11款將上市 北京車展合資/進口SUV盤點

　　[汽車之家 新聞]  在國內市場，SUV是最火熱的細分市場，似乎永遠不會飽和，每年4月的北京/上海車展都會有一大波新車型推出，這已經成為固定節奏，今年也不例外。今天我們整理了11款北京車展首發且計劃年內上市的合資或進口SUV，包括全新寶馬X1、廣本冠道、謳歌CDX、馬自達CX-4等重磅車型。

● Jeep自由俠

　　上市日期：2016年內
　　預售價格：1.4T車型起售價為14萬元，2.0L四驅車型在20萬元以內
　　新車特點：小型SUV級別中首款用9AT的車型/由廣汽菲克Jeep國產

　　Jeep自由俠是款小型SUV，小巧方正的造型加上Jeep標志性的氣孔格柵，看起來挺萌的。在同級車型普遍外觀中庸的情況下，Jeep自由俠顯得個性十足，在路上的回頭率也更高。在本屆北京車展上，Jeep推出了多款自由俠個性化車型，對于消費者來說很有吸引力，雖然部分車型未必會引進，但大大提升了消費者對自由俠的關注度。

　　Jeep自由俠的內飾設計靈感來自極限運動裝備，整體效果很有運動氣息，充滿活力，與外觀造型風格一致。另外，豐富的內飾和座椅顏色選擇也是Jeep自由俠的一大特色，更能滿足年輕消費者的個性化需求。

　　國產自由俠將提供兩款動力系統，分別是1.4T+7DDCT車型以及2.0L+9AT車型，2.0L車型配備的適時四驅系統以及多路況模式切換。2.4L的Trailhawk版車型暫時不會引入中國。

◆ 編輯點評：

　　在小型SUV市場里，Jeep自由俠不乏競爭對手，例如本田XR-V和繽智，別克昂科拉等。但相比之下，Jeep自由俠個性十足的風格與它們很不同，從這個角度看好像就沒什么直接的競爭對手了。對于這個級別的車型來說，消費者一般都會比較看重車內乘坐空間的表現，但這方面并非自由俠所擅長的，自由俠的表現僅能說是夠用的水平。

　　根據之前公布的預售價格，1.4T+7DDCT變速箱的自由俠起售價為14萬元，裝備有四驅系統的2.0L+9AT車型價格會在20萬元以內，對比同級車型來說這樣的價格也在合理范圍之內，繽智最便宜的自動擋車型為13.68萬，昂科拉為14.99萬，相比之下，自由俠顯然不是依靠價格優勢來吸引用戶。作為廣汽菲克Jeep的第二款國產車型，廠家對自由俠的期望值還是挺高的，希望在定價的時候給出一個有吸引力的價格。

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● 起亞Niro

　　上市日期：2016年10月
　　預售價格：暫無
　　新車特點：進口混動SUV

　　隨著混動卡羅拉/雷凌的普及，混合動力車型越來越備受關注，但在最火熱的SUV市場，混動車型卻依然只停留在高端車市場。起亞Niro是個新的嘗試，同時也是個不錯的機會，在國內市場上目前還沒有混動的緊湊型SUV，暫時還沒有直接的競爭對手。

　　新車采用起亞家族式的虎嘯式前格柵，配備LED前大燈，后尾燈同樣采用LED，視覺效果十分醒目。車身側面有黑色的輪眉和防擦條，有點跨界車風格。新車長寬高分別為4355/1805/1545mm，軸距為2700mm。

　　Niro中控臺整體使用了深色為主色調，并在局部點綴有白色的飾板，各部分功能布局區分清晰，儀表盤使用了機械指針式與液晶顯示屏相結合的設計，科技感十足。

　　動力方面，起亞Niro搭載了一套由1.6L四缸發動機與電動機組成的混合動力系統，1.6L發動機最大功率為105馬力，電動機為43.5馬力。該混動系統的綜合最大功率為146馬力，最大扭矩264�！っ�，傳動系統采用6速雙離合變速器。

◆ 編輯點評：

　　雖然是緊湊型SUV級別，但Niro的身材比途觀還要小一些，比本田繽智稍大一些，總體上來說不太占優勢，這樣直接導致其車內空間相對緊湊。從之前的試駕文章來看，Niro的配置很豐富，配備車道偏離預警系統、手機無線充電功能，在同級車型中有一定優勢。另外，官方給出的百公里油耗值為4.2L/100km，在燃油經濟性方面的表現值得期待。

　　隨著市場上混動車型數量不斷增多，消費者對其認知和接受程度都比過去有了很大的提升。起亞選擇在最熱門的SUV市場推出混動車型是明智之舉，這暫時還是一片空白的市場。但Niro推出市場的時候還有一些問題需要面對，首先是可靠性問題，起亞在國內的混動車型并不多，消費者普遍不太了解，需要廠家發布保修政策的信息來增強大家的信心。然后是價格問題，Niro是以進口車身份引進，成本較高，這將是決定銷量最關鍵的地方。合資緊湊型SUV車型的價格區間大概在19-25萬之間，如果Niro定價太高的話將直接失去競爭力，鑒于其進口車的身份，我想起步價控制在21萬左右可能會是個不錯的選擇。

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● 雷諾全新科雷傲

　　上市日期：2016年11月
　　預售價格：暫無
　　新車特點：升級中型SUV/全新家族造型

　　科雷傲在國內一直以進口車身份進行銷售，憑借多年的積累，在市場上有一定的認知度。老款的科雷傲一直定位是緊湊型SUV，同級的合資車型非常多，而且價格上更有優勢，加上雷諾品牌在國內的號召力一般，所以銷量不高。全新科雷傲相比老款有很大的變化，第一個就是車型定位升級為中型SUV，車身尺寸更大，車內空間也會有明顯的提升。

　　全新科雷傲采用雷諾最新的家族式前臉設計，和全新風景相似度極高。多條幅的進氣格柵視覺效果非常搶眼，C字型的前大燈造型很特別。

　　科雷傲的內飾設計跟塔利斯曼相近，最吸睛的莫過于中控臺上那個超大的液晶屏，視覺效果相當霸氣。另外，科雷傲還配備全景天窗等有吸引力的配置，當然，全景天窗也是老款車型一直以來的賣點之一。對于五座車型來說，科雷傲的乘坐空間表現不錯，但如果要做成7座的話，可能有比較緊湊了。

　　廠家暫時還沒公布動力部分的具體參數，北京車展現場的展車配備2.5L自然吸氣發動機，估計上市之后動力總成會跟奇駿相當。

◆ 編輯點評：

　　全新科雷傲定位于中型SUV，競爭對手為豐田漢蘭達和福特銳界等。但對比車身尺寸發現，即使定位升級為中型SUV，但和另外兩者相比還是有較大的差距，其中車身長度的差距在20cm左右，這也直接對車內空間造成影響。

　　從漢蘭達和銳界的銷量來看，市場空間還是挺大的，但科雷傲要想分一杯羹也是不容易的。全新科雷傲造型漂亮配置也豐富，但能否成功還是要看上市時的定價。國產科雷傲將在今年9月份量產，并在11月份正式上市，未來還將推出7座版車型。參考漢蘭達和銳界的售價，全新科雷傲的起步價如果在23萬左右，應該會有不錯的競爭力。

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　　上市日期：2016年6月
　　預售價格：暫無
　　新車特點：轎跑SUV/由一汽馬自達國產

　　對于一汽馬自達來說，CX-4的地位毋庸置疑，上市之后將會是扛起銷售重任的車型。CX-4與CX-5同平臺，但風格迥異，前者主打運動風格，在同級車型中這也是少有的類型，外觀造型對于年輕消費者來說很有吸引力。

　　國產馬自達CX-4長寬高依次為4633/1840/1535mm，軸距達到了2700mm。尺寸基本保留了概念車的規格，軸距和CX-5相同，不過高度卻要降低175mm。整體車身尺寸與日產奇駿等車型接近，但車身高度方面卻要矮一些，看起來更加運動。

　　內飾方面，整體風格和馬自達3 Axela昂克賽拉很相似，主打年輕、運動的取向，跟動感的外觀風格統一。中控上功能區分很明確，上方有一塊英寸液晶顯示屏，底部則是空調控制區域，其中控飾板還有木紋、鋁制等不同材料可以選擇。

　　國產CX-4將提供兩款動力總成，其中2.0L發動機的最大輸出功率為155馬力（114kW），最大扭矩200N·m；2.5L發動機的最大功率為196馬力（144kW），最大扭矩252N·m，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。懸架結構方面，將采用前麥弗遜、后多連桿式的懸架組合，部分車型還配備一套和CX-5相同的適時四驅系統。

◆ 編輯點評：

　　CX-4的在外形方面足夠吸引的，從車內到車外都是運動風格的設計，很適合年輕的消費者。乘坐空間方面，從體驗的情況來看，屬于夠用的水平，如果和同級主打空間的車型相比的話就沒有優勢了。動力總成方面，新車將配備2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，而且高配車型還有四驅系統，整體表現達到同級主流水平。

　　根據之前報道的疑似價格，CX-4的價格區間為13.68-20.98萬元，對于緊湊型SUV來說，這樣的價格相對偏低一些，甚至已經靠近小型SUV的領域。參考CX-5的價格區間，16.98-24.58萬，兩車尺寸相近，如果真像疑似價格那樣的話，那應該會有不錯的性價比，但具體情況還要根據配置等情況來判斷，暫時還無法判斷。

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● 廣汽本田冠道
　　上市日期：2016年第四季度
　　預售價格：暫無
　　新車特點：定位中型SUV/暫時只有5座車型

　　廣本冠道是廣汽本田的第二款SUV車型，定位為中型SUV，雖然廠家還沒公布具體的車身尺寸參數，但稱競爭對手會是漢蘭達級別，從5座設定來看，更直接的競爭對手應該會是昂科威，或者是前面提到的全新科雷傲。

　　廣汽本田冠道延續了本田CONCEPT D概念車的設計理念，配備全LED大燈，中央鍍鉻格柵采用飛翼式造型，并與前大燈組相連。車身線條剛勁有力，尾部C柱造型有明顯的下沉趨勢，更顯動感。

　　據悉，廣汽本田冠道將配備包括全景天窗、后排電動側窗遮陽簾、后排座椅加熱以及前后攝像頭等配置。

　　在廣本之夜活動的展車配備了19英寸鋁合金輪圈，輪胎規格為245/55 R19，對于一款中型SUV來說，算是比較到位的水平，視覺效果和行駛性能都能兼顧。動力方面，冠道將會使用一臺2.0T直噴渦輪增壓發動機，具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，與發動機匹配的是一臺9速自動變速箱。

◆ 編輯點評：

　　冠道本身的綜合實力很不錯，配備多項本田的先進技術，如全新的2.0T發動機。之前我曾經在日本簡單試駕過冠道的偽裝車，從行駛品質來看，挺有高級感的，9AT變速箱的平順性也不錯，值得期待。

　　雖然廠家目前還沒公布太多冠道的信息，但毫無疑問的，冠道上市之后將會直面漢蘭達和昂科威這樣的強有力的競爭對手，而且廠家稱目前冠道還沒有推出7座車型的計劃，所以這是與漢蘭達或者銳界競爭最吃虧的地方。參考昂科威的定價，21.99-34.99萬，預計冠道的的起步價會在23萬左右。

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　　上市日期：2016年6月中下旬
　　預售價格：暫無
　　新車特點：采用了全新的家族化設計

　　在本屆北京車展上東風標致發布了新款3008，新車屬于中期改款車型，采用了全新的家族式前臉造型，中網的大嘴造型是變化最大的地方，另外前后大燈也有所調整，其他方面變化不大。

◆ 編輯點評：

　　新款3008屬于中期小改款車型，總的來說沒有實質性的提升，預計車身尺寸和動力總成方面都不會有太大的變化。根據之前的報道，新車在內飾方面也沒有太多的變化，方向盤改為三幅式設計，另外配置方面可能有所升級，將配備360度全景式攝像頭、前方碰撞預警、車道偏離預警等科技配置。

　　雖然3008屬于緊湊型SUV，但在車身尺寸方面優勢并不明顯，相比小型SUV也不會大太多。對于這類型的中期改款車型來說，價格和現款應該不會有太大的變化，主要是通過增加配置來提升競爭力�，F款3008的價格區間為15.97-22.32萬，估計會有小幅度的調整。

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● 謳歌CDX

　　上市日期：2016年7月下旬
　　預售價格：25-30萬
　　新車特點：豪華緊湊型SUV/配備1.5T發動機

　　CDX是廣汽謳歌推出的首款車型，外觀造型采用最新的謳歌家族設計，依然是科技感路線，配備全LED大燈先進配置。內飾方面通過大面積使用皮革面料等手段營造豪華氛圍，同時還有全景天窗等豐富的配置。對于同級車型來說，CDX給人很強的科技感，這也是謳歌一貫的風格。CDX前臉采用謳歌最新家族式設計，整體效果依然保留著很多概念車的設計。

　　謳歌CDX在內飾方面通過使用高檔的材質營造豪華氛圍，同時配備全景天窗、駕駛模式選擇、360度影像、電子手剎、胎壓監測、ACC自適應巡航、抬頭顯示、12揚聲器等配置，科技感十足。

◆ 編輯點評：

　　寶馬全新X1的車身尺寸和乘坐空間相比同級車型要大不少，相比之下顯得CDX不算很突出，但在同級車型中仍有一定優勢。至于價格方面，CDX的官方預售價格為25-30萬元，同樣是國產的奧迪Q3起步價才23.42萬，奔馳GLA為26.98萬，再考慮到謳歌品牌在國內的號召力不如主流的奔馳寶馬奧迪，這樣的價格感覺競爭力不是很強。

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　　上市日期：2016年內
　　預售價格：暫無
　　新車特點：采用全新的前臉設計/使用“SYNC 3”車載信息系

　　新款翼虎屬于中期改款車型，主要是外觀方面的變化，車身尺寸等基本指標不變。新款翼虎采用福特全新的家族前臉造型，配上六邊形大嘴式進氣口之后要更加威猛，新車的前大燈、霧燈造型也有所調整。另外，尾燈造型也有所調整。

　　新款翼虎在內飾方面沒有大的改變，方向盤改為三幅式造型，在配置方面將會采用的是“SYNC 3”車載信息系統，屏幕中各項功能按鍵的尺寸都比老款車型上的大了很多，系統的反應速度都會有明顯的提升。另外，老款的傳統手剎改為電子手剎。

　　動力方面依舊搭載現款的1.5T（181馬力）及2.0T（242馬力）渦輪增壓發動機，而傳動系統則同樣是6速手自一體變速箱。

◆ 編輯點評：

　　新款翼虎為小改款車型，整體來說變化不算太大，主要是外觀方面的變化和一些內飾方面的升級，車身尺寸和動力系統方面都基本沒有變化。作為市場上的主流車型，翼虎的綜合實力還是挺不錯的，尤其是在動力方面，但隨著市場上不斷推出新車型，翼虎要保持競爭力也是不容易的。預計新車價格和現款車型差別不會太大。

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● 英菲尼迪QX30

　　上市日期：2016年下半年
　　預售價格：暫無
　　新車特點：定位豪華緊湊型SUV/國產版本將加長軸距

　　QX30是英菲尼迪旗下的緊湊型SUV，直接面對的競爭對手是奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1等車型，同時也包括剛提到的謳歌CDX。QX30在外觀方面采用英菲尼迪家族式設計，與概念版車型十分相近，造型前衛，比較適合年輕消費者的口味。

　　中控臺造型采用多層次的設計，布局比較傳統，各個功能區域區分清晰。做工用料方面還是維持英菲尼迪一貫的水準，大面積使用皮革包裹，營造豪華氛圍。

　　受車身造型影響，QX30的車內乘坐空間不算太寬敞，身高177cm的體驗者前排頭部空間為三指，后排頭部空間僅兩指，腿部空間一拳四指，表現一般。

　　QX30提供多款汽油發動機，分別是1.6T（122馬力和156馬力）和2.0T（211馬力），與發動機匹配的將是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，此外新車還將搭載一套源自奔馳的4MATIC四驅系統。

◆ 編輯點評：

　　作為一款豪華緊湊型SUV，QX30不乏競爭對手，而且幾款主流車型都已經是國產的，包括即將上市的廣汽謳歌CDX也是，依然是進口車身份的QX30占不到什么便宜。QX30的主要競爭力在于動感的外觀造型和路上相對較低的能見度，可以更好地滿足消費者對個性的追求。預計QX30上市的價格也不會太便宜，畢竟是進口車，但其實QX30只是拋磚引玉的角色，真正值得期待的是加長軸距的國產版本。

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　　上市日期：2016年內
　　預售價格：暫無
　　新車特點：基于MQB平臺打造

　　大眾新一代Tiguan前臉采用了最新的家族式設計，前進氣格柵具有雙橫條幅鍍鉻裝飾，而前大燈設計要更顯沉穩，并帶有LED日間行車燈的設計，前保險杠采用更加夸張的手法設計，看起來更加霸氣。尾部造型方面比較簡潔，新造型的尾燈組是焦點所在。另外，新車配備20英寸鋁合金輪圈，看起來更加大氣。

　　內飾方面，全新Tiguan還是傳統大眾車的樣子，做工有料不錯，全新的平底多功能方向盤增添運動氣息，全新的彩色儀表盤顯示屏也使新車看起來更加具備科技感。

　　動力方面，新車將配備1.4TSI和1.8TSI發動機，前者匹配6速濕式雙離合變速箱（DQ250），后者是7速濕式雙離合變速箱（DQ380）。

　　再嘮叨一次，Tiguan是進口的，國產版本叫途觀，前者在路上的能見度不高，后者隨處可見。全新Tiguan是首款基于MQB平臺打造的SUV車型，在北京車展上發布的是標準軸距車型，將于年內引進國內。其實進口Tiguan對于國內市場來說，角色并不重要，重要的是，可以把它可以看成是國產途觀的風向標，大概看到下一代國產版車型的發展方向，根據覺之前的消息，下一代國產版途觀的軸距將加長110mm之多。

　　現款Tiguan的價格區間為32.88-39.98萬元，比國產的奧迪Q3貴不少，性價比不高，相比奧迪Q5等豪華品牌SUV更加沒有競爭力，或者換個角度看，進口的Tiguan其實沒有什么直接競爭的對手。新款車型定位估計跟現款一樣，預計在價格上也不會有太大的變化，畢竟不是追求銷量的車型。

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　　上市日期：2016年5月20日
　　預售價格：28.6萬起
　　新車特點：軸距加長/全新前驅平臺打造/配1.5T/2.0T

　　全新寶馬X1對于華晨寶馬來說是款重點車型，是首款UKL平臺的國產車型。全新X1相比海外標準軸距版增長110mm，相比老款X1增長了20mm，大大提升了車內乘坐空間的表現。對于同級車型來說，全新X1可以說是再次刷新標桿的地位。

　　國產全新寶馬X1的前臉造型與海外版車型保持一致。新車相比于老款X1，整車風格要更加時尚與硬朗，飽滿的線條讓外形看起來更有張力。新車的大燈造型采用新的平底式設計。

　　內飾方面，全新X1還是傳統的寶馬式設計，沒有太多的驚喜，中控臺的材質用料方面有一定的提升。配置方面，全新X1配備全景天窗等配置，整體配置水平很豐富。

　　乘坐空間方面全新X1提升很明顯，身高175cm的體驗者的后排頭部空間達到四指，腿部空間接近三拳，表現相當出色，相比同級車型優勢明顯。

◆ 編輯點評：

　　全新X1的車身尺寸在同級車型中有絕對的優勢，直接受惠的是車內乘坐空間大幅提升。在動力系統方面，全新X1配備1.5T和2.0T發動機，前者配備6AT變速箱，后者為匹配8AT變速箱。采用新平臺之后發動機改為橫置布局，四驅系統也與老款車型有所不同。

　　全新X1的預售價格為28.6萬起，相比老款車型有一定的提升，比同樣是國產的奔馳GLA（起步價26.98萬）和奧迪Q3（起步價23.42萬）都要貴，但憑借新車強大的產品實力，這樣的提升幅度也是有底氣的。

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● 總結：

　　長江后浪推前浪，新車型不斷涌現，逼著老車型更新換代，優勝略汰是自然界的生存法則，在汽車世界里同樣適用。這11款車型中大部分是緊湊型SUV，說明這個細分市場最有增長空間。像Jeep自由俠這樣走個性化路線的車型也有著非常高的關注度。在豪華品牌的世界里，緊湊型SUV同樣競爭激烈，有寶馬X1這樣的主流車型大換代，也有生力軍國產廣汽謳歌CDX殺入市場，而英菲尼迪QX30還采用進口方式引進，腳步就有點慢了。在“人數”還不是太多的中型SUV市場，漢蘭達和銳界占了絕大部分的市場份額，廣汽本田冠道的到來能形成三角鼎立的局面嗎？相信這也是大家很關注的，我們也會繼續關注新車動向，帶給大家第一手資訊。（文/汽車之家 黃榮嘉）