新款漢蘭達領銜 紐約車展重磅入華新車

　　[汽車之家 新聞]  2016紐約車展已于當地時間3月23日開幕，在本屆車展上，各大廠商發布了多款車型，在這些車型中，我們篩選出來了9款重量級的車型，例如新款漢蘭達、奔馳GLC Coupe等，這些車型將會在不遠的未來正式進入國內，其中新款漢蘭達、新款昂科拉將會國產，而新款謳歌MDX、新款奔馳GLC Coupe等將會以進口的形式進入國內，下面將為大家一一梳理一下。

● 豐田新款漢蘭達

新車看點：外觀小幅修改/換8速手自一體變速箱/增混動版車型
未來入華形式：國產

　　漢蘭達在中國的中型SUV市場有著強大的號召力，現款漢蘭達于2013年在海外推出，3年時間過去了，也到了改款的時間。此次漢蘭達推出的中期改款車型主要對外觀和動力進行了升級。

　　外觀方面，新款漢蘭達對前臉進行了升級，前進氣格柵與保險杠連通，視覺效果更加霸氣。前大燈組內部也進行了小調整，現款車型位于霧燈下部的LED日間行車燈被整合進入了大燈組內，整體感更強。另外霧燈處也應用了新的設計，看起來更加精致。

　　作為中期改款車型，車身側面并未做出改變，但新車使用了一款新設計的輪圈；車尾部分，新車對尾燈輪廓及內部結構做出了優化，增加了LED光源，另外，尾門上部的擾流板給新車增添了一些運動氣息。

　　內飾部分，新款漢蘭達較現款車型變化不大，但新車新增了藍色的車內氛圍燈，使得內飾看起來會更加時尚。另外，海外版新車采用了2+2+3的七座布局，在第二排使用了兩個獨立式座椅。配置方面，新款漢蘭達配備了車道偏離警示、行人預碰撞系統、自動遠光燈、動態雷達巡航系統等，高配車型還配備了360度全景影像，配置較現款車型更加豐富。

　　動力方面，新款漢蘭達采用3.5L V6直噴發動機，變速箱較現款做出了升級，由6速手自一體式升級為8速手自一體變速箱，同時，新車還配備了自動啟停系統，理論上擁有更好的燃油經濟性。除了3.5L V6發動機外，新款漢蘭達在海外還將有2.7L以及混合動力版本車型可供選擇。

　　編輯點評：此次亮相的新款漢蘭達，通過對外觀及內飾的小幅調整，在外觀和內飾方面都更加的精致了，另外，新車在動力方面的改進更加值得期待，新的3.5L V6直噴發動機以及8速手自一體式變速箱搭載在漢蘭達車型上，是否會帶來嶄新的駕乘體驗和油耗表現，非常值得期待。

　　作為廣汽豐田核心車型之一的漢蘭達在國內中型SUV市場可謂炙手可熱，火爆的銷售也催生出了一車難求甚至加價購車的局面，而隨著新款車型在海外的推出，或許不少“求新”的國內消費者會為等待新款而放棄購買現款車型，現款車型加價銷售的局面是否會得到緩解值得關注。另外，雖然現款漢蘭達在2013年就已在海外上市，但國產車型卻是在2015年才在國內正式上市，僅僅一年之后即迎來改款，國產車型是否會同步改款，目前還不得而知。如同步改款的話，新款漢蘭達相比競爭車型，憑借更新的外觀以及動力系統，能否占得有力的市場先機也非常值得我們關注。

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● 新款別克昂科拉

新車看點：全新家族前臉設計/全新中控臺
未來入華形式：國產

　　在本屆紐約車展上，別克正式發布了新款昂科拉，新款昂科拉使用了別克全新的家族設計前臉，內飾同樣使用了新的設計，未來新款昂科拉仍將由上汽通用國產并銷售。

　　外觀方面，新款昂科拉使用了最新的別克家族設計，在直瀑式前進氣格柵中加入了一條橫向鍍鉻飾條，官方為其命名為“飛翼式”設計，視覺效果比較美觀。新車大燈使用了全LED的設計，雙折線樣式的LED日間行車燈具有很高的品牌辨識度，新款昂科拉車身方面較現款變化不大，尾燈部分，新車加入了LED光帶設計，點亮后與前大燈組相搭配，看起來非常時尚。

　　內飾方面，新款昂科拉變化同樣明顯，新車內飾設計更加簡潔，老款車型位于中控臺上方的顯示屏被放置在了更加傳統的位置，新車中控臺被一條弧線分為上下兩個部分，整體布局更加美觀。新車的多媒體系統支持蘋果CarPlay互聯等功能。

　　動力方面，別克并未透露此次參展車型采用何種動力，作為參考，現款海外版昂科拉車型搭載了一臺1.4T發動機，擁有高低功率兩種版本，其中低功率版本最大功率140馬力，高功率版本為155馬力，傳動系統均采用6速自動變速箱，并可選裝四驅系統。

　　編輯點評：別克昂科拉作為國內小型SUV市場的先行者之一，憑借著時尚的設計，不俗的駕駛感受，著實俘獲了不少消費者的內心。此次新款別克昂科拉的推出，換上了全新的家族前臉以及內飾，原本就很時尚的小車可以說更加精致可人了，之前我們也曾報道過新車在國內的申報圖諜照，與海外版基本一致，相信新款昂科拉很快就會正式國產并上市。

　　此次昂科拉相比競爭對手率先推出的改款車型，在外觀、內飾等方面的更新可謂是誠意十足，新款昂科拉在內飾方面設計更加簡潔，布局也更加年輕化，相信會有更多的年輕消費者對它“一見傾心”。現款昂科拉在2015年月均6834輛的銷量數據也是比較優異的，因此新款昂科拉上市后，或許銷量會有一定幅度的提升。

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● 新款謳歌MDX

新車看點：全新外觀/增混動車型
未來入華形式：進口

　　謳歌MDX在美國市場頗受歡迎，但是在中國卻有點水土不服，在同級別其他對手在市場上風生水起的時候，謳歌MDX的處境卻有些無奈。在此次紐約車展上，謳歌推出了新款MDX車型，新車使用了新的外觀設計，那么“改頭換面”的新款謳歌MDX能否改變之前的窘境呢。

　　外觀方面，新車使用了新的設計語言，在前進氣格柵處較現款車型變化較大，并排排列的5顆LED大燈非常有辨識度。車身側面線條并未做出過多改變，整體設計還是比較流暢的。尾部基本保持了現款車型的造型，但新車為雙邊共兩出的排氣管增加了鍍鉻裝飾，較現款車型更加張揚。

　　內飾部分，新款MDX基本保持了現款車型的設計，層次感十足的立體式中控臺放在今天，依然頗有時尚感，中控顯示屏使用了上下共雙屏幕的設計，上部屏幕負責顯示車輛信息，下部屏幕負責多媒體系統的顯示。配置方面，新款MDX配備了ACC自適應巡航、車道保持、碰撞預警等功能。另外，新款MDX采用2+2+2的六座式布局。

　　新款MDX新增了一款混合動力版車型，混動版車型采用了一臺3.0L V6自然吸氣發動機+三個電機的組合，三個電機中有一個驅動前輪，另外兩個驅動后輪，整個混動系統的綜合輸出功率為330馬力，傳動系統采用7速雙離合變速箱。新車懸掛采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架，并配有謳歌的SH-AWD全時四驅系統。

　　編輯點評：謳歌MDX在中國的銷量遠不及它在美國的銷量，除了品牌認知度不高外，其純進口的形式也使得其價格略高，另外，謳歌MDX在外觀的設計方面也是頗具爭議的，喜歡的與不喜歡的可以說是兩個極端。相比同為日系豪華品牌中大型SUV的雷克薩斯RX與英菲尼迪QX60，謳歌MDX無論是銷售渠道的建立還是品牌的知名度都有著較大的差距。盡管此次新款MDX推出了混動版車型，但是相對高昂的售價一直是謳歌品牌難以逾越的障礙，因此新款車型引入國內對于提振謳歌品牌的整體銷量來說，貢獻或許并不明顯。

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● 新款Jeep大切諾基Trailhawk

新車看點：越野外觀風格/通過性更佳
未來入華形式：進口

　　作為Jeep大切諾基的第六個衍生版本，大切諾基Trailhawk擁有著更狂野的外觀風格以及更好的通過性。

　　外觀方面，新車在細節方面進行了小幅調整，Jeep品牌LOGO以及標志性的七孔進氣格柵改為亞光黑色噴涂，并在前保險杠下方加裝兩只紅色拖車鉤。新車尾部LOGO同樣采用了亞光黑色噴涂，尾標加入Trailhawk字樣以顯示其特殊身份，另外新車采用了新樣式的雙色五輻式輪圈。

　　新車內飾與普通版車型區別不大，內飾使用了全黑配色，在細節處增加了紅色的縫線凸顯運動氣息。

　　動力系統，新車搭載3.6L或5.7L發動機，全系均采用四驅系統，并標配部分高強度越野配置，新車具有更高的離地間隙以及更好的接近角和離去角表現，通過性較普通版車型提升明顯。

　　編輯點評：Jeep此次推出的Trailhawk版本重點強化了越野能力，使得大切諾基有著更均衡的性能。目前國內購買Jeep品牌車型的消費者更注重Jeep車型的越野表現，因此大切諾基Trailhawk車型在兼顧了公路行駛性能的同時擁有了更好的越野性能，可以滿足消費者更多的需求。

　　作為擁有優異越野能力的車型，相信大切諾基Trailhawk車型進入國內后，如果價格合理，或許會有較好的市場表現。

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● 奔馳GLC Coupe

新車看點：定位運動SUV/對標寶馬X4
未來入華形式：進口

　　作為奔馳目前推出的第二款運動型SUV，GLC Coupe的定位十分明確，就是為了在運動型SUV這一細分市場與寶馬X4一較高下。

　　新車在外觀方面與普通版GLC還是有區別的，新車使用雙幅中網替代了GLC的單幅式，外觀的運動性方面更勝一籌。車身側面辨識度很高，溜背式設計使得整車線條更加流暢，后備廂上的擾流板更是凸顯了新車的動感設計。

　　內飾方面，GLC Coupe與普通版GLC基本一致，整體設計非常簡潔，車內飾板可根據喜好自行選裝。另外新車配備了五種模式可選的駕駛模式選項，另外自動泊車、車道偏離預警、360度全景影像、HUD抬頭顯示、記憶座椅、座椅通風/加熱、柏林之聲音響等在GLC Coupe上均有配備。

　　動力系統方面，GLC Coupe配備了2.0T渦輪增壓發動機，并有170馬力、204馬力以及211馬力三種不同調校，匹配9速自動變速箱，而在未來還將推出搭載3.0T雙渦輪增壓發動機的車型。

　　編輯點評：奔馳GLC Coupe作為一款相對小眾的產品，注定不會成為銷量的主力，它的出現更多是為了豐富GLC的產品線。而未來，GLC Coupe也會在今年9月在歐洲上市，引入國內市場相信也不會遙遠。寶馬作為運動型SUV的“創造者”，寶馬X4車型已經上市一段時間了，可以說已經占得先機，根據上牌量數據，寶馬X4在2015年的上牌量為12000輛左右，平均每個月1000輛左右。而奔馳GLC Coupe作為后來者，在品牌、產品競爭力等方面可謂是旗鼓相當，因此未來上市后應該會瓜分一部分市場份額。

　　而對于消費者來說，競爭車型的增多意味著選擇余地的增大以及價格的浮動，這是消費們喜聞樂見的。另外，面對奔馳和寶馬相繼在運動型SUV市場布局，奧迪怎會袖手旁觀，傳聞中的Q6應該也不會遙遠了。

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● 新款奔馳CLA系列

新車看點：外觀細節調整/AMG版本車型動力提升
未來入華形式：進口

『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款AMG CLA 45』

　　外觀方面，新款CLA主要對前臉細節進行了調整，前保險杠使用了貫通式設計，新車前大燈還可以選裝LED大燈。其中AMG CLA 45的外觀更加運動，配備了AMG家族式前進氣格柵、前擾流板、鍍鉻側裙以及四出式排氣系統。

『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款AMG CLA 45』

　　作為改款車型，新款CLA的內飾并沒有做出太大的改變，而AMG CLA 45內飾使用了純黑色內飾，并在座椅、中控臺、方向盤等處使用了紅色線條裝飾。中控臺配備了帶有拉花裝飾的鋼琴漆面材質，另外，AMG CLA 45沒有使用普通版CLA車型的懷擋形式，而是采用了傳統換擋形式。

『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款AMG CLA 45』

　　動力系統方面，海外版新款CLA共有2款柴油發動機以及5款汽油發動機可供選擇，傳動系統采用7速雙離合變速箱，高配車型可選裝四驅系統。AMG CLA 45車型則搭載全新的2.0T發動機，最大功率為381馬力，最大扭矩475�！っ祝瑐鲃酉到y采用7速雙離合變速箱，標配四驅系統，AMG CLA 45車型可選裝機械差速鎖，新車的0-100km/h的加速時間為4.2秒。

　　編輯點評：憑借著風騷的造型以及無框車窗等拉風設計，奔馳CLA著實招人喜愛，尤其招那些打扮時尚的年輕消費者們的熱愛。而隨著細分市場的成熟，奔馳CLA級這樣主打運動、年輕的車型的受眾群體也會愈來愈多，尤其是AMG版本車型無論外觀還是動力表現更加優異。相比同品牌的奔馳A級，CLA的吸引力顯然更大。相比競爭品牌，奔馳CLA的設計感在編輯的主觀層面可謂是完勝奧迪A3和寶馬2系，配置方面CLA也是更優。因此未來新款CLA系列正式在國內上市后，一場“血雨腥風”似乎在所難免。

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● 新款日產GT-R

新車看點：全新內飾設計/動力提升25馬力
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　　很多朋友對GT-R的了解是從日本經典的賽車動漫《頭文字D》中開始的，在車迷口中它也有一個響亮的名字“戰神”，有多少人為它那強勁的動力、拉風的外觀所著迷，而現款GT-R自上市以后已經歷多次改款，新款GT-R對外觀及動力進行了小幅升級，并對內飾做出了較大幅度的改進。

　　外觀方面，新車依舊保持了拉風的外觀，僅僅在細節部分做出了微調，在前進氣格柵處使用了最新的日產家族風格，另外霧燈處、前保險杠擾流板等也都做出了微調。通過優化，新款GT-R的風阻系數由0.27降低到了0.26。

　　內飾方面的變化則要大得多，內飾大部分采用了與車身同色的真皮包裹，視覺效果一流。新車座椅采用了Nappa真皮座椅，變得更豪華了。另外，新款GT-R配備了新的方向盤，中控液晶屏尺寸加大到8英寸，并增配了遠程解鎖車門等功能。

　　動力方面，新款GT-R對現款所采用的3.8L雙渦輪增壓V6發動機進行了微調，最大輸出功率提高了25馬力，達到了565馬力，峰值扭矩為633�！っ�，傳動部分仍采用6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：日產GT-R在很多人心中都是不可方物的“神車”，無論是《頭文字D》中，中里毅那輛R32 GT-R，還是《速度與激情》中布萊恩·奧康納的R34 GT-R都有著眾多的擁躉，而現款R35 GT-R自誕生之日起，“低調”的外觀、強悍的動力、“平民”的價格以及讓一眾天價超跑汗顏的賽道成績，都給了這臺車太多的光環。在國內市場，158萬元起售的價格區間，真正能夠匹敵GT-R的對手并不多，而日產GT-R真正對標的對手保時捷911 Turbo在國內的售價則要貴出相當多。因此，這樣一臺“平價戰神”真的是很超值的。

　　而此次新款GT-R作出的改進，編輯倒是有些疑惑，作為一款專注于駕駛的車型，新款GT-R在內飾選材方面卻走了一條豪華的路線，個人認為那份純粹感似乎缺失了。這種偏向豪華感的設計能否得到市場的認可，我們還將拭目以待。

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● 新款豐田86

新車看點：外觀及動力的小幅調整
未來入華形式：進口

　　又是一輛與《頭文字D》頗有淵源的車型，但豐田86從AE86那里繼承過來的僅僅是名字和注重樂趣與輕量化的理念而已，然而不變的是，豐田86現在依然是眾多愛好漂移的朋友的不二之選�，F款豐田86于2012年正式推出，此次展出的新款豐田86僅作了小幅度的升級而已。

　　外觀方面，新款86使用了新的保險杠，并對霧燈處做了重新設計，將原先位于此的霧燈及轉向燈整合進了全新的大燈內，整體設計更簡練。車側前翼子板處的“86”標識進行了簡化，并在上部增加了通風口的裝飾。尾部變化較小，新車尾燈使用了新的燈腔設計，并加入了LED光源。

　　內飾變化不大，僅在內飾材質方面使用了全新的皮革與Alcantara材質搭配，另外新車對懸架系統進行了升級，優化了彈簧鋼性，提高了駕駛靈活性。

　　動力方面，新車依然采用2.0L自然吸氣水平對置四缸發動機，但最大功率提高到了208馬力，峰值扭矩提高到了211牛·米，較之前分別提高了8馬力和6牛·米。傳統部分，新車仍將使用6速手動變速箱和6速自動變速箱。

　　編輯點評：此次豐田86的改款更多的是在外觀方面引進了豐田最新的設計語言，而在內飾與動力方面，新車并沒有做出過多改變。豐田86憑借著輕量化的設計以及前置后驅與生俱來的優勢，有著同級別車型中有益的駕駛樂趣，跟它的“前輩”AE86一樣，是一款適宜駕駛的車。此次改款的目的更多的是保持車型的新鮮感。

　　作為一款跑車，豐田86離我們的生并不遙遠，不到30萬元的售價可以說相當的實在了。目前在這個價格區間的跑車可選車型也并不多：大眾尚酷、起亞速邁以及同平臺的斯巴魯BRZ等，另外還有一些性能小鋼炮：高爾夫GTI、�？怂筍T等車型。在這些競爭對手中，豐田86并不是動力最強的，也不是外形最拉風的，但豐田86和斯巴魯BRZ采用的輕量化設計、前置后驅的形式似乎更有“跑車味兒”，相比BRZ，86的名稱還帶著一份情懷，選擇了86至少從心理上來說離“秋名山車神”又近了一些不是嗎？

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新車看點：全新的造型設計/不同市場多種動力可選
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　　作為起亞品牌的中型車，凱尊也在本屆紐約車展上推出了全新換代車型，相比老款車型有不小的升級。起亞凱尊在韓國被稱為K7，但是在其他地區則被稱為凱尊（Cadenza）。

　　新一代凱尊采用了全新的造型風格，新的虎嘯式家族式格柵設計看上去很大氣，同時其中網加入了一個雷達探測器，預計是為自適應巡航功能所用。此外，新車大燈組造型非常的犀利，LED日間行車燈也采用了S閃電型的風格，底部則是起亞最新的四點式的LED霧燈。

　　內飾部分，起亞新一代凱尊整體設計更偏向于商務，采用皮革和木紋飾板的搭配，使新車的整體質感得到提升。中控臺采用對稱式設計，上方配備有液晶顯示屏，而像空調和音響等依然保持了物理按鍵的操作方式。

　　動力方面，新車根據不同市場配備了不同的動力組合，其中在美國市場將搭載3.3L V6發動機，傳動部分匹配8速自動變速箱。在其他市場，新車還將提供2.4L自然吸氣四缸汽油發動機或3.3L渦輪增壓六缸汽油發動機，它們的最大功率分別為190馬力和290馬力。

　　編輯點評：在競爭激烈的中型車市場，凱尊的定位和定價比較尷尬，尤其是采取進口方式銷售現款凱尊，其24.30-32.46萬元的售價區間高于主流合資品牌中型車，并與豪華品牌的3系、A4L等熱門產品價格有一定重疊，雖然凱尊終端市場目前有一定價格優惠，但受品牌和產品知名度低，以及銷售渠道少等因素，凱尊在中國市場過得并不好，2015全年僅售出540輛，月均只有45輛/月。那么全新一代凱尊未來引入后，如果在定價和定位上沒有改變，預計想改變目前的局面很難。

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　　全文總結：以上9款車型均為本屆紐約車展上發布的新車中進入國內可能性較大且關注度較高的車型，這其中多數是以中期改款車型居多，例如新款漢蘭達以及新款昂科拉都采用了新的設計元素，未來進入市場后，憑借著“新鮮”的面孔可以吸引更多的關注，至于這9款新車進入國內后的市場表現如何，我們也會持續關注。（文/汽車之家 包津鋮）