諜影重重58：金杯版MDX/瑞虎1/寶馬X2等
隨著路虎攬勝極光敞篷版在2015洛杉磯車展首發，日前我們也在國內發現了它。編輯推測，這款車或將在年內進口國內銷售，考慮到它的需求量極低，因此不會進行國產。
雖然僅有一張圖片，但我們從其特殊的車型設計上依舊能看出這是一輛敞篷版攬勝極光。這款車采用軟頂敞篷+雙門設計，整體造型與普通版攬勝極光相差無幾。據悉，攬勝極光敞篷版可在時速48km/h內用時18秒完成敞篷機構的自動開啟或關閉。不過，后行李廂蓋因為結構的不同會改變開啟方式。
動力方面沒有什么懸念，攬勝極光敞篷版依舊搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大輸出功率為243馬力（179kW），峰值扭矩為340N·m，傳動部分匹配的是9速自動變速箱。
編輯點評：攬勝極光絕對算是一款成功的產品，不然不會成為諸多中國品牌爭相效仿的對象。而為何國產攬勝極光買的不理想，主要與起初的定價策略，以及被過渡模仿不無關系。至于攬勝極光敞篷版，未來它進口國內后絕不會成為一款走量車型，只是滿足追求時尚的小眾人群需求。但它的出現會為路虎品牌的時尚、年輕化宣傳貢獻力量，同時勢必會對攬勝極光整個車系帶來一些關注度，這對于國產攬勝極光而言是個利好的消息。
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2015洛杉磯車展：攬勝極光敞篷版首發
//www.china-wallpaper.com/news/201511/881340.html
● 海外諜影：寶馬全新X1七座混動版
寶馬全新X1即將國產，其中長軸距版本為7座布局讓其相比奧迪Q3、奔馳GLA更具優勢。日前，海外媒體還拍攝到了全新X1七座混動車型的測試諜照，且海外媒體傳言這款車將會以之諾品牌車型出現在國內。
加長的后車門及車窗讓我們能辨認出這是一輛長軸距版全新X1，而之所以說這是一輛混動車型是因為車輛在左前翼子板擁有充電接口，同時在尾部貼有混合動力測試車標示。動力方面，這款前驅平臺上的全新X1混動版或將與已經發布的2系運動旅行混動車型相同，使用1.5T發動機和電動機搭配。
另外，說到海外媒體傳言的未來這款車型會懸掛之諾車標其實也并非捕風捉影，畢竟現款之諾1E就是基于老款X1打造的，而基于全新X1再推出一款之諾車型也不是不可能的事；另外，之諾在2015年上海車展曾發布了ZINORO Concept Next概念車，這也為接下來的新產品研發埋下了伏筆。
『之諾ZINORO Concept Next概念車』
編輯點評：為了滿足中國和歐洲日益嚴格的油耗、排放法規，寶馬已經開始為旗下全系產品設置插電式混動系統。至于目前測試的X1混動車型是會直接國產來獲得補貼，還是為了“政績”選擇進入之諾品牌，作為之諾ZINORO Concept Next概念車的量產版本，目前尚無定論。總之無論采用哪種方式，能讓消費者選擇終將是個好事。
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產B38/B48發動機 華晨寶馬新發動機投產
//www.china-wallpaper.com/news/201601/884147.html
● 海外諜影：寶馬X2
聊完了全新X1，最后我們再來說說關于寶馬全新X2的動向。前一陣，疑似寶馬X2的冬季測試照也被外媒曝光，這與此前海外披露的寶馬X系列新車計劃相吻合。據悉，這款車將會在2017年上市。
按照寶馬X系列的命名規則，“X+單數”是標準的SUV車型，而“X+雙數”則是基于普通版本打造的運動SUV。從此次曝光的寶馬X2測試車來看，車頂和尾部融入了COUPE的設計元素，看上去更像是X4和X6的小弟。
『寶馬X2效果圖』
鑒于X3與X4，X5與X6的區別，預計寶馬X2的內飾和全新X1基本保持一致。技術方面，X2依舊會使用前驅平臺，并沿用全新X1的1.5T、2.0T動力系統，同時有兩驅和四驅車型可選。
編輯點評：奔馳、寶馬、奧迪在SUV研發方面早已開啟競走模式，從而讓自己在未來的競爭中處于不敗之地。從GLA的銷量（2015年4月國產車型上市到2015年12月份累計銷售突破4萬，占北京奔馳銷售份額17％）來看，已經證明了市場對于這類車型的強烈需求，寶馬研發X2的目的也很明確，就是為了與奔馳GLA爭搶份額，以及防備奧迪未來基于Q3推出此類車型。
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或2018年推出 全新一代寶馬X5諜照曝光
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● 總結：
在本期聊到的9款SUV新車中，有的已經定妝，有的仍處于偽裝測試階段；而在產品特點方面，有飽受爭議的，也有備受期待的。值得注意的是，這些新車預計會在今年上市或首發，毫無疑問是想趁著國內SUV市場持續猛增時期賺上一票。如果您對這些SUV有與眾不同的見解，不妨在文下留言，一起討論吧。（文/汽車之家 齊天翔）
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