機遇與挑戰并存 馬自達CX-4市場展望

　　[汽車之家 新車解析]  一汽馬自達于5月20正式公布了旗下全新緊湊型SUV CX-4的預售價格，而同期有關這款車的詳細配置也有所曝光。馬自達CX-4是不少消費者都在關注的一款擁有轎跑風格的緊湊型SUV產品，同時對于一汽馬自達來講，這款車也是一款“只許成功，不許失敗”的戰略車型，這款車對于一汽馬自達到底有多重要，未來這款車的市場前景如何？今天我們就與大家一同來聊聊。

　　我們之前報道過有關CX-4的【配置】、【預售價】以及【試駕感受】，您可以點擊相關關鍵詞進行了解，如果您沒有太多時間閱讀，有關該車的下面幾件事兒是您需要知道的：
　　1.CX-4基于CX-5平臺進行打造。
　　2.后排頭部空間一般。
　　3.駕駛感受在同級別車中處于前列。
　　4.預售價區間為14.18-22.18萬元
　　5.6月21日上市

● 稱為“CX-4”而不是“CX-6”背后的原因

歐美車企的命名方式

　　望子成龍的家長都會給自己的孩子起一個很有意義的名字，想要了解CX-4這款車的市場前景，我們不妨從這款車的命名出發。

　　首先我們需要了解一個背景，就是這款車的開發平臺。在此前和CX-4設計師小泉巖的溝通中我們了解到，CX-4是基于CX-5平臺開發的一款Coupe風格的車型，兩款車的軸距也都是相同的，我們對于他的出身不用懷疑。

　　從海外各大車企推出產品的經歷來看，一般Coupe型產品的定位都是要高于普通版車型的，就像寶馬X6之于X5；X4之于X3；奔馳GLE Coupe之于奔馳GLE級。甚至在轎車領域，奧迪A5的定位也是要高于奧迪A4的，這些德系產品的命名經驗給了我們一個印象——Coupe類車型的定位和價格是要更高的。

『從德系產品經驗來看，同平臺Coupe型產品的定位和售價都要高一些』

　　如果按照德系車型的命名規則和經驗，馬自達的這款基于CX-5打造的Coupe風格的SUV車型應該是稱為“CX-6”的，但最終這款車卻稱為“CX-4”，這其中有著馬自達自己的考慮。

馬自達的考慮和博弈

　　按照德系的命名方式，Coupe車型的命名數字都要更大，定位也越高，價格也越高。較高的定位以及充滿逼格的造型更多是為了提升產品形象，滿足小眾需求，這也會使得整體銷量有限。如果要是稱為CX-6的話，那么這款車的定位、售價等等也要比CX-5更高。

　　但擺在馬自達以及一汽馬自達面前還有一個很重要的問題。對于馬自達來講，CX-5在2015年全年的銷量為48610輛，相比不少競品落在了后面。如果新推出的Coupe風格SUV以CX-6的名字面世的話，那么這款車定位和價格預計都會更高，最終的銷量也有可能會比CX-5還少。

　　同時對于一汽馬自達來講，在今年年初，征戰10幾年的老款馬自達6停產，同時睿翼也已經停產，在這兩款車停產后，支撐一汽馬自達銷量的就是阿特茲、CX-7、馬自達8以及未來的CX-4這幾款車型了。從銷量來看，老馬自達6支撐了一汽馬自達2015年近4成的銷量，而新的一款能夠走量的車補充進來十分重要。

　　綜上來看，我們發現了兩個很重要的因素：
  1、如果稱為CX-6，那么這款相比CX-5定位更高的產品，可能銷量會比較少。
  2、一汽馬自達需要一款能夠走量的產品，來支撐未來的產能。

　　從這兩點來看，這款轎跑型SUV稱為CX-4就是順理成章的了：命名上低于CX-5，價格預計也低于CX-5，未來將為一汽馬自達起到走量的任務�？梢哉f，這就是CX-4名字的由來。從CX-4的命名來看，我們看到了一汽馬自達的股東雙方對于這款車未來的市場前景其實是充滿期待的，那么廠家對于該車的預期是怎樣的呢？

● 一汽馬自達的期望

　　CX-4這款車在北京車展進行了全球首發，中國市場肯定是被寄予厚望的。從我們了解到的信息來看，一汽馬自達對于這款車初期的銷量預期是5-6萬臺/年的規模（也就是和CX-5去年的銷量差不多），經過市場培育以及產能的爬升后，未來希望將達到年銷10萬臺的規模。對于一汽馬自達來講，2015年其全年銷量為81126輛，可以說這款車將是未來一汽馬自達的一個支柱。但如果回到市場上整體來看的話，初期年銷5萬臺到在目前車市中并不是一個很大的數字。

● 市場會實現一汽馬自達的愿望么？

　　上面我們說了，一汽馬自達由于新老產品交替，CX-4這款戰略車型將起到未來走量的一個目的，那么從目前得到的該車信息來看的話，CX-4能夠在市場競爭中脫穎而出進而實現一汽馬自達的計劃么？接下來我們就來聊聊。

和誰競爭？

　　從公布的預售價來看，CX-4將推出搭載2.0L和2.5L兩款動力的七款車型供選，其預售價區間為14.18-22.18萬元。14-22萬元的這個區間基本橫跨了小型SUV、緊湊型SUV以及緊湊型車、中型車這幾個級別。

　　如果細分一下的話，我們從上圖可以看到CX-4與不少車型有所重疊。如果考慮到主銷車型和終端優惠的話，小型SUV目前主要價格分布在12-17萬元，代表車型有繽智、昂科拉、自由俠。緊湊型SUV的價格跨度較大，如果細分的話，14到16萬元的主要面對的將是逍客以及ix35、途勝這樣的產品，而18-20萬元則更多面對RAV4、CR-V以及翼虎的競爭。進入20-22萬元區間的主要競品就是途觀了。

『一些緊湊型車也將成為CX-4潛在的對手』

　　而14-22萬元價格區間除了SUV之外，還是一些轎車的主要戰場。14-18萬元主要是像奧迪A3、速騰、威朗以及凌渡這些產品；而18-22萬元則會涉及到例如雅閣、邁銳寶等產品。但總的來講，轎車產品并不是CX-4的主要競品，而是消費者可能會參考的對象。

　　從上面的分析來看，未來CX-4的主要競爭對手已經浮出水面了，就是向下要和小型SUV競爭，主力是和緊湊型SUV搶市場，同時，一些高端緊湊型轎車也成為了這款車潛在的競品。在看完上述競品之后，我們不妨通過其預售價、配置等和相關的競品進行下對比。首先我們來看預計售價在14-16萬元之間的三款低配車型。

三款低配車型分析

　　從已經公布的預售價和配置來看，入門級是一款手動車型，其預售價為14.18萬元，我們預計最終售價將和這個價格接近，在14萬元之上，這主要考慮的是馬自達品牌的定位以及其緊湊型SUV的身份，起售價下探到14萬元之下的可能性不會很大。配置方面，這款車型配備了LED大燈、自動駐車、車身穩定系統、牽引力控制系統、智能啟停、坡道輔助等配置，可以說這些配置也都是全系的標配。

　　而預售15.68萬元的藍天活力版則是價格最低的自動擋車型，同時還配備了雙模式電動天窗以及后倒車雷達�？偟膩碚f，這款車預計會是一個走量的車型，主打入門市場。而預售價又貴一些的藍天活力真皮版則主要增加了真皮座椅、真皮換擋手柄等配置。

基本參數	馬自達CX-4 2016款 2.0L 自動兩驅藍天活力版	繽智 2016款 1.8L CVT兩驅先鋒型	昂科拉 2015款 1.4T 手動兩驅都市運動型	逍客 2016款 2.0L CVT精英版
廠商指導價	15.68萬（預售）	15.38萬	15.99萬	15.28萬
級別	緊湊型SUV	小型SUV	小型SUV	緊湊型SUV
發動機	2.0L 158馬力 L4	1.8L 136馬力 L4	1.4T 140馬力 L4	2.0L 150馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	CVT無級變速	6擋手動	CVT無級變速(模擬7擋)
前輪胎規格	225/65 R17	215/55 R17	215/55 R18	215/60 R17
后輪胎規格	225/65 R17	215/55 R17	215/55 R18	215/60 R17

前排頭部氣囊 (氣簾)	-	-	-	前● / 后●
無鑰匙啟動系統	●	●	-	-
無鑰匙進入系統	-	●	-	-
自動駐車	●	●	-	-
電動天窗	●	●	●	-
全景天窗	-	●	-	-
真皮方向盤	-	-	●	-
多功能方向盤	-	●	●	●
前/后駐車雷達	前- / 后●	-	前- / 后●	-
倒車視頻影像	-	●	●	●
腰部支撐調節	-	-	●	-
主/副駕駛座電動 調節	-	-	主● / 副-	-
第二排靠背角度調節	-	●	-	-
定位互動服務	-	-	●	-
中控臺彩色大屏	-	●	●	●
藍牙/車載電話	-	●	●	-
揚聲器數量	4-5喇叭	4-5喇叭	6-7喇叭	6-7喇叭
近光燈	LED	鹵素	鹵素	鹵素
遠光燈	LED	鹵素	鹵素	鹵素
日間行車燈	-	-	○	●
自動頭燈	-	-	●	-
前霧燈	-	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃	-	●	-	-
后視鏡加熱	-	-	-	●
后視鏡電動折疊	-	●	-	-
發動機啟停技術	●	●	●	-

　　我們將藍天活力版這款車和價格接近的競品做一下對比，相比競爭對手，豐富的電子安全配置、無鑰匙啟動、LED大燈以及不錯的駕駛感受是CX-4主要的賣點，但我們也看到這個價位的小型SUV多已經是中高配，配置上領先了例如倒車影像、后視鏡加熱等配置，這是CX-4的不足。空間方面，隨著小型SUV的空間表現越來越好，CX-4雖然在級別上領先，但后排空間表現其實大家是差不多的。

中配三款車型分析

　　從已經公布的配置來看，2.0L自動藍天品位版的配置有進一步的升級，相比活力版車型增加了馬自達悅聯系統、7英寸中控大屏、LED日間行車燈、LED前霧燈、側氣簾、倒車影像、定速巡航這些配置，能夠滿足更多人的需求。這款車的預售價為17.38萬元，正式上市后不排除還有下降的可能，但預計價格也在17萬元左右，這款車應也是CX-4的主銷車型之一。

　　而藍天領先版則多了更多安全性配置以及舒適性配置，和它價格接近的2.5L藍天激情版則是相對少了這些舒適性配置，但多出了19英寸大輪圈、四驅系統以及鋁合金行李架。這兩款19萬元級別的車型主要給大家兩個選擇：或選擇更多舒適、安全配置；或選擇更運動的組合。但從我來講，四驅、19英寸大腳，2.5L發動機的藍天激情版更具一些吸引力，不知道大家怎么看。

　　從同級別的競品來看，如果按照裸車價格不考慮市場上的優惠來看的話，CX-4的藍天領先版是2.0L的頂配了，而價格接近的RAV4等車型主要還是入門級車型或者入門級的第二款車型。從配置來看，CX-4確實還是有優勢的。

基本參數	馬自達CX-4 2016款 2.0L 自動兩驅藍天領先版	一汽豐田RAV4 2015款 2.0L CVT兩驅都市版	本田CR-V 2016款 2.0L 兩驅都市版	馬自達CX-5 2014款 2.0L 自動兩驅都市型
廠商指導價	19.18萬（預售）	19.38萬	18.98萬	19.38萬
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
發動機	2.0L 158馬力 L4	2.0L 147馬力 L4	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋手自一體

　　 總的來看，中配三款車型在配置以及價格上還是不錯的，整體來看還是很具有競爭力的，我預計這幾款車型未來也將成為主銷產品。

頂配車型分析

　　從頂配來看，藍天無畏版的售價已經達到了22萬元的級別，該車除了前幾個級別具有的配置之外，還擁有像AFS大燈智能彎道輔助照明、大燈清洗、制動能量回收等配置。作為一款頂配車型，該車主要是起到提升品牌的作用。

基本參數	馬自達CX-4 2016款 2.5L 自動四驅藍天無畏版	翼虎 2015款 1.5L GTDi 兩驅風尚型	途觀 2016款 300TSI 自動兩驅舒適版	奇駿 2014款 2.5L CVT領先版 4WD
廠商指導價	22.18萬（預售）	21.78萬	23.78萬	22.88萬
發動機	2.5L 192馬力 L4	1.5T 181馬力 L4	1.8T 160馬力 L4	2.5L 186馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)
驅動方式	前置四驅	前置前驅	前置前驅	前置四驅
前輪胎規格	225/55 R19	235/50 R18	235/55 R17	225/65 R17
后輪胎規格	225/55 R19	235/50 R18	235/55 R17	225/65 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

　　除了目前公布預售價的車型之外，2.0L車型沒有四驅、沒有“大腳”可能會讓一些網友有些遺憾。我們看到藍天品位版和藍天領先版預售價相差了1.4萬元，我認為在這之間增加一款配備19英寸大腳的2.0L車型可能會對未來的銷量有更好的促進作用。同時，目前2.5L只有兩款車型，未來也還有可能進一步豐富。

　　總的來看，我們看到CX-4的配置競爭力其實還是不錯的，階梯狀的分布也能夠滿足更多消費者的需求，加上不錯的駕駛感受，我認為CX-4還是具備有不錯實力的，具備了“叫好”的實力。但是是否能夠“叫座”，還有一些挑戰和問題需要一汽馬自達面對和解決。

● 面對的挑戰：會不會較好不叫座？

定位偏窄

　　由于CX-4產品定位在Coupe型SUV，這款車的受眾群相比普通的緊湊型SUV確實要窄一些，一些以家用為主、對大空間是剛需的消費者可能就與這款車無緣了。但從另一方面想，定位偏窄有時并不是壞事，也可能是個機遇。定位偏窄也可以讓目標客戶群更精確，就像甲殼蟲和MINI，如果營銷做得好的話，更會讓人記住他。

『體驗者身高175cm』

　　未來，CX-4將主要面對的是25-35歲的年輕群體，主打的是關注駕駛感受、個性的釋放，用車后排使用率不會很高的消費者。或許這個群體一見到CX-4就會有“你就是我的菜”的感覺，如果未來能有這種共鳴，我覺得CX-4也可以說就是成功的了。

一汽馬自達營銷能力的考驗

　　影響銷量的另一重要因素就是營銷能力，這對于一汽馬自達也是一個挑戰。每一個做銷售人的夢想就是讓一款車叫好又叫做，但就像阿特茲這款車，始終銷量沒有突破5000臺的門檻，馬自達8更是如此，叫好不叫座籠罩著一汽馬自達，或者說是整個馬自達品牌，未來CX-4將如何進行營銷推廣，這對于一汽馬自達的營銷、銷售網絡提出了更高的要求。

『目前該車在官網和各地經銷商處接受預定』

　　經銷商方面，截止6月1日一汽馬自達全國共有222家經銷商。這個數字在目前國內合資廠商來看算是處在中游水平。未來將如何利用手中的資源，讓這款車真的賣到馬自達期望的水平，是擺在一汽馬自達面前又一個需要思考的問題。

● 結語：

　　對于一汽馬自達來講，CX-4這款SUV車型的推出是為了接棒馬自達6，成為新的支柱車型。目前SUV市場的紅利依舊繼續，以一個不同的方式（Coupe型SUV）進入緊湊型SUV這個紅海市場，可以看做是馬自達對于該市場新的嘗試。雖然這款車定位稍窄，但是其用戶群反而會更加清晰，如何將挑戰變為機遇，也是對一汽馬自達提出的要求。

　　從CX-4這款車來講，不錯的駕駛品質、豐富的配置、動感的造型讓其有了不錯的素質。從預售價來看，預售價格也還是能夠讓大家接受的，接下來就是需要看一汽馬自達如何把這款車賣好了，在我看來憑借CX-4的實力，一汽馬自達想實現自己的銷量目標應該并不是難事。（文/汽車之家 王寅）

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