多達15款北京車展后將上市轎車匯總

何家榮

2018年05月03日 06:30 原創來源：汽車之家

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全新A級三廂/新款C級長軸距版

　　[汽車之家新聞] 2018北京車展即將落下帷幕，接近200款新車在本次車展釋數登場，當中不乏熱門重磅新車，而且還有不少新車將會在年內投放到國內市場。之前我的同事已經為大家分享了北京車展后上市的SUV車型，那剩下的轎車類別就由我來分享給大家吧。話說回來，在本屆北京車展亮相/發布，并在年內上市的轎車真的不少，匯總起來多達15款，當中包含了全新奔馳A級三廂、全新奔馳CLS、全新雷克薩斯ES、艾瑞澤GX、新逸動XT、全新�？怂沟鹊�，想必一定有你喜歡的。

● 全新奔馳A級三廂

◆ 上市日期：預計2018年年底
◆ 預售價格：暫無
◆ 新車特點：基于MFA2平臺打造/專為中國打造/國產后軸距加長60mm

　　奔馳A級三廂版基于MFA2平臺打造，是一款專為中國市場打造的車型，國產后軸距相對全新奔馳A級兩廂版加長了60mm，讓它成為奔馳第三款為中國市場量身打造的長軸距車型，也是奔馳在中國本土設計生產的第5款車型。

　　它的外形跟全新A級兩廂一樣采用了奔馳全新的設計語言，而且兩車的前臉設計如出一轍，給人的感覺是動感、前衛。車身側面的線條流暢自然且不乏優雅之感，車尾的線條則是柔美而性感，從后側45度視角看，它還頗有幾分全新奔馳CLS的味道。

　　內飾設計和全新A級兩廂版相同，中控臺表面由皮革包裹并附以縫線作為點綴，而兩塊10.25英寸的液晶顯示屏則為它帶來了相當不錯的科技感。當然了，從設計到用料、做工，整套內飾依舊遵循奔馳一貫的豪華設計語言。

　　較之于寶馬1系三廂和奧迪A3這兩位同級的主要競爭對手，軸距加長60mm后的奔馳A級三廂版在乘坐空間方面表現得相對出色不少。顯然，這將會是它的賣點之一，奔馳對中國市場也理解得比較透徹。

　　動力方面，預計它將會搭載1.4T、2.0T兩款汽油發動機，其中1.4T發動機的最大功率是163馬力，2.0T發動機的最大功率是224馬力，與兩臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。至于車輛底盤，低配車型采用扭力梁非獨立后懸架，而高配車型則是多連桿獨立后懸架。

◆ 編輯點評：

　　它是一款專門為中國市場打造的豪華品牌緊湊型車，根據中國消費者的喜好將軸距加長了60mm，這是它的賣點之一，同時也讓它的車內乘坐空間明顯優于兩位主要的競爭對手。另外，采用奔馳全新設計語言的它擁有較高的顏值；內飾遵循奔馳一貫的豪華設計風格，同時科技感十足；1.4T/2.0T+7速雙離合變速箱的動力系統符合定位需求，而稍感可惜的是低配車型的后懸架是扭力梁。綜合而言，它的產品競爭力相當強悍，能否大賣最終取決于售價。

● 新款奔馳C級長軸距版

◆ 上市日期：2018年年內
◆ 預售價格：暫無
◆ 新車特點：外觀內飾升級/換裝全新發動機

　　除了重磅的全新奔馳A級三廂版以外，奔馳在本屆北京車展還帶來了C級長軸距版的改款車型。據悉，新車的外觀和內飾進行了升級，與海外新款C級標準軸距版的改變保持一致。另外，部分車型還更換了全新的發動機。

　　通過跟現款在售的車型對比可知，它在外觀上最大的改變在于燈組，高配車型將會采用全新的矩陣式LED前大燈，內部上下共排列有8顆LED光源，并支持自適應遠近光切換。尾燈同樣采用了全新設計，內部結構更加復雜，邊緣則采用了兩條C型的LED光帶勾勒。

　　內飾變化也比較大，它將升級12.3英寸全液晶儀表盤，同時車載多媒體系統的液晶顯示屏也將升級至最大10.25英寸（標配為7英寸）。另外，與其他最新產品一樣，它改用了全新款式的三輻式方向盤，并擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。

　　動力方面，預計它將會搭載1.6T以及2.0T高功率發動機，而C 260 L則換裝了與海外版車型相同的全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，發動機自身最大功率是184馬力，與現款C 200系列車型持平。高功率版本的新款C 300的最大功率有望提升至258馬力，而最大扭矩則依舊是370�！っ住鲃酉到y方面，它將會繼續匹配9速自動變速箱。

◆ 編輯點評：

　　現款奔馳C級已經有非常強的競爭力，而新款車型則保留了現款的優點，同時還增加了豐富的科技配置，顯然這讓它的產品競爭力得到了進一步的提升。由此看來，對手們的日子越來越不太好過了。

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全新奔馳CLS/新款邁巴赫S級

● 全新奔馳CLS

◆ 上市日期：2018年年內
◆ 預售價格：暫無
◆ 新車特點：奔馳新一代設計語言/內飾豪華/推入門版2.0T動力系統

　　全新一代奔馳CLS在2017年洛杉磯車展已經正式發布，而在本屆北京車展則是國內首次亮相發布。據悉，新車將會在年內以進口方式引進到國內市場銷售，但具體時間目前還沒有準確的消息，我們會繼續關注。

　　作為首款采用奔馳新一代設計語言的量產車型，它的外形較之于現款更加“兇悍”，但是在很多人的眼里這樣的改變并不美好，既失去了奔馳CLS原本的優雅之感，同時又失去了奔馳車該有的韻味。不過話說回來，這已經是既成的事實，未來這套設計理念也會在奔馳品牌內普及開來，我們也只能慢慢地去接受了。

　　車身側面，它保留了無框車門的設計，延續了歷代車型低矮流暢的車頂線條，而腰線則經過了大輻度的簡化，設計看著更加干脆利落。車身尺寸方面，它的長寬高為4988×1890×1404mm，軸距為2939mm，其中長度和寬度相比現款車型有所增加，而高度則有所降低。

　　尾部的造型依舊很動感，凹凸有致的后包圍與雙邊共兩出的排氣搭配后，為它增添了幾分性能車的味道。唯一讓人感到不太搭調的是那套LED尾燈，斜邊倒梯形的造型是很銳利，但看上去似乎有點兒無精打采。

　　它的內飾與奔馳E級Coupe相似，兩塊大尺寸液晶屏依舊十分搶眼，與大面積質感一流的木紋裝飾搭配后，很好地彰顯了奔馳家族一貫的豪華風格，與它本身的定位也很吻合。另外，它的方向盤以及空調出風口都采用了全新的樣式，為它增添了幾分新潮之感。

　　全新一代奔馳CLS在海外一共推出了350 d、400 d和450三款車型，其中350 d/400 d搭載3.0T直六柴油發動機，最大功率分別為286馬力和340馬力；450車型搭載3.0T直六汽油發動機，最大功率367馬力，最大扭矩500�！っ祝ㄍㄟ^48V弱混系統可短暫增加至388馬力/749牛·米），這三種動力車型均提供4驅系統可選。當然了，兩款柴油發動機幾乎不可能引進的，而前期引進國內的將會是450車型，據聞后續還會有一套2.0T動力系統加入，但2.0T發動機是否配備48V弱混系統，目前尚不明確。

◆ 編輯點評：

　　全新一代奔馳CLS的提升顯而易見，內飾更豪華的同時，科技感也更強；車內配置得到明顯的提升，緊貼潮流的尖端；動力系統的性能更加強悍……顯然，它的競爭實力較之于現款車型有了明顯的提高。至于那套備受爭議的外形設計，我認為慢慢去適應便可，根本不是什么大問題。

● 新款邁巴赫S級

◆ 上市日期：2018年年內
◆ 預售價格：暫無
◆ 新車特點：全新中網格柵/雙色車身/專屬配色

　　在本屆北京車展上，新款梅賽德斯-邁巴赫S級正式亮相，它是一款基于中期改款的邁巴赫S級基礎上再升級的車型。和現款相比，新車最大的特色就是換裝了全新的豎向幅條進氣格柵中網，并且還追加了雙色車身，讓它看上去比普通奔馳S級更為特別。

　　除了前臉造型外，新款梅賽德斯-邁巴赫S級的車側與車尾造型其實與現款的沒有太多區別，但雙色車身的使用，也確實讓它的整體視覺效果顯得格外獨特，配合上大尺寸的高亮輪圈，讓它有種不凡的氣勢。

　　內飾方面，它同樣與現款車型沒有太多差異，但新增了更多專屬配色，從而可以讓它和普通奔馳S級的車內氛圍有更多的區別。當然，作為一款頂級豪華轎車，新款梅賽德斯-邁巴赫S級的座艙依舊為消費者提供了非常多樣化的個性定制空間，盡量滿足高端用戶的個性用車需求。

　　動力方面，新款梅賽德斯-邁巴赫S級在海外市場提供S 560和S 650兩種型號，它們在國內的對應名稱為S 560/ S 680，搭載的分別為4.0T V8發動機和6.0T V12發動機，而最大功率則分別是469馬力和630馬力。

◆ 編輯點評：

　　在本屆北京車展亮相發布的新款梅賽德斯-邁巴赫S級是一款基于中期改款再升級的車型，變化不多在情理之中，而新增專屬配置也符合它本身頂級豪華轎車的身份。

全新朗逸PLUS/全新一代CC

● 全新朗逸PLUS

◆ 上市日期：5月25日
◆ 預售價格：暫無
◆ 新車特點：MQB平臺打造/上汽大眾家族化設計語言/三款發動機

　　上汽大眾朗逸Plus已在4月初舉辦過首發活動，本屆北京車展將是其首次在公眾面前亮相。據最新的官方消息顯示，基于MQB平臺打造的全新朗逸PLUS將在本月25日正式上市。在它上市之后，現款朗逸將會繼續生產、銷售，以兩代同堂的銷售策略來搶占更多的市場份額。

　　朗逸Plus采用了全新的設計風格，氣質與現款朗逸完全不同。前臉部分，橫向的格柵與大燈連為一體，格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條，拉伸了橫向視覺效果。前大燈組內部的結構更加精致，高配車型有望采用LED近光和遠光燈，輔以LED光帶式日間行車燈，視覺效果和科技感有所提升。

　　車身側面的設計給人四平八穩的感覺，勾勒的線條毫不輕挑。車尾設計比較簡潔，沒有太多復雜的線條，看著很干凈。據悉，高配車型的尾燈同樣采用了LED光源，相信點亮后會有不錯的效果；而車尾的標識則依舊為LAVIDA，并沒有PLUS，畢竟它確實是現款朗逸的換代車型。

　　它的長寬高為4670×1806×1474mm，軸距為2688mm，相比現款車型長寬高分別增加了65/41/14mm，軸距則增加了78mm。輪圈方面采用全新的密輻17英寸鋁合金輪圈，和車身搭配在一起比較協調。在高配車型上我們還看到了無鑰匙進入、駐車雷達和倒車影像等功能，方便日常使用。

　　內飾部分的提升遠不如外觀吸引，依舊帶有濃厚的大眾味兒。它的中控臺采用略向駕駛員傾斜的設計，而配色方面將提供黑色加灰色/粽色、米色/深色和棕色/深色三種方案供消費者選擇。

　　中控臺拉絲飾板中央嵌有8英寸觸控屏，支持CarPlay在內的手機映射功能，同時新車還將配有自動駐車、電子手剎、皮質座椅、一鍵啟動、雙區自動空調、后排出風口、后排USB充電接口等，整體配置在實用性上要比現款車型更佳。此外，像AEB功能、主動防碰撞預警和ACC自適應巡航也是首次出現在朗逸車型上。

　　它將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。而傳動系統方面，預計它將繼續匹配現有的5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

◆ 編輯點評：

　　較之于現款，它的提升十分全面，而且提升的地方顯然是對中了國內消費者的口味，最明顯的就是軸距加長了78mm。但這是否代表它能夠跟現款一樣成為爆款？個人預計短期內不會，既然是兩代同堂銷售，那么它的售價肯定會比現款高不少，再加上現款早已在市場終端有不低的優惠，它的上市反而會促進現款的銷量。

● 全新一汽-大眾CC

◆ 上市日期：2018年8月
◆ 預售價格：暫無
◆ 新車特點：Arteon國產版/搭兩款不同調校的2.0T發動機

　　全新一汽-大眾CC是海外大眾Arteon車型的國產版本，在4月23日舉辦的大眾之夜首發后，在本屆北京車展也正式面向公眾亮相。據悉，它將會在今年8月份正式上市。

　　國產全新一代CC基本延續了大眾Arteon的外形設計，線條流暢自然，整車看著非常帥氣，個人認為“最漂亮大眾轎車”的頭銜又可以回到CC身上了。它的中網采用了多根鍍鉻橫幅裝飾條，其中最上面的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸，并且巧妙地與前大燈組的燈帶相連接，看著很特別。

　　車身側面看著很修長，而較為低矮的車身、碩大的輪圈以及順滑的車頂弧線則為它增添了不少的運動感。車尾造型相對普通點，但線條依舊流暢，而上翹的“小鴨尾”擾流板則很好地提升了動感風格。此外，雙邊共兩出的排氣布局也是車尾的動感來源。

　　內飾與大眾Arteon設計風格相同，四平八穩的造型依舊很大眾，與外觀設計對比稍微差點意思，還會有些新鮮感不足。根據車型配置的不同，它將提供高級矩陣式LED前大燈、普通矩陣式LED前大燈、車身同色后視鏡、360°全景影像系統、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費者選擇。

　　動力方面，它將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版發動機的最大功率為220馬力，低功率版的最大功率為186馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

◆ 編輯點評：

　　對于全新一代CC，我認為它的顏值又回歸了巔峰，但可惜的是它的內飾和動力缺少點新意，和現款邁騰基本是一樣的。既然它和邁騰的最大差別只在于外觀，那么想必它的定價也不會比邁騰高太多，希望真的如我所愿吧。

全新福克斯/艾瑞澤GX

● 全新一代�？怂�

◆ 上市日期：2018年10月
◆ 預售價格：暫無
◆ 新車特點：全新設計語言/搭8AT變速箱

　　全新一代�？怂乖�4月10日舉辦的福特之夜首次面向國內媒體及經銷商公開亮相，而在本屆北京車展則是首次在公眾面前亮相。據釋，它將會在中國和德國生產，其中中國生產的車輛還將供應美國等市場，而德國工廠則瞄準歐洲市場。最新的消息顯示，它將會在今年10月正式在國內上市，但屆時現款福克斯車型不會停產，廠商希望以兩代同堂的銷售策略來搶占更多的市場份額。

　　在外形設計上，它延續了福特家族式“馬丁臉”設計，全新的大燈組內部配備有LED光源，以及貫穿式LED日間行車燈帶。前保險杠整體造型較為運動，兩側霧燈位置的開口設計也非常動感�？傮w來看，新車相比現款車型無論是設計感還是精致程度，都有了不小的提升。

　　較之于現款車型，其兩廂版車型的車身側面設計更圓潤飽滿，而三廂版的線條則更為流暢。另外，采用全新款式的多輻條輪圈也為它的車身側面增色不少。至于車尾的設計，不管是兩廂版，還是三廂版，看著都比現款要時尚動感許多。

　　除了普通版車型之外，全新�？怂箤⑼瞥鯯T-Line車型。這個版本的新車采用了更加強調運動化的外觀設計，其前包圍樣式與普通版車型有所區別，包括黑色前中網、更具立體感的線條，以及帶有大面積黑色面板的霧燈區域，都營造出了更加兇狠的前臉設計。此外，18英寸雙色輪圈、運動側裙、后擴散器，以及更大的后擾流板等，也為全新福克斯ST-Line帶來了全方位的運動升級。

　　內飾設計緊湊潮流發展的步伐，采用了與全新嘉年華相似的設計語言，時尚、年輕、動感仍然是內飾的設計主調。配置方面，全新�？怂古鋫淞藥в蠻SB接口的內后視鏡，空調集成了可過濾PM2.5顆粒物的新風系統，安全配置上還提供了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，其包括了交通標志識別、帶行人保護的智能感應制動保護系統、全速域自適應巡航、智能領航輔助等。

　　據官方資料介紹，它的軸距長度相對現款增加了53mm。從我們早前的體驗來看，在軸距加長后，它的后排縱向乘坐空間確實比現款寬敞了許多，但其實也不過是該級別中規中矩的水平而已。

　　動力方面，預計國產全新�？怂箤^續搭載1.0T、1.5T三缸發動機（之前消息有誤，1.5T應該是三缸發動機，抱歉！），其中1.5T發動機的扭矩將比現款車型提升10%。傳動系統方面，與1.5T發動機匹配的是8擋自動變速箱，而與1.0T發動機匹配的是6擋手自一體變速箱以及6擋手動變速箱。

◆ 編輯點評：

　　現款�？怂沟娜兆舆^得真不怎么樣，不僅要應對同級競爭對手帶來的壓力，還被同門兄弟福睿斯搶走了不少的銷量，而出現這樣的困境除了自身產品力下降的原因，還有廠商的策略問題。不能否認，即將推出市場的全新�？怂勾_實相對現款提升了許多，但想要走出困境并不容易，建議廠商定一個有吸引力的售價吧。

● 艾瑞澤GX

◆ 上市日期：2018年第三季度
◆ 預售價格：暫無
◆ 新車特點：采用最新家族式設計/預計搭載1.5T發動機

　　艾瑞澤GX是奇瑞汽車推出的全新緊湊型車，將會在今年第三季度正式上市銷售。在該車上市后，加上現在的艾瑞澤5、艾瑞澤7以及奇瑞E5，在國內緊湊型轎車市場奇瑞一共投放了4款車型。

　　它在外觀設計與艾瑞澤5有一些相似之處，但看著比后者更時尚和大氣。它采用了全新的家族式前臉設計，經過熏黑處理的中網格柵與狹長的前大燈組以及下方的黑色進氣口相連，有效地提升了前臉的視覺張力，而恰到好處的鍍鉻裝飾條則為它增加了一定的時尚感。

　　車身側面同樣可以看到與艾瑞澤5相似的設計，從前翼子板一直延伸至尾燈的腰線以及順滑的車頂弧線為它增添了不少動感。尾部采用了新的設計，貫穿左右尾燈的鍍鉻飾條十分醒目，而雙邊共兩出的排氣裝飾則在一定程度上為車尾增添了動感。

　　動力部分，預計新車將會搭載1.5T動力系統。若以艾瑞澤5為參考對象，那么這款發動機的最大功率為147馬力，最大扭矩為210�！っ住Ｔ趥鲃酉到y部分，其匹配的是5速手動變速箱或者CVT變速箱。

◆ 編輯點評：

　　它在本屆北京車展只對外公布了外觀設計，其它方面還沒有任何的消息。就外觀而言，個人認為它的設計比艾瑞澤5、艾瑞澤7都要動感和大氣一些，緊跟潮流的步伐，也符合大多數年輕消費者的口味。不過話說回來，在艾瑞澤GX上市后，奇瑞汽車在緊湊型級別將會有4款車型，莫非又想“多生孩子打群架”？希望到時候別出現同門“相殘”的問題吧。

全新逸動XT/海馬福美來F5

● 全新逸動XT

◆ 上市日期：2018年年內
◆ 預售價格：暫無
◆ 新車特點：全新家族設計語言/搭載1.6L發動機+5MT/6AT

　　全新逸動（三廂版）在今年3月底上市，正當大家都還在猜想兩廂版XT車型什么時候到來，它在2018北京車展上正式亮相發布，與三廂版上市時間相隔了還不到一個月�？梢�，長安對于新車的推進還是比較迅速的。據最新的消息顯示，全新長安逸動XT將會在年內上市，但具體日期不詳。

　　作為全新逸動的兩廂版本，它換裝上長安最新的蝶翼式家族前臉，X形中網格柵與狹長的前大燈組搭配后，為它帶來了十分凌厲的視覺沖擊感，整套設計較之于現款車型更時尚，更動感，相信也更能討好時下的年輕消費者。

　　車身側面保留了現款車型的比例，流暢的車頂線條和緊湊的尾部線條，為它帶來了動感的車身輪廓。毫無疑問，全新的尾部設計是主要的看點，線條的刻劃復雜多變，不僅增強了層次感，還讓細節更加突出。

　　內飾的設計與三廂版完全一樣，時尚感、科技感均相對現款進步明顯，而做工及用料則符合這個價位、這個級別的要求。至于車內配置，諸如搭載10.25英寸觸摸屏的車載多媒體系統、自動空調、電子手剎、自適應巡航等都可以在它的高配車型上找得到。

　　不管是乘坐空間，還是儲物空間，它都有較好的表現，我認為這方面其實不用過于擔心的，畢竟是中國品牌研發生產的緊湊型車，如果他們不懂中國消費者的需求，還有誰懂呢？

　　動力方面，它將沿用現有的代號為JL478QEN的1.6L自然吸氣發動機，最大功率是128馬力，最大扭矩是168�！っ住鲃酉到y或繼續匹配5速手動或6速手自一體變速箱。此外，根據此前消息來看，未來它還有望補充1.5T動力系統。

◆ 編輯點評：

　　它的設計、配置都相對現款進步明顯，而用料及功能裝備在該級別依舊擁有相當強的競爭力。稍感遺憾的是，作為新一代車型的它，動力暫時沒有明顯的升級，只是動力的賬面數據相對現款有小幅度的提升。聊到這，我倒是希望廠商趕緊推出1.5T動力系統，這才是其競爭實力的暴增點。

● 海馬福美來F5

◆ 上市日期：2018年5月
◆ 預售價格：暫無
◆ 新車特點：采用家族最新設計語言/1.6L車型率先上市

　　福美來F5是一汽海馬推出的全新緊湊型車，在本屆北京車展首次在公眾面前亮相，而國內正式上市時間則是本月內。據悉，前期它將會率先推出搭載1.6L發動機的車型，后期還將會有更多的動力系統可選。

　　它采用了海馬汽車最新的設計語言，前臉看著很特別，有幾分呆萌的感覺，滿天星式的中網格柵、尺寸較大的品牌LOGO、鷹眼式的前大燈組等細節十分搶眼，而采用左右貫穿式進氣格柵的前包圍則在一定程度上提升了前臉的橫向視覺效果。

　　車身側面的造型比較普通，沒有讓人過目不忘的細節，多輻式銀黑雙色鋁合金輪圈的款式比較特別。車尾的設計有種似曾相識的感覺，跟某款中國品牌緊湊型車頗為相似。另外，它的多邊形尾燈組造型與前大燈組形成前后呼應，而尾門中間位置的“FAMILY“標識提升了整車的辨識度。

　　內飾的設計簡潔明了，黑色的內飾配色搭配一些木紋飾板，在一定程度上提升了整車的檔次感。另外，它的方向盤十分搶眼，款式比較奇特，明明是在初始位置但看著像是轉了180度。從官方公布的配置信息來看，新車全系標配8英寸液晶顯示屏、手機互聯、電動天窗、倒車影像、電子手剎等配置。

　　在安全配置方面，它將全系標配車身穩定系統、ABS+EBD、剎車輔助系統、牽引力控制系統、坡道起步輔助系統等。此外，部分高配車型還將配備一鍵啟動+無鑰匙進入系統、車載導航等。

　　至于動力方面，福美來F5將率先推出搭載1.6L發動機的車型，最大功率125馬力，匹配5速手動或6速自動變速箱。據悉，未來該車還將提供“1.2TGDI+6MT”以及“1.2TGDI+6MT+48V”等多種動力組合。

◆ 編輯點評：

　　不能否認，較之于現款福美來，它的變化及提升都非常明顯，但以目前競爭激烈的國內緊湊型車市場來分析，它似乎沒有特別鮮明的亮點。在這個情況下，想它在品牌困難時期扛起重任，恐怕廠商在定價時需要多點誠意才行。

全新雷克薩斯ES/RS 4 Avant

● 全新雷克薩斯ES

◆ 上市日期：2018年年內
◆ 預售價格：暫無
◆新車特點：基于TNGA架構打造/ES及GS的繼任者/前期搭載混動系統

　　全新雷克薩斯ES（第7代車型）在2018北京車展迎來首次亮相，該車基于豐田TNGA架構打造，是現款雷克薩斯ES及GS的繼任者，這意味著在它推出以后，雷克薩斯GS將不會再更新。據最新的消息顯示，該車將會在年內引進到國內銷售。

　　基于新架構、新平臺打造的它，外形也加入了雷克薩斯品牌最新的家族化設計語言，整車給人的感覺動感而不失優雅。值得一提的是，它是雷克薩斯第一款擁有縱向紡錘形格柵的車型，搭配中網周圍的鍍鉻飾條，大氣且精致感十足。

　　車身側面的造型還有一點現款車型的影子，但車窗邊緣的線條更加鋒利，腰線的力量感也更強，搭配上動感的多輻條輪圈，展現了更為年輕的一面。車尾的線條同樣比現款車型鋒利，勾勒出來的造型棱角更加分明，運動感更加強烈。

　　車內設計相對現款車型變化明顯，在保留雷克薩斯獨有的豪華氛圍的前提下，增添了不少時尚的氣息。它的中控臺布局緊湊，層次豐富，如果覺得圖示的全黑配色稍顯保守，還可以選擇紅黑配色內飾。至于車內配置方面，主動安全以及舒適配置都將會是它的亮點。

　　據悉，全新雷克薩斯ES將會率先推出300h車型，這意味著它將會搭載由2.5L直列四缸自然吸氣發動機和電動機組成的新一代混合動力系統。未來它還會提供一臺V6發動機，并且有望提供前驅和四驅版本。

◆ 編輯點評：

　　全新雷克薩斯ES擁有更犀利的外形、更時尚年輕且不失檔次的內飾、更寬敞的車內空間、更豐富的安全配置，而動力系統也有所更新。經過這次多方面的升級，加上雷克薩斯一貫精細的做工水準以及完善的售后服務，我們沒理由不對這款車抱有更多的期待。

● 全新奧迪RS 4 Avant

◆ 上市日期：2018年9月
◆ 預售價格：91萬元
◆ 新車特點：搭2.9T V6雙渦輪發動機+8AT/0-100km/h加速僅4.1秒

　　今年2月，全新奧迪RS 4 Avant已經在國內開啟了預售，當時對外公布的預售價為91萬元。2018北京車展，它首次在國內亮相發布，而正式在國內上市的時間則需要到今年的9月份。

　　雖然它在全新奧迪A4 Avant的基礎上打造而來，但兩車可謂是不可同日而語。較之于A4 Avant，全新奧迪RS 4 Avant不僅擁有更具性能氣息的外形設計，而且車身空氣動力學性能也更加出色，以匹配暴增的性能。

　　它的前格柵采用了奧迪RS車型標志性的亮黑色蜂窩格柵，并附以quattro標識作為點綴，而前包圍的設計也是充滿了戰斗氣息；車身側面的比例修長，與較為低矮的車身以及碩大的輪圈搭配后，看著動感十足；車尾在保留旅行車美感以及505L后備廂空間的前提下，設計同樣是性能感十足，后包圍帶有擴散器，而看似雙邊共兩出的排氣系統實則每一邊都有兩根排氣管，即本質上其實是雙邊共四出的設計。