諜影重重72：新款寶駿730/新大眾CC等

● 國內諜影：奧迪新款A3

　　自2014年國產奧迪A3上市后，奧迪便正式進軍中國豪華緊湊型轎車市場。近日，我們獲得了一組一汽-大眾奧迪新款A3的路試諜照，從照片來看新車延續了海外設計，但套用新A4L前臉風格讓人傻傻分不清楚。

　　從被曝光的諜照來看，國產新款A3的造型設計與海外版車型基本一致，前進氣格柵采用了奧迪最新的六邊形設計，前大燈也與新一代奧迪A4L非常相似，并且配有LED燈組。同時我們也觀察到新車搭載了S-Line運動套件。從尾部來看，新車的尾燈造型更加時尚，排氣采用了單邊共兩出的布局設計。

　　動力方面，新車尾部標有“40 TFSI”標識，不過據我們了解到的信息來看，新車將搭載第三代EA888 2.0T發動機來取代現款的1.8T發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米。傳動方面，與發動機匹配的將是7速雙離合變速箱。就我們獲得的消息，海外1.0TSI發動機先期將不會引入國產，所以海外采用后非獨立懸架的新款A3也不會出現在國產車型當中。

　　編輯點評：自2014年國產奧迪A3上市后，奧迪便吹響了進軍中國豪華緊湊型轎車市場的號角，平均月銷量達到6000臺左右的數據，相比A級、1系等競爭對手已經完全不是一個量級（后者月銷僅幾百臺）。由于成本原因以及國內沒有投產1.0TSI發動機，新款奧迪A3 1.0TSI車型將不會國產，所以非獨立后懸架版本也很難出現在國產車型之上。

　　不過新款奧迪A3未來在國內市場并不再是一枝獨秀，隨著寶馬全新1系三廂版將在廣州車展首發，這款基于前驅平臺打造的寶馬緊湊型轎車誕生的目的就是劍指奧迪A3，未來二者將如何進一步瓜分豪華緊湊型車市場，我們拭目以待。

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● 國內諜影：起亞新一代K2

　　都說韓國車換代過快，而對于起亞K2來說，自2011年上市到現在已經有五年的時間了。此次我們終于看到了東風悅達起亞K2的換代車型諜照。據悉，新車將在2016年11月開幕的廣州車展上首發。

　　外觀方面，本次曝光的諜照車型偽裝度比較高，因此具體的設計細節很難被看出。不過可以肯定的是，新車尾部的牌照安裝區由現款車型的后備廂位置調整為后保險杠區域，車頂配有獨立式的天線。

　　內飾方面，新車中控臺采用了全新的造型設計，一條簡潔的裝飾條將中控臺分隔為上下兩部分。從方向盤的樣式來看，其造型延續了現款起亞車型三輻式的設計，并帶有多功能按鍵。此外，該車座椅及門板局部運用了棕色皮質包裹，相比現款車型在內飾的整體質感上有所提升。

　　動力方面，根據我們目前獲得的消息來看，全新K2或將取消現款車型搭載的1.6L發動機，取而代之的將是一款全新的1.2T發動機，而現款車型裝備的1.4L發動機將作為入門車型動力繼續使用。

　　編輯點評：起亞K2從上市到現在已經有5年時間了，其銷量在今年的上半年呈現了下降趨勢。而同級別的競爭對手現代瑞納換代車型悅納將在9月首發，豐田威馳的改款車型將在9月上市，起亞K2要想獲得更多的市場競爭力，扭轉銷量下降趨勢，更新換代自然必不可免。

　　新一代起亞K2在內飾設計風格上更加時尚，得益于雙色內飾風格使得整體質感得到提升，并且新車將搭載全新的1.2T發動機，在國人吐槽的油耗高問題上做了積極改變，產品的整體競爭力得到了明顯提高。而我們了解到未來新K2與現款K2將同堂銷售，如果新K2上市后價格不會上漲，現款車型能夠有更多的價格優惠，那么起亞K2的市場前景還是不錯的。

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　　說起梅賽德斯-AMG很多人都知道它是奔馳的性能車型，高昂的售價，海外一人一機的制造方式，都是這個豪華運動品牌的談資。但說起國產AMG估計大家就都表示驚訝了，驚訝中國制造難道連奔馳的性能車都給“攻陷”了？近日，我們獲得了一組國產奔馳C 450 L AMG Sport的實車諜照，新車不僅軸距進行了加長，還會加裝AMG套件并搭載更大功率的發動機。

　　奔馳C 450 L AMG Sport作為國產C級的旗艦車型，在外觀上配有AMG專屬運動套件。該車前臉運用了繁星式中網格柵，單橫幅條格柵中央鑲嵌有奔馳三叉星徽標識，兩側為全LED大燈。除此之外，新車的車身側面疑似擁有專屬標識。從尾部來看，“北京奔馳”和“C 450 L”標識也表明了其國產長軸距的身份，并且新車采用了雙邊共四出的排氣布局。

　　內飾方面，從曝光的諜照來看，新車的內飾設計與現款奔馳C級基本相同，中控面板采用了金屬拉絲材質，此外在配置上還包括有8.4英寸懸浮式中控屏、全新一代COMAND交互系統、自動空調以及帶腿部支撐的真皮座椅等。

　　動力方面，新車將繼續搭載一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩為517�！っ�，此外，該車還將配備4MATIC四驅系統。

　　 編輯點評：AMG與國產搭配，很多網友一聽便會心生懷疑，其實這款奔馳C 450 L AMG Sport正是海外C 450 AMG Sport的國產長軸距車型，而后者隨著梅賽德斯-AMG品牌的誕生已經正式更名梅賽德斯-AMG C 43。不過，雖然AMG C 43被劃歸到了梅賽德斯-AMG品牌，但其發動機并非由一人一機的AMG進行打造，其本質上還是一臺高功率的梅賽德斯-奔馳C級轎車。

　　所以編輯猜測，這樣一款血統并不純正的AMG在北京奔馳加長投產并非說不過去，當然奔馳為考慮到梅賽德斯-AMG品牌的高端屬性，也自然不會同意北京奔馳使用這一商標，所以國產車型或將繼續沿用梅賽德斯-奔馳 C 450 L的名稱。

　　新車雖然不是純種的AMG車型，但其采用了AMG的外觀和內飾設計風格，并且“入鄉隨俗”后還滿足了國人喜歡的加長需求。此外，新車國產后價格會比進口銷售更加具有競爭力，這會給那些喜愛AMG C 63，卻又被高昂售價所擊退的消費者一個全新的選擇。

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