工廠改造待產全新車 大眾輝騰或已停產

　　[汽車之家 新聞]  近日海外媒體報道，大眾品牌旗艦轎車輝騰于3月15日正式停產，而德累斯頓透明工廠將進行為期一年的改造，之后將被用于投產一款全新車型。而在輝騰停產消息曝光的同時，受柴油車排放事件影響，大眾集團還公布將在2017年底前辭退3000名員工。

　　2015年11月，大眾汽車集團曾表示將對旗下所有投資項目進行重新審核，并取消或擱置一些非必要的投資計劃。而輝騰是此計劃啟動以來首款準準備取消的在售產品，有消息稱，服役14年的輝騰正式宣告停產，據報道，最后一輛輝騰被一名中國車主收入囊中。

　　作為大眾品牌曾經的旗艦車型，輝騰因制造成本高、產品定位等原因在全球市場銷量一直不高，而在2015年在中國地區的上牌量僅為1927輛，相比主流的大型車銷量差距較大。

　　有大眾內部人士透露，輝騰的生產成本是Passat的3倍，而其單車盈利能力則為負2.81萬歐元（約合20.62萬元人民幣），從歷年數據來看，僅輝騰一個車型就給大眾集團帶來了20億歐元（約合146.79億元人民幣）的累計虧損，這也是大眾集團決定停產輝騰的原因。

　　大眾集團內部人士表示，此前專為制造輝騰而建立的德累斯頓透明工廠將進行為期一年的改造，之后將被用于投產一款全新車型。但具體車型官方未透露。不過有消息稱，輝騰未來或將以新能源車的形態得到延續，而新車型最快將于2019年上市。

　　關于裁員事件，自2015年9月18日柴油車排放造假丑聞曝光以來，大眾汽車集團始終遭受著該事件的困擾。在過去6個月中，這家德國汽車制造商的整體組織架構經歷了多次變動。而近日又有消息稱，大眾集團正考慮在2017年底前辭退3000名員工，其中多為辦公室職位。此舉目的是為了從一定程度上緩解柴油車排放造假丑聞所帶來的財務壓力。截至目前，該汽車制造商已為"柴油門"花費了數十億歐元，用以償付罰款、修復涉事車輛、賠償車主以及應對各類訴訟。

　　但此次裁員對大眾集團在華業務影響不大。除德方獨資的大眾中國存在相關可能性外，其在華合資企業一汽-大眾及上汽大眾不會受此波及。

　　另外，總部設在倫敦的IHS咨詢公司汽車部門分析認為，大眾方面的裁員計劃或將促使工會以第三方的身份與各國政府之間展開博弈，從而爭取減輕丑聞對公司所造成的損害。（消息來自：bild.de、界面作者李亦萌；編譯/汽車之家 興珉）

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