數說法蘭克福車展:79款首發/近半數入華

● 首發新車發動機類型大數據

◆ 增壓式發動機成主流

『寶馬的小排量發動機』

　　聊完了首發新車，我們來進一步看一看這些首發新車的發動機大數據，由于新車可以搭載多款發動機，所以數字將多于首發車型的總數。其中我們看出增壓發動機成為了主流，本屆法蘭克福車展上搭載增壓發動機的首發車型有100款（一款新車有多種燃油類型，則被多次計算），占比幾乎達到了四分之三；而自然吸氣發動機占比則進一步減小，僅有13款車型搭載自然發動機。

◆ 汽油發動機占比較高

　　在傳統燃油發動機當中，汽油發動機仍為主流，本屆車展上共有84款搭載汽油發動機的新車型發布，而近期飽受爭議的柴油發動機只有40款新車搭載，占比為30%。除此之外，像奧迪新一代A4和大眾新一代開迪Alltrack還分別發布了各自的天然氣版本，來滿足歐洲部分市場的需求。

◆ 1.0L-1.6L成為黃金排量

『雷諾新一代梅甘娜的發動機』

　　從排量來看，由于增壓發動機的大肆推廣，低排量的增壓發動機逐漸成為主流，所以在本屆法蘭克福車展上1.0L-1.6L排量的發動機多達56款，占比為42%�？梢哉f這個排量區間是絕大部分車企非常重視的黃金排量，像大眾、歐寶、雷諾、豐田等普通品牌均有小排量發動機推出，而像寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌也逐漸為旗下產品推出排量在1.6L及其以下的小排量增壓發動機，從而滿足減排的需求。

『勞斯萊斯的6.6T V12發動機』

　　除此之外，1.7L-2.0L排量的發動機也占到了29%。而像3.1L以上排量的大排量發動機僅有13款，其中本屆法蘭克福車展上搭載最大排量發動機的新車型為勞斯萊斯曜影，其搭載的是一臺6.6T V12發動機；而相比之下排量在0.9L及以下的車型僅有兩款，分別為雷諾新一代梅甘娜和藍旗亞新款Ypsilon，兩款車型均搭載0.9T發動機。

● 首發新車變速箱大數據

◆ 自動變速箱占比較大

　　看完本屆車展首發新車的發動機類型分析，下面我們來看看新車的變速箱配置情況。首先需要大家注意，我們將同一車系的多種變速箱種類分別計數，最后得出的統計結果為：采用自動變速箱的車型為52款，占全部統計數據的52%；采用手動變速箱的車型為22款，占全部統計數據的22%；另外還有26款車型沒有公布變速箱類型，占全部統計數據的26%。從統計結果可以看出，自動變速箱占據絕對的優勢比例。

◆ AT變速箱依舊主流

『路虎發現神行Dynamic版采用9速自動變速箱』

『寶馬新一代X1、起亞新一代SPORTAGE均采用自動變速箱』

　　如果再對自動變速箱進行細分，我們可以發現搭載AT類型變速箱的車型達到27款，搭載雙離合變速箱的車型為20款，搭載CVT變速箱的車型為4款，另外有一款車型使用AMT變速箱。通過數據統計我們可以看到，AT自動變速箱依舊在首發新車中占據主流的地位，從本屆車展上的新車來看，寶馬新一代X1、賓利添越、新款DS 4、新款捷豹XJ、新一代MINI CLUBMAN、起亞新一代SPORTAGE（國內稱智跑）等車型均配備了自動變速箱。

『新一代Tiguan采用雙離合變速箱』

『英菲尼迪Q30、雷諾塔利斯曼均采用雙離合變速箱』

　　同時我們也看到，雙離合變速箱的陣營正在逐漸擴大，包括大眾新一代Tiguan、斯柯達全新速派/速尊、英菲尼迪Q30、雷諾塔利斯曼等均采用了雙離合變速箱。