別克GL6/新款普拉多等 10月上市車匯總

●別克GL6
新車特點：全新MPV車型/6座設計
上市時間：10月16日

　　為了深化家用市場布局，上汽通用別克適時地推出了全新MPV車型——GL6，從命名來看，新車定位低于GL8車型，身尺寸減小、售價降到20萬以內，很明顯這是一臺瞄準了家用MPV市場的車型。

　　外觀來看，新車采用了別克最新的飛翼式前進氣格柵，再配合傳統的直瀑式中網，非常具有辨識度。前臉的鍍鉻飾條以及延伸到前大燈內部，既讓前臉顯得更加精致又有助于拉寬車頭的視覺寬度。

　　側面來看，GL6的車身設計相對低矮，平直的線條看起來也非常舒展。此外，這款車的B/C/D柱均采用了黑色涂裝，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。新車尾部設計采用了別克GL8的設計風格，較為方正尾部搭配兩側狹長的尾燈組，一定程度上拉寬了該車的視覺效果。

　　內飾來看，別克GL6整體采用環抱式中控臺，棕色與黑色拼接的設計彰顯出車內的品質感。細節方面，中控臺采用了一塊7英寸多媒體屏幕，兩側為空調出風口。新車座椅布局采用了2+2+2的設計，第二排兩個獨立的座椅保證了后排乘客的舒適程度。此外，新車還在車內設計了多個儲物格，第二排以及第三排座椅均可以實現放倒。

　　配置方面，別克GL6將率先搭載全面升級的別克全新一代eConnect智能互聯科技，實現智能云端語音交互、高德地圖實時導航等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。此外，新車全系標配6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統，并引入前方碰撞預警等等。

　　根據申報信息，新車的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，并提供5座以及6座車型供消費者選擇。動力方面，別克GL6將會搭載全新的1.3T發動機，最大功率為156馬力，傳動系統將匹配6速手自一體變速箱。作為參考，該車工信部綜合油耗為6.6L/100km，采用后獨立懸架設計。

　　編輯點評：同樣作為MPV車型，別克GL8在國內的商務接待領域有著不可動搖的地位，但在家用市場卻建樹不大�！岸�孩政策”放開后，家用MPV需求暴增，而本次推出的GL6車型，就是瞄準了這個市場推出的產品。該車的車身尺寸更加適合家用、同時20萬元以內的售價也更加親民，不過，作為一款承載全家出游的車型來說，乘坐舒適性才是第一要務，而GL6車型能否交出一份滿意的答卷，我們拭目以待。

●江淮iEV7S
新車特點：續航里程達280公里/配備快充模式
上市時間：10月內

　　江淮iEV7S在上海車展中正式發布，該車可以看做是iEV6S車型的升級版本，新車除了針對外觀進行了小幅度升級之外，主要針對鋰電池和電量管理進行了升級 ，官方公布該車在NEDC工況下的續航里程為280km，在快充模式下，電池從0充到80%僅需要1小時。

　　外觀來看，新車與iEV6S車型同樣基于瑞風S2車型打造，在本次升級中，新車主要的變化在于新車針對車頭造型進行了小幅度修改，方形的充電接口蓋上貼有江淮最新品牌LOGO，同時，藍色飾條相較于iEV6S車型也進行了加粗處理，更加凸顯了該車的新能源身份。車尾部分，新車的造型與現款iEV6S保持一致。尺寸方面，江淮iEV7S的長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。

　　內飾方面，iEV7S與iEV6S在按鍵布局上保持完全一致，最大的變化在于方向盤換裝了江淮最新的品牌LOGO。此外，新車還配備有自動空調、駐車雷達、全景影像、皮質座椅等配置。

　　動力方面，新車搭載一臺最大功率為116馬力的電動機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，其NEDC工況續航里程為280km，60km/h等速續航里程為350km，0-100km/h加速時間為11秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時。

　　編輯點評：就國內的新能源市場來看，江淮汽車的新能源產品在生產和研發上一直走在中國品牌的前列，而本次推出的江淮iEV7S車型則是代表著目前江淮汽車在新能源產品上的最新成果。280km的續航里程雖然算不上亮眼，但該車在快充模式下，電池電量從0充到80%僅需要1小時，還是非常具有競爭力的。不過，隨著新能源市場的競爭日漸激烈，國家的新能源補貼也正在退坡，未來真正能被消費者所認可的車型將會越來越少。

●2018款阿特茲
新車特點：配置升級/調整
上市時間：10月24日

『配圖為現款阿特茲』

　　作為一款主打運動的中型車，馬自達阿特茲在2014年引入國產，在2016年該車迎來了中期改款車型，主要針對外觀及內飾進行了升級。而本次將要推出的2018款阿特茲車型，則主要針對配置方面進行了升級。

『配圖為現款阿特茲』

　　外觀部分，新車將與現款車型保持完全一致，“魂動”設計理念讓新車前臉看起來非常具有攻擊性，多橫幅式中網及霧燈區域加入了鍍鉻裝飾件點綴，提升了前臉的精致感。

『配圖為現款阿特茲』

　　內飾部分，從曝光的配置表來看，新車將更換全新造型的方向盤，儀表由原有單色顯示屏升級為彩色顯示屏。此外，新車還將為部分車型配備Nappa真皮座椅、黑色頂棚以及前排LED投射燈。

『配圖為網曝新款阿特茲配置表』

　　新車本次主要針對配置進行了調整，從圖中我們可以看到，新車將標配GVC加速度矢量控制系統、胎壓監測、外后視鏡自動折疊等配置。并且高配車型還配備有HBC遠近光自動切換、車道偏離預警、方向盤加熱等配置。

　　動力部分，新車與現款車型保持一致，提供2.0L、2.5L兩款創馳藍天發動機可選，其最大功率分別為158馬力和192馬力。此外，該車還新增了提升加速性能（優化FGR）的一項配置。關于新車的更多消息，我們將在新車上市后為您帶來。

　　編輯點評：阿特茲車型自上市以來，其針對年輕消費者的定位就一直非常明確，但其現款17.58-23.58萬的指導價格，會讓九零后消費者感覺有些吃力，但具有一定經濟能力的八零后消費者可能又會感覺安特茲不夠穩重。因此，該車的處境略顯尷尬，但本次配置上的升級調整，進一步提升了阿特茲車型的競爭力，如果配合一個非常合理的售價區間，相信未來能有不錯的表現。

●新款普拉多
新車特點：外觀更加精致/取消2.7L動力
上市時間：10月內

『工信部申報的新款普拉多高配』

　　一提到硬派SUV，相信不少人第一時間都會想到普拉多。確實，作為深受消費者喜愛的硬派車型，他的口碑以及良好的品控均讓消費者足夠放心。而此次，一汽豐田新款普拉多車型在外觀上進行了較大程度的升級，整體造型與海外版車型保持一致，動力部分，新車則為了適應國內排放標準，采用了全新的7GR型3.5L自然吸氣V6發動機。

『工信部申報的新款普拉多低配』

　　外觀方面，新款普拉多最大的變化發生在前臉部分。新車的前大燈、前保險杠以及前進氣格柵進行了重新設計，大燈造型更加銳利硬朗，內部配有透鏡，而前進氣格柵的五豎條幅設計造型變得更加復雜，中網外邊框改為了六邊形，同時前保險杠的造型也更加棱角分明。與現款車型相比，新款普拉多的前部整體造型更加硬朗陽剛。此外，低配車型的前格柵和外后視鏡采用全黑色噴涂。

『工信部申報的新款普拉多』

　　新車的車尾部分變化較小，只對尾燈組內部燈腔進行了改動，采用了雙“C”字形的結構的LED尾燈光源，使得車尾造型更加新穎。值得一提的是，新款普拉多也提供了配備尾門外掛式備胎的車型供選。尺寸方面，新車的長寬高為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm，軸距2790mm。

『配圖為新款普拉多歐規』

　　內飾方面，新車對于功能按鍵進行了重新布局，相比現款來看，新車采用了全新樣式的四輻式多功能方向盤，儀表盤由雙炮筒式改為了四圓式，同時新車還針對中控臺T形區域進行了大幅度升級。包括空調出風口位置下移，以及大屏多媒體系統/空調功能區/越野功能控制區按鍵位置的調整。此外，此外，新車還采用了全新樣式的擋把，同時一鍵啟動按鈕也由中控T形區移動到了駕駛員一側。

『配圖為網曝新款普拉多配置』

　　從曝光的信息來看，新款普拉多海外版仍然提供的2.7L發動機，因為不能應對國內第四階段油耗限值而正式停產，未來國產新款普拉多將僅提供代號為7GR型3.5L自然吸氣V6發動機，其最大功率依然為280馬力。從車型來看目前能確定新款普拉多將推出至少3款不同配置，而一款全新的3.5L入門級車型（TX廉價版）尚未確定推出。

　　編輯點評：新款普拉多車型給人最明顯的變化就是更加年輕化，而這么做的原因也自然是出于市場需求的考慮，隨著消費水平的不斷升級，以及二胎家庭的不斷增多，中大型SUV以其更大的車身尺寸、更舒適的駕乘空間，巧妙地迎合了中國消費者的購車需求。因此，開始有越來越多的消費者把目光轉向了這一市場。作為一款“上得了廳堂，下得了廚房”的全能車型，普拉多在華長期積累的用戶口碑是其相比競爭對手所擁有的一大優勢。