2015熱銷新車滿意度解析:中國緊湊型SUV

● 長安CS75

　　長安CS75是一款目前頗受大家關注的SUV產品，其2015年1-7月的累計銷量達到了98104輛，位列SUV總排名的第5位，成績很不錯，其良好的銷售勢頭也直指哈弗H6。經過調查我們發現，車主在購買和使用長安CS75時，對以下十個方面是比較滿意的。

★ 車主認為長安CS75表現較好的前十項：

　　從CS75的表現來看，大家對于CS75側面外觀造型最為滿意，得分達到了953分，同時其前排以及后排乘客的空間表現也都不錯，得到了大家的好評。

　　造型方面，網友“sasoex”表示：“外觀的設計時尚大氣，側面的外形能秒掉路面上80%的SUV，就算停著都給你一種它正在運動中的錯覺�！本W友“貳十壹”在口碑中也表示：“車身側面外觀線條非常漂亮，車子大氣！”

　　確實，長安CS75側面的造型整體看上去很大氣，側面窗線還傾斜向上，穩重中又透露了一絲動感，這樣的設計在目前中國品牌車型中也是不錯的。

　　空間方面，我們看到CS75前后排的頭部、腿部表現都是不錯的，網友“沒人愛的狼”表示：“本人170cm，76kg。前排：左右腳不會撞中控臺，腿部活動空間寬敞。左右手不會碰到車門和扶手箱。頭部空間兩拳多，無壓迫感，同事開轎車的再開我的車，一個勁的后悔沒買SUV。后排：頭部空間更高了，腿部空間優秀，坐在后排翹個二郎腿輕松啊。地板平整，凸起完全可以忽略，坐三個人甚至四個人也輕松�！本W友“伊辰2014”表示：“俺們全家都是東北人，我更是屬于‘膀大腰圓型’（本人180cm，110kg），本以為會有人坐的不舒服，結果大家一上車，質疑就統統沒有了，紛紛點贊啊�！�

　　我們的編輯此前也對CS75的空間進行過體驗，身高178cm的體驗者，前排頭部空間有1拳加兩指，同樣后排的頭部以及腿部空間也都在1拳以上。(點擊查看體驗文章)這樣的表現在目前同級別中來講也是很不錯的。

　　除了認同度最高的這幾項之外，其實像后備廂空間、后備廂取放物品的容易性以及車頭、車身的造型等方面，也是大家對于CS75比較滿意的地方。

★ 車主認為長安CS75表現較差的十項：

　　從我們的調查來看，CS75表現不足的地方多是在內飾和多媒體配置上，例如導航系統提供目的地線路的能力、底盤過濾顛簸的能力是消費者不太滿意的幾個方面。

　　我們首先來看看被吐槽較多的導航方面。網友“ylboy1”的經歷很有代表性：“導航是硬傷啊，前幾天去郊區玩，有個岔路，按導航引導的跑到一個小路上去了，明明邊上就是條河，可導航還是一個勁指示我拐彎，再拐怕是開到河里去了�！�

　　網友“bf000”則表示：“原廠的高德導航就像雞肋，食之無味棄之可惜，地圖沒有更新，路線規劃無法進行選擇，不能像某導航一樣可以提供四條線路供大家選擇，而且導航儀沒有使用‘內存卡’而是內置內存，最可氣的是居然是USB 1.0還是只有4個G，我真的是醉了，現在最起碼的手機內存都是8G的，4G容量怎么能保證更新越來越多的導航地圖？

　　在底盤方面，網友“eado”表示：“懸架比較硬，對地面的振動過濾不是太好，過顛簸路面或減速帶，不是很舒服。”網友：“十三妖2014”表示，“懸架偏硬，走好路感覺還行，但過減震帶或路面沆沆洼洼，就跳的厲害�！�

　　由于CS75整體懸架設定較硬，在提供不錯支撐的同時，在顛簸的過濾上就做的就有些不足了，我們此前也測試過這款車，給出的評價是：“懸架對于車身的支撐比較到位。不過，對路面上細微顛簸的過濾效果不夠好。這種感受在鋪裝路面上時并不明顯，當遇到一些較為復雜的路況時，例如路面的石子或細微的顛簸較多時，會覺得懸架調校的還是有些偏硬，對于路面這些反饋沒有做到有效的過濾，對于車內乘客舒適性會有一些影響�！保�點擊查看詳細測試文章）

　　編輯點評：CS75的“顏值”以及空間是其一個具有很大優勢的地方，讓許多消費者滿意，而這一點其實也和我們上面介紹的H6相似，二者同時銷量也都不錯，兩款車成功的共性，是值得其他車企學習的。而大家普遍反映的問題，例如導航、底盤振動過濾以及車內氣味和前大燈效果等，是希望未來長安能夠改進和升級的。