百人口碑評新車:原創高顏值的傳祺GS8

● 傳祺GS8舒適性評分：4.33分
乘坐較舒適/第二排座椅偏硬、整車隔音一般

　　從統計結果來看，傳祺GS8的整體舒適性評分為4.33分。在8個評價維度中得分第二低，同時相比以往《百人口碑評新車》系列文章中的SUV車型，這個得分也不高。究其原因，不少車主認為傳祺GS8的第二排座椅舒適度、風噪和胎噪的表現還是有待提升。而有些問題在我們此前的測試文章中也有所體現。

　　我們的編輯家榮哥在文章中寫道：“傳祺GS8在高速巡航時，路噪會比較明顯，尤其是通過那些比較粗糙的路面時，底盤會傳來因為輕微共振而產生的噪音。其實，最主要的問題還是在需要提速的時候，轉速一旦超過3500rpm，來自發動機的噪音就會比較明顯�！保�試駕文章傳送門）

　　車主“88我愛du”對傳祺GS8的舒適性是這樣評價的：“傳祺GS8的舒適性還算可以吧！當然這離不開它較高的配置，座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱這些都是在這個價位的合資品牌車型上很難看到的！不過，傳祺GS8座椅的填充物不算很好，只能說勉強對得起它的價格，后排座椅有點偏硬！”同時我們在口碑中看到還有一些車主反映了這一問題，在此我們也希望未來廠商能對這些問題進行一定優化。

● 傳祺GS8動力性評分：4.47分
動力夠用/輸出較平順

　　傳祺GS8搭載一臺由廣汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機（4B20M1）。其最大輸出功率為201馬力，峰值扭矩為320牛·米，與之匹配的是6速自動變速箱，并配有方向盤換擋撥片。而大家對其動力評分也達到了4.47分�！皠恿�好”、“變速箱匹配度不錯”是提及較多的關鍵詞。

　　車主“黃花閨仔”說道：“傳祺GS8的動力真的夠用，渦輪在1900rpm左右介入時會有明顯推背感。而且平時日常城市道路行駛時油門響應還算不錯，提速快，超車順心。不過，該車的起步還是有點兒肉，畢竟車身又大又重。在轉速方面，國道/高速保持80km/h的速度時，發動機轉速1300-1400rpm；速度120km/h時，發動機轉速2000rpm�！�

　　在我們此前的測試中，傳祺GS8 320T兩驅車型的0-100km/h加速時間為9.59秒，這個成績對于一款重達1.84噸的中國品牌中型SUV來講還是比較不錯的。我們的編輯苑叔此前便對這款車的動力給予了較高的評價。（試駕文章傳送門）

　　他在試駕文章中說道：“這臺2.0T發動機用在GS8這么大的車身上并不會覺得很笨重，其中后段動力儲備挺充足的。起步時的中低轉速表現比較一般，當轉速達到2200rpm之后會感覺到動力輸出會有明顯的提升。這次我們試駕的地點是海拔在3100-3300米的青海湖，如果是在平原地帶，相信它的動力表現應該會比在這里更好一些。并且GS8使用的6速自動變速箱換擋過程中所產生的頓挫感挺小，各擋位之間的銜接也很平順，在中國品牌的SUV中絕對可以算是上乘表現了�！�

　　結合車主口碑和編輯的試駕感受來看，傳祺GS8的動力確實達到了夠用標準，9.59秒的0-100km/h加速成績雖不能與銳界、漢蘭達相比，但也與哈弗H7L等直接競爭對手處于同一水平線。并且傳祺這套2.0T+6AT的動力總成平順性也很不錯。總之，動力并不會成為傳祺GS8的短板。

● 傳祺GS8操控評分：4.47分
操控性能較好/懸架偏硬

　　傳祺GS8的操控綜合評分為4.47分，大多數車主都對新車的操控表現很滿意。相比空間、配置等方面，操控性可能不是居家取向中型SUV車主關注的重點，但傳祺GS8仍然在操控方面有著較好的表現。試駕過這款車的苑叔對該車的轉向手感、底盤整體表現和動力調校都給予了積極的肯定。（試駕文章傳送門）

　　車主“要的就是個性”也說道：“傳祺GS8的轉向算不上精準，但也算很好控制的類型，日常使用省力輕快，高速行駛時力度會有所增強，但是總體我覺得還是有點偏輕巧，女孩子應該比較喜歡；這款車底盤懸架支撐性不錯，軟中帶點韌性，軟硬程度介于漢蘭達和銳界之間，更偏向漢蘭達的舒適風格，過坑干凈利落聲音聽起來很扎實。60km/h左右快速走過一段基本全是坑的鄉村爛路，整車很穩，后排偶爾有橫向擺動，前排比較舒適�！�

　　此外，也有一部分車主對該車后懸架偏硬，過減速帶等凹凸路面的舒適性表示不滿。例如車主“看門老爹”談道：“因為平時都是我一個人駕駛GS8，偶爾會裝點貨，所以載重不多。感覺GS8的底盤懸架偏硬，經常有顛簸，大的顛簸倒是還可以接受，可是過小的細碎的顛簸感覺有些難受。”

● 傳祺GS8油耗評分：4.16分
有39%的車主表示非常滿意

　　根據口碑數據顯示，傳祺GS8 320T車型（搭載2.0T發動機）的綜合油耗為10.7L/100km，綜合所有車主來看，有39%的車主給出了5分評分，表示對油耗非常滿意。編輯通過篩選車主評價來看，部分車主表示，傳祺GS8在磨合期內油耗相對較高，有些甚至高達14L/100km。而行駛上千公里后，油耗一般控制在10L/100km左右。根據汽車之家對這款車的專業評測來看，“經過103公里的綜合路況駕駛，它一共消耗了9.93升92號汽油，計算得出其百公里油耗為9.6L。以一款7座中型SUV來衡量，百公里油耗能有如此表現，已經是相當不錯了�！�

　　關于油耗，車主“困頓無眠”分享道：“我的GS8目前行駛了200公里左右，一直在市區開，行車電腦顯油耗是12L/100km，我覺得過了磨合期應該能再降一點。上牌那天去車管所行駛了一段郊區路，短期油耗是9.6L/100km，高速的話應該能更低。畢竟是這么大、這么重的車，這樣的油耗我很滿意，不可能又讓馬兒跑又不讓馬兒吃草吧！”

　　同時，車主“要的就是個性”也分享了愛車的油耗：“我的GS8市區油耗11L/100km上下，高速8L/100km上下，我認為比較合理，算是這個尺寸中比較省油的，而且還可以加92號油，經濟性也不錯。唯一需要注意的是行車電腦顯示的油耗會比實際的低1L/100km�！�

● 傳祺GS8性價比評分：4.70分
77%的車主給出5分評價

　　在關于傳祺GS8的8個評分中，性價比是第三高的一項，達到了4.70分。結果顯示，有77%的車主對于傳祺GS8的性價比給出了最高的5分評價，占比較高。究其原因，高顏值的外觀、4810mm的車身長度、頗有亮點的配置、2.0T+6AT的動力總成加上其16.38-25.98萬元的指導價格，傳祺GS8確實比較有吸引力。在我們此前的《數說傳祺GS8》文章中，70%的車主會考慮購買這款車也驗證了其性價比確實很高。

　　關于性價比，車主“黃花閨仔”分享道：“我認為傳祺GS8的性價比真挺高，各種大品牌零部件在保證整車質量之余，還能提供各種舒適性配置。主副駕駛席電動座椅加熱通風，并且有駕駛座有記憶功能。多功能方向盤也有加熱功能，很貼心，免得天冷開車手冰涼。后視鏡自動折疊、胎壓監測等實用性配置也都有，除了沒有電動后備廂外真的讓我很滿意�！�

　　并且車主“戒煙進行中”也說道：“18.28萬能買一個2.0T的大7座SUV，放眼整個級別對于基本也只有傳祺GS8了。再好的車又都太貴了。GS8這款車的性價比不敢說稱王，但是真的讓我滿意。個人對性比價的定義就是適合自己，滿足自己，就是很高的性價比。”

　　傳祺GS8在去年10月上市之初確實缺少直接競爭對手，不到20萬買一部顏值、空間、配備都不錯的7座中型SUV確實極高的性價比，不過今年3月28日上市的長安CS95就是擺明了要和傳祺GS8搶占市場。相比傳祺GS8，長安CS95有著更有吸引力的價格（新車指導價：15.98-22.98萬元）、更大的車身尺寸（車長4949mm、軸距2810mm）、更強的動力（最大功率233馬力、峰值扭矩360�！っ祝┖�10年20萬公里免費保養，并且這款車的動態感受和做工用料方面也有著非常不錯的表現。

　　在這樣的環境下，傳祺GS8勢必會受到不小的壓力，并且對比長安CS95，傳祺GS8的性價比恐怕也會有所降低，要保持銷量的增長，傳祺GS8確實需要一些新的動力。并且目前國內正處在消費升級的階段，越來越多像長安CS95一樣的中國品牌中型/中大型SUV將會陸續推出。率先占領市場的傳祺GS8能否保持住現在的優勢，也是廣汽傳祺要面對的一大難題。

● 車主追加評價

● 傳祺GS8的購車目的

　　購車目的/用途方面，高達78%的車主表示會駕駛傳祺GS8上下班代步和自駕游，同時還有39%的車主表示會駕駛該車接送小孩。這也一定程度上驗證了在車主心目中傳祺GS8是一款非常適合家用的中型SUV車型。

● 全文總結：

　　在看完車主們用車幾個月以來的口碑和評價后，想必您也對這款被眾人譽為“原創高顏值”的中國品牌中型SUV有了更深入的了解。總體來看，外觀確實是GS8的最大賣點，并且作為一款7座中型SUV，該車的空間也能令絕大多數車主滿意。不過，在車身漆面、內飾異味/做工等方面，傳祺GS8還是有一定的提升空間。

　　隨著時間的推移，傳祺GS8食用的蛋糕將出現越來越多的搶奪者，除長安CS95、哈弗H7L等車型外，今年7月傳祺GS8的“縮小版”——傳祺GS7也將上市銷售，該車將與傳祺GS8共同開拓廣汽傳祺中型SUV的市場。不過編輯認為，這款與GS8擁有相同設計語言、而且價格更低的新車可能會搶占一部分GS8的銷量。所以，未來傳祺GS8勢必會受到更多的挑戰。好了，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結束了，希望本篇文章對您的購車會有更多的幫助，我們下期再見。（文/汽車之家 李長寧）

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