售9.98-13.48萬 東風日產勁客正式上市

　　[汽車之家 新車上市]  7月18日晚，東風日產全新小型SUV勁客于成都正式上市。新車此次共推出了搭載1.5L發動機的共計4款車型，指導售價區間為9.98-13.48萬元，同時，東風日產針對勁客推出了“1起來勁”購車計劃，消費者僅需支付1成首付貸款購車。詳見下表。

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● 新車特點
外觀延續海外版設計，年輕動感

　　外觀方面，勁客繼承了海外版日產Kicks車型的設計，外觀比例緊湊時尚。前臉的V-Motion家族式進氣格柵采用了寬邊鍍鉻飾條和矩陣式開孔，搭配銳利的前大燈組（頂配車型近光燈為LED光源，其余車型遠近光均為鹵素光源）及線條復雜的保險杠進氣口，整體前臉設計較為年輕。

　　新車側面比例較為協調，翼子板上隆起的線條猶如肌肉般有力，筆直的車窗邊線勾勒出了多邊形的車頂及車窗形狀，后傾的車頂采用懸浮式設計，整體風格頗為動感。車身尺寸方面，新車的外部長寬高分別為4295/1760/1588mm，軸距2620mm，與同級對手相比尺寸相近。

　　在車尾部分，勁客同樣保持了海外版的設計，造型別致的尾燈組猶如鳥喙般銳利，同時尾門的開口走勢設計地也非常獨特，搭配采用了大面積黑色材質的后保險杠，整體看上去非常年輕化。據悉，新車將提供8種車身配色可選，其中包括鎢鋼灰、珠光白、曜石黑、旋風橙、炫雅紅5種純色配色，以及鎢鋼灰+旋風橙、旋風橙+曜石黑、炫雅紅+曜石黑3種雙色配色，最大程度滿足年輕消費者的需求。

內飾：風格簡潔時尚，兼顧科技感

　　勁客高配車型可選雙色內飾設計，三輻平底式多功能方向盤為日產旗下的最新樣式，營造了不錯的科技感。中控部分采用了橙色或黑色皮質包裹，中央多媒體區域鑲嵌于其中，觸感和設計感都不錯。值得一提的是，高配車型儀表盤采用了一塊大尺寸液晶屏取代了傳統的轉速表及行車電腦屏幕，顯示畫面較為細膩。

　　新車座椅采用了皮/織物混搭包裹，其配色與中控臺一致，非常鮮艷奪目。不過，新車全系車型均僅配備手動調節座椅，頂配車型在此基礎上提供了前排座椅加熱。

配置：全系無天窗/無自動空調/無電動座椅，頂配主動安全配置豐富

　　在外部配置方面，勁客標配有鹵素前大燈，2款低配車型采用鼓式后制動器。在最低配車型基礎上，次低配的CVT酷享版車型增加了前霧燈、17英寸鋁合金輪圈、行李架等；次頂配的智行版車型進一步增加了盤式后制動器及無鑰匙進入/一鍵啟動；頂配的智領版則獨享了LED近光燈、LED日間行車燈、遠光輔助等。然而，勁客全系車型都不提供電動天窗。

　　內部配置方面，勁客標配織物座椅、后排座椅4/6比例分割放倒等；次低配酷享版車型在其基礎上增加了多功能方向盤、主駕駛位車窗一鍵升降、帶手機互聯及藍牙等功能的7英寸中控屏等；次頂配智行版車型增加了真皮方向盤、7英寸儀表液晶屏、織物+皮質座椅；頂配車型則獨享了前排座椅加熱。值得吐槽的是，自動空調、后排空調出風口、前排電動座椅及導航等常見配置在全部車型上均沒有配備。

　　安全配置方面，入門的手動酷動版車型較為寒酸，可以說“要啥沒啥”；次低配的CVT酷享版車型增加了前排側氣囊、前后側氣簾、車身穩定系統、牽引力控制系統、倒車雷達及上坡輔助；次頂配的智行版車型僅增加了倒車影像；而頂配的智領版車型在此基礎上進一步增加了并線輔助、車道偏離預警、前部防碰撞預警制動系統等高階主動安全配置。不過，定速巡航、電子手剎、胎壓監測等兼顧便利性和安全性的常見配置在新車上一律欠奉。

空間：乘坐空間/后備廂表現都不錯

　　身高170cm的體驗者坐進前排并將座椅調至最低后，其頭部空間達到了一拳四指。保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，其頭部空間為一拳兩指，腿部空間約為兩拳，表現不錯。

　　勁客的后備廂標準容積為428升，同時后排座椅支持4/6比例分割放倒，座椅靠背雖然不能完全放平，但標準狀態下的空間表現已經能夠令人滿意。如果您想查看更加詳細的靜態體驗，請您點擊后方鏈接移步至文章《“小”有作為 靜態體驗東風日產勁客》。

動力：全系搭載1.5L發動機，匹配5MT/CVT變速箱

　　動力方面，勁客全系車型將搭載HR15型1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率124馬力，峰值扭矩147�！っ�，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。底盤方面，新車全系采用前置前驅布局，懸架形式為前麥弗遜式獨立+后扭力梁式非獨立懸架。

● 試駕回顧
油門響應快，低扭表現佳，高速動力儲備差

　　我的同事侯云峰在試駕勁客后表示，低扭表現令人滿意、油門踏板響應夠積極，但高速行駛的動力儲備有些不足，地板油下的加速過程很平淡，基本沒有什么推背感。與此同時，勁客CVT車型的平順性令他較為滿意，車輛動力的收放很容易通過油門踏板來掌控。80km/h巡航時發動機轉速約為1250rpm，100km/h巡航時轉速約為1500rpm，一來能夠帶來不錯的燃油經濟性，二來能夠有效降低巡航時發動機的噪音。

駕駛感相對輕松，懸架舒適偏軟

　　方向盤和踏板的回饋力度偏輕，容易上手，駕駛氛圍輕松；方向盤和剎車踏板有一定的虛位，但在合理范圍內。遇到小的顛簸時，底盤動作干脆，但后段偏軟，轉彎時無法給人一定的信心，不適合激烈駕駛。

噪音控制同級別上乘，高速風噪明顯

　　對于勁客的隔音我還是比較滿意的，尤其是低速行駛時，胎噪、發動機噪音、風噪都控制得不錯，當車速超過80km/h后，風噪會變得大一些，不過也是能夠接受的，對車內的正常交談不會產生太大影響。

　　關于新車的詳細試駕體驗請您點擊后方鏈接移步至試駕文章《它是來“踢”場的！ 試駕東風日產勁客》；另外關于勁客手動擋/CVT車型的性能及油耗測試，請您點擊鏈接移步至文章《還不算晚 測試日產勁客1.5L CVT/MT》中查看。

綜合油耗測試：6.8L/100km（CVT）、6.1L/100km（5MT）

　　油耗測試中兩車一同行駛，手動擋車型的升擋轉速控制在3000rpm以內，行程過半之后交換駕駛員，降低因為駕駛風格不同可能會導致的油耗偏差。兩輛車都是新車狀態，沒有出磨合期，測試過程中開啟A/C，最后測得CVT車型平均油耗6.8L/100km、手動擋6.1L/100km，都算是正常水平。

● 新車背景

『日產Kicks Concept概念車』

　　在2014年小型SUV爆發期，日產美國設計中心與日產巴西設計中心聯合推出了日產Kicks概念車，并在當年的巴西圣保羅車展進行了全球首發。2016年，海外版勁客投入量產，僅供拉美地區銷售。2017年，Kicks車型由東風日產投產并推出市場，肩負起逍客和奇駿無法顧及的小型SUV細分市場的走量任務。

● 競爭對手

『本田繽智；本田XR-V』

　　實際上，大部分主流海外品牌的小型SUV產品都將是勁客的競爭對手，其中繽智、XR-V這對姊妹車型自不必多說，自上市以來一直是細分市場中的銷量霸主；而現代ix25、鈴木維特拉、雪鐵龍C3-XR、雪佛蘭創酷等車型也將與勁客形成較大的競爭關系。

『雪佛蘭創酷；鈴木維特拉』

　　雖然大部分競品車型都提供了動力更為強勁的型號，例如繽智/XR-V的1.8L車型、C3-XR的1.6T車型等，但考慮到勁客的售價區間和配置水平，能在同價位對其產生威脅的應該只有以鈴木維特拉和雪佛蘭創酷為代表的小部分車型了。因此，勁客雖然僅有1.5L車型，但依照其配置水平和價位區間，其對比起配置及車型布置相對欠缺的繽智/XR-V 1.5L而言還是很有優勢的；不過若與價位相似的創酷及維特拉車型對比，勁客的綜合配置水平和動力性能則還是要略遜一籌。

● 全文總結

　　最初誕生于2016年中的海外版勁客本就比對手晚“出生”了1-2年，算上國產引入的進程，勁客進入中國市場銷售已經比對手們晚了2-3年，可以說錯過了小型SUV的第一波爆發期。其實，2017年可以看作是合資小型SUV投放過程的“中場休息”，因為在2018年，一大波全新的合資品牌小型SUV又將進入國內市場。在之前的文章中我曾為大家進行了盤點，而即將引入的車型則包括大眾T-Cross及豐田C-HR等重磅選手。

　　隨著購車門檻的降低及SUV車型選購熱度的持續走高，小型SUV細分市場也逐漸地從小眾走向了主流，當中的競爭也越發激烈。對于“后來者”勁客來說，雖然來得有些晚，但勁客的定位也找得比較精準。主打90后群體的宣傳與專門的配置設定令勁客避開了同級強勢對手的正面對抗，而頗具個性的內外設計又令主打年輕消費者群體的勁客更加具有吸引力，希望勁客能借此在激烈的競爭中爭奪出一塊屬于自己的領地。（文/汽車之家 刁昊）

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車型圖片
基本參數	勁客 2017款 1.5L 手動酷動版	勁客 2017款 1.5L CVT酷享版	勁客 2017款 1.5L CVT智行版	勁客 2017款 1.5L CVT智領版
廠商指導價	9.98萬	12.28萬	12.98萬	13.48萬
經銷商報價
廠商	東風日產	東風日產	東風日產	東風日產
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.07	2017.07	2017.07	2017.07
最大功率(kW)	91	91	91	91
最大扭矩(N·m)	147	147	147	147
發動機	1.5L 124馬力 L4	1.5L 124馬力 L4	1.5L 124馬力 L4	1.5L 124馬力 L4
變速箱	5擋手動	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)
長*寬*高(mm)	4295*1760*1588	4295*1760*1588	4295*1760*1588	4295*1760*1588
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175	175	175	175
官方0-100km/h加速(s)	12.2	12.1	12.1	12.1
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	12.24
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	43.16
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.6	5.6	5.6
實測油耗(L/100km)	-	-	-	6.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	勁客 2017款 1.5L 手動酷動版	勁客 2017款 1.5L CVT酷享版	勁客 2017款 1.5L CVT智行版	勁客 2017款 1.5L CVT智領版
長度(mm)	4295	4295	4295	4295
寬度(mm)	1760	1760	1760	1760
高度(mm)	1588	1588	1588	1588
軸距(mm)	2620	2620	2620	2620
前輪距(mm)	1520	1520	1520	1520
后輪距(mm)	1535	1535	1535	1535
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	41	41	41	41
后備廂容積(L)	428	428	428	428
整備質量(kg)	1122	1157	1164	1164
發動機	勁客 2017款 1.5L 手動酷動版	勁客 2017款 1.5L CVT酷享版	勁客 2017款 1.5L CVT智行版	勁客 2017款 1.5L CVT智領版
發動機型號	HR15	HR15	HR15	HR15
排量(mL)	1498	1498	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	12.2	12.2	12.2	12.2
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	124	124	124	124
最大功率(kW)	91	91	91	91
最大功率轉速(rpm)	6300	6300	6300	6300
最大扭矩(N·m)	147	147	147	147
最大扭矩轉速(rpm)	4400	4400	4400	4400
發動機特有技術	TCV、e-VTC、EGR	TCV、e-VTC、EGR	TCV、e-VTC、EGR	TCV、e-VTC、EGR
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	勁客 2017款 1.5L 手動酷動版	勁客 2017款 1.5L CVT酷享版	勁客 2017款 1.5L CVT智行版	勁客 2017款 1.5L CVT智領版
擋位個數	5	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	5擋手動	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)
底盤轉向	勁客 2017款 1.5L 手動酷動版	勁客 2017款 1.5L CVT酷享版	勁客 2017款 1.5L CVT智行版	勁客 2017款 1.5L CVT智領版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	勁客 2017款 1.5L 手動酷動版	勁客 2017款 1.5L CVT酷享版	勁客 2017款 1.5L CVT智行版	勁客 2017款 1.5L CVT智領版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	205/60 R16	205/55 R17	205/55 R17	205/55 R17
后輪胎規格	205/60 R16	205/55 R17	205/55 R17	205/55 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸