較大的儲物空間也是消費者非常喜愛的，這也是大眾車型在同級別當中較為有優勢的一項，不過在整體做工上速騰還需要進一步提升，畢竟新車異響和車內氣味會給車主帶來很不好的用車體驗。

結語：

　　從本次熱銷緊湊型車的新車滿意度調查來看，此次的幾款新車每個都有著自己鮮明的特點。例如�？怂管囆驮诓倏胤矫娅@得的肯定最多，而軒逸則是舒適性上讓消費者最滿意，而這些其實也是這些車型所擁有的魅力。同時這幾款緊湊型車的后備廂表現也都不錯。此外，我們也看到了一些不如意的地方，比如大燈的亮度、車內隔音、氣味等等，這些都是車主真實的用車反饋，這些聲音希望能對大家購車起到幫助，同時也希望廠家能夠接收到這些使用評價。

　　在接下來，我們還將陸續為大家帶來不同維度的熱銷新車滿意度調查，下期將帶大家了解的是合資中型車的情況，敬請期待。（文/汽車之家 耿源 王寅）