2015熱銷新車滿意度解析:合資緊湊型SUV

　　[汽車之家 新聞]  在之前的2015熱銷新車滿意度解析文章中，我們為大家解讀了合資緊湊型車和合資中型車。本期內容，我們將為大家帶來合資緊湊型SUV的分析。我們選擇了五款熱銷的緊湊型SUV，分別為上海大眾途觀、東風日產奇駿、東風本田CR-V、一汽豐田RAV4和東風標致3008。在消費者心中，這些車型哪些方面得到認可？哪些方面被吐槽？下文中我們為大家進行解讀。

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下此次新車滿意度的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

★ 調研方案

★ 指標體系

★ 樣本情況和得分計算方式：

● 上海大眾途觀

　　途觀車型從2010年引入國產，是中國消費者非常熟悉的一款緊湊型SUV車型。根據汽車之家研究中心的數據，途觀車型2010年3月上市，到今年7月的累計銷量為958904輛，如果算上二手車用戶，途觀累計用戶已超過100萬。今年1-7月，途觀仍然保持著較好的銷量成績，月均銷量達到21290輛，在針對現款途觀用戶進行調查時我們發現，該車以下十個方面的特點得到了用戶的認可。

★ 車主認為上海大眾途觀表現較好的前十項：

　　在所有的項目中，途觀車內乘坐空間的評分比較高，其中前排頭部/腿部/足部空間獲得了913分，后排乘客頭部/腿部/足部空間獲得了923分。在我們的車主口碑評價中，車主“yuhang389”寫道：“雖然車身不長才4506mm，但后排空間很大很舒服，甚至比40多萬元的Q5還舒適�！绷硪幻�車主“欄桿山”也對途觀的車內乘坐空間表示贊許：“本人身高185cm，體重100kg，開起來毫無壓力沒有壓抑感，后排縱向橫向空間都不錯，家里人都很滿意。”

　　在之前四款20萬元左右SUV海選文章中（穿越至四款20萬元左右SUV海選文章），途觀的乘坐空間表現給編輯留下了較好的印象。身高176cm的編輯體驗時，前排頭部空間達到1拳4指，此時后排腿部空間超過3拳，后排頭部空間達到1拳2指，唯一比較遺憾的是，后排地板中央有較高的隆起，影響了后排中間位置乘客的乘坐舒適性。

　　在所有的選項中，途觀方向系統的反應速度也得到了用戶的認可，該項的得分為911分。在我們的車主口碑評價中，車主“三無屌絲”寫道：“轉向精準，指哪打哪，方向盤輕盈，手感良好。”另一位車主“途有徑而觀無垠”則表示：“操控很優秀！指向很準，尤其說說方向盤，舒適感很好，而且比起帕薩特、邁騰等大眾車，方向盤很輕，轉向很省力，給個贊。”

　　途觀在外觀造型方面也獲得很多用戶的青睞，其中車頭造型（前大燈/格柵）獲得了910分，車身側面外觀及造型也得到了905分。車主“寧波人在上海”評論途觀外觀時寫道：“就像粗魯的漢子帶了副金絲的眼鏡，經過上海男人們的設計修整，倒擁有了一個十分讓人心動的外形�！绷硪晃卉囍鳌�3744712”評論道：“整體比較耐看，改款之后的前后大燈設計都是外觀的亮點。”

★ 車主認為上海大眾途觀表現較差的十項：

　　在所有的項目中，途觀用戶評分最差的兩項分別為后備廂容量和頻繁起停時的油耗。其中后備廂容量的得分最低，為603分。在我們的車主口碑評價中，對于后備廂容量的吐槽也比較常見。車主“一號服務生”寫道：“后備廂的空間則有點差強人意，實在是放不了多少東西，平時‘搬磚’都是把后排座椅靠背放倒了弄進去的，這樣一來放的東西倒是不少�！绷硪晃卉囍鳌�ylnijay”則表示：“因為后排大了，犧牲了后備廂的空間，后備廂想放多點東西都不行，不過沒有完美的車，滿足了后排空間足夠好了�！�

　　途觀的后備廂容量為400L，從車主們的評價中可以看到，如此后備廂容量并不能滿足大家的需求，鑒于途觀具有出色的后排乘坐空間，大部分車主都對后備廂容量小的狀況表示理解。但用戶的理解并不能夠成為廠家停止產品優化的理由，我們期望上海大眾能夠充分考慮用戶的反饋，在車型改款時做出滿足用戶需求的改進。

　　從車主們的口碑評價中可以看到，途觀的油耗水平基本上得到用戶的認可，但在擁堵路況下頻繁起停時油耗仍然較高，該項目得分僅為706分。車主“羅晨曦途觀88”寫道：“油耗高速表現不錯！百公里油耗為9L到10L。但是市區走走停停的就有點不理想了！”（該位車主評價的車型為2015款途觀1.8TSI自動兩驅豪華型）

小結：

　　綜上所述，途觀在外觀設計、車內乘坐空間以及操控性方面得到了用戶較高的贊許，但較小的后備廂容量受到了很多用戶的吐槽，希望廠家能夠對新一代車型進行有針對性的改進。另外，途觀頻繁起停時的油耗也被用戶所詬病，雖然車輛的油耗表現與路況以及用戶駕駛習慣有直接關系，但我們還是希望廠家能夠通過技術、配置升級，進一步提升用戶的滿意度。

● 東風日產奇駿

　　和上海大眾途觀相同，東風日產奇駿也是一款國內消費者非常熟悉的緊湊型SUV。奇駿車型于2008年9月19日國產下線，棱角分明的硬派SUV造型在當時贏得了不少消費者的青睞。國產奇駿在2014年3月26日推出換代車型，設計風格轉向年輕時尚，刷新了人們對奇駿的認識，自上市之后銷量一路飆升，具體到今年，1-7月月均銷量達到11580輛。不過車無完車，下面我們來看看用戶對現款奇駿的評價。

★ 車主認為東風日產奇駿表現較好的前十項：

　　從上方的項目分數排行中可以看到，用戶對于奇駿滿意度最高的三項均和空間有關，在我們的車主口碑評價中，也可以發現很多車主對于奇駿的內部空間給予贊許。車主“fakejz”寫道：“空間非常滿意，無論頭部腿部都十分寬敞，后排三人的舒適度也有保證，后備廂容量也基本夠用（這點對家庭自駕出游很重要）。”另一名車主“九月的海洋”如此評價奇駿的空間：“很大，我182cm，調整到合適的位置后，后排可以輕松蹺二郎腿�！�

　　在對奇駿進行試駕的過程中（穿越至奇駿試駕文章），我們曾對該車的空間進行了詳細的體驗，身高173cm的體驗者在前排調整到舒適坐姿，頭部距離車頂還有一拳多的距離，同一位體驗者坐到后排，膝部距離前排座椅靠背有超過兩拳的距離，頭部空間在四指左右。

　　奇駿較高的底盤高度也獲得用戶的認可，該項目得分為904分。車主“cqfying”寫道：“底盤高，通過性好，回老家，轎車去不了的，我去沒難度�！绷硪晃卉囍鳌�故鄉滴云”在談到選車經歷時表示：“起決定因素的是離地間隙和四驅系統，SUV嘛，離地間隙很重要，小了我直接選轎車了，新奇駿的最小離地間隙為210mm，這個數值比其他SUV大多了。”（注：現款奇駿2.5L CVT四驅至尊版的最小離地間隙為212mm，現款奇駿其他車型最小離地間隙為210mm。）

　　奇駿另外一項受到車主們青睞的特點在外觀造型特別是車身側面造型方面，車身側面外觀及造型獲得了902分。車主“v亮子”在口碑評價中寫道：“線條比較流暢，側面看效果最好，然后是45度，然后是正面，車尾的話感覺就一般了，不過能接受！”另一位車主“summerflower2013”寫道：“白色的新奇駿相當漂亮，側面看和45度看都非常好看，不過尾部沒前臉好看。”

★ 車主認為東風日產奇駿表現較差的十項：

　　在車主滿意度較低的項目中，奇駿調整后排座椅的容易度得分僅為532分，通過查閱配置表我們發現，現款奇駿后排座椅并不支持前后移動，靠背也不支持角度調節，這顯然不能令車主們滿意。在我們的口碑評價中也可發現車主們對此項目的吐槽。車主“wsf022”寫道：“后排座椅不可調節，而且座椅角度太直，出長途會讓人很累。”另一位車主“wxdoohan”認為：“東風日產成本控制太嚴了，比如燈，還有退步的后排座椅靠背角度調節�！�

　　奇駿前大燈的效果也受到很多車主們的詬病，該項目僅得到597分。車主“LLH劉力華”如此評價奇駿的前大燈效果：“燈光也太暗了，網傳蠟燭燈果然是名不虛傳，有條件可以回來自己改裝�！绷硪晃卉囍鳌�思域黑馬”寫道：“奇駿車的近光燈有點太昏暗了！很多車友提車就去升級燈光，我也沒有例外！”

小結：

　　綜合分析車主們對奇駿的滿意度評分，我們發現分數較低的項目均為一些車輛使用中才能注意到的細節，例如后排座椅調節、前大燈效果、喇叭按鈕的感覺等等�；蛟S一些細節的不完美并不影響奇駿的熱銷，但這些細節之處確實會令車主的用車體驗受到影響。我們希望廠家能夠認真考慮車主的意見，讓自己的汽車產品盡可能趨近完美。

● 東風本田CR-V

　　東風本田CR-V在中國市場可以算得上是一款“老車”了，早在2004年就被東風本田引入，之后很長一段時間內在國內市場被當作城市SUV車型的標桿。目前在售的東風本田CR-V屬于2012年上市的第四代CR-V車型，中間經歷幾次改款，但銷量熱度一直不減。今年1-7月，東風本田CR-V月均銷量達到10561輛。下面讓我們看看車主們如何評價東風本田CR-V。

★ 車主認為東風本田CR-V表現較好的前十項：

　　從上面各項目的評分中可以看到，車主們對于本田CR-V后備廂的容量以及取放物品的容易性比較認可，這兩個項目獲得的分數分別為961分和942分。我們來看看車主們對于本田CR-V后備廂的評價，車主“bysshy568”寫道：“后備廂夠大，我的自行車都可以輕松塞進去�！边�有車主“牧羊的世界”說：“空間超大，尤其是后備廂特能裝。過年回家，又是皮箱，又是各種大包小包，裝了好多，兩三個人下貨拿到家里，跑了三趟才拿完，累的要死�！�

　　除了后備廂容量深受車主贊許之外，本田CR-V的車內空間也有著很好的表現，從項目評分可以看到，前后排的頭部、腿部、足部空間以及橫向空間都獲得很高的分數。車主“沒有天賦”寫道：“空間非常大，東西裝得很多，如果自駕游坐4到5個人都很舒服，讓人感覺很很享受。”另一位車主“湘A_大頭”表示：“空間真心很大，老婆朋友4個美女坐后面，問她們擠不擠，他們說比坐小車舒服多了�！保ㄗⅲ罕咎顲R-V第二排座椅為三座設計，請大家嚴格按照法規使用車輛，杜絕超載。）

『后排座椅背角度調節演示』

　　對于本田CR-V的車內空間表現，我們以2015款本田CR-V的試駕文章為例（穿越至本田CR-V試駕文章），身高182cm編輯坐在前排，頭部空間達到三指，同一位編輯來到后排，頭部空間仍然富余三指，腿部空間達到兩拳。本田CR-V后排地板完全沒有凸起，所以后排中間座位的乘坐舒適度也很不錯。另外，本田CR-V后排座椅靠背支持兩個角度的調節，有助于增加長時間乘坐時的舒適性。

　　另外，本田CR-V在駕駛席前方視野方面同樣得到了車主們的認可，該項得分為914分。作為一款SUV車型，較高的坐姿可以帶來相對寬闊的前方視野，本田CR-V同樣具有這樣的特點。車主“一支煙TT”在口碑評價中寫道：“CR-V空間寬敞，駕駛視野廣，操控還算靈活、簡單�！�

★ 車主認為東風本田CR-V表現較差的十項：

　　東風本田CR-V在空間方面獲得了車主們的首肯，接下來我們來看看該車有哪些地方還沒有達到車主們的預期。CR-V令車主滿意度最低的項目為內裝材質，得分僅為583分。我們也看到有不少車主在口碑評價中吐槽CR-V的內飾面板材質，車主“k0113”寫道：“內飾都是硬塑料，有點不上檔次，廠家不厚道�！绷硪晃卉囍鳌�luomaoyi”說：“內飾其實已經很不錯了，很時尚，可惜用了過多的塑料�！�

『2015款本田CR-V中控臺部分加入了一部分軟質材料』

　　我們發現，有不少車主表達了對本田CR-V喇叭按鈕的不滿，該項目得分僅為594分，另外，車主們對本田CR-V喇叭的聲音和感覺也不甚滿意，該項目得分為656分。有車主“豆CRV”寫道：“喇叭聲真是太像電瓶車了，滴滴滴的聲音在高速上都分辨不清。”另一位車主“robbinlook”表示：“話說雖然喇叭用的少，但CR-V的喇叭實在也太高音了，女式帕瓦羅蒂DI、DI聲，還是喜歡略帶低沉的BA、BA聲�！�

小結：

　　總體來看，車主們對于東風本田CR-V車型的整體滿意度還是比較高的，特別是車內空間方面給車主們留下了很好的印象，但在內飾材料、喇叭按鈕和聲音等細節之處還有提升的空間。需要注意的是，2015款本田CR-V上在內飾材料方面已經做出提升，加入了一部分軟質材料。希望廠家在車主們滿意度較低的細節方面繼續進行改進，提升車主們的使用體驗。

● 一汽豐田RAV4

　　一汽豐田RAV4也是中國消費者的老朋友了，從2009年國產至今，多路況行駛能力和實用的車內空間收獲了很多消費者的青睞。一汽豐田RAV4在2013年8月推出換代車型，全新的內外設計讓一汽豐田RAV4的銷量進一步提升。在今年1-7月，一汽豐田RAV4月均銷量達到8406輛。下面我們來看看一汽豐田RAV4在車主們心中有怎樣的滿意度表現。

★ 車主認為一汽豐田RAV4表現較好的前十項：

　　作為一款SUV車型，空間是車主們關注的焦點。從上面的項目評分中可以看出，一汽豐田RAV4車內空間方面受到車主們的贊許，前后排頭部、腿部、足部空間和橫向空間都獲得較高的評分。有車主“陽二逼是我弟”談到豐田RAV4的空間時表示：“空間大是我選擇小R最重要的原因，在調整好駕駛座后，我坐到后排，空間相當寬裕，所有來看過我的車的人都對這車的后排空間贊不絕口。”另一位車主“數豆者2014”表示：“空間寬敞，后排身高185cm坐進去頭部還有空余�！�

　　在我們之前進行的日系緊湊型SUV導購文章中（穿越至5款日系緊湊型SUV海選文章），編輯對一汽豐田RAV4的車內空間進行了詳細體驗。身高176cm的體驗者在前排調整至舒適坐姿時，頭部空間富余一拳，同一位體驗者坐到后排，頭部空間為一拳，腿部空間超過兩拳，且后排中間地板幾乎沒有凸起，后排中間座位也能提供很好的舒適性。

　　另外我們看到，一汽豐田RAV4駕駛座前方視野的車主滿意度得分也較高，達到898分。車主“大肉云吞”表示：“這車視野寬闊，空間寬敞，駕駛感很好。”另一位車主“無韁無涯”也對一汽豐田RAV4的前方視野表示認可：“視野高闊，頓添凌駕道路之感�！�

　　在外觀設計方面，一汽豐田RAV4的車身側面外觀及造型得到了車主們的贊許，該項目得分為888分。我們在車主口碑評價中看到，有車主“歷練風雨中”寫道：“整體車身線條很勻暢，雖然現在滿大街都是，但回頭率還是挺高的�！绷硗廛囍鳌�燕照東之陽”也表示：“外觀很滿意，這個車型在2013年剛上市的時候就很喜歡，流暢的外形和整體的線條，綜合奇駿、CR-V等，RAV4的外表還算滿意的�！�

★ 車主認為一汽豐田RAV4表現較差的十項：

　　我們發現，車主們對于一汽豐田RAV4滿意度最低的一項在于車子內部氣味方面，該項得分僅為615分，較大的車內氣味會給使用者帶來非常不好的體驗。車主“喜憂摻半”吐槽道：“氣味太大，在車上呆一會連身上都有味道。”還有車主“渴愛的扒耳朵”分享了自己處理車內氣味的方法：“車里面的氣味，甲苯含量超標，還好通過竹炭和洋蔥，現在基本沒有，當然最好是4門全打開的通風和日光浴。”

　　另外，車主們對于一汽豐田RAV4底盤過濾顛簸的能力滿意度較低，該項得分為645分。在我們之前進行的豐田RAV4和本田CR-V對比測試中（穿越至豐田RAV4/本田CR-V對比測試文章），一汽豐田RAV4的懸架系統給編輯留下了“偏向運動”的印象，懸架調校較硬，在緊急并線時的支撐和回彈也更好，然而相應的，對路感的傳遞也會更為清晰。顯然，消費者對于SUV車型的舒適性期望值較高，在我們的口碑評價中可以看到，車主“sxp3395”認為：“乘坐比較舒適，就是懸架稍硬，對于過減速帶或者顛簸路面的反饋較大。”

小結：

　　綜合來看，車主們對于一汽豐田RAV4的空間和外觀造型滿意度較高，而較大的車內氣味以及偏硬的懸架調校給車主留下了不好的印象，特別是車內氣味，可能會帶來健康方面的隱患。我們希望這些來自車主們的反饋能夠廠家的重視，在改款車型保留車型產品優勢的同時，針對消費者的意見進行改進，讓消費者獲得更好的使用體驗。

● 東風標致3008

　　東風標致3008是緊湊型SUV市場的新兵，2013年1月正式推出，雖然之前進口版車型銷量平平，但國產版車型上市之后迅速打開了市場。今年1-7月，東風標致3008月均銷量達到5152輛，雖然比不上途觀、本田CR-V等車型月銷過萬的成績，但也在逐漸擴大自己的用戶群體。下面讓我們來看看東風標致3008的車主滿意度表現，哪些方面得到車主們的認可，哪些方面還有提升的空間。

★ 車主認為東風標致3008表現較好的前十項：

　　從上面的項目評分可以看到，東風標致3008在駕駛座前方視野、內裝材質以及后備廂取放物品的便利性方面獲得了較高的分數。我們首先來看車主們對于東風標致3008前方視野的評價，該項目獲得了952分。車主“大銅牛”認為：“大玻璃視野相當不錯，開完同事的寶馬X3，感覺還是3008的視野好�！绷硪晃痪W友“山中城”說：“超大的前擋玻璃，帶給你別的車沒有的開闊感覺。”

　　我們發現，車主們對于東風標致3008的內裝材質以及內裝顏色的協調性有較高的滿意度，其中“內裝材質有高品質的感覺”項目獲得了933分，“內裝材質/顏色的協調性”項目獲得920分。在口碑評價中，車主“飛天一瞄”對內飾表示贊許：“明顯是這個車的最大賣點，同價位車里內飾基本上無對手�！绷硪晃卉囍鳌�樂呵兒媽”也對東風標致3008的內飾表示認可：“高端、大氣、上檔次。中控、儀表盤、黑色真皮坐椅與黑色印紋面板等相得益彰，全無塑料感。”

　　在我們之前進行的15-20萬入門合資SUV橫評中（穿越至5款15-20萬入門合資SUV橫評文章），編輯對東風標致3008的內飾進行了詳細體驗，設計、做工和配置都給人留下深刻的印象，車內大面積使用軟性材質、設計成撥桿樣式的按鈕、恰到好處的鍍鉻裝飾都是東風標致3008內飾方面的亮點，如果選擇高配車型，還將擁有大尺寸顯示屏和抬頭顯示功能，科技感加分不少。

>>穿越至東風標致3008對話車主文章<<

　　另一項獲得車主們認可的項目為東風標致3008后備廂取放物品的容易性，該項目獲得917分。東風標致3008尾門采用上下對開式設計，在取放小件物品時僅需開啟上半部分尾門即可，同時后備廂內設置有隔板，隔板下方還有另外的儲物空間，實用性得到增強。有不少車主也對此項設計津津樂道，車主“暗涌的天空”認為：“后備廂設計巧妙，讓人感覺驚喜�！绷硪晃卉囍鳌�Yien的道”評價道：“分層的后備廂很實用，可以承重200kg的下半部分尾門更是結實耐用�！�

★ 車主認為東風標致3008表現較差的十項：

　　在車主們對于東風標致3008滿意度較低的項目中，“剎車踏板的費力程度”得分最低，僅為522分。通過我們發布的測試文章（穿越至東風標致3008測試文章）了解到，東風標致3008采用前段較為柔和的剎車踏板調校，剛接觸的時候會覺得剎車踏板“腳感偏軟”，頭段踩得快一點，進入有效行程之后制動力變得非常飽滿。在我們的口碑評價中，車主“東門賞雪”也表達了相似的感受：“初始剎車階段比較柔和，遇到紅綠燈，可以很柔和地剎車�！�

　　另外，我們注意到，東風標致3008前大燈效果的車主滿意度也相對較低，僅獲得611分，在我們的口碑評價中可以發現，很多車主認為前大燈照度不夠，車主“渝秦蓉”認為：“大燈不給力，建議新車買來后更換大燈，亮度確實不夠，不知道新款如何，反正2013款潮流版確實不給力�！倍�另一位車主“wancong110”在對標致3008 2015款1.6THP自動至尚版的評價中寫道：“大燈是鹵素的，重點是不太亮……（部分節選）。”

小結：

　　綜合來看，東風標致3008在駕駛席前方視野、內飾材質以及后備廂的實用性方面獲得了較多車主的認可，而在剎車踏板的使用體驗、前大燈效果、車內氣味等方面還沒有達到大部分車主的預期。對于和用戶朝夕相處的汽車產品而言，細節之處的瑕疵經過時間的放大，往往會對用戶體驗產生較大的影響，我們希望廠家能夠針對車主們的意見，對產品進行進一步完善。

全文總結：

　　在本次熱銷合資緊湊型SUV的新車滿意度調查中，我們看到大部分車型在空間項目中都得到較高的評分，這正是SUV車型的優勢所在，也是中國消費者對于汽車產品比較看重的一點。我們選擇的這五款緊湊型SUV均為銷量表現較好的車型，能獲得消費者的認可，表明他們在動力、空間、安全性、可靠性等方面都沒有明顯的缺陷，從滿意度調查的結果也能看出，車主滿意度較低的項目大多集中在日常使用中暴露出來的細節方面，例如途觀的后備廂容量較小、奇駿后排座椅靠背角度無法調節、豐田RAV4車內氣味較大等等。在此，我們希望廠商能夠提升對汽車產品用戶體驗的重視程度，從細節之處著手，推出用戶滿意度更高的產品。

　　接下來，我們還將繼續為大家來帶新車滿意度調查的系列文章，下一期我們將為大家解析中國品牌小型SUV，敬請期待。（文/汽車之家 賈玥）