奧迪蟬聯冠軍 評5大豪華品牌2015年銷量

◆ 2015年豪華品牌銷量第四名——路虎

銷量表現：排名相比2014年無變化/銷量同比下降9.95%，前五名唯一下跌品牌

　　2015年對于路虎品牌來講可謂風光不再，其銷量同比2014年下降達9.95%，總銷量跌破10萬輛大關，同時，環比2015年上半年下降10.75%，可見其下半年銷量未能止跌回升，不過在豪華品牌銷量排名上依然位列第四。其中進口車型銷量7.56萬輛，同比下降25.52%；奇瑞捷豹路虎國產車型銷量為1.57萬輛，而第二款國產車型——發現神行的加入也未能帶來新的增長。

銷量分析：攬勝運動版銷量最高/攬勝極光與神行者2銷量下跌明顯

　　2015年，路虎在國內市場共有7款車型在售，分別為攬勝、攬勝運動版、攬勝極光、第四代發現、發現神行、神行者2以及衛士（衛士2015年銷量為98輛，未在柱狀圖中顯示），其中由奇瑞捷豹路虎國產的車型為攬勝極光和發現神行。在最終銷量上，攬勝運動版超越了攬勝極光成為了銷量第一的車型。（注：由于攬勝極光和發現神行的國產版車型分別在2015年2月和11月上市，因此存在部分剩余進口版車型消化庫存的現象，為了便于直觀的了解銷量情況，我們采用進口+國產車型銷量加和的方式展現。）

『第四代發現；攬勝運動版』

『攬勝；衛士』

　　將路虎2014以及2015兩年在華的銷售數據進行對比不難發現，除攬勝極光與神行者2兩款車型外，其余車型均在銷量上實現了增長，其中攬勝運動版銷量為2.27萬輛，同比增18.23%；攬勝銷量為1.55萬輛，同比增11.51%；第四代發現銷量為1.52萬輛，同比增27.74%。由此可見，這三款車型對于路虎整體銷量起到了積極的拉動作用。

『配圖為奇瑞捷豹路虎攬勝極光』

　　下面，我們再來一起看看出現銷量下滑的攬勝極光與神行者2。其中攬勝極光（進口0.73萬輛+國產1.44萬輛）車型在國內的全年銷量為2.17萬輛，同比2014年下降了33.84%，銷量銳減1.11萬輛。針對國產后銷量比進口版車型下跌的現象，其中的原因主要與國產版攬勝極光上市初期定價過高有關，雖然官方在后期推出了3-5萬元不等的官降措施，不過對于挽回該車的銷量也堪稱無力回天；此外，2015年3月攬勝極光進口版車型在315晚會上被曝出的9速變速箱質量問題，也對后續的國產車型銷量或多或少起到了一定的負面作用。

『配圖為神行者2；進口版發現神行』

　　對于神行者2而言，由于全新發現神行的推出，該車目前已正式停產，其在國內市場也處于消化庫存的狀態，因此2015年的銷量僅為6380輛，同比2014年下降達71.17%，其斷崖式的跌幅也進一步拉低了路虎品牌整體的銷量。

　　通過以上的分析可以看出，路虎2015年在華銷量的下跌與攬勝極光以及神行者2車型的銷量下滑有著直接的關系，并且將攬勝、攬勝運動版、第四代發現三款車型的銷量增長淹沒，而發現神行全年9833輛（進口8364輛+國產1469輛）的銷量也未能對整體銷量帶來增長。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

『攬勝』

『第四代發現；攬勝運動版』

　　作為專注于SUV車型的豪華品牌，路虎較為單一的車輛類型使其相比其他車企面對銷量沖擊的能力偏弱，旗下單一車型的銷量也可能對全盤造成影響，因此對于未來的市場而言，路虎旗下的每款車型都肩負重任。在高端SUV市場，路虎深厚的底蘊仍具有較高的品牌號召力，預計攬勝、攬勝運動版、第四代發現依然能夠成為銷量的中流砥柱。

『配圖為奇瑞捷豹路虎發現神行』

『上圖為攬勝極光敞篷版國內諜照；下圖為攬勝極光敞篷版實車』

　　同時，對于奇瑞捷豹路虎國產的第二款車型發現神行來講，其36.8-51.8萬元的定價明顯吸取了此前國產攬勝極光定價偏高的教訓，入門車型36.8萬的售價相比同級對手而言還是具有一定的競爭優勢，并且作為目前路虎品牌售價最低的車型，對于看中品牌價值的消費者會具有較大的新引力，而這款車也有望在2016年成為路虎品牌全新的銷量增長點。此外，攬勝極光敞篷版車型也有望在2016年進口到國內，雖然其不會成為一款走量的車型，但該車的推出將滿足部分時尚人群的需求，并會對普通版攬勝極光帶來一定的關注度。

　　品牌小結：2015年對于路虎在華的發展可謂坎坷的一年，其中，預期會對銷量帶來增長的國產攬勝極光因定價策略等多種因素而未能如愿，并造成了品牌整體的銷量下滑。不過隨著第二款國產車型發現神行銷量的逐步爬升，以及國內市場對豪華SUV存有的較大需求，相信路虎在2016年實現銷量的正增長將不是難事。