下半年上市車：中國品牌SUV篇（上）

　　[汽車之家 新聞]  隨著消費升級以及用車需求的不斷提升，SUV銷量在國內車市整體遇冷的大環境下不降反升，并保持了穩定的增長態勢。同時，得益于小型SUV細分市場的持續火爆，中國品牌的市場份額也實現了觸底回升。面對“形勢一片大好”的SUV市場，各大中國品牌也將在下半年繼續帶來多款全新車型。在本期內容中，我將為大家介紹九個新面孔，其中包括眾泰SR8、大邁X7、漢騰X7、瑞虎TX、瑞虎3X、凱翼V3、力帆X80、海馬S3以及斯威X7，若這些車型中有您關注的，請不要錯過。

 ● 眾泰SR8

　　繼眾泰版大眾途觀（大邁X5）、途銳+奧迪Q5的結合體（眾泰T600）、奧迪Q3（眾泰SR7）和奧迪A6L（眾泰Z700）推向市場后，深知國內消費者喜好的眾泰這次將目光瞄準了大眾集團內的另一款車型——保時捷Macan。對此，網友們也是一片驚呼，“山寨”、“抄襲”、“眾泰你就是神啊”等各種吐槽與評論不絕于耳，而這也為眾泰SR8賺足了眼球，對于這樣一款“神車”，下面讓我們一起扒一扒。

從頭到腳、從里到外非常Macan

『上圖為眾泰SR8；下圖為保時捷Macan』

　　在說眾泰臨沂事業部推出的SR8之前，我們先一起來看看Macan，這款車是保時捷推出的一款全新中型SUV，它在造型方面很好的繼承了“大哥”卡宴的設計精髓，比例勻稱的車身、大傾斜角度的D柱/側窗、前部大尺寸進氣口以及雙邊共四出的排氣系統等細節都是Macan的設計特征。對比Macan，眾泰SR8的設計具備了諸多Macan的造型手法，并且除前后燈組、輪圈進行了新的設計外，無論車身整體還是局部設計基本與Macan保持了高度相似，對于普通消費者而言很難分辨其中的差異。

『上圖為眾泰SR8；下圖為保時捷Macan』

　　內飾部分眾泰SR8同樣“照搬”了Macan的設計，其中控臺功能布局與Macan如出一轍，諸如中央通道魚骨式的按鍵排列以及中控臺頂部的圓形指針式時鐘等標志性細節也是如此，原汁原味的還原了Macan的設計精髓。

配置十分豐富/車身尺寸增加

『配圖為眾泰SR8』

　　高配置一向是眾泰車型吸引消費者的最大利器，眾泰SR8同樣延續了這樣的套路，就像電影《大腕》中的臺詞“能裝的都給他裝上”。雖然該車詳細的配置官方并未透露，但通過此前曝光的諜照我們可以看出，眾泰SR8配備有皮質包裹加縫線處理的多功能方向盤、藍牙電話、定速巡航、發動機啟停、車身穩定控制、前排座椅加熱、倒車雷達、盲點監測、電子手剎以及自動駐車等裝備，可以說，在配置的豐富程度上，眾泰SR8也與Macan看齊。

　　雖然外觀和內飾與Macan極為相似，但眾泰SR8的車身尺寸相比Macan均有著一定的增加，根據此前曝光的數據，眾泰SR8長寬高為4744/1929/1647mm，相比Macan分別增加了63mm/6mm/23mm，軸距方面更是提升了43mm，達到了2850mm。

　　眾泰SR8在動力方面并無亮點，繼續搭載了那臺被稱為“國民發動機”的三菱4G63S4T 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190馬力，傳動系統或匹配5速手動和6速雙離合變速箱。

編輯有話說：用戶購車觀在升級，市場在進步，山寨車能否再次成功很難說

　　不可否認，模仿、借鑒在汽車工業的起步階段確實是彎道超車的一種方法，它可以使企業迅速積累資本、打開市場并贏得用戶的關注，我想眾泰T600就是這樣一款令眾泰淘得第一桶金的車型。不過從企業的發展路線來看，眾泰在獲得了一定的成功后，并未走自主研發的正向開發路線，相繼多款山寨車的推出令其樂此不疲，就像這次提到的眾泰SR8，更是將目光瞄準了著名的豪華品牌保時捷，也正像網友們調侃的那樣，“未來能否開上xxx就看眾泰了”。

　　時過境遷，消費者的購車觀在不斷升級，市場也在不斷進步，當前的市場環境可以說與幾年前眾泰T600上市時有著很大的不同了。作為眾泰旗下一款全新的中型SUV，眾泰SR8的定位要在眾泰T600之上，未來的售價預計也會與其拉開一定差距，這樣來看，其起步價至少會與T600的高配車型處于相同水平或是更高，目前市場中售價在10-15萬區間的中國品牌SUV可選范圍很大，這樣一款堪稱保時捷Macan鏡像車的眾泰SR8能否再次復制眾泰T600的成功，編輯并不看好。

　　更多閱讀：

　　未來推轎車/MPV 曝眾泰S系列新產品規劃

 ● 大邁X7

　　俗話說人要有點夢想，萬一實現了呢，接下將要為大家介紹的這款車堪比夢想照進現實之作，它就是眾泰金壇事業部推出的大邁X7。雖然這款車的開發沒能逃脫模仿借鑒的道路，但可歌可泣的是，眾泰這次的目標瞄準了大眾Cross Coupe GTE概念車，捷足先登的早于大眾將這款車實現了量產。

讓夢想照進現實，這次對大眾概念車下手

『上圖為大邁X7；下圖為大眾Cross Coupe GTE概念車』

　　嚴格來講，大邁X7并非是眾泰逆向開發之作，因為大眾Cross Coupe GTE仍是一款概念車型，市面上并沒有實車可供其用“皮尺”測繪進行仿制。不過仔細對比外觀可以發現，大邁X7在很多細節上沿用了大眾Cross Coupe GTE概念車的設計手法，其中包括前燈組與前格柵的一體式設計、前保險杠下部的貫通式鍍鉻飾條、車尾L形的尾燈組、尾門鍍鉻飾條以及后保險杠的造型等等。

『上圖為大邁X7；下圖為大眾Cross Coupe GTE概念車』

　　內飾同樣沿用了大眾Cross Coupe GTE概念車的設計，諸如三輻鏤空的平底式方向盤、對稱式的中控臺布局、多媒體顯示屏以及空調出風口樣式等等。同時，大邁X7可提供5座或7座車型供選，從而進一步擴大了這款車的受眾群體。據悉，大邁X7將提供三款動力供選，分別為1.5T、1.8T和2.0T發動機，傳動系統匹配5速手動或6速雙離合變速箱。

編輯有話說：量產了別人家的概念車，擁有如此之高的創造能力，多做點原創設計才是正道

　　眾泰推出的產品一向會帶給人很多的驚喜，因為我們很難預測接下來眾泰會給我們帶來什么樣的車型，正如這款借鑒了大眾概念SUV設計的大邁X7。在沒有實車參考的前提下，能夠如此精妙的還原樣本車型的設計，也從側面體現出眾泰較高的仿制水平。同時，在沒有市場銷量數據的參考下，也表明了眾泰對這款車未來的市場表現信心十足。不過話說回來，具備如此之高的制造水平以及把握市場熱點的能力，如果能推出更多的原創設計，想必會得到市場更多的認可。而從產品層面來看，大邁X7是眾泰推出的首款七座中型SUV，其有望被定位為一款眾泰旗下的旗艦車型，其最終定價很有可能突破15萬元，未來這款眾泰大邁X7能否大賣，我們拭目以待。

　　更多閱讀：

　　換新LOGO 眾泰新款大邁X5 8月底上市

 ● 漢騰X7

　　面對市場需求旺盛的中國品牌SUV市場，除幾家老牌中國車企殺了個刺刀見紅外，越來越多的“新兵”也加入到了這場“戰爭”中。在2016年5月9日發布的漢騰汽車就是其中的一個新面孔，面對中國品牌SUV車型如此激烈的競爭，初來乍到的漢騰究竟拳頭有多硬，請您接著往下看。

采用躍馬車標，品牌背景與眾泰難舍難分 

　　看到新品牌漢騰，大家一定對它的身世背景十分好奇，下面我就給大家做個簡單的介紹。漢騰品牌隸屬于江西漢騰汽車有限公司，該公司是一家由江西藍途汽車有限公司投資的民營企業，核心業務包括傳統汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發、生產以及銷售。再來看看車標，其采用了外圓內方的設計，紅底色中央為一匹躍起的駿馬，是不是有一種法拉利+菲亞特的視覺效果？

　　不過，漢騰看似一個與任何企業沒有瓜葛的全新車企，但其投資方藍途汽車卻是鐵牛集團設立的子公司，而隸屬于金馬股份的眾泰背后也是鐵牛集團，由此可以看出，漢騰與眾泰有著撇不清的關聯。此前，漢騰汽車總經理李學明在對話中也表示了漢騰與眾泰有著合作的關系。

外觀/內飾有寶馬的影子

　　可以說，漢騰X7的前臉設計還是比較原創的，前格柵以及前保險杠等多處應用的鍍鉻材質也使前臉看起來精致了很多，鷹眼式的前燈組炯炯有神，雖然有很多網友表示其前臉有著眾泰T600的既時感，我想這也許就是見仁見智了。不過再來看看尾部設計，一種似曾相識的感覺便撲面而來，其尾門腰線、尾燈組布置以及車窗的傾斜角度與寶馬車型十分接近。

　　如果說眾泰與大眾看齊的話，那么漢騰則瞄準了寶馬。相比漢騰X7的尾部設計，其內飾則更能直觀的看出借鑒了寶馬的設計風格，中控臺頂部的獨立式顯示屏、略向駕駛員一側傾斜的中控臺、功能布局以及按鍵造型，無不透露出濃濃的寶馬式設計風格。不過漢騰X7也有“創新”的設計，常規平底式方向盤的平面一般會在方向盤的下部，不過該車卻設計在了方向盤頂部，視覺效果十分獨特，是黑科技還是腦洞大，編輯表示猜不透。

　　漢騰X7搭載了一臺被稱為第二代動力的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率272馬力（200kW），峰值扭矩為400�！っ�，賬面數據十分可觀。傳動系統或匹配手動或自動變速箱。

編輯點評：A版眾泰T600？復制成功還是掀翻友誼的小船？市場會給出答案

　　同屬鐵牛集團大家族，卻是不同分支，但借鑒模仿的DNA一脈相承，眾泰明顯走的是大眾系道路，而漢騰則走了寶馬系風格。漢騰汽車產品規劃五項基本原則中也提到，“必須借鑒成熟、成功的案例”，如此堅定的走逆向開發路線令人唏噓。有人也提到，漢騰是A版眾泰T600，這樣的表述無可厚非，但漢騰未來的發展究竟是復制T600的成功還是同室操戈掀翻友誼的小船，我想殘酷的市場會給出最終的定論。

　　更多閱讀：

　　新兵報到 實拍漢騰汽車首款SUV車型

● 瑞虎TX

　　面對中國品牌普遍在同一級別市場布局兩款甚至多款車型的新玩法，奇瑞看來也坐不住了。繼瑞虎5后，奇瑞在緊湊型SUV市場布局的第二款車型瑞虎TX也將在8月底正式上市。需要了解的是，這款車的推出將成為瑞虎系列定位最高的車型，其內外設計也開創了奇瑞最新的造型風格。

瑞虎家族定位最高的SUV

　　瑞虎TX在亮相之初曾被定名為瑞虎7，以目前的奇瑞產品線來看，數字越大定位越高，因此瑞虎TX的定位將在瑞虎3和瑞虎5之上，并成為目前奇瑞SUV系列級別最高的一款車型。

開啟瑞虎家族全新設計風格

　　瑞虎TX的設計源自2012年北京車展亮相的奇瑞TX概念車，該車很好的繼承了概念版車型的設計基因，其內凹式單橫幅雙層處理的前進氣格柵設計靈感源自水，而格柵內部的豎向條幅則體現出設計師所推崇的上善若水理念。同時，該車前燈組造型不拘一格，與前格柵融為一體的設計也充滿了新意。而瑞虎TX側轉向燈的處理也并不簡單，其靈感汲取自泛舟湖面的小船。

搭1.5T和2.0L兩款發動機

　　瑞虎TX將搭載1.5T渦輪增壓以及2.0L自然吸氣兩種動力配備，前者最大輸出功率為152馬力，后者最大輸出功率為122馬力。傳動系統與1.5T發動機匹配的僅有手動變速箱；與2.0L發動機匹配的則是CVT變速箱。

編輯有話說：瑞虎產品線羽翼更加豐滿，原創外形設計值得點贊

　　雖然同樣定位為一款緊湊型SUV，但瑞虎TX與瑞虎5在設計方面有著明顯的差異，并且造型也更加動感，用戶群體更加精準的指向了年輕消費者。其未來將與瑞虎5形成一記組合拳，利用與哈弗H6和哈弗H6 Coupe類似的雙車戰略吸引更加廣泛的用戶群�？梢源竽懙牟聹y，瑞虎TX的定價將與瑞虎5 1.5T車型更加接近，其價格區間有望在10-15萬元，可以說瑞虎TX的殺入將對中國品牌緊湊型SUV市場引起不小的震動。

　　更多閱讀：

　　瑞虎家族新高度 搶先實拍奇瑞瑞虎7

 ● 瑞虎3X

　　作為雙車戰略的延伸，奇瑞在緊湊型SUV市場布局有瑞虎TX和瑞虎5，而在小型SUV市場孤軍奮戰的瑞虎3則更顯形單影只，并且其產品已略顯老舊，不再做出任何回應，恐怕奇瑞在小型SUV市場的存在感將愈發減弱。還好，新生力量瑞虎3X及時補位，這款車稱為奇瑞的第二代產品，諸多全新的設計也將帶來引爆小型SUV市場的效果。

奇瑞SUV產品線第二代車型/海外設計師操刀

　　需要說明的是，這款全新的小型SUV雖然被定名為瑞虎3X，但其絕不是時下流行的“拉皮增配”，在現款瑞虎3基礎上推出的Plus車型，而該車則是一款完完全全重新開發的車型，并被定義為奇瑞的第二代SUV產品。

　　瑞虎3X的造型設計由前通用設計總監詹姆斯·霍普主導，從車身主體框架到局部的細節處理均已擺脫現款瑞虎3的造型風格，其單橫幅的鍍鉻前格柵也是目前奇瑞最新的家族式設計，較短的長度以及高挑的車身形成了更加突出的跨界風格，相比現款瑞虎3可謂脫胎換骨。

車身尺寸縮短/軸距增加

　　值得一提的是，瑞虎3X在車身長度方面相比現款瑞虎3減少了220mm，但軸距卻增加了45mm，四輪四角式的設計更加明顯，小型SUV值得炫耀的小車身大空間的特性被瑞虎3X詮釋的淋漓盡致。

　　瑞虎3X的動力配備較為常規，其搭載了一臺1.5L發動機，最大功率輸出為106馬力，傳動方面，新車匹配的是一臺5速手動變速箱或自動變速箱。

編輯有話說：顏值、空間是主打，中國品牌小型SUV的攪局者降臨

　　作為中國品牌的老牌大廠，奇瑞經過多年的發展，在產品設計上逐漸走出了自己的道路，較為原創的正向開發路線也體現出了奇瑞的造車實力。對于瑞虎3X而言，其較高的顏值和內部空間將是這款車的主打，該車上市后也將與瑞虎3形成差異化競爭，其中瑞虎3面向成熟穩重的消費者，而瑞虎3X則主打年輕人群，售價方面預計與現款瑞虎3差異不大，依然主打6-10萬元的價格區間。

　　更多閱讀：

　　內外更加年輕 搶先實拍奇瑞瑞虎3X

 ● 凱翼V3

　　隨著國家二胎政策的逐步放開，國內消費者對七座車型的需求愈發加大，而一款七座SUV也逐漸成為了市場的新寵。面對市場需求的愈發強烈，以中國品牌為首的各大廠商紛紛推出了基于MPV打造的SUV車型，接下來將為大家介紹的凱翼V3就是這樣的一款車，雖然有著MPV的身形，但按照SUV的標準對離地間隙進行拉高后，也使其具備了SUV的硬指標。

7座布局是主打

　　從目前市場中的車型來看，定位為緊湊型的七座SUV并不多，在并不充裕的空間內布置七個座椅，也確實考驗了車企在車內空間利用上的水平。從凱翼V3來看，其長寬高為4606/1790/1750mm，軸距為2765mm，車內座椅為2+2+3。在此前編輯的實際體驗中，身高178cm的體驗者將駕駛員座椅調整至合適坐姿后來到第二排，其可獲得超過兩拳的腿部距離，在第二排座椅位置不變的狀態下，體驗者在第三排座椅的腿部空間也還可以接受，由此可見，凱翼V3的第三排座椅并非雞肋，車內乘坐七位乘員也完全可以應對。

內飾設計不落俗套

　　相比目前幾種主流的中控臺功能布局，凱翼V3在內飾設計上可以說別出心裁。其圓形的空調出風口擁有很強的復古風格，而獨立于中控臺的10.1英寸多媒體顯示屏布置方式也頗為創新，這樣的設計使中控臺更加簡潔，內飾設計可以說是凱翼V3的亮點之一。

　　至于動力方面，凱翼V3將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為109馬力，峰值扭矩140�！っ祝瑐鲃酉到y匹配5速手動或4速自動變速箱。

編輯有話說：大空間、性價比是主打，宜商宜家的多面手

　　目前市場中的緊湊型七座SUV可選空間并不大，凱翼V3的推出無疑為消費者提供的更加豐富的選擇。從目前廠家發布的6.99-8.09萬的預售價來看，性價比將是該車的最大優勢，未來三、四線城市消費者將是其最大目標。

　　在競爭對手方面，凱翼V3將主要瞄準北汽幻速S3、力帆邁威、大邁X5七座版等車型，對比而言，凱翼V3較多的科技配置以及空間將使其吸引消費者的最大利器，不過凱翼V3的短板也較為明顯，其目前認知度較低的品牌或許是其需要面對的最大問題。

　　更多閱讀：

　　實用也是一種時尚 車展靜態體驗凱翼V3

● 力帆X80

　　作為力帆涉足中型SUV市場的首款車型，力帆X80在我們的“諜報家”中可謂老面孔了，雖然目前官方并未發布有關該車的任何消息，不過其酷似老款漢蘭達的造型以及豐富的配置是其抓人眼球的兩大賣點，下面我們就從這兩點看一看。

外觀設計相當唬人

　　雖然并沒有十分相似的設計，但力帆X80所給人的視覺效果無限接近老款的漢蘭達車型，寬厚的車頭造型、魁梧的身材比例，這些特點很好的滿足消費者對于一款“大”SUV的外形需求。同時，該車側車窗后部運用了上揚式的設計，寬大的D柱以及尾部腰線均是力帆X80原創的設計。據悉，這款車的車身尺寸長寬高分別為4820/1930/1760mm，軸距為2790mm。

配置水平較高

　　力帆X80的內飾設計走高端大氣路線，中控臺設計寬大舒展，配置水平也相當豐富，其中包括全液晶儀表盤、車身穩定控制、陡坡緩降、駕駛模式選擇系統、后排獨立空調控制面板、多功能方向盤、一鍵啟動等，在中國品牌中型SUV中具備了較高的配置水平。此外，該車還提供五座和七座兩種座椅布局。

　　動力方面，力帆X80提供2.4L和2.0T兩種發動機，2.4L發動機匹配的是6速手動變速箱，2.0T發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。此外，這款車根據動力和配置的不同共提供5款車型供選擇。

編輯有話說：霸氣的外形+豐富的配置，力帆X80具備了一款走量車型的潛質

　　在投身乘用車制造領域后，力帆所推出的多款車型在市場中并未真正得到消費者的認可，而這也間接體現出消費者對于力帆造車水平的顧慮。不過從本次的力帆X80來看，可以說力帆為其傾注了很大的精力，至少在外觀及內飾的設計上“順眼”了很多，整體給人感覺力帆在產品實力上有了很大的提升。雖然力帆X80外形唬人、配置高，但高性價比仍是這款車贏得市場的最大法寶，預計其定價也將處于10萬元上下，高性價比策略相信會受到更多消費者的關注。

　　更多閱讀：

　　X80七月將上市 力帆2016年新車計劃曝光

 ● 海馬S3

　　在此前海馬發布的新車計劃中，出現了一款定位在海馬S5之下的全新車型，內部代號S3，該車定位為一款小型SUV，并填補了海馬在小型SUV市場的空白。

為年輕人而打造

　　在海馬的官方定位中，海馬S3的主要消費對象為年輕客戶群體，這些用戶會更加專注于兩個人的生活，對于車型的時尚度、運動性還有智能系統的配備、車聯網技術的應用更為關注。有了這樣的開發背景，我們再來看一看不久前曝光的疑似海馬S3諜照，雖然該車身披偽裝，但其與海馬S5類似的前進氣格柵暴露了身份，并且尾部腰線較高，視覺重心更加靠上。

　　從內飾諜照來看，該車內部并未延續海馬S5的中控臺設計風格，元素堆砌的處理使中控臺層次感豐富。從內飾的狀態來看，該車目前仍處于工程測試階段，不過其配置水平仍然較高，擁有皮質包裹座椅、液晶顯示屏和多功能方向盤等。

　　目前該車的動力配置官方并未透露，根據此前的新車計劃，該車有望搭載海馬自主研發的研發1.0GTI或1.2GTI兩款增壓發動機。

編輯有話說：填補海馬在小型SUV市場的空白，該車或成為全新銷量增長點

　　從最近幾年的市場發展可以看出，小型SUV越來越受到了市場的認可，而對于海馬而言，其產品線并未覆蓋到這一級別，可以說缺少了一個有力的銷量增長點。不過編輯認為目前為時并不晚，小型SUV市場并未達到飽和，仍有大批消費者鐘情于小型SUV，預計該車未來定價將在6-9萬元區間，可以說中國品牌小型SUV市場又將增加一個有力競爭者。

　　更多閱讀：

　　推7款車型 海馬汽車2016年新車計劃

 ● 斯威X7

　　斯威是國內乘用車市場的一個全新品牌，其隸屬于華晨鑫源旗下，首款車型斯威X7定位一款中型SUV，預售價為9-11萬元。

外觀借鑒寶馬元素

　　雖然官方表示斯威的造型出自其意大利設計中心，但斯威X7的外觀設計仍可看出模仿的痕跡，其中，新車前燈組造型與寶馬車型較為接近，前保險杠中的圓形霧燈也同樣如此。此外，該車尾燈組與尾門腰線同樣給人以寶馬的既視感。據了解，斯威X7的車身尺寸為4710/1855/1750mm，軸距為2750mm，并采用7座布局。

中控臺采用大屏設計/配置仍是亮點

　　斯威X7的中控臺設計十分獨特，一塊尺寸超大的液晶顯示屏頗為搶眼，從較少的物理按鍵來看，這塊大屏幕將整合更多的車內功能。此外，該車還配備有電動天窗、無鑰匙進入、一鍵式啟動、360度影像、胎壓監測等裝備。

　　動力方面，斯威X7將搭載1.5T和1.8L兩款發動機，其中1.8L車型最大功率137馬力；傳動方面，與發動機匹配的將是5速手動和CVT變速箱。

編輯有話說：品牌是軟肋，性價比才是王道

　　面對近幾年國內車市緩增長的新常態，各大車企的日子并不好過，不過在這樣的大環境下，仍有很多“新兵入伍”，諸如漢騰、濰柴英致等等，而斯威品牌也正是這些“新兵”中的一員。

　　從官方給出的9-11萬元的預售價來看，斯威X7未來也將是一款主拼性價比的產品，并且其受眾群體主要面向三、四線城市消費者，這部分消費者更加關注車輛的性價比以及空間表現等，他們對品牌并不關心，因此這也巧妙的避開了斯威品牌在影響力上的不足。在競爭對手方面，斯威X7將主要與長安CX70、東風風光580以及眾泰T600等車型展開廝殺，至于該車未來能在市場中掀起多大的風浪，其最終定價至關重要。

　　更多閱讀：

　　品牌7月發布 斯威第二款SUV年內推出

● 全文總結

　　看過了本期為大家帶來的七款將上市SUV，相信大家對目前中國品牌部分車企的發展現狀以及新產品規劃有個大概的了解。其中，眾泰品牌依然在沿著自己借鑒、模仿的逆向開發道路前進，對于想要“圓夢”但預算有限的消費者，眾泰SR8或大邁X7或許是不錯的選擇；作為老牌大廠，奇瑞目前在正向開發的道路上逐漸形成了自身的特色，并代表了中國車企較高的研發水準，其下半年將上市的瑞虎TX和瑞虎3X將主打年輕消費者，而同屬奇瑞大家族的凱翼V3也為選購7座SUV的消費者提供了全新的選擇；

　　力帆和海馬最然在中國品牌中位于中下游，不過隨著力帆X80和海馬S3兩款車型的上市，預計對于提高兩家車企的銷量將帶來不小的貢獻；此外，面對已屬紅海的SUV市場，仍有漢騰以及斯威這樣的全新品牌加入，未來這些品牌的表現也值得我們的期待。下期內容中，我們將繼續為大家帶來八款下半年將上市的中國品牌SUV，其中包括哈弗藍標H7L、傳祺GS8、東風風度MX5等車型，精彩內容不要錯過哦。（文/汽車之家 高帥鵬）

　　[汽車之家 新聞]  經過了《下半年將上市中國品牌SUV（上）》之后，您是否覺得意猶未盡，今天我們將為您介紹另外8款將于今年年內上市的中國品牌SUV，他們分別是，哈弗H7L、廣汽傳祺GS8、東風風度MX5、東風風行SX6、北京汽車BJ20、馭勝S330、金杯蒂阿茲和吉利遠景SUV。這些車型都有何特點，他們將于年內何時上市，話不多說請您與我一起進入文章吧。

● 廣汽傳祺GS8

　　如果說哪款中國品牌車型在2016北京車展給編輯留下最深的印象，我的答案一定是傳祺GS8。這也是廣汽傳祺在888戰略當中推出的第二款車型，其定位于中型SUV，與傳祺GA8采用相同的C平臺（CPMA）進行打造。

外觀設計較為硬派，同級別當中配置較高

　　傳祺GS8的外觀真是令人過目不忘，凌云翼家族式前臉在這款中型SUV上處理的更加具有棱角，同時當下流行的懸浮式車頂，以及側面鍍鉻腰線等設計，也使得這位壯漢看起來非常時髦。這一切都要得益于著名設計師張帆所帶領的設計團隊，傳祺GS8的外觀幾乎代表了當下中國品牌SUV的最高水平。

　　作為一款定位較高的車型，新車在內飾設計上也沒有絲毫馬虎，整體表現符合中型SUV的氛圍，而在空間表現上，其第二排整體表現不錯，但第三排仍有些局促。此外在配置方面，自適應巡航、10.1英寸液晶顯示屏、地形選擇、360度影像、泊車輔助等功能的出現，使得新車在配置上甚至不輸合資品牌競爭對手。

　　而在動力方面，與傳祺GA8同平臺打造而來的傳祺GS8也延續了前者的動力總成，搭載一臺2.0T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩300�！っ�。傳動方面，與發動機匹配的是來自愛信的6速自動變速箱。

編輯有話說：中國品牌設計的新高度，但定位高端市場須做好消費者不買賬的準備。

　　無論從外觀還是內飾配置，可以說傳祺GS8都是一款設計成熟的產品，相比于一些采用逆向外觀設計中國品牌車型，廣汽傳祺在設計師張帆的帶領下逐漸走出了屬于自己的獨特設計語言，這一點也是編輯非常愿意看到的車企發展方向。

　　同時傳祺GS8也代表著廣汽傳祺繼續進軍高端市場的決心，不過從目前中國市場來看，至今仍少有中國品牌涉及中型SUV市場，雖然這對于廠家來說意味著競爭對手較少，但同時消費者能否真正認可這一級別當中的中國品牌，則是廠家需要思考的。從目前傳祺GA8的銷量來看，其相比同級別的合資品牌仍有一定差距，所以傳祺GS8很可能在早期同樣出現叫好不叫座的現象。

　　更多閱讀：

　　9月正式上市 曝廣汽傳祺GS8低配版諜照

● 吉利遠景SUV

　　吉利遠景SUV是定位于吉利博越與帝豪GS之間的一款緊湊型SUV，新車的預售價為8-10萬元，同時這也是吉利在2016年推出的第三款SUV車型，未來這三款車型將共同進軍中國品牌緊湊型SUV的不同細分市場。

　　其實遠景SUV可以看做是吉利GX7的一次中期大改款，但如果不是車尾線條沒有太大變化，融入吉利全新風格的遠景SUV很難令你想到其身份，全新的設計語言使得新車看起來更加年輕時尚。

　　新車在動力系統方面也進行了升級，遠景SUV將搭載1.8L和1.3T兩款發動機，其中1.3T發動機最大輸出功率133馬力。傳動系統與1.8L發動機匹配的是5速手動變速箱，與1.3T發動機匹配的是CVT變速箱。

編輯有話說：借中期改款重新定位，使得產品線布局更加合理。

　　2016年可以看做是吉利轉型后的SUV開局之年，三款定位不同的SUV重新布局，使得吉利在緊湊型SUV市場能夠填滿細分市場。這其中遠景SUV的定位低于博越，其預售價區間也保持在8-10萬元區間，這相比之前的吉利GX7有所下降，從而使得吉利的SUV產品在價格上擁有更好的銜接性。

　　從其定位不難看出，相比主打品牌的博越與帝豪GS，吉利更希望遠景SUV成為一款真正意義上的走量車型，然而面對龐大的緊湊型SUV市場，吉利遠景SUV將如何與哈弗H6、傳祺GS4、寶駿560等熱銷車型正面競爭，我們拭目以待。

　　更多閱讀：

　　預售8-10萬元 吉利遠景SUV將于8月上市

● 哈弗H7L

　　哈弗H7車系最早在2015年上海車展發布，而時隔一年后哈弗H7的五座版本在2016北京車展期間正式上市，不過作為一款中型SUV，相信消費者最為期待的還是采用七座布局的哈弗H7L。

車身更大，但軸距與H7保持一致

　　根據之前長城的規劃來看，這款主打七座的哈弗H7L將于今年下半年正式上市，新車相比于目前在售的哈弗H7來看僅尾部進行了加長，使得車身長度達到4900mm，同時其外觀看起來更加修長，但二者軸距同為2850mm。

　　如果說外觀的變化還算明顯的話，哈弗H7L的內飾設計上則完全遵循哈弗H7的風格，二者在前排造型上基本沒有區別，而最大的變化莫過于第三排的兩張座椅，從之前的體驗圖來看，成年人在第三排的乘坐感受一般，基本只能用作是臨時之用。

　　動力方面，新車并沒有太多的亮點可言，哈弗H7L將繼續搭載2.0T發動機，其最大功率231馬力（170kW），最大扭矩350N·m，與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。

編輯有話說：產品為填補市場空白，但發布一年有余仍未上市，好飯真的不怕晚？

　　哈弗H7L首發于2015年上海車展，至今已經超過一年有余，在首發之初不少消費者都非常關注這款車型，畢竟在一年前，中國品牌在中型7座SUV這一市場當中還是少有布局的，所以H7L在2015年發布其實已經搶占了先機。

　　但是伴隨著漫長的等待，這款曾經非常引人注目的車型卻遲遲未上市，如今隨著長安CX70，風光580等中國品牌7座SUV的上市，以及傳祺GS8、長安CS95等車型的發布，相信部分曾經強烈關注哈弗H7L的消費者們，可能早已移情別戀了。錯失先機的哈弗H7L如今的關注度已經不高，上市兩個月的哈弗H7月銷也僅有3000臺左右。所以其未來上市后如果不能在營銷方面下足工夫，最終很可能會變成一碗“冷炒飯”。

　　更多閱讀：

　　2015上海車展：哈弗H7/H7L量產版亮相

● 東風風度MX5

　　東風風度MX5是其推出的第二款SUV車型，相比于此前采用日產老款奇駿進行換標生產的風度MX6，這款全新的SUV有著自己獨特的外觀設計，前大燈組與六邊形進氣格柵相連，同時尾燈組還采用流行的一體式設計。

車身尺寸相比MX6更大

　　截至目前，我們對該車的了解僅限于工信部的申報信息，這款車型的長寬高分別為4720/1850/1727mm，軸距為2712mm。從數據上來看相比現款風度MX6要大上一圈，不過從其尾部標識來看，其或將被稱之為MX5。

　　相比于新車吸引人的外觀，其動力方面幾乎沒有什么亮點，目前其在工信部信息中僅申報將搭載一臺2.0L發動機，最大功率146馬力，有可能繼續匹配CVT變速箱和手動變速箱。

編輯有話說：動力是最大的短板，進軍中國品牌緊湊型SUV市場并不容易

　　在第一眼看到風度MX5的申報圖，編輯認為其整體造型設計還是非常值得期待的，畢竟相比于脫胎自老款奇駿的風度MX6，這款全新的SUV車型有著更加獨特的風格，并且充斥著當下的一些流行化設計元素，例如開眼角大燈，以及一體式尾燈組等，這些都為其在外觀方面進行了加分。

　　不過俗話說巧婦難為無米之炊，動力系統成為了新車最大的短板。隨著國家針對小排量車型政策上的優惠，越來越多的廠家開始為新車搭載全新的小排量渦輪增壓發動機，而這款風度的全新車僅提供一臺2.0L發動機，這在后期落地銷售上并不占優勢，同時考慮到其品牌渠道問題，以及這款車型所要面對的中國品牌緊湊型SUV這個紅海市場，未來消費者可能很難對這樣一款車型產生濃厚的興趣。希望廠家未來能夠在動力方面，提供其他全新的動力總成。

　　更多閱讀：

　　2016年上市 東風風度MX5申報圖曝光

● 東風風行SX6

　　中國汽車市場SUV車型的火爆有目共睹，至今仍有許多廠家在搶占這片紅海市場，其中也包括東風風行，全新風行SX6的誕生使得這家曾經主要銷售MPV車型的廠家終于有了SUV。

你是SUV還是MPV？

　　風行SX6的車身尺寸達到4660/1810/1790mm，軸距為2750mm，廠家將其定位于一款中型SUV。不過東風風行SX6從整體上看更像是一臺跨界型MPV，我們能從帶有黑色包圍的車身和車頂行李架等細節之處，看出新車設計更加剛毅，同時又帶著些許霸氣。

內部空間和舒適度同級別較好

　　熟悉風行S500的朋友一定能夠從風行SX6的內飾當中找到熟悉的感覺，整體造型中規中矩，不過全新的雙色材質與木紋飾板的搭配使得新車質感有所提升。值得一提的是，新車的座椅給編輯留下非常深刻的印象，填充柔軟并且具有很好的貼合度，同時2+2+3的座椅布局，不僅讓進入第三排空間更加方便，同時在同級別對手表現欠佳的第三排空間方面，風行SX6也給出了令人滿意的答卷。

　　動力方面，新車將會搭載1.6L和2.0L兩款發動機，其中1.6L發動機最大功率122馬力，最大扭矩151�！っ祝�2.0L發動機源于PSA，最大功率145馬力，最大扭矩200牛·米。傳動系統方面，與1.6L發動機匹配的是來自邦奇的CVT變速箱，與2.0L發動機匹配的則是5速手動變速箱。

編輯有話說：雖然定位有些模糊，但空間表現是亮點。

　　對于SUV市場，幾乎所有廠家都想進來分一杯羹，不過作為東風風行首款SUV，風行SX6的外觀讓人第一眼看上去并不能完全區分是一臺MPV還是SUV，不過隨著跨界風格的興起，這種車型界定模糊也并非不能讓人接受，并且有可能成為一些個性化用戶的選擇。

　　此外，新車最大的亮點莫過于內部空間，相比于目前在售的一些中國品牌SUV，東風風行SX6在后排空間的表現確實可圈可點，雖然其在動力搭配上并沒有太多亮點，甚至編輯試駕后的感受有一些“肉”，但相信那些注重于家用與舒適性至上的消費者將成為風行SX6的首批用戶。

　　更多閱讀：

　　將于7月24日上市 東風風行SX6實車到店

● 馭勝S330

　　馭勝S330曾在今年北京車展正式發布，新車時尚的外觀讓人區別于此前馭勝S350給人的固有印象，而它也代表著馭勝品牌獨立后，像城市型SUV進軍的轉型產品，至于它的實力如何，至少從外觀來看已經俘獲了不少人的心。

外觀設計時尚動感，配置較為豐富

　　而在內飾方面，相比之前的馭勝S350還是給人很大的提升感。同時在配置上，定速巡航、全景天窗、藍牙電話、導航系統、座椅加熱、自動空調更是一應俱全。不過在細節方面，新車還有提升空間，例如我們的測評編輯談到，新車儀表盤設計雖然時尚，但是會出現反光現象。

　　從之前的空間體驗來看，馭勝S330雖然作為一款緊湊型SUV，但是內部空間表現還是不錯的，同時后排出風口、12V電源等也滿足了后排乘客的需求。動力方面，1.5T發動機最大功率達到163馬力，最大扭矩250�！っ走@相比其他采用相同排量的競爭對手動力更強勁，傳動方面與發動機匹配的是手動和六速自動變速箱。

編輯有話說：兵馬未動糧草先行，馭勝S330是一支不錯的先遣軍，但品牌宣傳更是關鍵

　　江鈴馭勝一貫給人硬派SUV的感覺，尤其是馭勝S350的成功，更是為這個品牌打下了非常良好的基礎，目前馭勝已經不再是一款車型，而是成為江鈴旗下一個子品牌，其主打方向將向城市型SUV這個更大的市場邁進，而馭勝S330的誕生正是為了達成這一目標。

　　馭勝S330從外觀來看顏值不低，相比更加粗獷的馭勝S350，其看起來更加秀氣時尚，同時全新的發動機擁有同級別最高的動力參數，相信這些都能讓新車有著不俗的實力，同時也能夠滿足年輕消費者的喜好需求，不過剛剛獨立的馭勝品牌自身的知名度相比一些熱銷SUV還是有待提高，這或將成為影響新車銷量的關鍵因素。

　　更多閱讀：

　　六款車型全配ESP 江鈴馭勝S330配置曝光

● 金杯蒂阿茲

　　談到金杯相信大家一定會想起路上用作商用的金杯MPV，不過今天我們的主角并不是大家熟悉的華晨金杯，而是來自四川綿陽金杯的蒂阿茲，相比于眾泰、陸風等廠家一直將自己的設計貼近歐系品牌，而蒂阿茲則選擇了向日系風格靠攏，并且還是在中國市場一直表現平平的謳歌。

　　如果不是前進氣格柵上熟悉的金杯LOGO，相信大多數人都會認為蒂阿茲是一臺源自謳歌或者本田的SUV車型，新車整體設計都與此前出自同門的金杯智尚系列相差甚遠。而在車身尺寸方面，新車長寬高大致為4800/1850/1700mm，軸距大致為2800mm，基本達到了中型SUV的尺寸。

　　此外，從曝光的內飾來看，新車也整體參考了謳歌老款MDX的設計風格，不過有意思的是，新車的方向盤卻與我們熟悉的哈弗采用了相同的設計，甚至連LOGO都非常相似。在動力方面，目前我們僅知道，金杯這款全新SUV將搭載1.5T渦輪增壓或1.8L自然吸氣發動機。

編輯有話說：定位精準有潛力，但如此借鑒之風又能夠持續久呢？

　　雖然編輯一直鄙視這種所謂借鑒設計，但像眾泰和陸風確實因為這種手段取得了非常大的成功，回到我們今天的主角蒂阿茲，從新車的車身尺寸來看，其或將定位于一款中型SUV，而目前該市場正是中國品牌剛剛進入的一個區間，目前中國消費者對于這一市場的需求還是很高的，以剛剛上市不久的長安CX70為例，目前這款車型的銷量上已經達到每月9000臺左右。所以可以看出，目前10萬元內的中國品牌中型SUV還處于藍海市場，同時市場需求又是非常有潛力的，這說明金杯蒂阿茲的定位還是非常準確的。

　　然而隨著國內消費者購車理念的逐漸成熟，蒂阿茲所采用了的借鑒風格還能夠被市場接受多久，我相信伴隨著越來越多高原創度車型的誕生，借鑒之風終將過去，越來越多的消費者將會選擇更多富有原創風格的車型，所以編輯認為，蒂阿茲原本是一款很有市場潛力的車型，但終有可能因為其造型讓消費者提不起興趣。

　　更多閱讀：

　　11月上市 金杯蒂阿茲內飾實車圖曝光

● 北京汽車BJ20

　　隨著消費者的多元化，如今年輕消費者越來越成為購車市場上的主體，而為了滿足這些充滿個性的年輕人，不少廠家選擇推出細分個性化選擇的車型，而北京汽車BJ20就是這樣一款面向年輕消費者的個性之選。

外觀讓人感覺過于個性

　　為了突出其年輕個性的外觀，可以說北京汽車真是“拼了”，作為一款SUV車型，新車方正的造型突出硬派風格，但配合分體式大燈組給人感覺在短時間內可能不容易接受，但正是這種流行的夸張手法卻恰好體現了其個性化風格。

　　在內飾風格上，BJ20的設計相比外觀更令人接受，整體還是能夠體現出北汽的風格，不過木紋飾板的出現，讓本來主打年輕化的內飾，顯得有幾分老氣。動力方面，新車搭載的是我們熟悉的沈陽航天三菱的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率150馬力。傳動方面，與之匹配的是5速手自一體變速箱。

編輯有話說：滿足消費者擁有諸多流行化設計的個性之選

　　第一眼看到BJ20的消費者可能無法在短時間內接受它的設計，不過想想我們周圍的車型，無論是Jeep自由光還是日產JUKE（國內稱英菲尼迪ESQ），這種極具個性的設計也并非讓所有人無法接受。

　　隨著越來越多的年輕人成為新車購車群體，他們當中有人需要用一臺車來張揚自己的個性與與眾不同的品味。而BJ20正是誕生于這樣一個大環境下，也許它無法成為像同級別當中月銷上萬的熱銷車型，但這種車型的推出也是滿足不同消費者需求的做法。

　　更多閱讀：

　　9月公布價格 北汽BJ20將于成都車展上市

全文總結：

　　經過了兩篇文章，我們為您總結了2016年下半年將有哪些中國品牌SUV進入市場，從整體來看，中國品牌SUV當中的絕大多數都有著非常不錯的外觀設計，同時在內飾設計和技術方面相比以前也有著較大的提升，甚至有些車型已經能夠肩比合資品牌，這些都是值得我們驕傲的。

　　當然它們當中仍有些車型存在借鑒與抄襲等因素，同時在動力方面也存在一些短板，但是從市場來看，中國品牌SUV在一些細分市場的銷量已經逐漸的超越合資品牌，我希望廠家能夠看到未來的希望，抓緊時間調整自己的不足與短板，從而為消費者提供更好的產品。

　　接下來，我們的《2016年下半年將上市新車》系列文章還將繼續，帶您領略過了SUV車型之后，我們將進入轎車的盤點，接下來的半年內將有哪些進口、合資或中國品牌轎車進入我們的視線呢？請您期待我們下周為您帶來的文章吧。（文/汽車之家 耿源）