國產C-HR/歐陸GT等 廣州車展前瞻（下）

　　[汽車之家 新聞]  四天之后（11月17日）就是廣州車展正式開幕的日子了，今年的廣州車展看點不少，上周的新車前瞻文章（傳送門）已經出現了不少搶眼的明星，讓人興奮的角色陸續有來，今天我們繼續看看車展還會有哪些引人注目的新車。很多新車型才剛剛在海外發布完沒多久，就馬上趁著新鮮勁來到我們身邊了，例如全新的賓利歐陸GT和寶馬M5。另外，越來越多有個性的車型也終于被大家盼來了，好像馬自達MX-5 RF和捷豹XF Sportbrake，最后還有很多改款車型的推出，接下來就是劃重點的時間了，看看都有哪些不能錯過的新車。

● 一汽豐田首款小型SUV（國產C-HR）

新車看點：大家關注的C-HR終于要來了，值得期待的還有它的新中文名。

　　一汽豐田將在本屆廣州車展給大家帶來它的首款SUV，并且正式公布它的中文命名。這款新車的概念車型，豐巢WAY在今年四月份的上海車展上首次亮相。從概念車的輪廓和外形設計可以看出，這款新車就是C-HR的國產版之一，基于TNGA平臺打造。此外，新車將于2018年正式上市銷售。

『豐巢WAY概念車』

　　這款新車的設計特點我們可以通過C-HR看出來，C-HR是一款個性相當突出的小型SUV，這主要體現在它的設計上面，它采用豐田最新的家族化設計語言，風格相當激進前衛。不過關于新車的最終樣貌和其它方面的信息，我們也與您一同等待廣州車展上的正式公布。另外，對于這款車的命名，豐田曾在國家工商行政管理總局商標局注冊了“奕澤”的商標，不排除新車會采用這個命名的可能。

『海外版C-HR』

　　動力方面，海外在售的豐田C-HR搭載的是1.2T+6MT/CVT和1.8L混合動力三套動力總成，而這三套動力總成在國內豐田品牌在售車型（卡羅拉、雷凌）上已經搭載，因此我們預計國產版C-HR將維持海外版本的動力設定。其中，1.2T發動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩185�！っ祝瑐鲃酉到y匹配6速手動或CVT無級變速箱；1.8L混合動力車型的綜合最大輸出功率為122馬力。

　　編輯點評：

　　和對手相比，豐田的小型SUV產品來得有點晚了，像本田的繽智和XR-V，它們已經在市場上收獲碩果了。姍姍來遲的國產C-HR將面臨著巨大的壓力，不過，作為一款新車，它有不少搶眼的亮點。整體的設計風格相當有沖擊力，給人感覺活力十足，很對年輕人口味。對于一款小型SUV來說，能打動年輕人就已經成功一半了�？偟膩碚f，大家對一汽豐田的首款國產小型SUV還是充滿期待的，畢竟從之前的豐巢WAY概念車來看，國產車型或許會在設計細節上面有些小調整，另外大家也很想知道它的最終動力配置，讓我們耐心等待它在展臺上揭開神秘面紗的那一天吧。對了，我們收到消息，廣豐的小型SUV，也就是這臺車的兄弟車型，也很有可能在廣州車展上首次亮相，這下絕對滿足廣大期待C-HR國產車型已久的粉絲們了。

● 別克新款昂科威

新車看點：跟上腳步換9AT，外觀設計有調整。

　　日前，上汽通用別克官方宣布，2018款昂科威將于2017廣州車展全球首發，并于2017年年內上市銷售。作為別克品牌全球戰略車型之一，2018款昂科威將采用家族最新設計語言，應用別克eConnect智能互聯科技，同時28T車型將換裝9速Hydra-Matic變速箱，從內而外全面升級。

　　從官圖來看，2018款昂科威在前臉部分進行較大改動，前臉采用了新的家族式格柵，底部霧燈區域有所調整。另外，我們通過之前泄露的申報圖可以看出，尾部燈組、尾部鍍鉻飾條的造型也有了一些變化，整體更貼近最新的家族式設計風格。

 　 動力方面，28T車型將搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機+9速Hydra-Matic變速箱動力總成，發動機最大功率260馬力（191kW），最大扭矩提升至400�！っ�，比現款提升了47牛·米；20T車型則仍采用1.5T+7擋雙離合變速箱動力總成。

　　編輯點評：

　　在中型SUV當中，昂科威的市場表現一直都很不錯。不過這個級別的競爭變得越來越激烈了，昂科威也需要升級一下，才能保持足夠的競爭力。其實昂科威的基本功不錯，空間實用性和設計都挺能討好人。不過它的那些新對手也是夠拼的，在配置方面下手“很重”，尤其是變速箱，在這個價位的新車型里面，好像沒有個9AT都不好意思大聲說話了�，F在昂科威總算跟上了節奏，換上了9速自動變速箱，加上設計方面的調整，給人帶來的新鮮感很不錯，如果價格給力的話，那么要延續之前的風光也并不困難。

● 寶馬M5

新車看點：600馬力/3.4s破百，配備專門為M5量身定做的四驅系統。

　　不久前才在法蘭克福車展亮相，現在已經要準備殺入國內市場了，寶馬M5的關注度注定會和它的性能表現一樣搶眼。這個躁動的“紳士”即將來到我們身邊，首先就在廣州車展和大家約會。

　　作為寶馬5系家族的頂級性能版，全新寶馬M5在5系的基礎上融入了更多運動化設計風格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調，但是細節之處都暗含著性能標簽。

『全新寶馬M5 First Edition』

　　其中首發車型為全新寶馬M5 First Edition采用獨特的亞光紅色車漆（官方命名：Frozen Dark Red），以及黑色進氣格柵、輪圈以及金色剎車卡鉗，據了解這一版本將面向全球限量發布400臺。

　　內飾設計上，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到濃烈的運動氣息，其中三輻式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，給人感覺非常獨特。同時全新的M型換擋桿造型與左側車輛動態控制按鈕采用的紅色飾條裝飾，使得新車的氛圍更加戰斗。

　　動力方面，官方宣布全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750�！っ住�傳動方面，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，此外寶馬M部門還為新車開發了一套可切換的四驅系統，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅車型。

　　性能表現上，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后最高時速可達305km/h。

　　編輯點評：

　　國內的中大型性能車市場開始熱鬧起來了，去年奧迪RS 6的上市就已經話題十足，大家感覺就像是終于盼來了真命天子一樣。今年廣州車展更是一下子來了兩個狠角色，奔馳已經宣布，會把AMG E 63 S 4MATIC+帶來展臺，再加上寶馬的這臺M5，這兩死對頭在國內難免會有一場血戰，這場彌漫著濃重殺氣的戰爭就在廣州車展打響。對于消費者來說，選擇多了肯定是一件好事，而且它們都是要豪華有豪華，要性能有性能的角色，這樣不講道理的車再來10款進入國內市場都不嫌多。不多說了，我要去把官圖看再熟悉一點，不然做夢白給一臺也不會開就可惜了。