奔馳全力追擊 評豪華品牌上半年銷量

　　[汽車之家 新聞]  此前我們已經針對中國品牌以及合資品牌2016上半年的銷量進行了點評，在這一期文章中，我們將目光聚焦在豪華品牌的銷量表現上。參考我們從各大廠商官方獲得的數據，2016年上半年，奧迪品牌以28.89萬輛的銷量成績再度取得豪華品牌在華銷量的冠軍。排在奧迪之后的依次為寶馬、奔馳、捷豹路虎和雷克薩斯。其中寶馬的增速不高，而奔馳、捷豹路虎以及雷克薩斯三個品牌進步很大，尤其是奔馳以34%的增量全力追趕奧迪和寶馬，在五大品牌中增速最快。接下來，就讓我們走進正文，看看這些品牌在2016年上半年的具體表現吧。

在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：

1：文中數據來源：各豪華品牌官方、中汽協銷量數據。

2：豪華品牌的國產車型銷量采用的是中汽協公布的銷量數據。

3：文中圖表中小數點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數字略有出入。

● 2016年上半年排名前五位豪華品牌銷量概述：奔馳/捷豹路虎/雷克薩斯全力追擊

　　我們以各大廠商官方公布的數據為準，2016年上半年奧迪品牌以28.89萬輛的銷量表現繼續坐在豪華品牌上半年銷量冠軍的寶座上。該銷量相比于其2015年上半年的銷量同比增長了6.1%，雖然實現了增長，但這樣的增長速度相比于其他品牌而言并不算快。

　　接下來排在第二位的依舊是寶馬，其上半年的總銷量為23.30萬輛，相比于2015年上半年同比增長了7.9%。不過作為其主要競爭對手，奔馳品牌在上半年的表現則要更好，其共售出21.53萬輛新車，同比增長達到34%，這樣的增長速度與奧迪和寶馬相比十分出色，這也使得其與寶馬之間的差距縮小至1.77萬輛，而在去年，這一數值是5.82萬輛。

　　排在第四位的是捷豹路虎（官方沒有公布路虎和捷豹單品牌數據，但主要的銷量還是來源于路虎），其上半年在國內共售出5.32萬輛，同比增長19%。要知道，捷豹路虎的銷量核心——路虎品牌在2015年全年的銷量下滑了9.95%，所以說其今年打了個漂亮的翻身仗。排在第五的雷克薩斯則一路高歌，其上半年共售出4.62萬輛，同比增長達27%，牢牢的將第五的位置坐在屁股下。

● 2016年上半年排名前五位豪華品牌銷量解析：

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第一名——奧迪：28.89萬輛

　　近年來，憑借持續的增長，奧迪在中國市場豪華品牌中一直占據著龍頭老大的位置，今年上半年其銷量成績為288908輛，同比增長6.1%。能取得這樣的成績，當然離不開其強大的本土化能力。根據我們從中汽協獲得的數據，一汽-大眾奧迪在上半年共售出汽車275911輛，所以說奧迪的成功其實是奧迪本土化戰略的成功。

★ 奧迪品牌2016上半年銷量表現：A6L/A4L/Q5三款車依舊是主銷車型

　　在今年上半年，奧迪A6L依舊是奧迪品牌最熱銷的車型，這款車在6個月中共售出69037輛。雖然銷量很大。但是與其2015年前六個月的銷量相比（72471輛），有小幅度的下滑。下降的原因可能與中期改款車型并沒有太大的變化，雖然新車上市一個多月之后就有6-15萬元左右的優惠，但老款車型本就優惠很大，所以新款車型并沒有給消費者帶來太多驚喜。此外，其銷量的下降也與寶馬5系、奔馳E級等競爭對手的擠壓有關。

『奧迪Q5』

『現款奧迪A4L』

　　奧迪Q5和奧迪A4L兩款車的銷量分別為64933輛和63121輛，同比2015年上半年分別增長了19.94%和17.80%，都保持了較高的增長速度。奧迪Q5臨近換代，產品的確有些老了，不過奧迪采取了最簡單粗暴的方式：降價。最高10萬元以上的優惠讓它受到了很多消費者的認可，最終實現銷量的繼續提升。同樣臨近換代，現款奧迪A4L靠著不斷加大的優惠來堅守黎明前的黑夜，最高優惠能達到8萬元左右，加之其車型本身的競爭力不差，所以在銷量方面同樣不是問題。

『奧迪Q3』

　　奧迪Q3和奧迪A3是奧迪品牌中表現比較搶眼的兩款車，它們的銷量分別為39804輛和39016輛，雖然銷量沒有上文中的車型大，但是它們相比于2015年同期分別增長了28.69%和37.31%，算是奧迪上半年銷量中的亮點吧。奧迪Q3在4月進行了改款，改款后新車的優惠能夠達到3-4萬元之間，對消費者的誘惑還是很大的。由于率先國產，奧迪A3在市場上并沒有直接的競爭對手，以不到20萬元的售價就可以購買一款豪華品牌轎車，這對于很多年輕消費者來說具有很大的誘惑力，這算也是奧迪提前布局小型化、年輕化、個性化車型的市場戰略的成功吧。

★ 奧迪品牌2016下半年銷量增長點：奧迪A3/奧迪Q3/奧迪Q5仍是主要發力點

『全新奧迪A4L』

　　說起奧迪下半年的新車計劃，我相信絕大多數人腦海里想到的首先是全新一代奧迪A4L，這款車不僅采用了全新的設計，配置也更加豐富，產品力提升十分明顯。另外，全新奧迪A4L也將搭載1.4T發動機，這有望拉低新車的入門門檻。除了以上幾點，全新車型上市后，若能保持奧迪優惠較大的“傳統”，相信這款車在銷量方面潛力很大。不過這款車在9月份才上市，一般新車在上市之初的幾個月中產量和銷量在逐漸爬升，所以全新奧迪A4L在下半年并不能對整體銷量的提升起到太大作用。 

『奧迪A3』

　　除了奧迪A4L以外，相信奧迪Q5、奧迪Q3以及奧迪A3也會成為促進奧迪品牌銷量增長的主要動力。其中A3憑借的是相對安逸的競爭環境，畢竟國產的寶馬1系三廂版以及奔馳A級三廂仍活在未來。奧迪Q3除了憑借改款在產品力上獲得了提升之外，優惠也是促進其銷量增長的原因所在。對于年邁的奧迪Q5，優惠已經成為其守住陣地的最后一件法寶，誰叫奔馳GLC和寶馬X3在優惠方面依舊咬緊牙關呢？

　　三句話看奧迪品牌銷量：

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第二名——寶馬：23.30萬輛

　　在2016年前六個月中，寶馬品牌在中國市場共售出新車232997輛，同比增長了7.9%，這樣的增長速度相比去年同期9.25%的增長速度有所放緩。其中，國產車型的總銷量為142264輛，寶馬5系和3系依舊是寶馬目前的主銷車型。進口車型方面，雖然我們沒有獲得詳細數據，參考寶馬官方公布的信息，寶馬X5和寶馬X3兩款SUV依舊是寶馬進口車型的主銷車型。

★ 寶馬品牌2016上半年銷量表現：5系/3系等主銷車型沒有大幅增長

『寶馬5系』

　　國產車型方面，寶馬5系和寶馬3系是絕對的中流砥柱。其中寶馬5系共售出69433輛，同比于2015年上半年下降了4.13%。我們從單月銷量來看，5系銷量有所下滑主要是因為在1月和2月的銷量下滑比較嚴重，這與1-2月行業整體銷量下滑有一定的關系。不過我們可以看到5系在3-6月的銷量不斷的攀升，而且相比于去年同期有明顯的增幅，從趨勢來看，5系的銷量保持著上升的態勢，下半年應該會有不錯的表現。

『寶馬3系』

　　寶馬3系在上半年共售出新車49580輛，同比增長了3.27%，增速有所放緩。隨著產品推出時間越來越久，這款車雖然在市場終端也有不小的優惠，但綜合競爭力的下降加上來自競爭對手的不斷打壓，3系的整體銷量僅僅取得較小的增幅。

『上一代寶馬X1走向了歷史』

　　寶馬X1在上半年的銷量為17698輛，同比2015年上半年下降了8.56%。究其原因，主要是因為上半年這款車處于新老交替的階段，其銷量呈一個漏斗形，隨著全新一代X1的上市，這款車的銷量已經開始回升。

『寶馬2系旅行車』

　　此外，華晨寶馬在上半年推出了2系旅行車，這款車在同級別并沒有直接的競爭對手。上半年中，該車共售出5512輛，作為一款全新車型，這樣的成績對于寶馬銷量的增長也是最直接的貢獻。

『寶馬X5』

　　進口車方面，我們沒有獲得相關車型銷量的具體數據。就我們了解到的情況，寶馬X5和寶馬X3依舊是寶馬進口車中的主力車型。其中寶馬X5的銷量與其較高的優惠幅度密不可分，其去年推出的2.0T車型也會在銷量上起到推波助瀾的作用。寶馬X3雖然也是進口寶馬的主銷車型，但是相比于已經國產的競爭對手，其在價格方面并不具優勢，所以其壓力要大很多。

★ 寶馬品牌2016下半年銷量增長點：華晨寶馬新款3系和全新X1將是突破點

『寶馬全新X1』

　　寶馬在2016年到目前為止最重磅的車型莫過于華晨寶馬全新X1，這款車放棄了后驅平臺，換來的是更優異的空間表現，新車配置也有所提升。相比于老款車型，新車雖然少了一些個性，但是在實用性方面更加優異，對于這款定位家用的SUV來說更容易吸引更多的消費者。下半年，我們對于這款車的銷量十分期待。

『新款寶馬3系申報圖』

　　寶馬下半年將推出新款3系，這款車在設計方面的變化較小，主要改變在于動力部分，其將會搭載B38 1.5T發動機和B48 2.0T發動機，其中1.5T發動機的推出有望拉低該車的入門價格，新的2.0T車型也值得期待。整體來看，換裝新發動機的3系也有望帶來銷量上較大的增長。

　　三句話看寶馬品牌銷量：

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第三名——奔馳：21.53萬輛

　　奔馳在2016年上半年的銷量成績成為很多人談論的焦點，其銷量成績達到215257輛，同比增長達到34%，保持較高的增長速度，使其與寶馬之間的差距進一步縮小，讓大家看到了其趕超寶馬的勢頭。根據我們從中汽協獲得的數據，北京奔馳上半年的銷量為143398輛，同比增幅達39.18%，引領了奔馳品牌在華的發力。

★ 奔馳品牌2016上半年銷量表現：C級的銷量一路上漲

『奔馳C級』

　　國產全新C級自從上市以來，銷量整體上一直保持著增長。在2016年上半年中，這款車總共售出51546輛，同比增長了55.72%，這樣的表現十分優異。全新C級憑借出色的外觀/內飾設計以及不錯的配置俘獲了很多消費者的心，再加上部分市場終端有2-7萬元左右的優惠，讓其在同級別市場中具有不錯的競爭力，C級也成為奔馳在華銷量增長的絕對主力。

『國產奔馳GLA為奔馳帶來了很大的銷量』

　　奔馳GLC和奔馳GLA也是國產奔馳兩款暢銷車型。奔馳GLC繼承了GLK的衣缽，其上半年的銷量為38632輛，相比于此前的GLK在2015年上半年的銷量增長了13.51%，看來經過全新設計的GLC受到了不少消費者的認可。而GLA作為國產的全新SUV車型，主打緊湊型SUV市場，得益于產品競爭力的提升以及國產后價格方面的優勢，相比于此前進口的GLA在銷量上也有明顯提升。其上半年共售出33829輛，而進口GLA在2015年上半年銷量僅為3187輛，新車為奔馳總體銷量直接帶來了3萬輛的增量。

『現款奔馳E級』

　　現款奔馳E級已經走到了其產品生命的終點，由于產品力變弱，而且隨著這款車已經在5月20日停產，所以該車的銷量在今年一直保持著下滑的態勢。在前六個月中，這款車共售出了19383輛，同比下降了34.64%。

『奔馳S級』

　　在進口車型方面，S級和GLE是最受歡迎的車型，其中S級依舊是豪華大型車市場的霸王級選手，GLE基于M級升級之后也獲得了更多消費者的認可。除此之外，奔馳B級和CLA等也有一定規模的銷量。

★ 奔馳品牌2016下半年銷量增長點：全新E級將為奔馳的銷量帶來驚喜

『奔馳全新E級』

　　奔馳全新E級將會在8月份正式上市銷售，除了設計、配置、動力各方面的提升外，在中國首發的奔馳全新E級長軸距版還采用了“邁巴赫”式的設計，可見奔馳對于中國市場的重視程度。長期以來，E級在銷量方面一直受到競爭對手的壓制，全新一代E級推出后，最終的官方售價若能給大家帶來驚喜，有望進一步縮小與競爭對手的差距。

『奔馳GLC』

　　上半年中熱銷的C級、GLC以及GLA三款國產車型也將會是奔馳在下半年銷量的主要增長點，這些車憑借年輕、豪華的風格為奔馳打開了銷量快速增長的大門。未來，C級憑借不錯的產品力在銷量上越漲越高，仍有很大潛力。GLA和GLC主打關注度較高的緊湊型SUV和中型SUV市場，目前來看已經取得很多消費者的認可，他們都是奔馳下半年實現銷量增長的保障。

　　三句話看奔馳品牌銷量： 

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第四名——捷豹路虎：5.32萬輛

　　捷豹路虎官方并沒有公布單品牌的銷量成績，所以本文中對捷豹路虎上半年的銷量統一分析。根據官方公布的數據，捷豹路虎上半年在華的銷量為53157輛，相比于2015年上半年增長了19%。捷豹路虎中路虎依舊是主銷品牌，國產發現神行則是其銷量的主心骨。

★ 捷豹路虎2016上半年銷量表現：國產發現神行功不可沒

『路虎發現神行』

　　對于路虎來說，去年10月底上市的國產發現神行是推動銷量增長的主要動力，根據我們從中汽協獲得的數據，這款車在上半年的銷量為17276輛，占捷豹路虎上半年約三分之一的銷量了，另外要知道這款車去年全年國產+進口的總銷量才為9800輛，可見這款車對于路虎銷量的增長是功不可沒的。

『路虎攬勝極光』

　　而對于攬勝極光，國產車型的銷量為8814輛，相比于去年同期的3896輛翻了一番以上。不過此前由于車型定價較高，再加上被3·15曝光存在缺陷，國產攬勝極光起初在市場上遇冷，進口車型的銷量也遭遇大幅下滑。之后通過較高的優惠，雖然國產車型銷量已經開始提升，但是進口車型的市場已經嚴重萎縮，所以總體來說該車的銷量仍不樂觀，攬勝極光仍需要時間去進一步提升國產車型的銷量。

『捷豹XF』

　　對于捷豹而言，由于目前全系進口，所以整體銷量并不是很高。其目前市場表現最好的是XF車型，接著是XE車型，后者由于是一款新車，其銷量也是對總銷量直接產生貢獻。此外，捷豹在銷量上也將逐漸發力，因為XFL即將國產。

★ 捷豹路虎2016下半年銷量增長點：發現神行繼續一路高歌

　　捷豹路虎在下半年的增長主要還會來自于市場表現不錯的國產發現神行，這款車在上半年就幾乎實現去年全年銷量的翻番，下半年若能保持1.7萬輛左右的銷量甚至更高，對于捷豹路虎的銷量來說都是巨大的“純收入”。

　　路虎攬勝極光曾經是路虎在華的銷量支柱車型，不過受國產后策略的影響，這款車早已讓出“銷量頭牌”，好在通過市場終端的調節，國產攬勝極光的銷量已經開始抬頭。4月份，奇瑞捷豹路虎推出了新款攬勝極光，借著新車配置的提升，國產攬勝極光要是能夠重新成為路虎銷量的核心，對于整個品牌而言也是一個成功。對于其下半年的表現，十分值得期待。

『捷豹XFL』

　　對于捷豹，其將會在8月底向市場投放國產后的XFL車型，通過國產，新車的成本有所降低，最直接的表現就是新車的定價可能比現款車型更具吸引力。雖然目前捷豹旗下車型的銷量都不高，但是較低的起點意味著有巨大的提升空間，若XFL能在上市后熱銷，對于捷豹的銷量會產生質的改變。

　　三句話看捷豹路虎品牌銷量： 

◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第五名——雷克薩斯：4.62萬輛

　　在2015年上半年，雷克薩斯的銷量被沃爾沃反超，通過下半年的努力，雷克薩斯全年銷量力壓沃爾沃，守擂成功。在今年上半年，雷克薩斯在1-6月共售出新車46179輛，同比增長27%，將第五的位置牢牢的握在手中。那么雷克薩斯是怎樣做到的，讓我們一探究竟。

★ 雷克薩斯2016上半年銷量表現：ES和NX是銷量主力

『雷克薩斯ES』

　　根據官方的信息，ES和NX是雷克薩斯在上半年的主銷車型，這兩款車銷量的總量超過了雷克薩斯總銷量的半數以上。新款ES在上半年累計銷售19972輛，占雷克薩斯總銷量的43%。該車是在去年下半年上市的，新增了搭載2.0L發動機的ES200車型。進一步拉低了入門門檻，加上這款車在近期也有2萬元左右的優惠幅度，使其繼續成為雷克薩斯最暢銷的車型。

『雷克薩斯NX』

　　雷克薩斯NX在上半年的銷量為14627輛，該車上市于2014年的11月份，在2015年對部分車型進行了一次小改款，其31.80萬元的入門級車型售價無疑成為了豪華品牌中型SUV中的另類，再加上這款車在上半年中擁有達3萬元左右的優惠政策，我相信個性的產品加上成功的營銷策略是這款車在銷量上能夠取得優異成績的原因所在。

『雷克薩斯RX』

　　除了這兩款主銷車型，雷克薩斯RX在銷量的增長上也幫了不少忙，這款車在1-6月共售出11033輛。新車在2015年底投放市場，全新的設計、配置以及動力都是其亮點所在，定位也提升至中大型SUV，與同級別車型相比其在價格上有優勢，與豪華品牌中型SUV相比，其在車身尺寸方面也具有優勢。新產品+新定位，讓其在銷量上有所提升。

★ 雷克薩斯品牌2016下半年銷量增長點：ES、NX以及RX繼續發力

　　毫無疑問，銷量表現不錯的ES、NX、RX都會在2016年下半年繼續發力，這三款車的入門級車型價格在同級別車型中具有不錯的優勢，本就不錯的產品素質加上銷售終端都有著一定的優惠，所以有望保持上半年的勢頭，進一步擴大銷量。

『雷克薩斯GS』

　　新款GS是在4月6日正式上市的，雖然說這款車銷量相對較少，更追求的是產品品質，但是通過采用全新家族式設計、提升配置以及換裝全新的2.0T+8AT動力組組合，使新車的綜合競爭力相比老款車型提升不少，最終在銷量上也有望獲得提升，為雷克薩斯在下半年的銷量表現增磚添瓦。

『雷克薩斯新款IS』

　　而對于很多人關注的新款IS車型，這款車將會在2016年11月正式上市，鑒于已經接近年底，新車上市后往往需要經歷一個銷量的爬升期，所以其對雷克薩斯品牌銷量的貢獻還是要看2017年了。

　　綜合來看，雷克薩斯之所以能夠取得不錯的銷量成績，很大程度上歸功于其較快的新產品投放速度以及較全面的產品陣容，近兩年推出（升級或全新）的ES、NX、RX三款車承擔起主要的銷量任務，其他車型注入GS、IS等雖說銷量不大，但也在通過推新來拉取銷量，最終使得雷克薩斯品牌實現銷量的總體快步提升。

　　三句話看雷克薩斯品牌銷量： 

全文總結：

　　 自從2015年，國內汽車市場結束了兩位數的高速增長時代之后，豪華品牌市場也受到了一定的影響。根據我們從中汽協獲得的數據，2016年上半年國內汽車整體銷量同比增長了8.02%。相比于行業整體水平，我們可以看到排在前兩名的奧迪和寶馬并沒有跑贏大盤，它們的增長速度分別為6.1%和7.9%。奔馳、捷豹路虎以及雷克薩斯則表現搶眼，皆跑贏了大盤，像奔馳更是取得了34%的成績，十分值得肯定。

　　對于奧迪和寶馬而言，這兩大車企之所以表現不是很突出主要與2015年底新產品的投放相對較少有關，僅僅靠銷售終端的優惠很難取得快速的增長，這樣的情況與他們在2015年的整體表現情況相似。不過好在寶馬已經投放了全新一代X1車型，3系也將迎來改款，而奧迪也將在市場上投放全新A4L，這些新車的推出有望給兩個品牌帶來新的動力，使其下半年能取得更好表現。

　　奔馳、捷豹路虎和雷克薩斯都是憑借有力的新產品而推動銷量增長的，奔馳有全新C級、路虎有國產發現神行、雷克薩斯有ES等。尤其是路虎，此前國產攬勝極光上市初期定價較高，市場預冷，致使其銷量支柱地位的喪失，而最終通過國產發現神行的推出使得整體的銷量回升，情節跌宕起伏。那么在今年剩下的幾個月中，這些品牌能否達到既定的銷量目標？前五的名次是否會發生改變？我們年底再見。（文/汽車之家 陳浩）